Полёты во сне и наяву
В детстве полёты во сне приходили довольно часто. Полёты во сне случались и в юности и даже в зрелые годы. И тогда казалось нужно только поверить в себя и как во сне хорошенько разбежаться по лугу или с крутого обрыва Иртыша. И вот оно ощущение свободного полёта!
Фантазии на эту тему печатались в газете «Пионерская правда». Как молодой солдат -десантник после падения с нераскрывшимся парашютом и в результате контузии приобрёл способность летать (левитация). Как он использовал свой дар, что бы бить врага. Как гонялись немцы за ним, что бы пленить и узнать секрет летания. Что бы создать полки летающих солдат.
По мере взросления у многих мечты превращались в реальные профессии, связанные с авиацией. Ну, а кому не повезло, тот на всю жизнь остался страстным поклонником авиации. И каждый раз, уже в роли пассажира, наслаждаюсь я тем самым ощущением полёта хоть не на долго возвращающим в детство.
_Вертолёт МИ-4 приземлился на наш Тобольский городской стадион. Игру в футбол пришлось прекратить. Побежали смотреть на эту диковинку. Погрузку быстро закончили и выпустив клубы синего бензинового выхлопа вертолёт взревел и начал раскручивать свои винты крылья. Набрав нужные ему обороты пилот приподнял машину на 11,5 метра, и, попятился.
То, что, вертолёт летает задним ходом, я увидел впервые. Стадион был окружён 3х-метровым забором и вертолёт, попятившись в дальний угол стадиона, оттуда начал разбег. Прямо как самолёт он разогнался и еле еле перемахнул через забор стадиона. Разинув рты мы наблюдали эту картину.
Вот, как-то так и взлетел. А как, так-то? Ведь он же вертолёт!?
_ Вертолёт МИ-2 приземлился на городском стадионе в центре Тюмени.
Было 1 июня «День защиты детей». На стадионе проходили праздничные мероприятия. Из вертолёта выпорхнули празднично одетые дети младшего школьного возраста. Да много, человек десять. Дети побежали по полю и вручили цветы горадминистрации.
Вертолёт, который и не прекращал вращения винтов, прибавил оборотов, и, раскрутив до максимума, взмыл в небо вертикально, аж выше домов. Дома выше 9 этажей в Тюмени тогда ещё не строили.
_ Во время застольной беседы с моим знакомым бортмехаником вертолёта МИ-6 (самым большим вертолётом в то время) я спросил: _Почему не все вертолёты взлетают вертикально?
«Воздушная подушка» не даёт авторитетно ответил он. И начал рассказывать как они на своём загруженном МИ-6 разгоняются по взлётной полосе аэродрома. Потом пилот приподнимает нос машины и с силой ударяет им об землю. Переднее шасси амортизирует и отталкивается от бетонки. Вертолёт задирает нос и медленно в горизонтальном полёте начинает набирать высоту.
Вот, так вот и взлетаем.
_ Летели мы вертолётом МИ-4 на буровую и ещё несли на внешней подвеске пачку буровых труб.
Летели вертолётом МИ-8 назад. За время вахты набили шишек и намолотили по ведру орехов. Кедры на нашей буровой невысокие и в сентябре шишки сшибают колотушкой. Такая деревянная чурка на 3х-метровой длинной ноге. Два человека бьют этой чуркой по стволу, а третий подбирает шишки в траве и мху. Стукнем 2 раза и к следующему кедру.
Так вот сели в вертолёт, взлетели, отсыпали пилотам орехов в такую красную заглушку от турбины, летим.
Командир левой рукой держит ручку штурвала, а правой грызёт кедровые орехи. Второй пилот рулит правой, а левой берёт орехи у бортмеханника, который сидит с орехами посредине на откидном сиденье.
Вот так вот обыденно, как у дома на завалинке. Блин не помню, куда они шелуху-то ореховую девали: толи в карман, толи в форточку сплёвывали. Ведь это же так важно. Ещё скажут профи, что врёт он всё.
Но вот вертолёт завис на месте и стал «делать приседания». Что такое, что случилось? Смотрю в иллюминатор. Там под нами зелёный остров посреди красивого озера. На острове кедровый бор. В бору женщины и дети собирают шишки сбитые воздушным потоком нашего вертолёта. Невдалеке виднеются несколько строений, причал, и на нём другой вертолёт. Он-то видно и попросил у нас посшибать кедровые шишки.
Вот, как-то так. А как, так-то? Да по радио
Скажу сразу, что было это давно. И тогда было запросто летать вот так -то.
Вот и у тюменского писателя Константина Логунова читал я, как вертолёт МИ-6 целый час висел над стадионом просушивая поле после дождя перед футбольным матчем между командами Буровиков и Нефтяников.
Был такой факт или нет, не у кого теперь уточнить. Так что и, Вам, остаётся лишь поверить мне на слово.
Аэропорт, аэропорт
«Аэропорт, аэропорт, Ночное зарево огней.
Лечу за борт, лечу за борт, К любви моей, к любви моей»
Не только у В. Высоцкого, у любого человека столько воспоминаний связано с гражданской авиацией
«В который раз лечу Москва Одесса, Опять не выпускают самолёт.
А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса,
надёжная, как весь гражданский флот.»
А вспомним, как пел Марк Бернес (слова В. Трошина):
«Льёт дождик с небосвода, грохочут желоба.
Нелётная погода. Нелёгкая судьба»
К чему это, нашла на меня настальгия? К тому, что более 40 лет в Тобольске нет настоящего аэропорта. За эти десятилетия во вновь возникших и «разжиревших» на нефти северных городах открылись аэропорты. Появилось быстрое сообщение со всей страной. Конечно летать стало не так «быстро, выгодно и удобно», как в 1972 1978 гг.,когда студенческие стройотряды со всей страны прибывали в города Сургут и Нижневартовск самолётами. А в Тобольск в те же годы был рейс из Москвы самолётом Як-40, правда с 5 промежуточными посадками.
Тоболяки не считали за трудности добираться до аэропорта речным трамваем по р. Иртыш до устья р. Тобол, а зимой автобусом по ледовой переправе (мост построили только в 1991г.)
Всякий раз, плывя на трамвайчике в аэропорт или из аэропорта в Тобольск, я рискуя свалиться за борт высматривал полосу водораздела тёмной воды р. Тобол и светлой воды Иртыша. Водная гладь двух цветов тянулась почти на километр.
Строить новый аэропорт в Тобольске планировали уже не раз.
То помешает отказ строительства «гиганта нефтехимии» в Тобольске, то развал СССР, то экономический кризис в России, то прогнозы о недостаточной загруженности будущего аэропорта, когда уже есть аэропорт в Тюмени.
Приводили в пример аэропорт «Курумоч» между Самарой и Тольятти. Мол выгоднее построить автобан между Тюменью и Тобольском как между теми городами.
И такая передряга случилась по всему бывшему Союзу. С 1990г. количество аэропортов сократилось в пять раз с 1450 до 300. Несмотря на попытки возродить советскую систему местного и регионального авиасообщения не удаётся. 80 процентов рейсов в России магистральные, а из Тюмени в Томск летают через Москву. Взять для примера Башкирию. Закрылись аэропорты с бетонными полосами в таких городах как Стерлитамак, Октябрьский, Сибай, Кумертау. Даже в 300-тысячном Стерлитамаке на территории аэропорта проводятся городские праздники и автогонки. Если верить отчётам Минтранса, то окажется, что гражданская авиация у нас бурно развивается. В 2012 -2017 гг. в России построено 20 новых аэровокзальных комплексов, три из которых с нуля. Новые аэропорты: Платов в Ростове-на-Дону, Сабетта-вахтовый посёлок на Ямале, Итуруп юг Курильских островов.
Вот и нашему городу улыбнулось счастье. Пришли наконец к окончательному решению: автобан Тюмень-Тобольск сам по себе, т.к. в отличии от Самаро-Тольяттинского автобана у нас только мостов и мосточков нужно построить и реконструировать через 2 больших и десяток малых рек.
А Тобольскому аэропорту БЫТЬ!
ВВП (взлётно-посадочную полосу) обещают ввести уже в 2019 году. А здание и службы в 2020 г. Аэропорт будет в собственности СИБУРа. Да ради БОГА пусть будет ещё один Цех аэродромного обслуживания. А в город прилетят больше туристов из других регионов России и из зарубежья.
И как там дальше у Владимира Трошина :
«И взревут моторы однотонно, Разгоняя волнами траву.
И с аэродромного бетона мы рванёмся прямо в синеву!
Мы рванёмся, где-то оставляя, Ваши медленные поезда!
А пока всё дождь и дождь без края, мелкая холодная вода.
Заметка написана в октябре 2019 года. В сентябре 2021 года аэропорт г. Тобольска «РЕМЕЗОВ» принят в эксплуатацию.
Скоро полетим на вот таких самолётах.
Телевышка
В 1967 году в г. Тобольске произошло значительное событие. На совещании в горкоме партии обсуждался вопрос :
Как отметить «50-лет Октябрьской революции»?. Присутствовавшие на совещании руководители организаций, учебных заведений предлагали свои варианты трудовых подарков к юбилею. Приняли решение организовать в г. Тобольске телевещание.