По городу, которого нет на карте
Танкоград в историях и лицах
Сергей Белковский
© Сергей Белковский, 2022
Вместо предисловия
Почему не Т-34, а танк «Иосиф Сталин» стоит на пьедестале в Челябинске
День Героев Танкограда новый официальный праздник отмечается в начале октября в Челябинске.
В годы Великой Отечественной войны в Челябинске была создана уникальная система производства танков и подготовки танкистов. Здесь располагался наркомат танковой промышленности страны. «Опорный край Державы» сыграл в деле Великой Победы беспрецедентную роль. Челябинск получил свое второе имя Танкоград.
Вот несколько фрагментов из книги «Танкоград в историях и лицах», которая сейчас перед вами.
ххх
История Великой Отечественной войны связала воедино Челябинск и Танкоград. Один город был и остается на своем месте в карте Советского Союза и современной России. Второго города нет на этой карте. Но он был и остается в памяти ветеранов той самой страшной войны. В ее истории.
Не случайно в календаре памятных дат Челябинска появился День героев Танкограда. За появления такого дня проголосовали депутаты городской думы. Он отмечается 6 октября.
А музей ЧТЗ предложил ввести в туристическую жизнь города новый маршрут по главной улице Танкограда.
Начинается он от моста, который сегодня пересекает главную улицу города проспект Ленина. В тридцатые годы это была улица Спартака. Сама железнодорожная ветка появилась еще до революции и связывала Челябинск с Екатеринбургом.
С начала войны по старой ветке пойдут эшелоны с танками с завода. В мае 1943-го по рассказам старожилов здесь сойдет с рельсов эшелон с танками, часть из которых загорелась. Место аварии сразу оцепили, искали диверсантов. Но причиной была неисправность пути на насыпи.
ххх
В середине 60-х годов, когда День Победы только становится официальным праздником в стране, в Челябинске на пьедестал был установлен танк, ставший одним из символов этого уральского города.
Местом для него стала Комсомольская площадь. ИС стал достойным ответом немецкому танку «Тигр», вести бой с которым легендарному Т-34 было сложно.
Именно ИСы стали танками Победы они вели бои на улицах немецких городов и в Берлине, если нужно, могли проходить сквозь стены и развалины домов.
Не случайно именно этот танк поднялся на пьедестал в 65-м. Кстати, поднялся своим ходом, по специально построенной эстакаде. На постаменте высечены слова поэта: «Уральцы, вам, чьи руки золотые ковали здесь Победу над врагом».
ххх
История еще не знала примеров, чтобы в течение месяца все производство переналадили на новую машину. Но это произошло.
Летом 1942 года, когда немецкие войска рвались к Волге и Кавказу, Челябинский Кировский завод получил срочное задание: продолжая выпуск тяжелых танков КВ, организовать массовое производство «тридцатьчетверок».
На одном оборудовании, в тех же цехах предстояло делать два совершенно разных танка.
15 июля на предприятие приехали нарком танковой промышленности Исаак Зальцман и секретарь Челябинского обкома партии Николай Патоличев. Выступая перед заводчанами, они озвучили беспрецедентную задачу. История еще не знала таких примеров. Считалось, что перестроить завод под принципиально иную модель технически невозможно, но коллектив танкоградцев справился.
В кратчайшие сроки было создано конвейерное производство боевых машин. Для этого потребовалось разработать технологию изготовления более 2000 наименований деталей, сделать свыше 500 штампов и 5000 различных приспособлений.
В считанные дни установили более 1000 единиц вновь прибывшего оборудования, около 700 станков переместили из одного цеха в другой.
Конструкторы, технологи трудились по 12 и более часов, многие неделями не покидали завод. Трудовой героизм стал массовым. В результате за 38 дней челябинцы сумели освоить производство совершенно новых для предприятия средних танков.
ххх
Как-то ветеран Танкограда Василий Гусев, подростком работавший на ЧТЗ, вспоминал:
«Мужество наших ребят заключалось в том, что 1418 дней и ночей трудились по 1214 часов. 1418 дней и ночей без выходных, без праздников и отпусков. 1418 дней и ночей полуголодные. И 1418 дней и ночей выдавать по три-четыре нормы. Вот что совершали мои сверстники!».
ххх
«Сегодня Челябинский тракторный завод продолжает славные традиции военного и послевоенного времени, оставаясь основным предприятием изготовителем дизельных двигателей для бронетанковых войск Российской Федерации. Челябинские двигатели стоят на самой современной и передовой технике предприятий Концерна «Уралвагонзавод»: танках Т-72, Т-90, Т-14, на универсальной гусеничной платформе «Армата», БМПТ «Терминатор» и др.
На протяжении многих десятилетий двигатели ЧТЗ доказывают свою работоспособность и надежность. Их производство осуществляется на современном и высокотехнологичном оборудовании уже новым поколением заводчан, потомков танкоградцев», отмечают на Челябинском тракторном заводе.
В начале Великой Отечественной войны работа завода стремительно переориентировалась на военные рельсы. Осенью 1941-го был полностью прекращен выпуск тракторов, производство переключено на создание тяжелой бронетехники.
В Челябинск эвакуируются сразу два предприятия Харьковский дизель-моторный и Ленинградский Кировский заводы. За счет этого челябинцы получили необходимые станки и квалифицированных рабочих. После этого ЧТЗ был переименован в Челябинский Кировский завод (ЧКЗ).
ххх
В год 75-летия Великой Победы губернатор Челябинской области Алексей Текслер вышел с инициативой о присвоении Челябинску звания «Город трудовой доблести». Всего в годы Великой Отечественной войны в Челябинской области располагалось более двухсот предприятий, выпускавших продукцию для нужд фронта.
ххх
Южный Урал считают местом, где ковался ядерный щит страны. Но еще раньше здесь был создан броневой щит державы, за что Челябинск получил в мире второе имя Танкоград.
«В истории нашей страны есть события, которые не должны быть подвластны старению, с каждым прожитым годом высвечиваясь все ярче, считает директор музея ЧТЗ Надежда Дида, Великая Отечественная война и вклад тружеников Танкограда в великую Победу из их числа».
Этой теме и посвящена книга «Танкоград в историях и лицах».
Эскиз картины у Дню Победы. 80-е годы. Челябинск. Художник Игорь Белковский.
Почему именно Челябинск назвали Танкоградом?
Дело не только в количестве выпущенных танков
Ответу на этот вопрос на Ютюбе была посвящена видеолекция «Почему именно Челябинск назвали Танкоградом?»
В ней кандидат исторических наук Игорь Ковшов рассказывал много интересного об истории Танкограда. Можно сказать и иначе, что он рассказывал многое из неизвестного об истории Танкограда.
Его видеолекцию подсказала мне публикация в соцсети Исторического музея Челябинской области.
Итак, почему именно Челябинск назвали Танкоградом? Ведь на заводах в Нижнем Тагиле и в Горьком боевых машин произвели в годы войны значительно больше, чем на Южном Урале.
В 19411945 годах Челябинск был монополистом в производстве тяжелых танков (100 процентов самоходных орудий и 80 процентов тяжелых танков произведены были здесь).
В Челябинске была сосредоточена элита отечественного танкостроения, все выдающиеся конструкторы работали на челябинских заводах.
И, что самое важное, считает историк, Челябинск был кузницей кадров для танковых войск страны.
Здесь формировались танковые экипажи, здесь обучался командный состав, техники, мотористы и ремонтники.
Такого сосредоточения учебных танковых частей, как в Челябинске, не было больше нигде.
Ежедневно в Челябинске на обучении находилось 1215 тысяч будущих танкистов. После обучения они отбывали на фронт, а их место занимали новые люди. Более 170 тысяч танкистов подготовил Челябинск в годы войны.
Танкоград это не только ЧТЗ, как до сих пор думают многие. Только с ЧТЗ в начале войны объединились Кировский тракторный завод и Харьковский моторный завод.
Также в Челябинске было еще несколько заводов, которые работали на танковую промышленность. Среди них нынешний завод «Электромашина», опытный завод.
Вид на Кировку с монументом танкистам-добровольцам в Челябинске. Этюд художника Игоря Белковского. 80-е годы.
В Челябинске было создано четыре учебных танковых полка.
Важно отметить, что будущие танкисты участвовали в сборке танков на заводе. Это входило в цикл их обучения, здесь проходили они производственную практику.