Условия поставки CFR используются только в случае перевозки товара морским или речным транспортом.
CIF (Cost, Insurance and Freight стоимость, страхование и фрахт) используется в международной торговле, когда задействован морской транспорт. Поставка на условиях CIF означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в порту выгрузки, а продажная цена включает в себя стоимость товара, фрахт или транспортные расходы, а также стоимость страховки для морских перевозок, выгрузку в порту назначения.
CPT (Carriage Paid To Фрахт/перевозка оплачены до) применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные перевозки. Продавец несёт расходы по фрахту, перевозке к пункту назначения и таможенные процедуры по экспорту товара. Покупатель оплачивает страхование груза. Риски переходят в момент доставки груза первому перевозчику.
CIP или Carriage and Insurance Paid to (фрахт/перевозка и страхование оплачены до) то же, что CPT, но продавец также оплачивает страхование. От продавца требуется обеспечение страхования только с минимальным покрытием, таможенные процедуры по экспорту товара лежат на продавце, по импорту на покупателе.
Группа D продавец отвечает за прибытие товара в согласованное место или пункт назначения. Продавец обязан нести все риски и расходы по доставке товаров до этого места.
DAT Поставка на терминал Delivered At Terminal ( название терминала) Продавец считается выполнившим условия договора, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на терминал. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в указанный терминал. Покупатель оплачивает таможенные сборы по импорту товара и выгружает его.
DAP Поставка в пункте Delivered At Point ( название пункта) Продавец считается выполнившим условия договора, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя в точку, указанную в контракте. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в указанный пункт назначения. Покупатель оплачивает таможенные сборы по импорту товара и выгружает его.
DDP (Delivered, Duty Paid, «доставлено, пошлина оплачена») означает, что продавец предоставит прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названом месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, таможенной очисткой, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов. Покупатель только выгружает товар минимальные обязательства для покупателя и максимальные для продавца.
Важно: при заключении международных контрактов надо проверять стоимость товара с разными условиями поставки, согласно Инкотермс 2010, и обязательно указывать на каких условиях осуществляется поставка. Так у поставщика из Китая надо запросить две цены на товар с разными условиями поставки FOB и CIF. На условиях FOB поставщик доставляет товар в порт, а морскую перевозку оплачивает грузополучатель. Запросив цену у морских экспедиторских компаниях на морскую перевозку грузополучатель сложит ее с ценой FOB и сравнит с ценой CIF, которую предложил поставщик. Затем останется выбрать предложение с меньшей ценой.
Случай из практики: с поставщиком был заключен контракт на ежемесячную поставку товаров в ста вагонах на условиях DAP из России до склада грузополучателя в городе Харьков (Украина). Расходы на доставку грузоотправитель заложил в стоимость товара. Но когда у поставщика запросили предложить цену на условиях СРТ до пограничной станции перехода, а дальше грузополучатель сам оплачивал транспортировку до своего склада, то оказалась, что цена на условиях СРТ меньше на триста долларов для одного вагона. А ежемесячно их приходило по сто штук. Экономия в месяц от перехода с условия поставки DAP на СРТ составила тридцать тысяч долларов в месяц.
Важно: перед началом работы в сфере транспортной логистики необходимо внимательно прочитать: Закон о транспортно-экспедиторской деятельности, Устав автомобильного транспорта, Правила перевозок грузов, ИНКОТЕРМС. Это основа, которая даст понимание о правилах и законах, на основе которых работают предприятия транспортной отрасли.
1.4. Инкотермс 2020
Внесены небольшие изменения в сравнении с Инкотермс 2010
Термин DAT переименован в DPU
Базис поставки DAT (Delivered at Terminal / Доставка на терминале) переименован в условия поставки DPU Инкотермс 2020 (Delivered Named Place Unloaded / Доставка на место выгрузки).
Это было сделано, чтобы исключить путаницу между двумя терминами Инкотермс 2010 DAP и DAT. По термину DAT товар доставлялся на согласованный сторонами терминал и там выгружался с транспортного средства, после этого поставка считалась выполненной. Выгрузка была за счет поставщика. По термину DAP поставка считалась выполненной после того, как товар предоставлялся покупателю в согласованной точке на транспортном средстве. Выгрузка за счет покупателя.
По базису поставки DPU Инкотермс 2020 (Delivered Named Place Unloaded / Доставка на место выгрузки) продавец и покупатель теперь могут согласовать любое место выгрузки, а не только терминал. DPU единственный термин Инкотермс 2020 в котором обязанности по выгрузке товара лежат на продавце.
Изменение уровня страхового покрытия для термина CIP
Условия поставки CIF (Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт) и условия поставки CIP (Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до), являются двумя правилами Инкотермс, которые обязывают продавца приобрести страховку в пользу покупателя для экспорта товаров.
В Инкотермс 2020 для условий поставок CIF требуется минимальное страховое покрытие, но стороны контракта по взаимному согласию могут договориться о более высоких ставках.
Для условий поставки CIP продавец обязан застраховать груз не менее, чем на 110%, при этом стороны контракта по взаимному согласию могут договориться о более низких ставках.
1.5. Комплект документов для перевозки груза различными видами транспорта
По территории Украины: товарно-транспортная накладная (ТТН), типовой договор, заявка на перевозку, сертификаты на груз.
В международном сообщении: СМР (TIR carnet), типовой договор, заявка на перевозку, инвойс, упаковочный лист, сертификаты.
Морские перевозки: коносамент, инвойс, упаковочный, сертификаты, доверенность на получение груза.
Перечень документов для сопровождения груза:
Договор и заявка на перевозку;
Товарно-транспортная накладная;
Счет фактура;
Акт загрузки транспортного средства (карта загрузки);
Маршрутный лист (если в машине находится груз нескольких клиентов и они должны получить товар в определенной последовательности);
Сертификат качества;
Сертификат происхождения;
Карантинный сертификат, если груз имеет растительное происхождение;
Ветеринарный сертификат, если груз имеет животное происхождение;
Сводные ведомости (перечень мест, поштучный перечень продукции с заводскими номерами, спецификации);
Доверенность на перевозку.
Приложение 1. Образец договора на транспортно-экспедиторское обслуживание.
Приложение 2. Образец заявки на перевозку грузов.
Приложение 3. Образец договора на перевозку грузов.
Приложение 4. Договор-заявка на перевозку грузов.
Товарно-транспортная накладная (ТТН)
Товарно-транспортная накладная (ТТН) это основной документ, который нужно оформлять для перевозки груза внутри страны. Всего вышеперечисленного пакета документов может не быть достаточно только ТТН. Но если все документы есть, а ТТН нет, то этого комплекта документов не достаточно для осуществления перевозки грузов, и у транспортной полиции, остановившей машину, могут быть дополнительные вопросы к водителю.
ТТН обычно оформляется в четырех экземплярах, но если в организации перевозки задействована и экспедиторская фирма, то ТТН может оформляться в пяти экземплярах.
Экземпляры ТТН между участниками перевозки распределяются следующим образом.
Первый экземпляр с подписью водителя о получении груза остается у грузоотправителя. Водитель в обязательном порядке должен подписать ТТН этим он подтверждает тот факт, что принял ответственность за доставку груза. Как правило, после погрузки транспортного средства у грузоотправителя остаются следующие документы, заверенные подписью водителя: складская накладная, ТТН, карта загрузки и маршрутный лист. Но основной документ из этого перечня это ТТН. Если груз не будет доставлен грузополучателю в результате аварии или хищения, то подписанный водителем экземпляр ТТН, который остался у грузоотправителя будет документом, подтверждающим факт передачи груза и перехода ответственности за доставку груза от грузоотправителя к транспортной компании.