Есть исключения, когда возят "из под пилы", но определить место штабеля все равно просто это довольно таки ровная площадка с кучами щепы от подавленных челюстным погрузчиком деревьев У читателя может возникнуть вопрос для чего я столь подробно описываю лесозаготовительную делянку когда речь идет о таежном ориентировании Ответ следующий: во-первых делянки встречаются в Пермском крае уже наверное чаще чем нетронутая тайга, а во вторых делянка даже очень бывшая и старая способна дать таежнику исчерпывающую географическую информацию для ориентирования. Дело в том, что магистральный волок (от обычного трелевочного визуально отличается тем, что он шире более укатанный и менее развороченный, кроме того по технологии лесозаготовок порубочные остатки (сучья, ветки и т.д.) укладываются после работ на трелевочный волок, а на магистральном этого не делается) по сути своей магистральный волок, начиная от штабеля является одновременно ЗСЛД (зимней сезонной лесовозной дорогой), которая ведет туда, куда заблудившемуся попасть собственно и хотелось бы То есть все просто: с одной стороны трелевочные волока (расходятся елочкой) с другой дорога в поселок
Дорога дальше может разветвляться и чтобы не запутаться надо внимательнейшим образом изучить следы (направление колеи) по замятостям колеи можно понять куда поворачивало большинство лесовозов "КРАЗ" или "Урал" с 20-25 тоннами леса на лесораме не легковушка и следопытом быть совсем необязательно. Кроме того лес уложенный в штабель будет лежать комлем в сторону вывозки (особенности технологии погрузки комель ствола кладется к кабине, а разворачивается под загрузку лесовоз порожним). Да что говорить любой пенек спиленного в делянке дерева является по сути дорожным указателем только надо понимать, какая трелевка используется "комлевая" (чокер троса цепляется за комель) или "верхушечная" (чокер тросса трелевщика цепляется за верхушку дерева) в Пермском крае используется "верхушечная" трелевка и соответственно дерево валится верхушкой (кроной) в сторону магистрального волока, короче в сторону дороги, для этого выпиливается козырек (этакая долька из ствола дерева чтобы придать необходимое направление), а значит сторона где плоскость пенька спилена ниже указывает нам направление движения. И здесь внимательно!
Ориентируемся по запилам на пнях, а не в коем случае не по оставленному в делянке дереву! (Дело в том, что это скорее всего "обратка" то есть дерево, которое упало не так как хотелось бы, а наоборот в следствии ветра или ошибки рабочих и именно по этому его не смогли взять трактором). Теперь алгоритм движения вкратце: идем по лесу видим пни от поваленных деревьев следуем по направлению нижней плоскости пня выходим на трелевочный волок по нему глядя опять же на пеньки выходим на магистральный волок и доходим до штабеля или штабельного места смотрим по комлям (нет комлей, лага положенная под комли сильнее вдавлена в землю) и идем в данном направлении по магистральному волоку собственно мы на дороге в поселок. Если разобраться с этим внимательно и понять, то проблем не будет, поскольку бродя по тайге набрести на делянку не сложно, сложно на нее не набрести. Редко встречаются делянки только на самом берегу рек в виду того, что в водоохранной зоне лесозаготовки запрещены.
3. Квартальный столб или кварталка ставится не везде, и весьма приблизительно, обычно присутствуют вблизи лесозаготовительных делянок. Выглядит в отличии от лесопарковых зон помосковья не как крашенный аккуратный столбик, а представляет из себя дерево диаметром 20-25 см, срубленное топором на высоте человеческого роста или груди, верх импровизированного столбика затесан для придания прямоугольного сечения. Указывает в большинстве случаев на близость делянки, поблизости можно найти засечки на деревьях идут они, как правило с севера на юг до следующего квартального столба, ну а север с югом несложно определить по мху на комлях деревьев который растет с северной, северо-восточной стороны.
Еще в тайге можно наткнуться на довольно таки интересные вещи: брошенные поселки, старые вышки и практически истлевшую от времени колючую проволоку (остатки сталинской эпохи), сейсмологические профиля покрывающие сеткой некоторое участки тайги (пропиленные в лесном массиве относительно прямые направления которые легко можно спутать с дорогой если не обратить внимание, что они неезженые), поселения староверов, охотничьи таежные зимовья (в наше время, как правило без лабазов (запасов продуктов первой необходимости), но иногда и с ними), участки узкоколейной железной дороги, оставленную в тайге, главным образом лесозаготовительную технику, вахтовые участки лесорубов, геологов, сейсмологов, метеостанцию. Конечно не зная географической привязки таких объектов извлечь из них пользу для ориентирования невозможно, но имея информацию о приблизительном их местоположении можно в экстремальной ситуации весьма приблизительно определить собственное местоположение. Попав в брошенный поселок можно определить дорогу из него в сторону жилого (обитаемого) поселка, попав к староверам поинтересоваться дорогой (они вполне добродушные, мирные люди и обязательно помогут заплутавшему путнику), от зимовий часто ведут тропы к жилью отмеченные засечками на деревьях (кстати по их свежести и по состоянию зимовья можно приблизительно определить когда оно примерно последний раз кем то посещалось). На сейсмологическом профиле можно найти следы трактора или вездехода и пойдя по ним сначала в одну потом в крайнем случае в другую (если следы оборвутся) выйти к жилью, обитаемому поселку или месту дислокации вахтового участка сейсмологической партии, возможно к вахтовому участку колонии- поселения (учреждение УИН управления исполнения наказаний тоже вариант, на таких участках есть дежурные сотрудники и рация для связи), как впрочем и на метеостанции. Хотелось бы заметить в тайге принято помогать друг другу при необходимости поэтому в случае экстремальной ситуации смело обращайтесь за помощью к собирателям, старателям, грибникам, туристам, охотникам, рыболовам, рабочим которых вы можете случайно встретить. Говоря об ориентировании в тайге я искусственно разделил ситуации на выживание в экстремальной ситуации, которое в настоящий момент описываю и правильного ориентирования о котором можно сказать следующее в двух словах: всегда и во всех ситуациях при себе надо иметь компас и уметь уверенно им пользоваться! Всегда (даже отходя от палаточного лагеря в туалет) при себе необходимо иметь все то, что перечислено в начале статьи, а к компасу нужен блокнот и карандаш.
Еще в тайге можно наткнуться на довольно таки интересные вещи: брошенные поселки, старые вышки и практически истлевшую от времени колючую проволоку (остатки сталинской эпохи), сейсмологические профиля покрывающие сеткой некоторое участки тайги (пропиленные в лесном массиве относительно прямые направления которые легко можно спутать с дорогой если не обратить внимание, что они неезженые), поселения староверов, охотничьи таежные зимовья (в наше время, как правило без лабазов (запасов продуктов первой необходимости), но иногда и с ними), участки узкоколейной железной дороги, оставленную в тайге, главным образом лесозаготовительную технику, вахтовые участки лесорубов, геологов, сейсмологов, метеостанцию. Конечно не зная географической привязки таких объектов извлечь из них пользу для ориентирования невозможно, но имея информацию о приблизительном их местоположении можно в экстремальной ситуации весьма приблизительно определить собственное местоположение. Попав в брошенный поселок можно определить дорогу из него в сторону жилого (обитаемого) поселка, попав к староверам поинтересоваться дорогой (они вполне добродушные, мирные люди и обязательно помогут заплутавшему путнику), от зимовий часто ведут тропы к жилью отмеченные засечками на деревьях (кстати по их свежести и по состоянию зимовья можно приблизительно определить когда оно примерно последний раз кем то посещалось). На сейсмологическом профиле можно найти следы трактора или вездехода и пойдя по ним сначала в одну потом в крайнем случае в другую (если следы оборвутся) выйти к жилью, обитаемому поселку или месту дислокации вахтового участка сейсмологической партии, возможно к вахтовому участку колонии- поселения (учреждение УИН управления исполнения наказаний тоже вариант, на таких участках есть дежурные сотрудники и рация для связи), как впрочем и на метеостанции. Хотелось бы заметить в тайге принято помогать друг другу при необходимости поэтому в случае экстремальной ситуации смело обращайтесь за помощью к собирателям, старателям, грибникам, туристам, охотникам, рыболовам, рабочим которых вы можете случайно встретить. Говоря об ориентировании в тайге я искусственно разделил ситуации на выживание в экстремальной ситуации, которое в настоящий момент описываю и правильного ориентирования о котором можно сказать следующее в двух словах: всегда и во всех ситуациях при себе надо иметь компас и уметь уверенно им пользоваться! Всегда (даже отходя от палаточного лагеря в туалет) при себе необходимо иметь все то, что перечислено в начале статьи, а к компасу нужен блокнот и карандаш.
Всегда при движении по тайге надо определять направления по компасу и записывать показания в блокнот не надеясь на память, какой бы феноменальной она у вас, по вашему мнению не была! Помимо компаса существует ориентирование по солнцу, которое как известно восходит на востоке, заходит на западе, днем, как бы на юге В случае проблем с компасом можно ориетироваться по солнцу когда оно есть, такое ориентирование весьма приблизительно (так же приблизительно при необходимости можно определить время). Но способ прежний определив стороны света, вы выбираете направление движения на глаз определив градусную меру направления и записываете в блокнот, например: "12 августа 2011 года, 11 часов 35 минут юго-восток 135 градусов". Второй способ состоит в том, что для более точного определения градусной меры направления пользуемся циферблатом наручных часов. Определив одну из сторон света мы направляем цифру 12 часов на север, соответственно 6 часов будет юг, 9 часов запад, 3 часа восток и выбрав направление делаем запись в блокноте например: "12 августа 2011 года, 11 часов 35 минут юго-восток и указываем "показания минутного деления", соответствующее выбранному направлению между 6 и 3 часами скажем 23 минуты....." Правильное ориентирование выглядит именно так. В случае если вы все-таки заблудились ваши действия следующие:
Я в отличии от других авторов по выживанию и ориентированию, уважая читателей воздержусь от идиотских рекомендаций типа "не паниковать" Паникуйте на здоровье если есть время и желание, а когда закончите:
1. Вам необходимо вернуться назад по своим следам! Помните самая распространенная ошибка попытаться срезать угол, пройти наискосок если вы так сделаете, то ситуация гарантированно выйдет из под контроля и вы окончательно потеряетесь! По своим следам (самая близкая дорога это та по которой шел и которую знаешь) до знакомого и понятного вам места Обычно пишут до того места где начал плутать Вот кто бы его показал, это место видимо это единственное место где никто никогда не был Итог операции: мы не заблудились, мы блин дурака валяем потому, что у нас времени валом