ДОРОГА ДО ТБИЛИСИ
Собрались, как обычно, уже ближе к моменту выезда в час ночи, так как переносить (из за пассажиров) было уже нельзя. Доехали до Кислого и немного перекемарили, пока не подтянулись наши попутчики. Видимо, нам пришлось разделить с ними их крест. Мужичок с бизнесом в Москве, живущий на Бали и путешествующий со взрослой дочкой. Моя тема даже мой одногодка. Но, видимо, вообще серьёзно он где то накосячил. Или был наказан за желание сэкономить эти копейки. У меня то поездка по стоимости самая не дорогая. Для суперминималистов. Заранее всех предупреждаю, что это будет не долго, а ОЧЧЧень долго!
Но даже без учёта нашей скорости, такой мучительной поездки не припомню за всю свою жизнь. Но мне то всё равно надо было ехать, поэтому ВОсПринял ситуацию с БЛАГО ДАР ностью. Ведь назавтра пробка была ещё больше, а когда выезжали из Грузии, то вообще люди стояли в очереди на границу по 12 часов. Да и доехали, в итоге, благополучно, хоть и тяжело.
Ещё с нами разделил эти мытарства, какой то врач из Ессентуков. Но он, в итоге, переночевал у нас в машине, по приезду в Тбилиси. Поэтому, возможно, это ему был бонус от Вселенной, ибо даже если бы приехали на эти три-четыре часа раньше чем нормальная машина (ведь на границе семь часов пришлось бы стоять по-любому), то дальше, в Батуми, он уехать уже все равно не смог бы. А так, с утра, за световой день, почти наверняка, добрался!
Помимо очереди на границу, всё в этот день шло не по маслу. Пол часа потеряли потому что поехали не через Людмилу, а по объездной Пол часа на заправиться в Нальчике, так как я не знал где следующая заправка, а их оказалось полно почти до самой границы. Но это стало понятно, когда спокойно ехал домой. Ещё не надо было заезжать заправляться во Владикаказ (метан есть на трассе). Местные гайцы приняли нас за сладкий пирожок дважды вымучивали весь мозг, даже обыскивали с выворачиванием карманов. В итоге, сожрали два часа в попытке отнять деньги. По ходу действительно власти там никогда не было и не будет уже. И вот, наконец граница. Вернее три с половиной километра до нее. Каких то семь часов дёрганья и в сумерках под проливным дождём с нервами на таможне по вышеуказанной причине отсутствия власти в этом регионе, мы миновали этот ад (как это ощущалось тогда).
Грузины загнали меня с дальнобоями, те сжалились и пропустили без очереди, потом таможенники с погранцами поприкалывались с конструкции, тоже не стали мурыжить и в итоге, ещё засветло, отправились дальше. Но это был далеко не конец до Тбилиси указатель пророчил 170 километров. Такое сложилось впечатление, что ехали мы в зареалье по другой дороге. На обратном пути от этого отрезка остались только положительные эмоции. Туда же это был сущий ад. Трасса, порой, резко обрывалась в разбитый просёлок. Дальнобои на спуске с Крестового сушили мозг. На одном из поворотов не вписался в один очень крутой, БЛАГО вовремя успел затормозить и на встречке никого не было. Иногда удавалось зацепиться за только что обогнавшего и по его поведению щупать дорогу впереди. Мужик сзади не успевал причитать, чтобы я ехал аккуратнее. Куда ещё аккуратнее!?!?!? моя газель и так, больше семидесяти не едет. А то, что в ней трясет на этой скорости больше чем в мерсе на трёхстах, так это надо было предусмотреть при выборе машины.
Напоследок, в какой то деревне, уже после спуска с перевала, ближе к Тбилиси, один парнишка решил, вдруг, прямо передо мной резко включить поворотник и начать поворачивать налево на гетзе, или матизе. Блин убийца недоделанный (справа девка его сидела). От Волги при таком столкновении с моим сараем остался кусок металла, а здесь, мне даже страшно подумать, что бы было. Но я успел среагировать разошлись буквально в паре сантиметров. Хорошо обочина была и тормоза не отказали. Минут пятнадцать сидел потом, не мог пошевелиться. После, в отзывах на Бла Бизнесмен написал: «Алексей и Елизавета! мы эту поездку запомним на всю жизнь!» сейчас, оглядываясь назад представляю какой ад он пережил искренне сожалею
ЗНАКОМСТВО с ТБИЛИСИ
И вот уже сверкающий иллюминацией ночной Тбилиси. Час ночи, а город еще живой. Все таки столица!
ночной Тбилиси (вид на крепость Нарикала)
Высадили хвосты. У отца с дочкой была Букинговая бронь, врач ехал в Батуми и, естественно, везде уже опоздал. Предложили переночевать в машине. Но он, типа цивильный, пошёл искать кровать. Естественно, в час ночи, в центре города, на «лоха», ценник был взят из космоса. Не можешь букать плати! Интернета у нас не было, купить его в это время было негде. Поэтому единственное, чем мы могли ему помочь, это дождаться пока он разочаруется в своей идее, предварительно сообщив об этом. Произошло это довольно быстро. Безуспешно проехав по центру в попытке запарковать нашего крокодила, отъехали километр и увалились без задних ног. Врача положили в кабине и пять утра он уже свалил.
ночной Тбилиси (вид на крепость Нарикала)
Высадили хвосты. У отца с дочкой была Букинговая бронь, врач ехал в Батуми и, естественно, везде уже опоздал. Предложили переночевать в машине. Но он, типа цивильный, пошёл искать кровать. Естественно, в час ночи, в центре города, на «лоха», ценник был взят из космоса. Не можешь букать плати! Интернета у нас не было, купить его в это время было негде. Поэтому единственное, чем мы могли ему помочь, это дождаться пока он разочаруется в своей идее, предварительно сообщив об этом. Произошло это довольно быстро. Безуспешно проехав по центру в попытке запарковать нашего крокодила, отъехали километр и увалились без задних ног. Врача положили в кабине и пять утра он уже свалил.
Теперь немного про крокодила. Я всегда мечтал заработать столько, чтобы потом не работать и путешествовать. И мне это в какой то момент удалось. Но тут начались девяностые и всё сложилось, как карточный домик.
Благо остались силы начать с нуля. Ещё десять лет жизни и Результат конечно не несколько миллионов долларов. Но, на хлеб и воду можно не работать. А что еще страннику нужно? Конечно же ковёр-самолёт! Самолёт я мог себе позволить. Но те годы безвозвратно канули в лету. Оставался запасной вариант: автодом. Но, в стандартном исполнении, он был равноценен всем имеющимся у меня активам. А на что тогда жить? Не говоря уже за путешествия. Сначала, на свободные средства (в размере месячных расходов), была куплена убитая пассажирская Газель и несколько лет добросовестно была нам и домом и верным конём в наших трипах.
Всё это время задалбывал знакомых ребят в РЭО, чтобы они помогли переоформить её документы с автобуса в автодом. В итоге, чтобы от меня отделаться, они предложили компромиссный вариант. Нужно было купить грузовик, поставить в его кузов будку не прикручивая она будет являться грузом. Тогда делать в этой будке можно всё что заблагорассудится. Хоть публичный дом. Ну в смысле с РЭО тогда проблем никаких не возникает. Как раз подешевели удлинённые Фермера на базе той же Газели. Шесть мест в салоне и кузов от трёх до шести метров (взял три чтобы была хоть какая-то маневренность) А я ну очччень сильно прикипел к этой машинюшке. Старые Газели простые, как велосипед. Самому почти всё можно сделать. Ремонтируют их, если что, в каждом гараже. Любые запчасти, во многих городах, круглосуточно можно купить
Год я искал её по всей стране, потому что хотел купить, как и эту за три копейки. И вот наконец она появилась и не ушла в течении часа. Потому что код города хозяева указали не правильно. Немного логических измышлений и вуаля! Машина ждёт меня в Новомосковске под Тулой.
На ней сразу уже сгонял в Москву за смолой (будку решил делать из пластика, а здесь еще такого добра не было, даже в Краснодаре). Что где и сколько было уже известно, ведь планчик вынашивался не один год! Но тут пришла мысль: усилить конструкцию металлом. Это конечно помогло, но и испортило одновременно. Металлическая сетка, положенная между слоями пластика, потянула на себя смолу и её просто не хватило на требуемую толщину. Будка получилась хоть и прочной, но дырявой. Поэтому натянул сверху тент и так отъездил уже десять лет. За шиворот не капает. Душ, туалет, сарай для великов, печка, кровати есть! А что ещё нужно?
Свою стоимость машина отбила уже на первой же поездке. Потому что уезжаем мы летом не на один месяц. А в пассажирской Газельке тесноватенько конечно было. Здесь же с перепугу, после метр шестьдесят, потолки сделал два сорок :-)
мы возле Шавнабадского монастыря
Не помню ко скольки пришло состояние, когда появились силы хотя бы пошевелить ногой или рукой. Разобрали завалы в сарае. Из-за поворотов и тряски, вид внутри напоминал последствия ядерной войны. Часть яиц уже были превращены в полуфабрикат яичницы. Не спеша приготовили, позавтракали и к обеду выдвинулись в центр. Поехали сразу на велах, так как расстояние было больше километра. Дорога до серных бань заняла какие-то минуты, прошли до водопада и через лабиринты старых узких улочек пешком поднялись к крепости, пристегнув велы к набережной Это, после ужасов вчерашнего дня, далось тяжело.
водопад под крепостью Нарикала
Серные бани