А как быть с сотрудниками?
Можно ли быстро, по внешним признакам определить, кто есть кто и чего от него ждать?
Можно. И философы античных времён, и современные учёные дают нам возможность классифицировать людей на некие группы по структуре личности или психологическому типу. И уже, исходя из того, к какому психотипу человек относится, мы можем судить о его способностях, возможностях и особенностях поведения.
Наверняка вы знаете классические теории типа личности, такие, как теория темперамента Гиппократа, делящая нас на холериков, флегматиков, сангвиников и меланхоликов. Есть интересная типология семи радикалов. Есть деление на интровертов и экстравертов. Здесь вспоминается фильм «Обратная связь» с ребятами из «Квартета И» и такой диалог:
Есть разные типы. Так вот, наш друг, он шуруповёрт. Все сверлит и сверлит всех!
Так вот, классификаций великое множество. И вы, возможно, знакомы с разными, а может быть, как я в своё время, создали свою. Но для меня как для управленца было чрезвычайно важно объединить людей в некие условные классы, чтобы быстро понимать, кто передо мной.
Глава 8. Типы личности по Литвинову 2D-модель
об авторской модели диагностики сотрудников и о том, что не надо кабриолет приспосабливать для грузоперевозок
Как-то однажды на курсе активные подростки меня спросили:
Что такое тип личности? Мы не понимаем.
Ну хорошо. Вы знаете, что такое автомобиль? Как можете описать его?
Ну да, знаем. Машина имеет четыре колеса, как правило, двигатель внутреннего сгорания, руль, фары.
Хорошо! А теперь давайте посмотрим, какие типы машин есть?
Мы выяснили, что есть двухместные кабриолеты. Это автомобиль, но при этом предназначен для определённых целей, то есть много людей и грузов на нём не увезём, зато получим скорость, лёгкость и ловкость.
Выяснили, что есть джип. Тоже автомобиль, всё те же четыре колеса, руль и так далее. Но автомобиль уже совсем другой и предназначен для других целей.
Мы же не поедем на джипе туда, куда поедем на кабриолете? Так? спрашиваю подростков.
Так.
Зато увезём то, что не увезём на кабриолете. Так?
Так, соглашаются.
На асфальтированной ровной дороге джип точно проиграет кабриолету. Зато в лесу выиграет. Вот вам и тип автомобиля. Типы разные! А есть ещё автобус! Представляете, сколько людей он может перевезти в отличие от джипа и кабриолета? Много! Но не быстро. И не везде проедет. А есть ещё грейдер гребёт под себя всё и всех, едет медленно, но упорно.
Так же и люди.
Один будет медленно, но верно делать свою работу. Второй быстро, но результат будет сильно зависеть от условий. Третий, как игрушечная машинка: чуть столкнулся с препятствием вжих! перекувыркнулся, сменил направление.
Это не хорошо, не плохо. Просто люди разные. Как машины бывают разных типов. Конструкцию имеют примерно одну, зато с существенными отличиями. Но когда вы видите, человек какого типа перед вами, вам становится значительно легче управлять людьми.
И, казалось бы, если мы видим перед собой груз и знаем, что его надо куда-то перевезти, мы должны осознавать, что не стоит нанимать для этой работы много кабриолетов. Потому что это неэффективно. Но тем не менее мы это делаем! Принимаем управленческие решения без учёта типа личности сотрудника.
У меня на эту тему есть пример из практики. В одном торговом зале работал один очень хороший консультант! Общительный, энергичный, отлично работал с покупателями!
И через некоторое время его повысили до уровня менеджера. Он начал управлять другими продавцами-консультантами. Справлялся хорошо, его харизма и коммуникационные навыки ему в этом помогали.
Но в какой-то момент в компании появилась вакансия в отделе закупок и решили его поставить на эту должность. Мол, в товаре он разбирается, почему бы и нет? Повысили, так сказать
Догадались, что произошло дальше? Мы потеряли хорошего менеджера торгового зала, а хорошего менеджера по закупкам не приобрели.
Его психотип и особенности высшей нервной деятельности не подходили под те задачи, которые на него возложили. То, что он любил: суета в торговом зале, решение каких-то оперативных задач, работа с трудными клиентами превратилось в сидение за компьютером, цифры, аналитику. И надолго его не хватило. Понимаете? Не ту машину выбрали для выполнения работы!
Догадались, что произошло дальше? Мы потеряли хорошего менеджера торгового зала, а хорошего менеджера по закупкам не приобрели.
Его психотип и особенности высшей нервной деятельности не подходили под те задачи, которые на него возложили. То, что он любил: суета в торговом зале, решение каких-то оперативных задач, работа с трудными клиентами превратилось в сидение за компьютером, цифры, аналитику. И надолго его не хватило. Понимаете? Не ту машину выбрали для выполнения работы!
И дальше ситуация развернулась очень показательно!
Его личность, по своему складу не умеющая проигрывать, очень долго зубами держалась за место, и он не мог признать, что его новая работа не эффективна. И в итоге, к сожалению обеих сторон, отношения были разорваны.
Я тогда понял: только в экстремальных ситуациях надо пытаться на кабриолете вывозить груз. И даже в этом случае быстренько искать грузовой транспорт, чтобы не потерять хороший кабриолет. Всегда, выбирая исполнителей, надо искать сильные стороны их психотипов. И использовать согласно предназначению!
Но не в этом, дорогой читатель, заключается суть моей концепции! Пример с машинами только разогревающая мозг информация.
В целом вы должны понимать, что к 20 годам вы уже видите перед собой зрелую личность, психотип которой сформировался. И нет смысл перекраивать её состав. В предыдущей главе мы говорили, «из какого вещества я состою». Так вот перед вами уже готовый набор, состоящий из генетических предпосылок, определённого интеллектуального уровня, который сформировался благодаря уже устойчивым привычкам, убеждениям, выработанным способностям и внутренним мотивам. Что-то из этого набора трансформируется под влиянием времени и обстоятельств, может быть, даже придёт та самая мудрость. Но только в том случае, если носитель этого набора личность будет готов к изменениям и будет хотеть их.
Помните анекдот? Сколько психологов потребуется, чтобы поменять лампочку? Один, при условии, что лампочка готова меняться.
Этот анекдот не про психологов, а про людей! Титанический труд менять то, что уже сформировано и лежит пластом. Но я здесь подчеркиваю ещё одну мысль глупо рыбу заставлять лазать по деревьям. Всё-таки стоит заставить себя разглядеть в ней рыбу!
И это одна из задач управленца находить тех исполнителей для задач, которые изначально способны их выполнить. И, забегая вперед, если у вас многофункциональное предприятие, может быть, стоит позаботиться и обеспечить свой автопарк разным по функциональности автотранспортом? Потому что нам не только грузы перевозить, надо ещё переговоры вести и механический труд в офисе выполнять, и что-то креативное изобретать, и акции придумывать. А, согласитесь, от водителя КамАЗа трудно ждать высоких креативов. Хотя я не категоричен! Бывают исключения.
Но в большинстве случаев, если человек не на своём месте и выполняет работу, на которую он внутренне не способен, мы видим, как потихоньку гаснет блеск в глазах и человек начинает выгорать. Помните график? Падает эмоциональная вовлечённость, следом неизбежно заваливается эффективность. Мина замедленного действия всё равно рванет!
Поэтому я призываю всех управленцев и тех, кто хочет влиять на эффективность свою, своего отдела или компании, изучать различные типологии личности. И предлагаю ознакомиться с моей.
Посмотрите на рисунок 3 «Типология личности по Литвинову». Если вы слушаете аудиокнигу, скачайте альбом с рисунками на моём сайте: alitvinov.ru прим. автора.
Эта концепция родилась ещё в конце 90-х, когда я увлечённо читал труд Гумилева под названием «Этногенез и биосфера земли». Личности я предлагаю рассматривать в преломлении двух плоскостей энергичности и рациональности. Получается такая 2D-модель. Сам подход, на мой взгляд, даёт пищу для размышлений, а названия типов личности вносит нотку юмора в жизнь))
Итак, перед вами две шкалы. Горизонтальная энергичность, имеет свой максимальный плюс и максимальный минус. Вертикальная, пересекаясь с горизонтальной, образует два полюса рациональность и иррациональность. То же с максимальными и минимальными значениями. Таким образом, перед нами вырисовываются четыре квадрата: