Моя история на миллион - Константин Комиссаров 2 стр.

Я смог помочь себе и теперь хочу помочь другим.

В 2014 году в моём сознании поселилась идея поделиться своими знаниями о способах реабилитации после тяжёлой травмы головы, лечения опорно-двигательного аппарата, совершенствования внутреннего состояния, которое позволит найти гармонию в себе. Два года эта мысль оформлялась. Маленькими шагами я шёл к своей цели, копил деньги на обучающие курсы, изучал основы сайтостроения, продолжал учиться понимать свой организм, постигал силу позитивного мышления.

Проект успешно был запущен и продолжает развиваться. В июне 2017 года он попал в прямую трансляцию Медиаполигона 24. Созидатели при поддержке Минвостокразвития России и также на страницы журнала «Русский Репортёр».

Надеюсь, со временем он найдёт своих читателей и принесёт им большую пользу.

ВСТУПЛЕНИЕ

В книге я постарался опубликовать наиболее важные документальные сведения из моей истории. Я хочу показать, что даже оказавшись в сложной ситуации, находясь на грани жизни и смерти, столкнувшись с безразличием и незаконной деятельностью служителей государства, потеряв веру в жизнь, можно всё же найти в себе силы двигаться дальше. В тот момент, когда мы учимся извлекать уроки из наших испытаний, мы становимся лучше и открываем в себе новые возможности, ставя перед собой новые жизненные цели. Наша жизнь определяется нашими мыслями и отношением к происходящим вокруг нас событиям. Мы можем считать себя жертвой злых обстоятельств, а можем считать себя учеником, который извлекает уроки судьбы и делает работу над ошибками.

Вы узнаете, с какими трудностями я столкнулся и как сумел преодолеть их. Это было особенно трудно, поскольку госслужащие лишили меня финансовых средств для достойной жизни, развития и реабилитации от полученных в ДТП травм. Испытания даются каждому по силам и, если на вашем жизненном пути выпадают сильные потрясения, знайте  вам по силам их преодолеть. За ночью всегда наступает день. Вы уникальны! Помните об этом. Всегда.

Итак, я начну своё повествование

ОПИСАНИЕ СОБЫТИЙ

С 2012 года, когда со мной произошло ДТП, мной собрано более 10 томов доказательств противоправной деятельности федеральных госслужащих и решений судей страны, вынесенных в поддержку уголовных преступлений, полицейских. Дело большое и закрученное, поэтому не буду вас утомлять кипой документов, а лишь постараюсь рассказать о самых важных событиях. Чтобы иметь представление о ситуации, обращаю ваше внимание на этот короткий репортаж о случавшихся событиях телепередачи «Право на руль».

Репортаж мы снимали около четырёх часов, однако журналисты сделали всего семи минутное видео (впрочем, скажу что очень благодарен им за освещение ситуации), побоявшись пустить в эфир рассказанные нами сведения о противоправной деятельности руководства полиции и о грубых проступках судей Камчатского края. Многое осталось за кадром, и ниже я расскажу больше

Фото 1. На фото показано изначальное место удара и место, до которого меня тараном протащила Тойота Тундра. При ударе на скорости свыше 100 км/ч моё авто протащило 30 метров. в это время я уже находился в критическом, бессознательном состоянии. Счёт пошёл на минуты.

Фото 2. Водитель автомобиля Тундра в своих показаниях заявил, что двигался со скоростью 40 км/ч. Его слова подтвердил и его сообщник, который был с ним в машине и дал против меня заведомо ложные показания в ГИБДД.

Фото 3. Два года я хранил эту груду железа в качестве вещдока  полиция и суды отказалась проводить необходимые экспертизы в нарушение административного регламента мвд россии и авто пришлось продать, т.к. катастрофически не хватало денег платить дальше за стоянку. Экспертизу я провёл самостоятельно, и она стоила мне 80 тысяч рублей.

Фото 4. Харриер первого поколения в своё время был признан самой безопасной машиной. Это действительно так. Крепкая машина взяла на себя страшный удар.

Фото 5. Автомобиль восстановлению не подлежит.

В ночь с 26 на 27 мая 2012 года я попал в дорожно-транспортное происшествие. ГИБДД Камчатского края, не проведя необходимых проверочных мероприятий, утром указанного дня назначило меня виновным в ДТП. Через 5 месяцев, не выполнив ни одно из 8 проверочных мероприятий, указанных в ходатайстве моего адвоката, ГИБДД края направило материалы в отношении меня в суд. Суд, опять же, не принимая никаких мер к выяснению обстоятельств ДТП, своим решение подтвердил вывод ГИБДД.

Последующие разбирательства в судах апелляционной и надзорной инстанций решение суда первой инстанции оставили без изменений. Хотя нанятые мной адвокаты документально подтвердили, что водитель врезавшейся в меня автомашины в момент совершения ДТП был в состоянии алкогольного опьянения, и уже был лишен права управлять автомобилем по этой же причине. Двигался со скоростью более 100 км/час (при положенных 60 км/ч), с места происшествия скрылся, необходимых действий об оказании мне медицинской помощи (я был в бессознательном сопорозном состоянии 30 часов на аппарате ИВЛ (искусственной вентиляции лёгких), получил тяжёлую черепно-мозговую травму  ушиб головного мозга, искривление шейного отдела позвоночника, снижение зрения на левый глаз, скрытое косоглазие, грыжу позвоночника и потерял память). Такая травма головы навсегда изменила мою прежнюю жизнь.

В карте вызова скорой помощи зафиксированы признания моего обидчика, что он пил водку. Он не стал говорить, что был за рулём своего авто, т. к. думал, что я погиб, и заявил, будто был пассажиром. После того, как узнал, что я выжил, он сознался полиции в управлении автомобилем и начал «качать» права. К сожалению, судьи и сотрудники силовых структур не приняли во внимание указанные обстоятельства, показания свидетелей и подтверждающие их документы. Верховный Суд России, которому сообщалось о совместном проживании двух судей, рассматривавших моё административное дело в разных инстанциях, также принял сторону пьяного водителя и полицейских, проводивших «расследование» обстоятельств ДТП.

«Слышал я об этом Базалевском Антоне Владимировиче»

Молодой парень, купил Тундру не давно

Пьяным он не раз ездил (так мне сказали  сам не знаю)»

В то время, когда я находился на стационарном лечении и был в неадекватном состоянии (я потерял память и не мог понять, где я нахожусь, в голове ожили самые страшные кошмары из фильмов ужасов, и каждый мой день в больнице напоминал день сурка), мой представитель  отчим, посадивший в 90-е годы за коррупцию и.о. генерального прокурора России Ильюшенко, начал проводить своё расследование и уже тогда обнаружил факты фальсификаций по делу о ДТП. Сотрудники ГИБДД не предпринимали попыток найти моего обидчика. Объявления, якобы данные в СМИ, как позже выяснилось, были фикцией. Об этом я узнал, когда обратился на радио с просьбой разместить объявление о поиске свидетелей ДТП, которые перекрыли «Тойоте-Тундре» дорогу, чтобы водитель не мог уехать. Правда, это всё равно не помешало ему скрыться с места ДТП. Свидетель не откликнулся.

На месте осмотра ДТП указано, что следов торможения автомобиля «Тойота-Тундра», нет, т. е. сын рыбопромышленника фактически взял на таран мой автомобиль и протащил его 30 метров боком. Наибольший интерес вызывает схема ДТП.

Фото. 6 Сфабрикованная схема ДТП.

Обратите внимание на место под номером 5  «место удара со слов Базалевского» (красная стрелка). Согласно карте вызова скорой помощи, он был доставлен в больницу в 3 часа 20 минут. Схема же ДТП составлена в 4:00, т. е. Базалевского не было на месте ДТП и полицейские, вероятно, составили схему так, как им было сказано по телефону самим Базалевским. Его подписи на схеме нет. В таких случаях в качестве понятых, как правило, привлекают случайных проезжающих и просят подписать уже готовую схему, когда на месте уже никого нет. Факт сокрытия подтверждается ориентировкой на розыск, рапортом о розыске Базалевского, планом проведения розыскных мероприятий, показаниями свидетелей и даже отдельными решениями судов. К сожалению, эти документы «не увидели» служители правопорядка и правосудия. Очевидно, что схема ДТП была дорисована намного позже и является юридически ничтожной. Уже только эти нестыковки в соответствии с п. 4 ст. 1.5 КоАП (презумпция невиновности) должны были трактоваться в мою пользу. Я выжил благодаря ехавшей за моей машиной свидетельнице ДТП, которая и сообщила в ГАИ о ДТП и вызвала скорую помощь.