Наверное, мы были одними из первых, кто проехал по новой трассе Соликамск Коса. Было это в 2002 году, дорога была лесной, узкой и извилистой. А главное на ней не было нескольких мостов. Их как раз строил Березниковский мостоотряд. Пропускали по ним только своих, для остальных дороги не было. Я работал в те года в мостоотряде, начальник которого, Владимир Львович Хайкин, почему-то поддерживал мои стремления по восстановлению былой туристской славы нашего города. Возникали у меня тогда такие забавные заблуждения, что, стоит повысить квалификацию нескольким десяткам земляков, сводить их в интересные походы, и как попрет! Охватит наш город это социально полезное увлечение, как осьминог окуня!
Надо было для «повышения квалификации» как-то попадать в Уральские горы, на Приполярный или Полярный Урал, и делали мы это бесплатно, прикиньте, на мостоотрядовском транспорте. Долго-долго змеилась по лесу узкая песчаная дорога, перетаскиваясь через хлипкие мостики через всякие бесчисленные Шер-Сирьи, Седзь-Сирьи, Кыдзь-Ю и прочие речушки, пока не спускалась с высокого бугра к строящемуся мосту через реку Косу. Тут уже был короткий новый участок дороги, отсюда строительная техника протягивала её все дальше и дальше к Соликамску. За Косой начинались сущие буераки, особенно на подъезде к Гайнах, где не всегда и ПАЗик проходил. А ещё дальше, за переправой через Каму, сыктывкарцы творили неведомое, укладывая в дорогу геотекстиль, сетки какие-то и другие совсем непонятные вещи. Мы же как привыкли прошел раз в год грейдер до Красного Берега? Классно, вот дорогу и починили Можно ехать уже 25, а не 20.
Вездеход довезет по любой дороге, но медленно и дорого
После достройки этой грунтовки по ней так приятно было нестись километров 80 в час! «Пермская» часть была похуже, «сыктывкарская» (между Весляной и Усть-Черной) значительно лучше. Она и сейчас ещё вполне ничего себе. Конечно, подлые противоскоростные канавы встречаются, как без них. Но все равно приятно чувствовать себя пилотом космической «буханки», нестабильно зависающей над полотном дороги. Сзади, как водится у космических кораблей, невероятный шлейф космически непроглядной пыли, до самого неба.
Это тоже вездеход популярный в Воркуте «Странник»
Я вообще довольно часто критикую властные решения и их результаты. Есть, за что, как правило. Но применительно к дороге Усолье Касиб Басим Коса Гайны Усть-Черная Кажым (далее Визинга Сыктывкар Ухта), должен с удивлением констатировать, что год от года она становится лучше. То есть тут просматривается и, к удивлению, успешно реализуется стратегия улучшения краевых дорог. Вот и около Пармайлово в этом году мы обнаружили асфальт. Теперь до прекрасного сада деревянных чертей стало ехать совсем недолго. Черти, правда, с годами старятся. Самый высокий, поглядывавший на гостей поверх берез, и вовсе упал. Так что поспешите, поспешите! Дорога-то хорошая. И QR-код там не нужен.