И обязательно улыбайтесь! Активируйте в себе радость, фиксируйтесь на хорошем. Вождение автомобиля, особенно когда начинает получаться, дает огромный заряд положительной энергии и обязательно изменит всю вашу жизнь к лучшему.
Словом, помогите себе, действуйте последовательно, поэтапно. Чтобы начать, выбирайте для вождения правильные время и место без дополнительных стрессовых факторов.
Вооружитесь уверенностью и информацией
Дорога место повышенного внимания и источник разных ситуаций. Стоит предусмотреть многое. Если подготовитесь заранее и будете знать, что делать в той или иной ситуации, тревожности не будет (или ее уровень существенно снизится).
Имейте номера телефонов технических служб, страховой компании, полиции. Забейте их в телефон заранее, чтобы в стрессовой ситуации долго их не искать и быстро позвонить.
Пользуйтесь услугами специальных выездных служб помощи на дороге. Они оказывают содействие чтобы сменить колесо, зарядить севший аккумулятор, вскроют при необходимости замок, привезут бензин, если кончился, помогут решить другие мелкие неприятности. Позаботьтесь, чтобы у вас заранее была эта информация, найдите нужные телефоны. Не всегда уместно из-за мелкой неприятности звать на помощь с другого конца города мужа, родственника, друга, если можно решить мелкую проблему через подобную службу или попросив ближайшего автолюбителя о маленькой услуге.
Имейте страховой полис ОСАГО, а лучше и полис КАСКО. Кто-то ради экономии предпочитает выбирать КАСКО с франшизой установленной суммой, которая не выплачивается при мелких авариях и незначительных повреждениях. Взвесьте все «за» и «против». Проконсультируйтесь со страховым агентом. На тарифы, кроме прочего, будет влиять стаж каждого из тех, кто вписан в полис.
Выпишите заранее номера аварийных комиссаров, которые как представители вашей страховой компании смогут приехать и помочь с оформлением бумаг при аварии или проконсультировать по телефону.
Еще один совет: не держите документы и полис ОСАГО в бардачке машины это, во-первых, небезопасно, а во-вторых, не предусмотрительно. В случае, если ваш автомобиль (вдруг) эвакуируют на штраф-стоянку, вы потратите дополнительное время, потому что потребуется предъявить все документы и полис из автомобиля до того, как вы будете оформлять документы в ГИБДД. Придется сначала ехать за ними к автомобилю, оформить документы, а потом снова вернуться на стоянку, чтобы его забрать. Это будет прекрасный долгий день, после которого вы точно запомните этот совет. Не усложняйте себе жизнь, она и без того бывает непредсказуема. Нелишне будет иметь на всякий случай фотографии всех своих автомобильных документов в телефоне.
Очень рекомендую как можно дольше не снимать знак «начинающий водитель» с заднего стекла (а если вы недавно получили права, два года предписано Правилами дорожного движения).
Что должно лежать в вашем багажнике в обязательном (и необязательном) порядке, я перечислила в отдельной части.
Несколько слов о безопасности.
Закрывайте машину, когда вы находитесь в ней. На некоторых автомобилях эта функция стоит автоматически. Возьмите себе это за правило, так вы будете физически и психологически чувствовать себя (и быть) более защищенной от разного рода неприятных сюрпризов.
Помните о функции блокировки задних дверей для детей и фиксации частичного открытия окон. Уточните это в инструкции к автомобилю.
Будьте во всеоружии, предвидьте всё, что можно предвидеть. Понимание своей готовности избавит ваш мозг от беспокойного потока лишних мыслей.
Глава 2. Итак, с чего начнем?
Познакомьтесь со своей машиной
До того, как вы впервые выехали, посвятите автомобилю несколько минут. Вы должны понимать информацию на дисплее приборной доски и знать, на что обращать внимание в движении. Выделите время, чтобы познакомиться со своим новым другом поближе, иначе какая же это будет дружба? Вы должны быть на равных.
Почитайте инструкцию к автомобилю. Если инструкции у вас нет, ее всегда можно найти и распечатать из интернета. Разберитесь с клавишами панели, протестируйте все видимые рычажки и кнопки: щетки чистки стекол, их режимы; «поворотники», регуляцию и подогрев сидений, кондиционер, печку, радио, hands free для телефона, кнопку аварийной остановки, открытия бензобака, капота и т.д. «Белых пятен» остаться не должно.
Отрегулируйте под себя зеркала, сидение, руль. Найдите ручной тормоз («ручник») и исследуйте, как его ставить и убирать.
Протестируйте клаксон на руле. Надо отработать длинный и короткий сигналы заранее, чтобы рука «привыкла» к определенному удару и он происходил за долю секунды.
Если у вас «механическая» коробка, на выключенной машине можете вразброс и последовательно потренировать переключение передач. Вы должны идеально попадать именно в ту передачу, в которую запланировали.
Откройте капоти найдите основные баки, куда заливается стеклоомывающая жидкость, масло, антифриз. Если удастся получить коротенькую лекцию от бывалого водителя, где что расположено, будет еще лучше, потому что путать эти жидкости нельзя, а доливать их иногда придется самой.
Посадка, руль, ремень, зеркала
Вот, наконец, вы в машине! Проделайте некоторые важные процедуры, прежде чем тронетесь.
Как правильно сесть? Откиньтесь на спинку кресла, сядьте глубже. Оно должно быть чуть больше, чем под прямым углом. Не лежите в кресле! Сидение отрегулируйте так, чтобы свободно двигать руками и ногами. Правильная посадка чуть назад от вертикали, спина плотно прилегает к поверхности сидения, а руки слегка согнуты в локтях. Кисти рук должны свободно лежать на руле, руки без помех поворачивать руль. Не используйте меховые чехлы на руле! Отрегулируйте подголовник и кресло по всем имеющимся в нем параметрам (инструкция вам в помощь).
Хват руля должен быть довольно крепким. Нельзя держать руки в нижнем секторе руля или «наискосок». Руки должны лежать в верхнем секторе над спицами руля и быть параллельны друг другу: условно одна рука на 9-10ч, вторая на 2-3ч циферблата часов.
Руль тоже нужно отрегулировать под себя. У большинства машин руль можно двигать по высоте специальным рычажком под ним.
Не тянитесь к рулю, не ложитесь на него это мешает быстрому рулению. Плечи прижмите назад, спине и шее должно быть удобно. Не наклоняйтесь вперед, в сложной ситуации это помешает быстро реагировать.
Мышцы рук и корпуса надо расслабить. При излишне согнутых руках возникает перенапряжение всего тела, и это характерная ошибка новичков.
Ноги должны иметь возможность свободно нажимать педали до упора. Правая нога в идеале должна стоять на пятке и не отрываться от коврика, перемещается только ступня. Если у вашего авто коробка-автомат, левая нога не участвует в процессе (можете ее убрать повыше и выпрямить); если «механика», она будет отвечать за педаль сцепления. Педали следует нажимать плавно, без рывков. Резкое нажатие может привести к юзу или заносу.
Помним, что до того, как тронуться с места, каждый раз мы обязательно пристегиваемся. Не затягивайте туго ремни безопасности. Ремень не должен и болтаться. Правильным считается положение, при котором между ремнем и грудью проходит рука, когда вы сидите, плотно опершись на спинку. У ремня тоже обычно есть регулировка по высоте (для водителей разного роста), обязательно настройте это.
Немного цифр: ремни и подголовники уменьшают вероятность гибели при лобовом столкновении в 2-3, а при опрокидывании в 5 раз! Без ремней безопасности, столкнувшись с неподвижным препятствием на скорости 20 км/ч, водитель получит всего лишь травму, а при скорости 50 км/ч повреждения, как при прыжке лицом вниз с четвертого этажа. Так что ремни очень эффективны, пристегивайтесь. Дети должны быть в автокреслах соответственно возрасту и также пристегнуты. Подушки безопасности уменьшают последствия удара, но не заменяют ремней, а эффективны вместе с ними.
Нюанс. Если вы не единственный пользователь автомобиля, каждый раз проверяйте настройки сидения и зеркал: возможно, они «сбиты» другим водителем, так что настраивайте их под себя заново.
Следите за чистотой всех стекол и зеркал. Не ухудшайте обзорность лишними наклейками и качающимися безделушками.
Проверьте настройки боковых зеркал: посмотрите на край переднего крыла со стороны попутчика. Важно его видеть. Если нет, то измените положение сидения, надо сесть выше и удобнее, чтобы обеспечить больший обзор.
Регулируем все зеркала, внутренние и наружные, так, чтобы видеть наибольшее пространство позади автомобиля. Салонное зеркало максимально совмещается с задним стеклом, плюс вы будет видеть край своего правого виска. В наружные зеркала должны быть видны кромки задних крыльев и максимальное пространство сзади.