А ведь красивая машина получилась, столько трудов уловив паузу, слегка простуженным голосом пророкотал Семенов.
Но дорога́ и не без недостатков, поправил Андропов, под этот корабль сейчас задач нет кроме военных. И эти задачи решить можно и менее затратными способами.
Товарищи, вмешался министр обороны Устинов, договоров о демилитаризации космоса никто еще не подписывал. Не рискуем ли мы этим отступлением назад спровоцировать противника? Американцы станут развивать свою программу СОИ[13]. И что? Чем ответим?
Видимо, этот вопрос был уже заранее согласован очень уж споро Андропов задал свой:
Глеб Евгеньевич, ваша «Спираль»? Мы же знаем, что вы продолжаете работы в этом направлении. Как сравнительно дешевое средство сдерживания агрессивных намерений американцев, вы сможете довести ваш авиационно-космический проект с орбитальным самолетом до серийной стадии?
И на этом моменте можно было наблюдать полное взаимопонимание и понимание ситуации люди собрались неглупые, выданные секретные материалы уже потенциально содержали в себе ответы и общие направления. И фамилия Лозино-Лозинского там встречалась неоднократно. А потому генеральный конструктор лишь утвердительно и благодарно кивнул.
И на этом моменте можно было наблюдать полное взаимопонимание и понимание ситуации люди собрались неглупые, выданные секретные материалы уже потенциально содержали в себе ответы и общие направления. И фамилия Лозино-Лозинского там встречалась неоднократно. А потому генеральный конструктор лишь утвердительно и благодарно кивнул.
Приняв эту данность, Андропов продолжал вещать, как запланировал:
Гонка вооружений в космосе рано или поздно прекратится Особенно если американцы поймут, что на их непомерные капиталовложения мы будем отвечать эффективными, но на порядки дешевыми средствами. «Спираль» это боевая машина, можно сказать, москитный аэрокосмический флот против американских «дредноутов» «колумбий» да «челленджеров».
Но уже сейчас, товарищи, надо заглядывать в будущее. Может, вы сами расскажете, Глеб Евгеньевич, о вашей «Молнии»? Некоторые товарищи не совсем представляют, о чем пойдет речь.
Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, сухопарый, с испещренными морщинами лицом ему было уже семьдесят два года. Говорил он неспешно, негромко:
Можно я сидя и не дожидаясь разрешения, не прибегая к конспектам, дал сжатую ремарку: Одноразовые носители показали себя надежными и неприхотливыми средствами вывода на орбиту. Но это топтание на месте. Надо двигаться вперед, и решение мной нами выбиралось из соображений целесообразности и эффективности. Наша новая проектная разработка является логическим продолжением уже озвученной «Спирали». Это орбитальный самолет, либо приятней на слух космический ракетоплан «Молния»!
Многофункциональная или, правильней сказать, многоцелевая авиационно-космическая система, по аббревиатуре МАКС.
Основной концептуальный вариант: орбитер с отцепляемым топливным баком стартует в космос с самолета-носителя на высоте восемь-десять километров. Имеет ряд несомненных достоинств. Это уже и грузовой корабль, позволяющий выводить на низкую орбиту до семи-восьми тонн полезного груза, при очень малой себестоимости. Цена в десять раз меньше, чем у всех ныне существующих ракетоносителей.
Здесь мы можем рассчитывать, что менее габаритная и по массе система будет более устойчива к эксплуатационным нагрузкам и деградации. Опять же, американский опыт с шаттлами наглядно показывает возможные слабые места повторного использования узлов, подвергшихся критическим нагрузкам. Добавлю, что старт с самолета-носителя и с военно-стратегической стороны предпочтительней нет зависимости от стартовых площадок. Базирование всего комплекса обходится обычным аэродромом первого класса, дооборудованным лишь специальными средствами заправки компонентами топлива.
«Буран» откровенно жаль, товарищи, грандиозная машина, но на базе его наработок, используя уже апробированные технологии, ввести в дело новую систему сможем сравнительно скоро.
Возникла небольшая заминка, но вскоре многие из присутствующих пожелали высказаться. Некоторых руководителей ОКБ волновало, как отразится переориентирование приоритетов в космической программе на их предприятиях. Да и конкуренция между конструкторскими бюро всегда имела место быть.
В присутствии главы партии и государства обсуждения и споры велись на пониженных тонах, однако совещание затянулось до обеда.
Мое видение общих положений таково, промежуточно подводил Андропов, как летали «Союзы», «Протоны», так и будут. Первое и пятьдесят второе ОКБ без работы не останутся. Я опираюсь на мнение экспертов.
Исключительно и полностью согласен! присоединился к мнению генерального секретаря министр машиностроения (он же ведающий и всей космической отраслью), яйца в одну корзину складывать не станем. Развивать перспективные направления, конечно, надо, но и не будем забывать, что лучшее враг хорошего. И по «Энергии» пусть после отставки «Бурана» в большом ракетном носителе особой необходимости и не будет (для строительства той же орбитальной сегментированной станции можно обойтись «Протонами»), но как средство вывода на орбиту тяжелых грузов «Энергия» самый оптимальный носитель.
Хочу вот еще попенять руководству НПО «Красная Звезда», Андропов увидел сидящего в конце стола директора объединения Грязнова, военно-морские силы очень положительно отзываются о «Легенде»[14]. Но то, что сейчас имеем, никуда не годится! Вся планета трясется в страхе, опасаясь, что им на голову свалится ядерный реактор! Но почему я это говорю. Судя по имеющимся данным, разработка вашим предприятием новой установки «Топаз», где используется На этом моменте генсек заглянул в конспект. Где используется термоэмиссионный преобразователь тепловой энергии реактора в электрическую, станет перспективой для создания космических буксиров на ядерно-электрической тяге. А это ни много, ни мало, товарищи, делает доступными и практичными полеты на Луну и
В общем, это дело далекого будущего, которое вот неожиданно заглянуло к нам, став не таким уж и далеким. По сути, отныне даже орбитальная станция не будет рассматриваться как приоритетное направление, а в большем становясь перевалочным объектом по пути к Луне и далее. Фундаментальные космические исследования подразумевают полеты и на Марс да-да, товарищи, я не оговорился, и к другим планетам Солнечной системы!
И товарищ Феоклистов Константин Петрович занимался подобным проектом на ядерной тяге, напомнил Лозино-Лозинский.
Ну, вот видите Пусть я далек от романтики, и меня как руководителя партии и страны волнуют более насущные проблемы, но исходить надо из логики прогрессии.
Это мечта Королева! снова тихим голосом проговорил Лозино-Лозинский. Марс!
Да-да! возбужденно подхватил кто-то из присутствующих. Первыми! Раньше американцев! Докажем преимущества социалистического строя!
Не думаю, что так уж надо гнаться за быстрым результатом. Нас по-прежнему держит дисциплина конкретики близлежащих и сбыточных целей настоящего, в ущерб перспективного будущего. Упоение космосом прошло не вчера, а даже раньше. Теперь время прагматики. К такому делу следует подходить основательно и дальним заделом. Сначала наберемся опыта при строительстве орбитальных станций, беспилотных межпланетных аппаратов
Андропов откашлялся, снова потянулся к стакану с водой:
Честно говоря, снимки с марсианской поверхности, сделанные американскими марсоходами, оптимизма не внушают безжизненная пустыня. Конечно, робот не сможет провести исследования так, как это сделает человек. Но уж во всяком случае, затратив такие усилия, добравшись в такие дали, высадившись на другую планету отметиться, поставить флаг и улететь, не удивившись новыми открытиями, было бы непростительно.
Вторая серия, если это так можно назвать, кремлевских совещаний, посвященных «летающим» предприятиям страны, произошла на следующий день. Дождалась своего часа «авиация» за длинным столом локомотив советского авиапрома: представители КБ Микояна, Сухого, Туполева, Ильюшина. Руководители других конструкторских бюро.
К совещанию подключились смежники «двигателисты», «ракетчики», ведущие инженеры по радиоэлектронике.
«Милевские» и «камовские» заводчане также присутствовали, но вертолетную тему было решено обсудить отдельной графой, отложив еще далее на завтра.
Начал Андропов, снова болезненно пройдясь по неудачам сирийцев в небе над Ливаном, а по факту неудачам «Мигов» и «Сухих»:
При всей неоднозначности освещения событий и победных, наверняка завышенных реляций Тель-Авива, я вижу одно господство в воздухе они бесспорно захватили. Можно сколько угодно винить неумелых арабов, но я требую подойти к проблеме со всей серьезностью! Военных к внедрению новых оперативных и тактических приемов! Конструкторов к усовершенствованию боевой техники. Тем более что у нас теперь есть взгляд на перспективы и тенденции. Прошу
Появилась на свет «пища для рассмотрения и соображений» вынимаемые из папок фото «Рапторов», F-35 «Лайтнингов», ПАК ФА Т-50. Убористые распечатки всяческих заявленных ТТХ. Отдельной графой шли данные по применению и локализации амбициозного «невидимки» F-117.
Встречались некоторые виды беспилотников.
К сожалению, фотографии и схематические изображения давали лишь концептуальное представление. В «гостинцах из будущего» на подобные новейшие, а потому секретные боевые машины никаких особых технических подробностей не было.
Надеялись, что можно будет вытрясти для изучения что-то из боевой начинки «Петра Великого» здесь в основном заглядывались на средства радиоэлектронной борьбы, систем наведения и локации. Специалисты профильных предприятий уже давно скатались «туда обратно», отбыли на Дальний Восток, и некоторые успели вернуться с демонтированными «подарками».
Андропов лишь высказал, что сейчас надо определиться с общими планами, а узкоспециализированные частности пусть решаются на профессиональном уровне в проектных кабинетах и производственных цехах:
Тридцать лет не такой уж и большой срок, но мы видим успешную линейку развития боевых машин Микояна и Сухого. Единственное, хочется обратить внимание на несправедливо забытый самолет, сейчас востребуемый по заказу флота, речь идет о палубном истребителе вертикального взлета и посадки с заявлен-но высокими сверхзвуковыми характеристиками.