Grand Seiko первой серии или модель 3180, которая ей предшествует, ярко свидетельствует о том, что японцам удалось создать часы не хуже швейцарских. В обсерватории Невшатель в Швейцарии проводятся хронометрические соревнования, и компания Seiko начала принимать в них участие с середины 60-х годов, представляя на конкурс модели различных калибров и дизайнов. Когда компания впервые подала заявку на участие, то заняла 192-е место. Но в течение следующих пяти лет, развивая свое профессиональное мастерство, улучшая дизайн и калибр, поднялась на 4-е место. На следующий же год швейцарцы закрыли соревнование, но если взять часы Seiko того года и сравнить с конкурентами тех лет, то Seiko заняли бы первое место. На самом деле, они бы взяли семь из десяти первых мест наряду с такими знаменитыми брендами, как Omega и Rolex.
Язык дизайна Seiko актуален и сегодня: большие ушки для ремешка, легкая угловатость. Мне кажется, что этот бренд очень узнаваем. И думаю, что Seiko обязательно войдут в историю может быть, не сегодня, но через 10 или 20 лет точно, когда престиж марки будет признан по достоинству. Мои часы не бросаются в глаза, они не очень узнаваемы, но мне это нравится. Они приносят мне удачу.
Однажды эти часы увидел один коллекционер. Он воскликнул: «Ничего себе, да это же это невероятное сокровище!» Я ему рассказал историю этих часов, а он поведал мне о фанатах часов Seiko. Японский подход к работе во многом опирается на отношения, в этом прослеживается сходство с итальянской культурой. Мне не нравится, что в современном мире вся жизнь переходит в приложения в смартфонах. Я предпочитаю личное общение. Так что теперь Armoury единственный авторизованный розничный дилер Grand Seiko в Соединенных Штатах, а может быть, даже в мире.
«Мои часы не бросаются в глаза, они не очень узнаваемы, но мне это нравится. Они приносят мне удачу».
Холгер Тосс
Фотограф
BREITLING CHRONO-MATIC GMTРаньше эти часы принадлежали моему отцу. Он купил их в конце 70-х годов и долгое время носил. А десять лет назад он подарил их мне со словами: «Пусть эти часы будут у тебя. Ты их полюбишь».
Несмотря на то, что наши с ним вкусы не всегда сходятся, эти часы я действительно люблю. И мне нравится, что отец хотел подарить мне нечто особенное. То, о чем я бы никогда не попросил. Я из тех людей, которые не придают большую ценность вещам. У меня два сына, одному 10 лет, второму 13, и я пытаюсь привить им эту мысль. Это словно буддийская традиция создания песочных мандал: вы тратите время и эмоциональную энергию, чтобы создать невероятно красивые рисунки из песка, зная, что они временны и скоро исчезнут. По-моему, в таком подходе есть настоящая красота. И ко всему, чем я обладаю, стараюсь относиться таким образом.
Важно также беречь то, что у вас есть. И как бы странно это не звучало поддерживать с этими предметами взаимоотношения. Нужно не только ценить каждую свою вещь, но и быть готовым ее отпустить.
Как было в случае с моим отцом: он мне подарил намного больше, чем просто часы.
LONGINES LINDBERGH HOUR ANGLE WATCH
В 1927 году Чарльз Линдберг стал первым человеком, совершившим трансатлантический перелет в одиночку, полет из Нью-Йорка в Париж занял 33,5 часа. При планировании своего путешествия Линдберг полагался на точный расчет траектории пути и свои навыки пилотирования. Позже от лейтенанта ВМС Филиппа Ван Хорна Вимса он узнал секреты навигации по небесным ориентирам. В результате сотрудничества двух этих мужчин появились часы Longines Lindbergh Hour Angle, которые производились компанией Longines-Wittnauer и продавались в США в 193031 годах. Линдберг создал проект модели, а компания Longines воплотила его в жизнь. Именно эта компания засекала время знаменитого перелета Линдберга.
Довольно большие часы, диаметром 47,5 мм, позволяют пилоту рассчитать долготу на основе часового угла между средним временем по Гринвичу и истинным солнечным временем. В ту эпоху это открытие стало революционным, ведь от того, насколько быстро и точно делался этот расчет, зависела жизнь пилота. Эти потрясающие часы настоящий артефакт, они являются частью престижной коллекции «Время и навигация» Смитсоновского института в городе Вашингтон. Этот экспонат напоминает нам о том, что для первых летчиков часы были одним из самых важных инструментов.
Эрик Ку
Консультант по продаже антикварных часов
Консультант по продаже антикварных часов
JAEGER-LECOULTREDEEP SEA ALARMМне всегда нравились механические предметы. Когда я был маленьким, у моего отца были часы Rolex. Я часто их рассматривал и играл с ними. Каждый месяц нам по почте приходил интересный цветной каталог от одного местного ювелира. 99 процентов представленных украшений мне были совершенно неинтересны, но на последних двух страницах размещались так называемые «подержанные» часы, среди которых всегда было представлено несколько антикварных экземпляров. Я с нетерпением ждал этот каталог, чтобы рассматривать те часы.
Когда я только увлекся коллекционированием и старался узнать как можно больше об этой сфере, на одной из выставок мне предложили приобрести часы Jaeger-LeCoultre Deep Sea Alarm, они были в коробке и с документами. Продавец сказал, что, по его мнению, этот экземпляр довольно редок, так как ему не удалось найти о нем никакой информации. Но он похож на часы Polaris, в нем есть будильник. Мои знания в то время были довольно скудными, а часы стоили для меня очень дорого, что-то около $ 40005000. Я тогда подумал, что экземпляр очень интересен, но у меня нет на него денег, поэтому вынужден был отказаться. Спустя два года на одном из европейских сайтов меня спросили об этих часах, и я увидел, что их цена составляет около $ 15 000. Я понял, что в тот раз сильно сглупил.
Но время идет, и я продолжаю узнавать о часах все больше и больше. Мне всегда нравилась эстетика этой модели, особенно надпись на циферблате «Deep Sea Alarm», это словно отсылка к 50-м годам прошлого столетия. Еще через два года я увидел фотографию этих часов в группе антикварных экземпляров в Facebook, автор писал: «Смотрите, нашел эти часы в секонд-хенде Goodwill всего за $ 5,99. Похоже, они редкие. Что думаете?»
«Часы это всегда что-то очень личное, это средство выражения своего я».
Все ему начали писать, что это троллинг или какая-то первоапрельская шутка, но я отправил ему личное сообщение с предложением купить эти часы. Мы с ним договорились о встрече, я купил ему билет из Аризоны в Сан-Франциско, снял номер в гостинице, и он продал мне эти часы. За $ 35 000.
Оглядываясь назад, я понимаю, что заплатил ну, скажем так, максимальную цену. Но, как мне кажется, эти часы уникальны, благодаря их истории. Тот парень приобрел их в магазине подержанных вещей Goodwill в Фениксе, я купил их у него, о них написали на сайте Hodinkee, после чего все и закрутилось. Эти часы появились на первых страницах новостного сайта CNN, потом эту новость подхватили местные и крупные СМИ, о них начали говорить в утренних шоу. Просто невероятно!
Часы это всегда что-то очень личное, это средство выражения своего «я». И цена, которую вы готовы за них заплатить, сводится к восприятию ценности. В 50-х и 60-х годах часы Deep Sea Alarm продавались примерно за 100 долларов США, что по тем меркам тоже немало, но все же эта не какая-то неимоверно большая сумма. Тот факт, что какая-либо вещь может стоить сегодня в пятьдесят или даже сто раз дороже, кажется невероятным. Но эти часы полностью оправдывают свою цену сегодня. Кто-то их любил, а потом потерял. Только увидев, я сразу понял, что хочу купить эти часы, даже если мне придется за них заплатить в несколько раз больше, что, в принципе, и произошло. Если говорить о восприятии ценности, то стоит задуматься, что кто-то действительно оценил эти часы всего в $ 5,99.
Джеймс Х. Рэган
Бывший инженер НАСА
OMEGA SPEEDMASTER MOONWATCHESOMEGA SPEEDMASTER, ПРОТОТИП АЛЯСКИНСКОГО ПРОЕКТА
Я работал в НАСА с момента запуска проекта «Джемини». В то время часы были лишь одним из множества устройств, которые я тестировал и закупал в качестве оборудования для выполнения полетов. Для каждого астронавта крайне важно иметь специальные часы, чтобы определять время какого-либо события или эксперимента. В управлении полетами все четко регламентировано по времени, но при потере связи с астронавтами, например, когда те выходят в открытый космос, у них должны быть часы в качестве резервного источника информации. В противном случае они не будут знать, сколько времени у них осталось до момента, когда закончится кислород.
Работая в государственном учреждении, нельзя просто пойти и купить первые понравившиеся внешне часы. Нужно провести государственную закупку на конкурентной основе, за исключением случаев, когда на рынке представлен один единственный поставщик.
Свои предложения нам прислали четыре компании. Одной из них сразу было отказано, так как их модель не соответствовала одному из главных требований, часы должны были быть наручными, а те были больше похожи на секундомер. Таким образом, осталось три компании, у каждой мы приобрели по три экземпляра. Один набор я должен был отдать астронавтам, второй оставить для испытаний, а третий был запасным, на тот случай, если мы случайным образом повредим какие-либо часы.
Во время испытаний я выяснил, что Omega единственный экземпляр, который с успехом прошел все тесты. Было еще неизвестно, что ранее в программе «Меркурий» два астронавта, Уолли Ширра и Гордо Купер, использовали в полете лично купленные ими часы Omega Chronographs. Казалось, что это просто какое-то совпадение.
НАСА продолжало использовать Speedmasters во время всех высадок на Луну, на орбитальных станциях Skylab days и «Аполлон-Союз». Это были точно такие же часы, за исключением некоторых усовершенствований, включая асимметричный корпус и, самое главное, защиту заводной головки и нажимной кнопки, которая предохраняла детали от повреждений, из-за чего их нужно было каждый раз заменять. Благодаря этим изменениям получилась модель, которая сегодня известна под названием Speedmaster Professional Moonwatches. Нажимные кнопки больше никогда не повреждались.
Лучшим примером того, как часы Omega Speedmaster Professional подтвердили правильность сделанного НАСА выбора, стал момент аварии во время миссии «Аполлон13». Тогда в командном отсеке полностью отсутствовало электропитание. Чтобы благополучно вернуться на Землю, астронавтам нужно было скорректировать курс и несколько раз включить двигатель на определенное количество времени. Из приборов у них были только часы Omega Speedmasters. Самое важное, последнее включение двигателя должно было длиться точно 14 секунд. Для этого использовали хронограф командира экипажа. Часы сработали идеально точно, а остальное уже история.
С первого дня закупки до окончания миссии «Аполлон13» я приобрел 96 экземпляров Omega. Какие-то из них сгорели на мысе Канаверал, несколько было утрачено в авиакатастрофах, часть украдены, одни или двое были утоплены в Банановой реке, так как ребята катались в них на водных лыжах. В итоге я взял часы, которые имели хоть какую-то историю, и собрал их все вместе. Всего у меня получилось около 44 экземпляров. Я сказал: «Отлично, а теперь пришло время отправить эти часы в Смитсоновский институт, если они им нужны».