Если палка смотрит влево
Поступай как королева.
(Королева (ферзь) ходит, куда хочет)
Если палка смотрит вправо
Ехать не имеешь права!
Грудь и спина это стена!
Едешь быстро, едешь медленно все равно все шансы уровняет светофор.
Светофор является одним из принципов регулирования дорожного движения. По приоритетности светофор (работающий в режиме красный-желтый-зеленый) будет главнее знаков приоритета. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
В светофорах могут применять цифровое табло с обратным отчетом времени в секундах, что очень удобно для информирования водителей об остающимся времени до конца горения сигнала.
Красный сигнал, в том числе и красный мигающий, запрещает движение. Железнодорожный светофор устроен так, что мигает одна красная секция или попеременно две.
Красный свет выбран в качестве запрещающего сигнала потому, что в атмосфере лучше всего распространяются лучи красного света. В дождливую, туманную погоду, а также в темное время суток они видны на значительном расстоянии.
Зеленый сигнал, в том числе и зеленый мигающий (мигает 3 раза) движение разрешает. Если нет дополнительной информации в виде дорожных знаков, линий разметки и т.п., то при зеленом сигнале светофора движение разрешено в 4-х направлениях такого перекрестка.
Желтый сигнал (горит около 4 сек.) запрещает движение, предупреждает о предстоящей смене сигналов. Если желтый сигнал включается после красного, то движение по-прежнему запрещено, а когда зеленый сменяется желтым, то продолжать движение можно, только в том случае, если для остановки придется прибегнуть к экстренному торможению.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого. Начинать движение, понимая, что вскоре будет включен зеленый нельзя и не стоит, ведь в это время другой транспорт может заканчивать проезд перекрестка.
Подъезжая к светофору на мигающий зеленый или включившийся желтый свет водителю необходимо определится проезжать перекресток или останавливаться. Правильное решение можно принять только на дороге с учетом реальных условий. В такой ситуации водитель должен учесть:
скорость движение своего и сзади идущих автомобилей;
расстояние до светофора;
хорошо ли просматриваются стороны перекрестка;
нетерпеливость водителей справа и слева, ожидающих включения зеленого сигнала светофора;
расстояние до светофора;
хорошо ли просматриваются стороны перекрестка;
нетерпеливость водителей справа и слева, ожидающих включения зеленого сигнала светофора;
и прочие обстоятельства.
Если водитель решил продолжать движение, то нужно прибавить газу и ускорится так, чтобы успел проехать и следующий сзади автомобиль (если у водителя есть такое желание).
Если водитель решил остановится, то на педаль тормоза необходимо нажать хотя бы слегка, чтобы загорелись стоп-сигналы.
Если обстановка на светофоре требует интенсивного торможения, то водитель обязательно должен контролировать зону сзади с помощью зеркал заднего вида, чтобы избежать наезда.
Подъезжая к светофору, на котором только что загорелся зеленый свет (или вскоре должен загореться), водитель необходимо всегда снижать скорость, даже если дорога для движения свободна, т.к. существует вероятность столкновения с автомобилями, которые заканчивают проезд перекрестка с других направлений.
Желтый мигающий сигнал движение разрешает через перекресток и говорит о том, что перекресток нерегулируемый с помощью светофора.
Транспортный светофор может иметь круглые сигналы и сигналы в виде стрелок. Сигналы в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов аналогичны сигналам обычного светофора. Светофоры в виде стрелок это светофоры направлений. Они регулируют движение по каждой полосе, над которой они расположены, облегчая ориентировку водителям.
Есть еще транспортный светофор с одной или несколькими дополнительными секциями. Он говорит о том, что двигаться в направлении стрелки можно только при ее включении. Но нужно помнить, что если зеленая стрелка в дополнительной секции включена одновременно с красным сигналом основной секции, то двигаясь, в направлении стрелки, необходимо уступить дорогу транспорту с других направлений, т.к. они едут на основной зеленый.
Есть так называемый реверсивный светофор, который регулирует движение на реверсивной полосе, именно на той реверсивной полосе, над которой он расположен. На такую полосу можно въехать только в одном случае, когда на реверсивном светофоре включена зеленая стрелка.
Есть светофор для трамваем и маршрутных транспортных средств, движущихся по специально выделенной полосе. Выглядит он в виде буквы «Т», имеет круглые сигналы бело-лунного цвета. Водителю необходимо знать, как работает такой светофор, т.к. при одновременном праве на движение безрельсовые транспортное средство должны уступить трамваю.
Последовательность выбора места остановки при запрещающем сигнале светофора было описано выше в теме «Сигналы регулировщика».
Вопрос Экзаменационных Билетов ГИБДД 7-8-9
Раздел 7 ПДД «Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки»
Вовремя включенная на машине аварийка действует на ГИБДДшников точно так же, как детская фраза «я в домике!»
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
1. При дорожно-транспортном происшествии.
2. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, иногда водители (особенно маршруток) злоупотребляют тем, что останавливаются, где им вздумается, а аварийку включают для отмазки от гаишников.
3. При ослеплении водителя светом фар, водитель должен включить аварийку, снизить скорость и остановиться на той полосе, по которой он ехал. Перестроится на правую полосу или съехать на обочину было бы предпочтительнее, но вы рискуете съехать с трассы или столкнуться с транспортным средством, движущимся по правой полосе;
4. При буксировке (на буксируемом (неисправном) механическом транспортном средстве). При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство, во время движения на неисправном средстве, или при аварийной остановке, даже если она не запрещена в данном месте.
Водитель, остановившегося транспортного средства, имеющего опознавательный знак «Перевозка детей», обязан включить аварийную световую сигнализацию при посадке и высадке детей. А другие участники движения должны соблюдать осторожность, приближаясь к такому транспортному средству.
Знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
1. При дорожно-транспортном происшествии.
2. При вынужденной остановке в местах, где она запрещена и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями. Поэтому одна включенная аварийка не защитит ваш автомобиль от злых эвакуаторщиков, если вы оставите автомобиль без присмотра, а знак оставлять так у нас воруют и даже то, что хорошо лежит.
Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности.
Однако это расстояние должно быть:
не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах, правда никто так далеко не ставит, да и ГИБДДшники за неправильную установку не штрафуют, они штрафуют за неустановку;
30 м вне населенных пунктов и вблизи поворотов и вершин подъема.
Раздел 8 ПДД «Начало движения. Маневрирование»
Выезжая на дорогу, помни правило военного летчика все вокруг хотят тебя сбить.
1. Указатели поворота
Пред началом движения ТС и при выполнении любого маневра водитель обязан включать (подавать) световые указатели поворотов. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участником движения.
Маневрировать вы должны таким образом, чтобы другие водители в результате вашего маневра могли сохранить режим своего движения неизменным.
При каждом отклонении траектории автомобиля от направления, задаваемого дорогой, необходимо включать «поворотники», и неважно объезжаете вы ямку или собираетесь выполнить сложный поворот. Исключение составляет любое закругление дороги, когда поворот единственный вариант движения. Указатели должны быть включены всегда перед тем, как начинать поворот руля. При этом указатели должны быть включены в ту сторону, куда вы собираетесь поворачивать.
Предупредительный сигнал указателями поворота должен подаваться, даже при отсутствии других участников движения (они подаются и для пешеходов, обстановка на дороге меняется очень быстро, научитесь это делать автоматически).
Сигнализация рукой
Если световые указатели неисправны, то информацию можно дать рукой. На рисунке показаны предупредительные сигналы рукой.
Соответственно водитель показывает о смене траектории движения той рукой, с какой стороны расположено рулевое колесо.
Прямая вытянутая в сторону правая рука соответствует о повороте направо, согнутая в локте правая рука о повороте налево или развороте.
Прямая вытянутая в сторону левая рука соответствует о повороте налево или развороте, согнутая в локте левая рука о повороте направо.
Прямо поднятая вертикально вверх правая или левая рука обозначает остановиться (сигнал торможения).
Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой должна быть закончена непосредственно перед выполнением маневра, не одной же рукой поворачивать автомобиль).
Правила не указывают, в какой именно момент должен включаться указатель поворота или подаваться сигнал рукой. Заблаговременно это так, чтобы все остальные участники движения успели среагировать. Когда Вам хотелось бы получить информацию от другого водителя, тогда и надо включать указатели.
При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.