1. Опережения (обгон выезд на встречку, но в билетах эта ошибка не устранена).
2. Объезда.
3. Поворота налево.
4. Разворота.
Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается под страхом лишения прав.
Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны держаться правой стороны, запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах скорость поменьше, и поэтому при двух полосах движения водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для опережения, поворота налево или разворота.
При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для:
поворота налево или направо.
разворота;
остановки или стоянки.
а также при объезде препятствия.
А вот грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн разрешается выезжать на крайнюю левую только для поворота налево и разворота, причем это касается любых дорог и автомагистралей.
Транспортные средства, скорость движения не превышает 40 км/ч их дело правое, они должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев:
объезда;
опережения (в билетах ГИБДД до сих пор пишется «обгона»);
перестроения перед поворотом налево, разворотом.
Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при:
объезде;
опережении (обгон с выездом на встречные трамвайные пути запрещен);
повороте налево и развороте, если нет знаков или разметки, которые устанавливают право выполнения маневра только с полосы.
При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается, если не хотите лишиться прав.
Запрещается движение транспортных средств по:
разделительным полосам;
обочинам;
тротуарам;
пешеходным дорожкам.
Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда.
При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
Раздел 10 ПДД «Скорость движения»
Никогда не ездите быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
Важной составляющей безаварийного вождения является точное определение скорости, подходящей для безопасного движения в данной ситуации.
Раздел 10 ПДД «Скорость движения»
Никогда не ездите быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
Важной составляющей безаварийного вождения является точное определение скорости, подходящей для безопасного движения в данной ситуации.
Основное правило выбора скорости движения в любой ситуации следующее: скорость движения должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости. Поэтому определяющим при выборе скорости являются не ПДД, а дорожные условия.
Выбирая скорость необходимо учитывать интенсивность движения. С увеличение скорости движения сокращается дистанция между автомобилями, затрудняется возможность безопасного маневрирования, поэтому наиболее безопасно двигаться со средней скоростью транспортного потока либо чуть быстрее или медленнее скорости потока (на 1015 км/ч).
Нельзя резко тормозить и ускоряться, во-первых, это уменьшает расход топлива, во-вторых, это можно делать только при опасности возникновения ДТП, т.е. для его предотвращения.
Водителю запрещается:
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью, а при невозможности обгона свернуть на обочину и пропустить скопившиеся за вами транспортные средства.
Вопрос Экзаменационных Билетов ГИБДД 11
Раздел 11 ПДД «Обгон, опережение, встречный разъезд»
Любой обгон пусть и небольшой, но риск, и, соответственно, как всякий риск, должен быть оправданным.
Обгон является сложным и опасным маневром.
Совершать обгон можно лишь в том случае, если вы убедились в том, что он целесообразен, безопасен и выполняется в соответствии с ПДД.
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
1. Полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам.
2. Следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон.
3. Транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево.
4. По завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Обгон запрещен
на пешеходном переходе, когда есть пешеходы;
на ж/д переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и в местах с ограниченной видимостью.
Следует воздержаться от обгона:
по встречной полосе, если это запрещено ПДД;
на вершинах подъемов (перед спусками);
в поворотах (особенно в «закрытых»);
вслед за другим обгоняющим автомобилем.
При движении на подъем обгонять можно только при достаточном расстоянии видимости.
Необходимо обратить внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях (скорость обгоняющего должна быть больше не менее чем на 15 км/ч скорости обгоняемого) или обгоне длинномерного ТС вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства.
Обгон следует выполнять быстро, чтобы время и расстояние для его выполнения были минимальными. Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно снижают точность оценки скорости встречного автомобиля.
Интервал до обгоняемого автомобиля должен быть не менее 1,5 м. Сигнал о намерении совершить обгон следует подавать как минимум за 5 с до его начала.
Не следует двигаться вплотную за ТС, которое вы хотите обгонять. В этом случае обзор дороги сужен, и из такого положения приступать к обгону нельзя. Для оценки обстановки впереди следует, не приближаясь к движущемуся перед вами транспорту, несколько сдвинуться влево.
После опережения необходимо возвратиться на ранее занимаемую полосу, только убедившись, что «не подрежете» обгоняемый транспорт. Перестраивайтесь плавно, не снижая скорости и не тормозя.
Перед обгоном вне населенного пункта необходимо подать звуковой сигнал, а в темное время суток световой сигнал.
Перед началом обгона в темное время суток при движении с дальним светом фар надо переключать дальний свет на ближний. Снова включать дальний свет можно только после опережения обгоняемого автомобиля.
Водителю, выполняющему обгон надо помогать, а не мешать. По Правилам запрещено препятствовать обгону путем повышения скорости или иными действиями.
Опытные водители дают понять обгоняющему, что они его видят и пропускают либо жестом руки, либо включением правого «поворотника». Но, если обгон их автомобиля опасен, они сигнализируют об этом, включением левого «поворотника». Это общепринятые условные сигналы.
При намерении повернуть налево или развернуться необходимо убедиться (даже в тех местах, где обгон запрещен), что вас не собираются обгонять, а в случае обгона уступить дорогу автомобилю, завершающему обгон.
На дороге с тремя полосами вне населенного пункта по Правилам, покидать правую полосу и выезжать на среднюю можно только для обгона, объезда, а также перед поворотом налево и разворотом. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.
На перекрестках можно обгонять только, если вы находитесь на главной дороге.
Встречный разъезд
Универсальное правило: уступить дорогу должен тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие. Это правило могут отменить только знаки приоритета 2.6 и 2.7, определяющие последовательность встречного разъезда.
Если встречный разъезд затруднен на уклонах (участках дорог, обозначенных знаками 1.13 и 1.14), то всегда дорогу уступает водитель, движущийся на спуск. Т.к. автомобиль, остановившийся на спуске, после отпускания педали тормоза сразу начнет движение в нужном направлении.
А, если остановится на подъеме, то придется дополнительно пользоваться ручным тормозом, да при этом еще возможно скатывание назад.
Поэтому «Первым едет тот, кто ползет наверх».
Вопрос Экзаменационных Билетов ГИБДД 12
Раздел 12 ПДД «Остановка и стоянка»
Свободное место для парковки всегда на другой стороне улицы. Если Вселенная расширяется, почему места для парковки все меньше?
Вне населенного пункта водителю разрешается останавливаться только с правой стороны дороги на обочине по направлению движения. Если нет обочины, то можно поставить у края проезжей части, если не будет знака 2.1.
Кроме того, вне населенного пункта, чтобы обеспечить максимальную безопасность, т.к. предельные скорости движения вне населенного пункта выше, чем в населенном пункте, парковка с целью длительного отдыха или ночлега допускается либо за пределами дороги, либо в предусмотренных для этого площадках (обозначаются знаками 6.4 или 7.11). Причем что это длительный отдых нигде не оговаривается, Штирлицу двадцать минут хватало, чтобы выспаться.
В населенном пункте остановка и стоянка разрешается как на правой стороне дороги, так и на левой, только на проезжей части. На тротуаре можно парковать автомобиль, если есть соответствующие знаки, причем нужно помнить, что на тротуаре можно парковать только легковые автомобили и мотоциклы, не говоря о велосипедах и мопедах, но о них в билетах предпочитают умалчивать, курица не птица, мопед не транспортное средство.
Грузовым автомобилям независимо от разрешенной максимальной массы, размеров, ни частично, ни полностью использовать тротуар для остановки и стоянки нельзя.