Взгляните указал хозяин кабинета на стол, где на россыпь листов с узнаваемым печатным шрифтом потомков навалились большие лоскуты ватмана.
На них Рожественский начертил какие-то эскадренные движения, со стрелками курсов, пунктирами перестроений, линиями артиллерийского огня и эллипсами накрытий.
Значение вот этих документов для разработки тактики морского боя даже не берусь оценить. Я тут поэкспериментировал немного. И знаете заговорил, зачастил Зиновий Петрович с воодушевлением, скоро линейный бой устареет! И даже кроссинг-Т. Однако не в нашем случае, конечно. На этот самый кроссинг То́го всегда можно применить контр-кроссинг. А ещё возможен не только обхват головы колонны противника, но и удар по концевым, с хвоста. Управляя отрядом из трёх достаточно быстроходных броненосцев С имеющейся на наш случай идеальной связью Применяя дальномеры, которые нам предоставили потомки, способные в два счёта не только выдавать дистанцию, но и вычислять изменение скорости хода кораблей противника Можно не то чтобы совсем уйти от принципа линейного боя, а гибко маневрировать, меняя необстрелянные борта, выбирая выгодные позиции. Я не могу пока проверить заверения Николая Ивановича4, что он изрядно попрактиковал экипажи и офицеров вверенных мне кораблей на манёвр и эволюции. Нет, к сожалению, времени и на «пострелять». Но я надеюсь, ещё будет возможность.
Коломейцев кивал, показывая полный интерес, в чём был совершенно искренен, хотя, признаться, не все понимал. Догадываясь, что Зиновию Петровичу просто надо с кем-то поделиться, а он тут единственный, кто из офицеров эскадры имел нужный уровень доступа к секретам.
Скосив взгляд, Николай Николаевич углядел сиротливую стопочку листов, скреплённую в уголке тонкой проволокой, где в заглавии всё тем же без «ятей» было отпечатано: «Анализ повреждений, приведших к потоплениям ЭБР от артогня».
А ниже первым подпунктом шёл «Суворов».
И поразился этим «потоплениям» (не «потоплению»), догадываясь, что такое «ЭБР» извращённая аббревиатура «эскадренный броненосец»!
«Святые угодники! Это ж чего я ещё не знаю? Это что же утопнет Суворов и не только? Там? Понимая, где это там. А что Рожественский? Судя по нетронутости именно этой стопочки с ней-то он ознакомился?»
А взгляните-ка сюда, продвигал между тем далее адмирал, качество фотографий на удивление не очень, против обыкновения того, что предоставляли потомки. Смею предположить, что это просто графика, но как нельзя лучше передаёт реальную картину наблюдаемых на горизонте кораблей.
Коломейцев один за другим просмотрел чёрно-белые изображения словно зебры в полоску замысловато изломанную углами разрисованные борта и надстройки кораблей.
Это маскировка из ближайшего будущего, Рожественский говорил таким тоном, будто бы это его личные художества. Забавно, не правда ли? Вблизи, может, немного аляповато, но издалека уверяют, этот «ослепляющий, деформирующий камуфляж», как он тут называется, будет искажать представление о корабле в целом. А также дистанции до него. Особенно примечательны пририсованные буруны на форштевнях, что визуально добавляет кораблю скорость. Более светлые оконечности (носовая и кормовая) хитрость немного сомнительная, пригодная лишь для определённого времени суток и светимости дня. Тем не менее
Вы хотите перекрасить броненосцы сейчас? Всё ещё обескураженный Коломейцев и не заметил, что перебил адмирала. Но простите, сейчас это будет весьма затруднительно влажность, обледенение
Да будет вам, конечно, не сейчас, благосклонно заверил Рожественский. Однако неожиданно показал, что это добродушие держится на тонких равновесиях.
Взгляд его упал на заглавие «Анализ повреждений», переход к дурному настроению был почти неуловим, но с каждым чеканным словом только распалялся:
Не след командам расхолаживаться! Всё едино надлежит подготовить под маскировочную раскраску. Все три броненосца. Это приказ. Вот, возьмите общие контуры «бородинцев» и «Осляби». Я тут примерно кое-что набросал, пусть и грубовато. Подкорректируете. И быть готовым к выполнению покраски в первое же удобное время. Что же касательно обучения пользованию лазерными дальномерами и радиостанциями Чтобы не полетела с нас клочьями немытая шерсть, требую от господ судовых командиров изучения в кратчайший срок в том числе и семафорного разговора5. И про наши беспроволочные телеграфы не забывать проводить тренировки. Совершенствоваться. Так как в бою может всякое случиться: разобьют исключительный прибор, контузят шальным снарядом и впросак! Так что пусть сверят все эскадренные дальномеры «Барра и Струда» и репетируют. Чтоб по первому разряду мне были! Бездельники!
Ледоколом отошли ровно на столько, чтобы не светиться вертолётом, обогнув юго-западную оконечность архипелага Северная Земля (мыс Неупокоева). Стали на якорь у входа в пролив Шокальского.
Пролёт «вертушки» вдоль всей его длины с промерами толщины льда и далее на ближайшие километры над морем Лаптевых показал, что пройти там будет вполне удобоваримо.
Скинули «квитанцию» на эскадру: «следовать к ожидающему их у пролива ледоколу».
На флагмане как всегда отреагировали с небольшим запозданием (всё та же цепочка инстанций), но на связь вышел сам Рожественский.
Пролив Шокальского пролегал между островами Большевик и Октябрьская Революция. На картах, предоставленных предками, дабы не нервировать их революционной тематикой, эти названия просто чуть подрезали лишь бы самим было понятно, о каком объекте идёт речь.
Рожественский же, изучив маршрут северного похода, подошёл к картографии со своим взглядом на географическую ономастику творческим и верноподданническим6.
Пролив Шокальского пролегал между островами Большевик и Октябрьская Революция. На картах, предоставленных предками, дабы не нервировать их революционной тематикой, эти названия просто чуть подрезали лишь бы самим было понятно, о каком объекте идёт речь.
Рожественский же, изучив маршрут северного похода, подошёл к картографии со своим взглядом на географическую ономастику творческим и верноподданническим6.
Ты гляди, чего Зиновий предлагает. Видите ли, «Шокальский» ему звучит неблагозвучно, штурман, как всегда, привычно расположился над картой. И надо же, угадал, один в один, как было.
Ты о чём? Капитан не успел к сеансу связи с адмиралом завтракал.
Да бузит, типа «чё за Шокальский? Кто таков? Почему не знаю?». А архипелаг предлагает назвать в честь царя, аккурат как в своё время до какого-то там года он и был назван. «Большевик» в «Цесаревича Ляксея». Фигеть! Так и в судьбу и предопределённость поверишь7.
Да и по барабану бы отмахнулся кэп.
Путаница только будет, если совместные хождения и планирования тут будут в дальнейшем. Мы ж привыкли к прежним названиям. Кстати, не знаешь, кто такая Ольга Николаевна? Зиновий намерен в честь неё остров Крупской переименовать.
Пёс его знает
По-моему, жёнушку его так звали, вмешался Шпаковский, я вчера проштудировал биографию нашего адмирала.
Во как. Стало быть, и себя не забыл умник.
Похрен. Хоть горшком назови, только в печь не ставь, всё так же неожиданно покладисто реагировал Черто́в. Меня сейчас больше льды в Лаптевых волнуют. Ох, и намучаемся.
Это да!
Вот тут и пригодилась вся учёба-тренировка в Карском море и «на» и «по» и «через».
На полуметровом льду
По битому, сплоченному
Через торосы и перемычки.
А ещё и «в» в разных режимах. Так как совместное маневрирование боевых и грузовых судов имеют свои нюансы и сложности.
Разведку провели с особой тщательностью, не ограничившись дистанционным промером толщины ледяного покрова. Приходилось, как говорится, «ручками-ножками» с посадкой вертолёта на поверхность. При боковом ветре, когда «вертушку» предательски сносит над сплошным белым полем, где и глазу зацепиться не за что, да при поднявшейся снежной пы́ли от молотящих винтов та ещё задачка.
Для ориентира кидали вымпел, а то и вовсе прихваченные для такого дела старые автомобильные покрышки.
А иногда вообще делали виртуозный финт без посадки пилотяга ставил «Миля» на одно колесо, на лёд, без выключения двигателя, в режиме зависания. Парни-гидрологи прямо из грузового отсека делали промер, давали отмашку-добро дело сделано, и Шабанов уводил машину к следующей точке. Ну и конечно, без джипиэсов-глонассов летали по счислению, с помощью компаса и секундомера, естественно, греша в общей навигационной точности на десяток миль.
Что пока было не критично Новосибирские острова подкорректируют.
Упала температура, стекля окна ходовых рубок узорами. Мороз теснил туманы. Ветер дул умеренный, сухой, морозный, колючий. Северный. Тем не менее весь опыт «ледорубщиков» говорил, что в восточной части моря Лаптевых обстановка обещает быть полегче. Даже с оглядкой на более холодные температуры нынешнего века.
Так что прихватить хоть какой-то участок «Великой Сибирской полыньи» всё же рассчитывали8.
Формировали караван несколько в иной ордер (порядок следования) «черноморцев» объединили и поставили за двумя «бородинцами», которые должны были «трамбовать» за ледоколом дорогу, дабы льдины не успевали заползти в ледовый канал. «Ослябя» так и оставался концевым.
Протяжённость моря Лаптевых (кстати, в это время носящего имя Норденшёльда) с запада на восток, а в нашем случае от выхода из пролива Шокальского до ориентировочной точки траверза острова Котельный архипелага Новосибирские острова, чуть меньше тысячи километров9.
Пролив Шокальского (хрен тебе, Зиновьишко, привычней нам именно так) форсировали достаточно легко, вышли в море Лаптевых и там сразу как-то с ходу прогрызли с десяток-полтора миль. А потом началась мутотень со всеми «прелестями» прохождения в тяжёлых льдах.
Выше к норду действительно лежали паковые льды. Но и к югу спускаться смысла не было ледяное покрытие тоньше не становилось. А так хоть можно было сократить путь высокими широтами.
Выше к норду действительно лежали паковые льды. Но и к югу спускаться смысла не было ледяное покрытие тоньше не становилось. А так хоть можно было сократить путь высокими широтами.
Шли тяжело, делая порой каких-то десять навигационных миль за все те же десять часов, так как даже это, несравнимое с паком ледяное поле оказало достойное сопротивление.