Мозаичное панно «1917 год»
К панно стоит присмотреться, оно уникально. Обычно мозаику изготавливают из смальты, но тут особый случай, картина выложена из кусочков мрамора и цветных камней. Ее называют «пластинчатой», или «флорентийской», в России она применялась редко. Отец и сын Рублевы фактически воскресили технику старых итальянских мастеров. Молодой художник И. Г. Рублев почти все лето провел в цехах Московского мраморного завода, в груде мрамора или яшмы отыскивая камень нужного оттенка и тут же отдавая на машину вырубать из них кусочки требуемого размера.
Московский художник Георгий Иосифович Рублев (19021975) учился на монументальном отделении живописного факультета Высших художественно-технических мастерских. Преподавал в Высшем художественно-промышленном училище им. В. И. Мухиной в Ленинграде. Автор монументальных росписей «с безоблачно счастливыми советскими людьми в безоблачных небесах» в Доме культуры Московского метро, клубе им. Ф. Э. Дзержинского МВД СССР, на станции метро «Серпуховская».
В 1930-е гг. написал картину «Сталин». «По обличительной силе, пишет искусствовед Е. Громов, этот портрет Сталина сопоставим только с известным стихотворением О. Мандельштама В фигуре вождя чудится что-то дьявольское, он так же страшен, коварен, злобен». Но, по воспоминаниям его сына, Рублев не собирался создавать сатирическое произведение, таким оно получилось помимо воли автора. Портрет найден в старых холстах художника после его смерти.
Сын Георгия Иосифовича, Игорь Георгиевич Рублев (19252010), в 1942 г. призывается на фронт. Войну закончил старшим сержантом технической службы 761-й истребительного Полоцкого орденов Суворова и Кутузова авиационного полка. Замечательный иллюстратор детских книг.
В проекте оформление торцевой стены предполагалось иным, на панно хотели изобразить И. В. Сталина в окружении моряков-балтийцев. Еще об одном замысле рассказал в 1950 г. корреспонденту газеты «Ленинградский метрополитен» архитектор М. К. Бенуа: «Торцевая стена центрального зала станции будет представлять собой карту Балтийского моря, выполненную из мрамора. Карта послужит фоном для бюста товарища Сталина, с чьим именем связаны развитие и боевые успехи военно-морских сил нашей Родины».
В перспективе станция «Балтийская» должна приобрести второй выход, который должен появиться на участке южнее пересечения набережной Обводного канала и Варшавского проезда, рядом с бывшим Варшавским вокзалом. Рассматривается возможность построить новый выход в торце станции, где ныне находится декоративное панно «1917 год», переместив мозаику на стену перехода, как на «Площади Александра Невского», либо вывести, как на «Пушкинской», над одним из перронов.
Выход в город: на площадь Балтийского вокзала, к Библиотечному переулку, набережной Обводного канала и Митрофаньевскому шоссе.
Рядом находятся: торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс», музей железнодорожной техники (бывший Варшавский вокзал).
«Нарвская»
Станция «Нарвская» получила свое название от Нарвской заставы, находившейся на юго-западной окраине российской столицы, на въезде в город. Здесь взимали пошлины, осматривали ввозимые грузы, поверяли документы и подорожные, в специальную книгу вносили фамилии уезжавших и въезжавших в город. Отсюда начинался Нарвский почтовый тракт на Нарву и Ревель (Таллин).
В начале 1830-х гг. здесь по проекту В. П. Стасова возвели величественные Нарвские триумфальные ворота, посвященные победе русских войск над Наполеоном. Торжественное открытие состоялось 17 августа 1834 г., в день Кульмского сражения. Нарвские ворота напоминают арку Тита в Риме, но Стасов украсил их фигурами русских витязей и увенчал колесницей Славы, шестерку коней для которой создал барон Петр Клодт.
В начале 1830-х гг. здесь по проекту В. П. Стасова возвели величественные Нарвские триумфальные ворота, посвященные победе русских войск над Наполеоном. Торжественное открытие состоялось 17 августа 1834 г., в день Кульмского сражения. Нарвские ворота напоминают арку Тита в Риме, но Стасов украсил их фигурами русских витязей и увенчал колесницей Славы, шестерку коней для которой создал барон Петр Клодт.
Архитектор заново распланировал и расширил за счет соседних дач Нарвскую площадь, где находились ворота. Она стала прямоугольной с полуциркульной северо-западной частью, а по периметру ее обсадили деревьями. Для помещения караула рядом с воротами возвели кордегардию каменный одноэтажный павильон с лоджией, поддерживаемой двумя тосканскими колоннами. Ее разобрали в 1930-х гг., когда проводилась реконструкция площади. Самое последнее изменение произошло в январе 1999 г., когда перед Нарвскими воротами появился памятник маршалу Л. А. Говорову.
Нарвские ворота
Наземный вестибюль станции метро «Нарвская» расположен на площади Стачек (так после революции стала называться Нарвская площадь), прямо напротив Нарвских ворот, в тридцати метрах от них. Интересно, что в довоенных проектах эта станция называется «Площадью Стачек», а после войны только как «Нарвская». Впрочем, в 1950 г. появляются предложения назвать станцию «Сталинской» и ее художественное оформление посвятить Иосифу Виссарионовичу. Весомым аргументом являлся тот факт, что неподалеку, на улице Ивана Черных, в марте октябре 1917 г. в доме 30 размещались Нарвско-Петергофский райком партии и военная организация большевиков. Здесь проходил VI съезд большевистской партии, на котором 30 июля (12 августа) 1917 г. И. В. Сталин, бывший в те дни фактическим лидером большевиков (Ленин скрывался в Разливе), выступил с докладом о политическом положении. Но станция так и осталась «Нарвской», до конкретных официальных решений об изменении названия станции дело не дошло.
Станция «Нарвская»
Наземный вестибюль станции имеет вид монументального павильона в неоклассическом стиле, завершенного куполом, и чем-то напоминает древний храм. Массивным ризалитом здание обращено к Нарвским воротам. Павильон поставлен на возвышении с подпорными стенками, облицованными гранитом. Привлекают внимание высокие арки входов в вестибюль с коваными дверями (три спереди и по одной двери с боков), декорированные орнаментом из знамен, щитов, ветвей дуба и лавра (символы силы и славы).
Дугообразный кассовый зал освещает массивная 12-рожковая люстра с украшениями в виде пятиконечных звезд и серпов с молотами. Купол круглого эскалаторного зала опирается на парные беломраморные каннелированные колонны, выделяющиеся на фоне стен, облицованных искусственным мрамором красного цвета. Основание купола украшено лепным фризом.
По первоначальному проекту оформление станции посвящалось И. В. Сталину. Стену кассового зала предполагалось украсить рельефным порталом с высказыванием вождя, сделанным им в августе 1917 г.: «Не исключена возможность, что именно Россия явится страной, пролагающей путь к социализму Надо откинуть отжившее представление о том, что только Европа может указывать нам путь. И. В. Сталин».
Один из первоначальных проектов станции «Нарвская»
Еще одну мраморную доску со сталинскими словами собирались установить в эскалаторном зале, а в основании купола написать строки гимна СССР: «Мы в битвах решаем судьбу поколений, Мы к славе Отчизну свою поведем!». Сам купол намеревались сделать из художественного стекла, подсвеченного лампами дневного света, создавая впечатление больших окон, сквозь которые проходит наружный свет. Но этим планам не суждено было осуществиться, от большого скульптурного панно отказались, а мраморную облицовку стен заменила штукатурка.
Над эскалаторным ходом установлено большое скульптурное панно «Слава труду!» работы скульпторов Г. В. Косова, А. Г. Овсянникова, В. Г. Стамова и А. П. Тимченко, выполненное из декоративного бетона. На горельефе изображены 39 фигур рабочих, колхозников, деятелей науки и техники, матросов, детей на фоне символов города башни Адмиралтейства и памятника Ленину у Финляндского вокзала. На переднем плане инженер и рабочий в спецовке держат чертеж, на котором читается надпись «проект гидротурбины».
Панно «И. В. Сталин депутат Ленинграда» на ВСХВ в Москве
Панно «И. В. Сталин депутат Ленинграда» на ВСХВ в Москве
Почти сразу замечается некоторая странность: взоры людей, изображенных на этом горельефе, обращены в центр композиции, но там ничего особенного нет. Рабочий и учительница со школьным журналом в первом ряду как-то странно смотрят друг на друга. Объясняется это тем, что в первоначальном варианте в центре должен был находиться И. В. Сталин, на которого с благоговением смотрят ленинградцы. Впоследствии вождя убрали, заменив не совсем удачно на фигуру мужчины в пиджаке, держащего в руках знамя с надписью «Слава труду».
Интересно, что авторы горельефа ранее создали панно «И. В. Сталин депутат Ленинграда», демонстрировавшееся в павильоне «Ленинград» на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве. Это панно абсолютно идентично горельефу на «Нарвской», но на месте человека со знаменем И. В. Сталин. Фотографию этого панно можно увидеть в «Ежегоднике ЛОССА 1953 г.».
Надо сказать, что у этого панно был свой прототип масштабный горельеф «Советскому народу, знаменосцу мира, слава!», созданный выдающимся советским скульптором-монументалистом народным художником СССР Евгением Вучетичем. Этому скульптору также пришлось убрать фигуру Сталина, но у него, в отличие от горельефа на «Нарвской», персонажи смотрят на зрителя.
Все четверо авторов горельефа учились во Всероссийской Академии художеств у прославленного ваятеля Александра Терентьевича Матвеева. Вместе участвовали в оформлении павильона «Ленинград и Северо-Запад» на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке.
Григорий Васильевич Косов (19081986) в 1953 г. председатель правления Ленинградского отделения Союза советских художников. Автор скульптуры «Россия покорительница космоса» (архитектор Б. Н. Журавлев) на площади Чернышевского, у входа в гостиницу «Россия», исчезнувшей после реконструкции.
Александр Григорьевич Овсянников (19131993) автор барельефного портрета адмирала С. О. Макарова на станции метро «Балтийская».
Василий Гаврилович Стамов (19141993) заслуженный художник РСФСР, член-корреспондент Академии художеств РСФСР, лауреат Государственной премии СССР. В 1942 г. мобилизован в Красную армию, но из-за болгарского происхождения отправлен на тыловые работы под Архангельск. Принимал участие в создании мемориалов «Скорбящая» в Павловске и воинам Ленинградского фронта в Колпине. Автор скульптур «Девочка с птичкой» и «Аленушка» в Александровском парке на Петроградской стороне.
Алексей Павлович Тимченко (19131991) заслуженный художник РСФСР, автор бюстов П. П. Семенова-Тян-Шанского и М. П. Мусоргского на Лермонтовском проспекте, Г. И. Турнера во дворе Военно-медицинской академии.
В конкурсе предварительных проектов (фор-проектов), проведенных «Ленпроектом» в конце 1946 г., первую премию по станции «Нарвская» получил зодчий Б. Н. Журавлев, второе место занял проект архитекторов С. В. Васильковского, П. Р. Ясенского и В. С. Васильковского.