Да ладно, я все понял. Могу сразу сказать. Галуны будем обмывать в пятницу, в месте, где собрание решит. Быть всем, форма одежды повседневная. Теперь надо только с нарядами и боевыми дежурствами разобраться. Инициативной группе, в вашем составе, предлагаю заняться организацией и оповещением участвующих. Развожу руками и указываю четверке офицеров, что они теперь и есть организаторы официальной попойки, по случаю получения командиром «Ударного» каплеевских нашивок.
Прошу учесть, товарищи, что как командир корабля я должен пригласить на это мероприятие старших офицеров штабов и командиров частей соединения (имеется в виду флотилии).
Как командир корабля, я должен был обмывать новое звание не только внутри дивизиона, но и с офицерами плавающего штаба флотилии. Не зная современных традиций, думаю, мне стоит плыть по течению развивающихся событий, как жениху на собственной свадьбе.
Давайте теперь хоть с нарядами разберусь, а то наобещаю, а на нарядах споткнусь.
У тебя все нормально в боевое дежурство «Ударному» на той неделе заступать. На этой «Железнякова» сменяет «Ростовцев», надо только дежурства по соединению посмотреть. Кузьмин, ну что там с графиком по флотилии, обращается старлей к дежурному по дивизиону.
Да ладно, я все понял. Могу сразу сказать. Галуны будем обмывать в пятницу, в месте, где собрание решит. Быть всем, форма одежды повседневная. Теперь надо только с нарядами и боевыми дежурствами разобраться. Инициативной группе, в вашем составе, предлагаю заняться организацией и оповещением участвующих. Развожу руками и указываю четверке офицеров, что они теперь и есть организаторы официальной попойки, по случаю получения командиром «Ударного» каплеевских нашивок.
Прошу учесть, товарищи, что как командир корабля я должен пригласить на это мероприятие старших офицеров штабов и командиров частей соединения (имеется в виду флотилии).
Как командир корабля, я должен был обмывать новое звание не только внутри дивизиона, но и с офицерами плавающего штаба флотилии. Не зная современных традиций, думаю, мне стоит плыть по течению развивающихся событий, как жениху на собственной свадьбе.
Давайте теперь хоть с нарядами разберусь, а то наобещаю, а на нарядах споткнусь.
У тебя все нормально в боевое дежурство «Ударному» на той неделе заступать. На этой «Железнякова» сменяет «Ростовцев», надо только дежурства по соединению посмотреть. Кузьмин, ну что там с графиком по флотилии, обращается старлей к дежурному по дивизиону.
У Ивана дежурство с воскресенья на понедельник. А вот у тебя, Петр, с субботы на воскресенье. Друг другу дежурство передавать будете.
Вань, а что там наверху. Зачем командующий вас там собирал, задал вопрос Петр. Постарался запомнить его имя, теперь надо узнать должность и фамилию. Стараюсь поддерживать беседу, не отвечая по главной сути:
Заслушивал меня по командировке и еще по проведению учений. Комдив сегодня, думаю, все обстоятельно нам доведет. Ладно, ребята, я пошел. Пока меня не было, на корабле сплошной завал.
Слышится телефонный звонок в рубке дежурного. Дежурный берет трубку и разговаривает по телефону. Слышится в разговоре: «Визольмирский и Прохоров тут, сейчас доведу. Остальным по вахте передам»
Петр Викторович и Иван Александрович, комдив собирает командиров кораблей на пирсе через десять минут. Вахтенные, внимание! На «Ростовцеве», «Мартынов» и «Железнякове» командирам на пирс к комдиву через десять минут.
Спустя несколько минут в курилке у рубки дежурного я вместе с другими командирами мониторов и начальником штаба дивизиона получил команду на перешвартовку монитора к оконечности пирса, куда после моего перехода встанут еще плавмастерская, два бронекатера и водолазный бот флотилии. Перешвартовку выполнить с 15.00 до 18.00.
Корабль, словно живое существо, имеет свою душу, свои болезни и слабости, свою силу и красоту. «Ударный», задуманный в начале своего жизненного пути как плавучая артиллерийская батарея и будучи первым монитором, разработанным в молодой стране, имел свои достижения в начале 1930-х годов, однако стал значительно уступать требованиям времени в начале сороковых. Скорость хода до 11,5 узлов задавалась формой корабля, мощностью и максимальными оборотами двух дизелей. В сравнении с колесными пароходами скорость почти в два раза выше, но явно уступает новейшим эсминцам. А что уж говорить о противовоздушном маневрировании просто горе. Семью, как говорится, не выбирают, а для командира корабля корабельный корпус и его экипаж своего рода часть тела.
Для меня это живое существо, которое попало в беду и которое через полгода вместе со мной разделит судьбу своего экипажа.
Казалось бы, чего такого отойти от пирса и перейти на новое место стоянки? Любое перемещение корабля есть своего рода проверка на зрелость его механизмов и экипажа.
Перед входом на ходовой мостик с трудом пытаюсь совладать с собой. Как-то оно будет? А получится ли у меня?
Вчера вечером и сегодня с утра, по крупицам в документации, искал практические примеры управления кораблем. Почти час потратил, двигаясь по мостику и боевой рубке, для привыкания к обстановке, знакомству с оборудованием, запоминая шильдики (информационные таблички) и инструкции. Не поленился подняться к прожектору и осмотреться. Вся надстройка исследована сверху донизу. Представляю теперь виды на геометрию корпуса с любого места мостика и мачты.
Поднимаюсь на мостик и занимаю место на его правом крыле, привычно осматриваю надстройку. Корабли пришвартованы к пирсу лагом, правым бортом.
«Ударный» находится ровно посередине символической цепочки мониторов. Необходимо выйти из линии стоящих друг за другом кораблей, спуститься к торцу пирса и занять место монитора «Ростовцев», который, соответственно освободив место «Ударному», должен встать на его место. Морская культура требует, не нарушая мер безопасности при движении на воде, постараться отойти от пирса и пришвартоваться к пирсу обоим кораблям дивизиона одновременно: «Все вдруг».
«Ударный» находится ровно посередине символической цепочки мониторов. Необходимо выйти из линии стоящих друг за другом кораблей, спуститься к торцу пирса и занять место монитора «Ростовцев», который, соответственно освободив место «Ударному», должен встать на его место. Морская культура требует, не нарушая мер безопасности при движении на воде, постараться отойти от пирса и пришвартоваться к пирсу обоим кораблям дивизиона одновременно: «Все вдруг».
Для этого сигнальщики кораблей, по команде командиров кораблей, обмениваются отмашками семафорных флажков.
Командир на мостике, объявляет Кручинин.
В маленькой ходовой рубке слева сзади от рулевого Сергеева, рядом с символическим столиком, занял место Павел Кручинин, мой помощник и командир БЧ-2 по совместительству. Сразу за дверью, с правого борта, стоит у машинного телеграфа краснофлотец Николай Муштак. Сверху, на крыше рубки, у прожектора, застыли командир отделения сигнальщиков старшина 1-й статьи Полозов и краснофлотец Рафис. Рафис держит в руках красные семафорные флажки. За рубкой у зенитного дальномера стоит военком корабля Демид Федоренко.
Руки сжимают леерный поручень в попытке овладеть собой.
Доложить о готовности к бою и походу.
Помощник репетует команду и собирает доклады о готовности боевых частей и служб к бою и походу. Слышится звонковая трель машинного телеграфа, проверяющего прохождение сигналов. Командир отделения рулевых проверяет работу ручного управления рулями из ахтерпика, выполняемую рулевым. По кораблю разносится гул команд и докладов. Равномерный звук выхлопов работающих дизелей создает первичный шумовой фон живого корабля. Боцман со швартовной командой замерли на верхней палубе по правому борту. Вахтенные с ютов соседних кораблей застыли на пирсе в готовности отдать швартовы.
Корабль к бою и походу готов, докладывает Павел.
По местам стоять, со швартовых сниматься, даю команду, стараясь не сорваться и достаточно громко, чтобы меня услышали боцман со швартовной командой, на палубе, и находящийся л/с в ходовой рубке.
Есть по местам стоять, со швартовых сниматься, репетуют команды помощник и боцман.
Отдать швартовы, даю команду на отделение корабля от пирса. Слышу репетующего команду боцмана по правому борту, и вот швартовы выбраны. Корабль еще у пирса, но уже свободен.
Сигнальщик, «отмашку».
Сигнальщик дает отмашку на «Ростовцев» и получает подтверждение.
Сигнал прошел, подтверждает сигнальщик. На «Ростовцеве» отмашка.
Ориентировочно сменяющийся монитор начал маневр отхода от пирса. Теперь мой черед действовать.
Лево руля.
Есть лево руля, репетует команду рулевой и поворачивает руль. Перо руля, по идее, поворачивается на пятнадцать градусов.
Левая. Вперед самый малый.
Есть левая. Вперед самый малый, репетует команду машинист.
Звонок машинного телеграфа извещает о передаче команды в машинное отделение. Ответный звонок говорит о принятии команды и начале движения.
Бурун слева и сзади отзывается на ответный звонок машинного телеграфа. Корабль, словно огромный кит после сна, вздрагивает и нехотя начинает движение вперед. Нос корабля устремляется вперед с поступательным движением влево, явно различимым на фоне кормы «Железнякова».
Стоп машина. Лево тридцать.
Есть стоп машина. Есть, лево тридцать.
Машинист и звонок машинного телеграфа репетуют команду в машинное. Бурун за кормой исчезает вместе с вибрацией корпуса. Ответный звонок говорит о выполнении команды в БЧ-5. Нос корабля ощутимо покатился влево с ускорением, и корма «Железнякова», приближаясь, начала уходить вправо, скорость сближения стала равномерной. Пирс стал постепенно удаляться быстрее на миделе и медленнее на корме. Корабль медленно, по инерции, начал движение вперед и влево.
Вот нос корабля стал смотреть левее левого борта переднего соседа, а скула «Ударного» смотреть в его корму. Пирс удалился от кормы метров на пять.
Руль. Лево пятнадцать. Обе машины вперед самый малый, рулевой и машинист репетуют команду. Корабль с небольшим ускорением пошел вперед, все еще катясь влево, но явно с меньшей скоростью.
Устройство мостика позволяет увидеть оптическую линию, параллельную борту корабля, и определиться, что при движении вперед касания с кормой переднего корабля не будет. Поэтому смело направляю корабль вперед.
Устройство мостика позволяет увидеть оптическую линию, параллельную борту корабля, и определиться, что при движении вперед касания с кормой переднего корабля не будет. Поэтому смело направляю корабль вперед.