Король хоть и открыл границы для туристов, но не позволяет им заполонить страну. В Бутан можно попасть только в составе туристической группы.
Всеми документами и визами занимается единственная компания, назначенная государством. Чтобы получить разрешение на въезд, нужно оплатить все расходы заранее (перелет, отель, сборы и комиссии, услуги туроператора и гида, визу и страховку).
Передвижение по стране возможно только на трансферах, предоставленных туроператором, и исключительно в сопровождении гидов.
Самостоятельно отправиться погулять не получится.
Бутанский туроператор предлагает различные программы для всех желающих.
Один день программы обходится в среднем в $ 250.
На территории страны существует только одна авиакомпания, которая и осуществляет все перевозки. Цены на номера в отелях устанавливает государство.
Все имущество тут переходит не сыну, а старшей дочери.
Обычно это дом, скот и участок земли. В Бутане запрещено заключать браки с иностранцами. Король прикладывает немало усилий для сохранения самобытности и обособленности от всего мира. Кстати, чаще всего муж приходит жить в дом к жене.
И только когда он заработает достаточно денег, они могут переехать в отдельное жилище. В столице Бутана нет ни одного светофора. Это не является проблемой и не мешает общественному порядку. А знаки рисуют и подписывают вручную.
Машин на улицах почти нет. А те, что есть, в основном индийского производства.
Ездят они по городу со скоростью 40 км/ч. Большая часть ручной работы в Бутане выполняется трудовыми мигрантами из Индии. Однако, чтобы снизить уровень безработицы, правительство Бутана пытается задействовать как можно большее число своих граждан в промышленном секторе. Женщины и дети прессуют алюминиевые банки для дальнейшей переработки. Жестяные банки покупает Индия, потому что в Бутане до сих пор нет предприятий, которые бы занимались их переработкой.
Единственная законная свалка в Тхимпху переполнилась в 2002 году, что привело к образованию многочисленных незаконных свалок. Телевидение и интернет появились в Бутане в 1999 году. Радиовещательная служба Бутана остаётся единственной компанией, осуществляющей телевещание в стране. Электроэнергию в Бутане производят исключительно гидроэлектростанции. Бутан страна счастливых людей.
Здесь действительно все счастливы, куда не посмотришь все радуются.
Если вдруг кто не хочет радоваться его выгоняют из страны. Все просто.
За счастьем следит король. Поскольку по экономическим показателям страна находится где-то в самом конце рейтинга, мерить успехи решили Валовым Национальным Счастьем. Придумал это понятие четвёртый король Бутана в 1972 году.
«Счастье народа важнее процентов валового внутреннего продукта», сказал король. Ну, сказано, сделано. Четвертый король вообще много хорошего сделал построил асфальтовые дороги, наладил связь, даже начал выпускать газету.
Он обязал всех учить английский, пригласил иностранных консультантов, лучших учеников отправил учиться в Европу и США. До него Бутан представлял собой изолированную от мира страну со средневековыми порядками.
Вообще, то что сделал король в 70-х года в Бутане можно сравнить с сингапурским чудом Ли Куан Ю. Если бы Бутану больше повезло с географией, то было бы одно из богатейших государств. Короля в Бутане все любят. Причем любят искренне.
Стены каждого дома увешаны портретами короля и королевы, он смотрит на свой счастливый народ с календарей, открыток, денег и плакатов на улице.
Прямо как Ленин. Сам король не стесняется пошлых популистских пиар ходов.
То он на велосипеде по городу проедет, то всем расскажут, что живет король в маленьком одноэтажном домике и питается рисом с водой.
Доверчивые бутанцы всему верят и любят своего короля сильнее с каждым днем.
Чтобы народ был с каждым годом все счастливее, король постоянно придумывает что-то новенькое. Например, здесь нельзя курить. За курение для местного огромный штраф. Туристам можно курить, но чтобы никто не видел.
Еще недавно людям разрешили смотреть телевизор!
До 2002 года телевидение было запрещено, что, безусловно, правильно.
В бутане нельзя убивать животных и ловить рыбу грех.
Все мясо и рыба закупается в Индии. Если уж очень хочется убить кого-нибудь покупай дорогую лицензию. Поймал рыбку без лицензии штраф 100$.
Недавно в стране запретили многоженство. У четвертого короля было четыре жены, ему не понравилось, и он запретил многоженство.
Еще в Бутане очень гордятся своей экологией! Здесь запрещены химические удобрения и экологически вредные производства. Все продукты экологически чистые, никакой химии вообще. Вся страна большой заповедник.
В стране практически отсутствуют ровные поверхности, поэтому все рисовые поля здесь на террасах. Паро, там находится единственный в стране международный аэропорт.
Сложность заключается в том, что он окружён вершинами-пятитысячниками, поэтому считается одним из сложнейших на планете. Самолет лихо маневрирует между горами и уходит на посадку в ущелье. Из аэропорта в столицу страны Тхимпху Ехать около 2-х часов. В Бутане практически отсутствует промышленность.
Почти все закупают в Индии. Даже национальную одежду в стране шьют только для туристов, все местные носят индийские платья. Все граждане Бутана обязаны соблюдать национальный дресс-код, известный как Дриглам Намжа.
Мужчины носят гхо, или тяжёлый халат длиной до колен, который подпоясывают.
Костюм, кстати, очень удобный. Наверху образуется огромный карман на груди, как у кенгуру. Когда идешь в храм или на прием к важному чиновнику, нужно дополнительно надеть шарф. Простолюдины носят белый шарф (кабни), у короля шарф желтый. Костюм, конечно, можно и не носить, но тебя не пустят ни в одно госучреждение.
Костюм, кстати, очень удобный. Наверху образуется огромный карман на груди, как у кенгуру. Когда идешь в храм или на прием к важному чиновнику, нужно дополнительно надеть шарф. Простолюдины носят белый шарф (кабни), у короля шарф желтый. Костюм, конечно, можно и не носить, но тебя не пустят ни в одно госучреждение.
У Школьников это часть формы. Да и вообще, на людях появляться не в национальном костюме не прилично.
В Бутане есть небольшой процент людей, которым носить национальный костюм не нравится, но их особо никто не спрашивает. Кому не нравится могут проваливать в Индию или Китай. С едой в Бутане большие проблемы. Об этом вам не расскажут ни в одном путеводителе. Как вы уже поняли, своего мяса тут нет, готовить мясо тут тоже никто не умеет. Нормальных продуктов тут никто никогда не видел.
Из напитков кола-фанта-спрайт, несколько видов пива, пара видов соков и вода без газа. Приготовьтесь голодать здесь. А еще в Бутане есть парковщики!
Эту должность специально ввел король, чтобы неграмотные люди могли работать.
Парковщики не умеют считать, читать и писать. Операция по выдаче сдачи может перегрузить их мозг. Цена парковки доллар в час. Бензин стоит как в Москве.
8. ВОСТОЧНЫЙ ТИМОР
Найти бюджетное жилье в этом государстве практически невозможно.
Любой отель обойдется туристу как минимум в 50 долларов в сутки (3200 рублей).
Это очень бедное государство. Несмотря на высокие цены, Восточный Тимор относится к странам третьего мира. Чтобы понимать, насколько плохо обстоят дела, средняя месячная зарплата не превышает 110 долларов (7000 рублей).
Пенсия у пожилых людей всего 30 долларов (1900 рублей).
Почти половина населения живет за чертой бедности, а 70% граждан Тимора сталкиваются с нехваткой продовольствия. Уровень безработицы очень высокий даже в столице Дили (составляет приблизительно 50%), поэтому нет такой ажиотажной миграции из деревень в столицу, как это наблюдается, к примеру, в Москве.
В Восточном Тиморе практически все телевидение вещает на индонезийском.
Этот язык также преподают в школах. Население Восточного Тимора составляет приблизительно 1.3 миллиона человек. Население страны стремительно растет, так как в страну возвращаются беженцы. Около 41% граждан этой страны это дети от 0 до 14 лет. Приблизительно 20% населения это молодежь от 15 до 24 лет.
Около 30% населения это люди 25-54 лет. На долю 55-64-летних людей приходится только 5% населения. А вот стариков, которым более 65 лет, в стране только 3-4%. Уровень грамотности среди взрослого населения этой страны находится в районе 60%. Это хороший показатель, так как еще в начале 2000-х годов он не превышал 38%, а в 1975 году уровень грамотности находился в районе 5%.
Уровень рождаемости очень высокий, приблизительно 6 детей на каждую женщину. В стране очень высокий показатель курения: ежедневно курит около 33% населения. Среди мужчин показатель 61%. Приблизительно 90% населения в городах и 20% в селах имеют электричество. Средний показательно по всей стране 40%.
В Восточный Тимор есть авиарейсы из трех мест: Сингапур (очень дорого и не каждый день), Дарвин (Австралия, с российским паспортом туда попасть шансов мало) и Бали. С Бали билет туда-обратно стоит около 230 долларов США, если брать на сайте Air Timor. На других сайтах дороже. Есть еще сухопутная граница с Индонезией, но ходить там не имеет смысла. Дело в том, что в аэропорту Дили визу дают по прилету за 30 долларов США, а на сухопутной границе нужно иметь еще и приглашение, получить которое хоть и можно, но очень муторно, так как нужно долго переписываться с какими-то тиморскими чиновниками, которые не отличаются пунктуальностью.
Да и билет в Купанг + 10 часов на автобусе до границы не сильно дешевле выходят. В обратную сторону выгоды тем более нет, потому что нужно получить индонезийскую визу в Дили, это само по себе стоит долларов 50 + надо прожить в Дили несколько дней, а это недешевое "удовольствие".
Дороги в Восточном Тиморе находятся в плохом состоянии, но не феерически плохом. То есть едешь какое-то время нормально, потом бац участок разбит под ноль, автобус переваливается с колеса на колесо по ямам. Тем не менее, междугородние автобусы ходят достаточно быстро: 120 километров от Дили до Баукау стабильно преодолеваются за три часа. В автобусах, конечно, никаких кондиционеров нет, но, по крайней мере, там нормально открываются окна. Это особенно актуально в связи с массовым курением в автобусе (более массовым, чем в Индонезии).