Как показывает практика, ПМТО крайне необходима флоту России и не простаивает без дела. В октябре 2009 г. в Тартусе помимо целого ряда вспомогательных судов флота одновременно находились 4 российских БДК «Азов», «Ямал», «Новочеркасск» и «Цезарь Куников». В конце 2009 г. в порт заходил балтийский СКР «Неустрашимый», следовавший на боевую службу в Аденский залив. В апреле 2010 г. для пополнения запасов в ПМТО заходил тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий».
В августе 2010 г. главнокомандующий ВМФ РФ адмирал B.C. Высоцкий сообщил РИА «Новости» что пункт базирования кораблей Военно-морского флота РФ в порту Тартус сможет после 2012 г. принимать тяжелые корабли, в том числе крейсеры, и даже авианосцы. «Тартус будет развиваться сначала как пункт базирования, а затем и как база флота. Первый этап развития и модернизации завершится в 2012 году», сказал Высоцкий.
В августе 2010 г. во время своей инспекционной поездки на базу Тартус при загадочных обстоятельствах исчез, а затем был убит заместитель начальника ГРУ генерал-майор Юрий Иванов. Его тело обнаружили 16 августа 2010 г. выброшенным морем на берег на побережье Средиземного моря в турецкой провинции Хатай, которая граничит с Сирией.
Любопытно, что в декабре 2011 г. Тартус посетили два российских корабля. В начале января 2012 г. к Тартусу подошла эскадра российских кораблей. Непосредственно в порт зашли БПК «Адмирал Чабаненко», СКР «Ладный» и танкер «Лена». На внешнем рейде остались авианосный крейсер «Адмирал Кузнецов», морской буксир «Александр Чикин» и два танкера.
С 18 по 20 февраля 2012 г. с визитом в Тартус прибыли два иранских корабля эсминец «Шахид Канди» и корабль обеспечения «Харг».
В начале XXI века в Тартусе постоянно находится одна плавмастерская Черноморского флота.
В 2008 г. случилось досадное происшествие с плавмастерской ПМ-138. При следовании из Севастополя в Тартус 18 февраля 2008 г. плавмастерская потеряла ход в Эгейском море в 18 милях от острова Икария. В спасательной операции участвовали два греческих военных самолета и два судна. В конце концов греческий фрегат «Бабулина» взял на буксир ПМ-138 и довел ее до порта на острове Хиос.
2 ноября 2012 г. из Тартуса в Севастополь вернулась плавмастерская ПМ-138, а на замену ее ушла ПМ-56.
Кроме того, осенью 2012 г. в Восточном Средиземноморье постоянно находился разведывательный корабль Черноморского флота.
7 декабря 2012 г. в Севастополь вернулся из десятинедельного похода в Средиземное море РЗК «Лиман», а взамен туда отправился РЗК «Экватор».
Надо ли говорить, что война в Сирии существенно осложняет функционирование 720-го ПМТО в Тартусе. В нашей прессе появляются утверждения о том, что этот ПМТО не играет никакой роли, и нашим морякам надо уходить не только из Тартуса, но и из Средиземного моря в целом.
«Нашей корабельной группировке в Средиземном море не продержаться и недели Гораздо проще не иметь кораблей в Средиземном море, чем решать задачи по их спасению, не имея возможности нанести противнику реальный ущерб». Создается впечатление, что люди, утверждающие подобное, мыслят категориями 30-х гг. XX века. В случае начала боевых действий наша группировка не продержится в Средиземном море не то что неделю, но и пяти часов. Однако за это время при грамотном использовании спецбоеприпасов наши корабли могут нанести «неприемлемый ущерб» как кораблям, там и городам стран НАТО.
Так что на Западе прекрасно понимают, что нападение на наши корабли это «казус белли» максимум для тотальной, а как минимум для локальной ядерной войны. Командиры наших кораблей 5-й оперативной эскадры в Средиземном море, выйдя на пенсию, в РФ помалкивают в тряпочку, а на Украине, не стесняясь, говорят, что в случае массированного нападения на их корабли они бы не раздумывая пустили в ход спецбоеприпасы, не дожидаясь приказа из Москвы.
Флот на Средиземном море должен быть. Вспомним любимую пословицу адмирала Нельсона: «Fleet in being», то есть флот самим своим существованием решает те или иные военные и политические задачи.
Верховный муфтий Сирии сказал: «Если Россия уйдет с базы в Тартусе, ей во всем Средиземном море никто стакана воды не подаст».
Тем не менее российские власти сейчас лихорадочно ищут место для нового ПМТО на Средиземном море. В качестве вариантов рассматриваются порты Кипра, Ливана и других государств.
А что касается войны в Сирии, то уже давно стало ясно, что с регулярной сирийской армией воюют не какие-то мифические повстанцы, а наемники, одна часть которых обучена странами НАТО, а другая ортодоксальным» исламистами. На взгляд автора, российское правительство обязано и имеет реальную возможность прекратить войну в Сирии. Причем для этого вовсе не обязательно посылать туда свои вооруженные силы. В ответ на поставки НАТО вооружений боевикам следует прямо или через Иран поставить достаточное количество вооружения режиму Асада.
Тем не менее российские власти сейчас лихорадочно ищут место для нового ПМТО на Средиземном море. В качестве вариантов рассматриваются порты Кипра, Ливана и других государств.
А что касается войны в Сирии, то уже давно стало ясно, что с регулярной сирийской армией воюют не какие-то мифические повстанцы, а наемники, одна часть которых обучена странами НАТО, а другая ортодоксальным» исламистами. На взгляд автора, российское правительство обязано и имеет реальную возможность прекратить войну в Сирии. Причем для этого вовсе не обязательно посылать туда свои вооруженные силы. В ответ на поставки НАТО вооружений боевикам следует прямо или через Иран поставить достаточное количество вооружения режиму Асада.
Вспомним, что Англия с XVIII до середины XX века воевала с Францией, Россией и Германией на 99% чужими руками. А чем мы хуже? Есть Иран, есть курды, палестинцы и т.д. и т.п. Короче, нужен эффективный ассиметричный ответ НАТО.
Глава 12.
ДЕВУШКИ ИЗ НАГАСАКИ
В ходе Крымской войны русским пришлось эвакуировать порт Петропавловск-Камчатский, который затем был полностью разорен англо-французской эскадрой.
Интересы империи потребовали резкого усиления военного присутствия на Дальнем Востоке и в Тихом океане.
8 июля 1857 г. из Кронштадта на Тихий океан ушел фрегат «Аскольд» под командованием флигель-адъютанта Унковского.
Вечером 18 июля 1858 г. в 58 милях от Шанхая фрегат «Аскольд» был настигнут сильнейшим ураганом. Ураган длился ровно сутки. Утром 20 июля экипаж приступил к восстановлению судна. Рангоут был сломан. Открылась сильная течь. Две мощные помпы с трудом удерживали уровень воды в трюме на высоте 11 дюймов (23 см).
В японском порту Нагасаки фрегат «Аскольд» прошел почти 10-месячный ремонт. На корабле началась эпидемия холеры. Четверо матросов умерли и были похоронены на берегу. По другим сведениям, умерло 13 человек. Заболевших моряков Унковский свез на берег, а японцы устроили там лазарет в местном храме. Затем и вся команда была переведена на берег, где все отдохнули и поправились. Унковский докладывал: «Благодатный нагасакский климат в продолжение одного месяца послужил благотворным средством к прекращению пагубной болезни. Устроенная русская паровая баня, при отличных климатических условиях, послужила благодетельным средством к восстановлению сил, утраченных людьми в трудном плавании в продолжение лета». Ну а корабль прошел в Нагасаки капитальный ремонт.
17 сентября 1859 г. фрегат «Аскольд» покинул Дальний Восток и 10 мая 1860 г. прибыл в Кронштадт.
Фрегат «Аскольд» был «первой ласточкой», отправленной на Тихий океан. А за ним на Дальний Восток отправились несколько отрядов русских кораблей. 19 сентября 1857 г. из Кронштадта на Тихий океан впервые в истории российского флота пошла целая эскадра под командованием капитана 1-го ранга Д.Н. Кузнецова. Она получила название 1-го Амурского отряда, в составе которого были корветы «Воевода», «Новик», «Боярин» и клипера «Джигит», «Пластун» и «Стрелок». Российско-американская компания предоставила для них судно снабжения транспорт «Николай I».
В июле 1858 г. из Кронштадта на Тихий океан отправился второй Амурский отряд под командованием капитана 1-го ранга А.А. Попова. В его составе были корветы «Рында», «Гридень» и клипер «Опричник».
Почти через год, в конце августа 1859 г., на Тихий океан отправятся из Кронштадта новый отряд: корвет «Посадник» и клипера «Наездник» и «Разбойник». Причем, чтобы быстрей дойти до места, им было приказано идти раздельно. Впрочем, это, видимо, была формальная причина, а на самом деле это затрудняло слежение за ними британских кораблей.
11 апреля 1860 г. транспорт «Японец» бросил якорь в Новгородской гавани залива Посьет. На следующий день Лихачев осмотрел бухту и объявил ее территорией Российской империи. Собственной властью он распорядился основать пост в бухте
Новгородская и оставил там команду численностью в 21 человек под командованием лейтенанта П.Н. Назимова, которому дал специальную инструкцию. Там говорилось, что в случае появления иностранных судов надлежит поднимать русский флаг и объяснять их командирам, что бухта Новгородская и залив Посьет являются собственностью России.
Объявив район залива Посьет русской территорией, И.Ф. Лихачев рисковал лишиться чина, пенсии, а то и попасть под суд. Однако генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич, узнав о случившемся, лично написал Лихачеву: «Ты совершенный молодец, и я обнимаю тебя мысленно от всей души!.. Все письма твои я давал читать государю, и он в высшей степени доволен твоей распорядительностью и находчивостью»
С 1859 г. русский посланник генерал-майор Н.П. Игнатьев вел трудные переговоры в столице Китая о территориальном разделении земель. Правительство богдыхана упорствовало, и Александр II решил послать в Печилийский залив эскадру с целью демонстрации Китаю серьезных намерений Российской империи, да и англичан попугать, что наши «не лыком шиты».
В связи с этим фрегат «Светлана», находившийся в Тулоне, получил секретный приказ и 7 февраля 1860 г. срочно отправился на Тихий океан. 7 мая 1860 г. фрегат прибыл в Сингапур, где его ждали клипера «Посадник» и «Наездник». Спустя 10 дней «Светлана», ведя на буксире оба клипера, вышла из Сингапура. Это было сделано для сбережения запасов угля на клиперах, куда меньших, чем на фрегате. 2 июня 1860 г. «Светлана» и клипера соединились с эскадрой Лихачева.