Известны следующие клейма мастерских и LDO, производивших знаки Железного креста 1-го класса: 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 15, 20, 25, 26, 52, 65, 100, 107, L/10, L/11, L/12, L/13, L/15, L/16, L/18, L/19, L/50, L/52, L/53, L/54, L/55, L/56, L/57, L/58, L/59, L/68, L/73. Под этими номерами LDO (Leistung Gemeinschaft der Deutsche Ordenshersteller, т. е. Гильдии изготовителей германских орденов) скрывались следующие фирмы-производители:
1 – Deschler & Sohn (Мюнхен)
2 – C.E. Juncker(Берлин)
3 – Wilhelm Deumer (Люденшельд)
4 – Steinhauer & Luck (Люденшельд)
5 – Hermann Wernstein (Йена-Добштедт)
6 – Fritz Zimmermann (Штутгарт)
7 – Paul Meyhauer (Берлин)
8 – Ferdinand Hoffstadter (Бонн-на-Рейне)
11 – Brossmann & Co (Вена)
13 – Gustav Brehmer (Маркнойкирхен)
15 – Friedrich Orth (Вена)
16 – Alols Rettenmaler (Швабиш-Гмюнд)
19 – E. Ferd Wiedmann (Франкфурт-на-Майне)
20 – C.F. Zimmermann (Пфорцхейм)
22 – Boerger & Co (Берлин)
23 – Arbeitsgemeinschaft für Heereshedarf
24 – Arbeitsgemeinschaft der Hanauer
25 – Arbeitsgemeinschaft der Graveur-Gold-und Silberschemiede-Innungen
26 – B. H. Mayer’s Kunst-prageanstalt (Пфорцхейм)
27 – Anton Schenkl’s Nachf. (Вена)
33 – Friedrich Linden (Люденшельд)
35 – F.W. Assmann & Sohn (Люденшельд)
40 – Berg & Nolte (Люденшельд)
41 – Geb. Bender (Оберштейн)
42 – Biedermann & Co (Оберкассель)
44 – Jakob Bengel (Идар)
49 – Josef Feix Sohne (Габлонц)
52 – Gottlieb & Wagner (Оберштейн)
55 – J.E. Hammer & Sohne (Герингсвальде)
56 – Robert Hauschild (Пфорцхейм)
65 – Klein &Quenzer A.G. (Идар)
66 – Freidrich Keller (Оберштейн)
76 – Ernst L. Muller (Пфорцхейм)
80 – G.H. Osang (Дрезден)
93 – Richard Simm & Sohne (Габлонц)
95 – Adolf Scholze (Грюнвальд)
98 – Rudolf Souval (Вена)
100 – Rudolf Wachtler & Lange (Миттвейда)
103 – Aug. G. Tam (Габлонц)
106 – Bruder Schneider A.G. (Вена)
107-CarlWild (Гамбург)
108 – Arno Wallpach (Зальцбург)
113 – Hermann Aurich (Дрезден)
120 – Franz Petzl (Вена)
123 – Beck, Hassinger & Co (Страсбург) 125 – Eugen Gauss (Пфорцхейм)
129 – Fritz Kohm (Пфорцхейм)
L/10 – Deschler & Sohn (Мюнхен)
L/11 – Wilhelm Deumer (Люденшейд)
L/12 – C.E. Junker (Берлин)
L/13 – Paul Meybauer (Берлин)
L/15 – Otto Schickle (Пфорцхейм)
L/16 – Steinhauer & Luck (Люденшейд)
L/18 – D.H. Mayer’s Hofkunstprageanstalt (Пфорцхейм)
L/19 – Ferdinand Hoffstatter (Бонн)
L/50 – Gebr. Godet & Co (Берлин)
L/51 – E. Ferd. Wiedmann (Франкфурт-на-Майне)
L/53 – Hymmen &Co (Люденшейд)
L/54 – Schauerte & Hohfeld (Люденшейд)
L/56 – Funcke & Bruninghaus
L/58 – Glaser & Sohn (Дрезден)
L/59 – Alois Rettenmaier (Швабиш-Гмюнд)
Военнослужащим сухопутных войск для получения креста 1-го класса было необходимо совершить несколько «подвигов», т. е. проявить храбрость в 3–5 успешных боях. Для военнослужащих люфтваффе же существовала особая система пунктов – Железный крест 1-го класса полагался за 5 набранных пунктов. 0, 5 пункта давали за уничтожение поврежденного одномоторного самолета, 1 пункт – за уничтожение истребителя, 2 пункта – за двухмоторый истребитель, 3 пункта – за четырехмоторный бомбардировщик и т. д.; ночные победы шли по двойному «тарифу». Таким образом, крест в люфтваффе можно было получить за уничтожение 2 – 10 самолетов противника. В подводном флоте члены экипажей подлодок обычно награждались крестом 1-го класса после потопления кораблей противника общим тоннажем более 50 тысяч тонн или за участие в3-5 операциях.
Оберштурмбаннфюрер СС Вальтер Харцер. У него на левом кармане Железный крест 1-го класса, на правом – Золотой Германский крест, на шее – Рыцарский крест Железного креста
Как мы уже упоминали, крест 1-го класса носился на левом нагрудном кармане кителя (или примерно на этом месте, если карман отсутствовал), на довоенных вариантах – на плиссированной складке, ниже колодки. Однако слишком строго за выполнением этой нормы не следили, и часто можно видеть, что крест 1-го класса носили значительно ниже, фактически под карманом, но это теоретически было отхождением от нормы.
Вместе с крестом выдавался стандартный диплом (или, правильнее, наградной лист), такой же, что и в случае с Железным крестом 2-го класса. Крест вручался в специальной коробочке, обтянутой черным ледерином, на крышке которой было серебром вытиснено изображение Железного креста. Теоретически изнутри крышка обтягивалась белым шелком, а основание – бархатом, однако довольно скоро, когда количество наград резко выросло, стали использоваться более дешевые заменители.
Приблизительно было изготовлено, по разным сведениям, от 300 000 до 450 000 Железных крестов 1-го класса, хотя довольно значительное количество из них так и не было никогда вручено. За время существования награды среди кавалеров Железного креста 1-го класса было всего две женщины: флюгкапитан Ханна Рейч (Reitsch) (получившая его 5 ноября 1942 года) и медсестра Красного Креста Эльза Гроссман (Grossmann), которая была награждена в январе 1945 года. Правда, с фрау Гроссман дело не совсем ясное. Сведения о ее награждении основываются на информации, опубликованной в фронтовой газете «Полярный курьер» (Polar-Kurier) от 4 января 1945 года, выходившей в норвежском городе Тромсё. Впоследствии исследователи пытались найти официальное подтверждение этого факта в немецких архивах, однако потерпели неудачу. Таким образом, лишь фройлейн Рейч является единственным, абсолютно точно установленным женщиной-кавалером Железного креста 1-го класса.
Ханна Рейч с Железным крестом 1-го класса на груди
Ханна РЕЙЧ (Reitsch) (29.3.1912, Хиршберг, Силезия – 24.8.1979, Франкфурт-на-Майне), летчик-испытатель. Дочь офтальмолога. В молодости начала заниматься авиационным спортом. Привлекательная блондинка, Рейч в 30-х годах стала символом героизма, летала в Африку в качестве миссионера и врача. С 1931 года она получила мировую известность, установив большое число европейских рекордов (в 1933 году – самого длительного беспосадочного перелета – 305 км). В 1934 году установила абсолютный рекорд высоты (среди женщин) – 2800 м. С 1937 года пилот-инструктор люфтваффе, эксперт по авиационным исследованиям. Она стала первой женщиной-испытателем люфтваффе. Летала на истребителях Ме. 163 «Комета», Ме. 232 «Гигант», He. 293 и т. д. Участия в боевых действиях Рейч не принимала, хотя довольно часто пишут и обратное, и свои высокие награды она получила за испытание новых моделей боевых самолетов: в марте 1941 года она получила Железный крест 2-го, а 5 ноября 1942 – 1-го класса. Имела почетное звание летчика-капитана (flugkapitän). С ноября 1943 года Рейч стала служить при генерале фон Грейме, который импонировал ей своей фанатичной приверженностью нацизму. 26–27 апреля 1945 года Рейч сопровождала Грейма в Имперскую канцелярию.
Аверс и реверс шпанги к Железному кресту 1-го класса
Она обратилась к А. Гитлеру с просьбой разрешить ей остаться в Берлине и разделить его судьбу. Однако Гитлер приказал ей уехать вместе с Греймом. После окончания войны арестована и 15 месяцев провела в американском лагере. В 1946 году освобождена. В 1951 году опубликовала автобиографию «Полеты – моя жизнь», а годом позже приняла участие в Международном чемпионате по планеризму в Мадриде, где завоевала бронзовую медаль. В 1955 году она стала чемпионом Германии по женскому планеризму, а в 1957 году заняла на таких же соревнованиях 3-е место. В 1959 году Рейч провела несколько месяцев в Индии, принимала участие в полетах вместе с Индирой Ганди. В 1962 году она основала Национальную летную школу в Гане.[5]
Шпанга к Железному кресту 1-го класса (Spange Zum 1914 Eisernes Kreuz 1. Klasse)
Эта шпанга внешне выглядела аналогично шпанге к Железному кресту 2-го класса, единственно она была несколько большего размера (размах крыльев орла – 44 мм) и имела другой способ крепления. Чаще всего шпанга крепилась с помощью булавки, однако известны варианты крепления на винте, а также вариант, когда Железный крест и шпанга изготавливались как единое целое (это, правда, довольно редкое исключение, и они, скорее всего, также изготовлялись по частным заказам).
Шпанга носилась над Железным крестом 1-го класса таким образом, чтобы ее нижняя планка с цифрами «1939» вплотную примыкала к верхнему лучу собственно креста.
Шпанга к Железному кресту 1-го класса в наградной коробочке
Часть II
Рыцарский крест
В 1-й части книги мы приводили указ фюрера от 1 сентября 1939 года, которым воссоздавался Железный крест и вводилась совершенно новая его степень – Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes). Само по себе введение Рыцарской степени ордена было не новостью в германской наградной системе и имело давнюю традицию. Значительное количество германских орденов – прусских, баденских, баварских и т. п. – имели во время существования монархии такую степень. Так, например, к моменту крушения Германской империи (Второго рейха) в 1918 году военные могли получать (и получали в довольно массовом порядке) следующие Рыцарские кресты (существовали степени как с мечами, так и без мечей, которые были дополнением к награде):
Рыцарский крест Королевского Прусского ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (Ritterkreuz des Königliche Preussische Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern);
Рыцарский крест 1-го и 2-го класса Королевского Саксонского ордена Альбрехта с мечами (Ritterkreuz des Königliche Sächsische Albrechts-Ordens mit Schwertern);
Рыцарский крест 1-го и 2-го класса Великогерцогского Баденского ордена Цэрингского Льва с мечами (Ritterkreuz I. Klasse des Grossherzogliche Badischen Ordens vom Zähringer Löwen mit Schwertern);
Рыцарский крест Ордена Вюртембергской короны с мечами (Ritterkreuz des Ordens der Württembergischen Krone mit Schwertern);
Рыцарский крест 1-го и 2-го класса Королевского Вюртембергского ордена Фридриха с мечами (Ritterkreuz I. Klasse des Königliche Württembergische Friedrichs-Ordens mit Schwertern);
Рыцарский крест Королевского Баварского Военного ордена Макса Иосифа (Ritterkreuz des Königliche Bayerische Militär-Max-Joseph-Ordens);
Рыцарский крест 1-го и 2-го класса Герцогского ордена Дома Саксен-Эрнестинского Герцогского (Ritterkreuz des Herzoglische Sachsen-Ernestinischen Hausordens);
Рыцарский крест 1-го и 2-го класса Ордена Дома Саксен-Веймарского (Ritterkreuz des Sachsen-Weimarischer Hausorden) и др.
Рыцарский крест Железного креста
Рыцарский крест Железного креста
Внешне Рыцарский крест выглядел так же, как и Железные кресты младших степеней, но был несколько большего размера: без учета на верхнем луче 48х49 мм. (Заметим, что размеры Рыцарского креста несколько колебались в зависимости от фирмы-изготовителя, хотя и незначительно. Так, крест фирмы Юнкера имел размеры 48–48, 55 мм, фирмы Шнейнхауэра – 48–48, 5 мм, фирмы Клейна и Квензера – 49–50 мм.) Крест имел рамку, изготовлявшуюся из серебра 800-й пробы, проба ставилась под ушком креста (обычно справа от пробы помещалось и клеймо фирмы-изготовителя). Крест можно было заказать и частным порядком, в этом случае могло использоваться и серебро более высокой пробы – вплоть до 935-й, а в ряде случаев и уже упоминавшийся эрзац («немецкое серебро»).
Крест изготовлялся тем же способом, что и кресты низших степеней, но имел лучшее качество проработки деталей, прежде всего, боковых поверхностей. К верхнему лучу креста припаивалось ориентированное параллельно плоскости креста круглое ушко, в которое продевалось серебряное кольцо для ленты. Кольцо это было вытянутым и изготавливалось из серебряной проволоки. Крест носился на шее на орденской (без муаровой отделки) ленте шириной 45 мм. Заметим, что обычно награжденный носил (прежде всего в боевой обстановке) не собственно Рыцарский крест, а его копию: сама награда обычно хранилась в безопасном месте, чтобы избежать случайной потери или повреждения. Основная масса Рыцарских крестов была произведена фирмами «C.E. Juncker» (Берлин), «Steinhauer und Luck» (Люденшейд), «Deschler und Sohn &Co.» (Мюнхен), «C.F. Zimmermann» (Пфорцхейм), «Gebr. Godet» (Берлин) и «Klein und Quenzer» (Идар); также, но в меньших количествах, крест производила фирма «Otto Schickl» (Пфорцхейм).
Рыцарский крест вручался в коробке (прямоугольной или с закругленными краями), обтянутой черным ледерином, тисненным под кожу, и выложен внутри белым шелком. В футляр помещались собственно орденский знак и лента. Естественно, награжденному вручался и выполненный типографским способом диплом, который иногда вкладывался в особую папку с тиснением. В традициях германской армии был частый «переход» наград из рук в руки. Это было связано с тем, что довольно часто командир соединения, получив сообщение о награждении своего подчиненного, в торжественной обстановке вручал свой собственный крест, а после получения из штаба орденских знаков оставлял их себе. В результате первые Рыцарские кресты (особенно среди летчиков) совершили за время войны довольно длительное путешествие, меняя своих владельцев по нескольку раз.
Необходимым условием награждения являлось обладание Железным крестом 1-го класса и участие в успешных боях и проявление храбрости:
– в люфтваффе набрать 20 баллов (впрочем, это количество со временем изменилось в сторону увеличения, хотя это и зависело от театра военных действий: на советско-германском фронте надо было сбить почти в два раза больше самолетов, чем в Северной Африке или на Западе);
– в ВМФ потопить корабли общим водоизмещением 100 000 тонн (причем в данном случае награждались почти исключительно командиры подлодок) или проявить выдающуюся храбрость в бою;
– в сухопутных войсках – проявить выдающуюся храбрость.
Всего за время Второй мировой войны Рыцарским крестом был награжден 7361 человек; женщин в числе кавалеров не было. По чинам кавалеры распределялись следующим образом:
Первое награждение Рыцарским крестом состоялось 30 сентября 1939 года, когда по результатам победоносной Польской кампании его получили 13 человек:
командующий 8-й армией, генерал пехоты Йоханнес Бласковиц;
командующий группой армий «Север», генерал-полковник Федор фон Бок:
главнокомандующий сухопутными войсками, генерал-полковник Вальтер фон Браухич;
главнокомандующий люфтваффе, генерал-фельдмаршал Герман Геринг;
шеф Верховного командования вермахта, генерал-полковник Вильгельм Кейтель;
командующий 1-м воздушным флотом, генерал авиации Альберт Кессельринг;
командующий 4-й армией, генерал артиллерии Гюнтер фон Клюге;
командующий 3-й армией, генерал артиллерии Георг фон Кюхлер;
командующий 14-й армией, генерал-полковник Вильгельм Лист;
командующий 4-м воздушным флотом, генерал авиации Александр Лёр;
главнокомандующий ВМФ, гроссадмирал Эрих Рёдер;
командующий 10-й армией, генерал артиллерии Вальтер фон Рейхенау;
командующий группой армий «Юг», генерал-полковник Герд фон Рундштедт.
Генерал-фельдмаршал Вильгельм Лист – один из первых кавалеров Рыцарского креста, не получивший впоследствии более высоких степеней ордена
Рыцарский крест в коробке
То есть первыми кавалерами стали военачальники, проявившие не личную храбрость, а награжденые за отличия в руководстве войсками. Первыми же за проявленную храбрость и распорядительность Рыцарские кресты получили:
в ВМФ – 1 8 октября 1939 года – командир подлодки U-47, капитан-лейтенант Гюнтер Прин;
в люфтваффе – командир 26-й бомбардировочной эскадры, полковник Роберт Фухс;
в сухопутных войсках – 27 октября 1939 года – командир 20-го пехотного полка, полковник Август Шмидт; командир 2-й роты 51-го пехотного полка, обер-лейтенант Дитрих Штейнхардт; командир 10-й роты 51-го пехотного полка, лейтенант Йозеф Штольц;