* * *
На атомном крейсере были полностью демонтированы старые реакторы. Вместо них установили новые, которые могли работать весь свой срок службы без перезарядки активных зон новым ядерным топливом.
Полностью заменили весь комплекс вооружений по образцу модернизированного ТАРКР[4] «Петр Великий» Краснознаменного Северного флота.
В качестве основного ударного комплекса «Адмирал Лазарев» получил две счетверенные пусковые установки новейших ракет «Обсидиан». ПКР[5] «Обсидиан» вобрали в себя все лучшее от могучего «Вулкана» П-1000 и непревзойденной ракеты 3М-80 «Москит».
Новые, гораздо более компактные электронные блоки позволили снизить габариты головки самонаведения и одновременно с этим улучшить прицельные характеристики ракеты и ее помехоустойчивость. Компактный и мощный гиперзвуковой двигатель позволял «Обсидиану» развивать скорость в три с половиной Маха[6] при дальности пуска более двух тысяч километров. Кроме того, ракета на заключительном этапе полета шла над волнами, бессистемно маневрируя на траектории, как это делает знаменитый «Москит».
Изменилась и система старта ракет. Вместо двадцати неподвижных пусковых установок, которые можно было перезаряжать только в базе с помощью тяжелых кранов и спецоборудования, были установлены два четырехствольных барабана, откуда «Обсидианы» могли стартовать вертикально, поодиночке или залпом. Комплекс «Обсидиан» был полностью автономным, как и его предшественники – «Гранит» и «Вулкан». Целеуказание и управление стрельбой было автоматизировано и управлялось мощной БИУС[7] на основе новейших сверхкомпактных и быстродействующих микропроцес– соров.
Перезарядка производилась автоматически из расположенных рядом погребов главного боекомплекта. Все ракеты находились в герметичных транспортно-пусковых контейнерах, заполненных инертным газом. В такой «упаковке» «Обсидианы» могли находиться без каких-либо регламентных работ тридцать лет. В процессе заряжания ТПК[8] с «Обсидианами» элеваторами подавались на четырехзарядные барабаны пусковых установок и там фиксировались. К ним автоматически подсоединялись системы контроля, управления и старта, и все – можно стрелять. Это позволило существенно упростить эксплуатацию комплекса, погрузку ракет, а главное – такое устройство пусковых установок позволило более оперативно и полно использовать боекомплект.
Особое внимание было уделено противовоздушному вооружению крейсера. «Адмирал Лазарев» должен был снова стать не только главной ударной силой Краснознаменного Тихоокеанского флота, но и его могучим защитником от ударных самолетов противника, «беспилотников» и крылатых ракет.
Основу корабельной ПВО составили два новейших зенитно-ракетных комплекса дальнего радиуса действия С-400Ф «Триумф», на носу и на корме, соответственно. На средней дистанции небо прикрывали кормовые и носовые ЗРК «Кинжал» с общим боекомплектом в 128 управляемых ракет 9М330. Противовоздушный «зонтик» дополняли шесть зенитных ракетно-артиллерийских боевых модулей «Кортик» ближнего рубежа обороны.
Кормовую башню со спаренной артиллерийской установкой АК-130МР-184 калибра 130 миллиметров менять не стали. Равно как и противолодочное и противоторпедное вооружение.
«Адмирал Лазарев» возродился, а вместе с ним стала возрождаться и морская мощь государства здесь, на самом большом океане планеты.
* * *
Еще одним «Лазарем воскресшим» стал большой десантный корабль проекта 1174 «Александр Николаев». Такой же уникальный в своем классе, как и ТАРКР «Адмирал Лазарев», он был уже вчистую списан и исключен из списков Тихоокеанского флота. Теперь БДК дожидался своей участи, уже включенный в перечень плавсредств Минобороны Российской Федерации, планируемых к реализации на аукционах.
Моряки, особенно старшего возраста, откровенно негодовали: «Сами у Франции тщимся купить десантный вертолетоносец «Мистраль», а свои же уникальные корабли режем «на иголки»!
А ведь были в судьбе «Александра Николаева» и других ему подобных десантных транспортов и другие, светлые дни.
Так, в 1979 году БДК «Иван Рогов» вместе с тяжелым авианесущим крейсером «Минск» совершил дальний поход вокруг Европы и Африки во Владивосток. По пути корабли совершили визиты в иностранные порты Луанду, Мапуту, Порт-Луи, Аден.
Была в судьбе этих огромных десантных кораблей и боевая служба во вьетнамской Камрани, высадка десантов, масштабные учения…
Но в один из ничем не примечательных дней в Фокино, где находился в отстое «Александр Николаев», прибыла бригада ремонтников с «Дальзавода». Вместе с ними были и военные – оценочная комиссия.
Перед ними предстали матросы и мичманы немногочисленного экипажа отстоя во главе с хмурым капитаном третьего ранга. В их обязанности входило поддержание минимального порядка на обветшалом гиганте.
– Здравия желаю! Что, покупатель нашелся? – не без ехидства спросил «кап-три». Плевать хотел он теперь на субординацию, видя, в каком состоянии бросила свой корабль некогда великая страна.
– Никак нет, – ответил его ровесник по званию, но по возрасту – лет на десять-пятнадцать моложе. – Прибыл вот принимать корабль. Завтра буксиры отведут «Александра Николаева» в док «Дальзавода», где и начнется его модернизация…
Пожилой «кап-три» аж просиял:
– Значит, его не превратят в очередную яхту Березовского?..
– Никак нет, этот корабль еще послужит Отечеству…
* * *
«Лазарь воскресший», то есть ТАРКР «Адмирал Лазарев», уже вышел в море на ходовые испытания.
А его собрат по судьбе, большой десантный корабль «Александр Николаев», был выведен из дока и ошвартован у достроечной стенки «Дальзавода», где проходили сейчас работы по модернизации.
Крики чаек и шум моря тонули в грохоте металла о металл, лязге, голосах людского муравейника. Да, сейчас люди, восстанавливающие громаду десантного вертолетоносца, напоминали именно трудолюбивых муравьев. Ушли, к счастью, в небытие, как дурной сон, кадры горбачевской позорной «перестройки» и ельцинского разгула «дерьмократии» и «либерастии» с порезанными «на иголки» уникальными кораблями, которые и половину ресурса не выходили, с взорванными ракетными шахтами и с распиленными американскими фрезами боевыми самолетами.
Десятилетиями огромная страна ценой титанического труда, ошибок и жертв совершенствовала, догоняла и перегоняла Запад, создавала паритет. А потом труд этих миллионов людей варварски уничтожался «либеральными демократами» – мать их так!
И новым трудом, новыми усилиями сейчас уже другое поколение будто бы искупало грехи оголтелого «строительства капитализма на одной шестой части суши».
Мощный портальный кран плавно перенес и установил на погон носовую артиллерийскую башню с двуствольной 76-миллиметровой пушкой. А внутри огромных танкодесантных трюмов и в кормовой доковой камере сверкали бело-фиолетовые сполохи сварки.
Вверху, на носовой и кормовой вертолетных площадках, военные инженеры «асушники»[9] монтировали автоматизированную систему посадки вертолетов. Кроме того, сами разлетные площадки укрепили и снабдили жаропрочным покрытием, чтобы с них в случае необходимости могли взлетать и истребители вертикального взлета и посадки.
Просторный ангар, в котором размещались четыре многоцелевых корабельных вертолета Ка-29, оптимизировали еще и для базирования беспилотных летательных аппаратов различного назначения.
Была кардинально перестроена и система противовоздушной обороны корабля. Этот проект БДК создавался еще в семидесятые годы, а с тех пор тактика войны на море изменилась кардинально. Поэтому вместо шестиствольных автоматов АК-630М были установлены ракетно-артиллерийские «Кортики», а ЗРК «Оса-МА» была заменена более совершенным комплексом «Кинжал» с установкой вертикального пуска.
Высаживающийся десант «Александр Николаев» мог поддержать, помимо артиллерии, еще и огнем двух новейших установок залпового огня «Смерч».
Улучшились и бытовые условия для экипажа, офицеров штаба и десантников.
Обновленный большой десантный корабль получил новейшие электронные системы боевого управления и связи.
* * *
Совместно с ходом работ по модернизации новая команда осваивала свой корабль. И вот настал день, когда он отчалил от достроечной набережной «Дальзавода» и направился обратно в Фокино, но теперь уже не как металлолом, а как боевая единица флота. На военно-морской базе его встречали оркестром и салютом, а на стоящих у причалов кораблях были подняты сигналы: «Приветствуем и поздравляем с возвращением!» Команда в белоснежной парадной форме была построена на баке, у многих моряков на корабле и на причалах на глазах блестели слезы. Слезы радости и гордости за свое Отечество.
Совсем скоро вернувшийся таким чудесным образом в строй корабль займет свое место в боевом ордере. Снова взлетят с площадок многоцелевые вертолеты-штурмовики Ка-29, снова выйдут из кормовой док-камеры и тонко взвоют винтами десантные корабли-амфибии на воздушной подушке. Снова откроются огромные носовые ворота, и по аппарели пойдут на берег мощные танки. И снова с криком «Полундра!» пойдет на штурм морская пехота с распахнутыми, вопреки всяческим наставлениям, воротами черной формы, под которой – полосатые тельняшки!
Глава 4
Вертикальный охват
В открытом море к ТАРКР «Адмирал Лазарев» и эсминцу «Бравый» присоединился новейший, только что перешедший с Краснознаменного Северного флота ударный авианесущий крейсер «Контр-адмирал Руднев».
После того как правительство России чуть не купило у Франции многоцелевой десантный корабль управления «Мистраль» вместе с западными технологиями, наступило недолгое время увлечения «многоцелевыми» кораблями. В принципе такой многоцелевой корабль океанской зоны был весьма неплохим гибридом десантного вертолетоносца с малым авианесущим ракетным крейсером. По типу испанского корабля «Принц Астурийский», который вдобавок к возможности базирования вертикально взлетающих самолетов «Харриер» и десантных вертолетов нес довольно мощный ударный комплекс французских ракет «Экзосет».
На Краснознаменном Северном флоте уже успешно служил тяжелый атомный авианесущий крейсер «Слава»[10]. Еще один такой корабль достраивался на Николаевском судостроительном заводе.
Теперь было принято решение построить универсальный ударный авианесущий корабль, который мог оказывать поддержку десанту, прикрывать конвои и обеспечивать противовоздушную оборону корабельным соединениям.
Так появился на свет «Адмирал Руднев», универсальный ударный крейсер с авиационным вооружением.
За основу был взят корпус ракетного крейсера проекта 1164, знаменитой «Славы». Четыре корабля этого класса служили на Северном, Черноморском и Тихоокеанском флотах. Гвардейские ракетные крейсера «Москва» на Черном море и «Варяг» на Тихом океане были флагманами и основной ударной силой, вооруженные каждый шестнадцатью тяжелыми сверхзвуковыми ракетами «Вулкан».
За долгие годы боевой службы эти крейсера показали себя мощными и надежными ударными кораблями с более чем солидным ракетным вооружением и комплексами воздушной и морской обороны. И по сей день они оставались неотразимыми «убийцами авианосцев», как окрестили их сами американские адмиралы. Так что выбор был полностью оправдан.
Строительство нового корабля велось на старейшем в стране судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Корабль, получивший при закладке имя «Контр-адмирал Руднев» и уже изначально предназначавшийся для службы на Тихом океане, проектировался как универсальный авианесущий крейсер.
«Контр-адмирал Руднев» стал самым легким в русском флоте кораблем с атомным реактором. Вместе с новой, более совершенной силовой установкой энергетический и силовой комплексы обеспечивали крейсеру максимальную скорость хода в тридцать три узла.
Еще одним важным моментом стала экономия свободного внутреннего пространства корабля, которое так необходимо для размещения ангаров для самолетов и вертолетов авиагруппы.
Общая архитектура корабля значительно изменилась. «Контр-адмирал Руднев» получил угловую палубу для взлета и посадки самолетов по типу тяжелых авианесущих крейсеров проекта 1143: «Киев», «Минск», «Новороссийск». Она оснащалась трамплином для укороченного взлета сверхзвуковых палубных истребителей.
Менее массивные надстройки были смещены к правому борту, так же как и пусковые установки противокорабельных ракет. В целом новый авианесущий крейсер напоминал все тот же «Киев», его полетная палуба была не сквозной, как, скажем, на «Кузнецове». И в носовой части размещались различные комплексы вооружения.
Ударное вооружение «Руднева» – две счетверенные пусковые установки противокорабельных ракет «Москит-М» – размещалось по бортам. На некотором возвышении за ними находились еще и по две счетверенные транспортно-пусковые установки ПКР[11] «Уран». Более «простые» дозвуковые ракеты дополняли «главный ракетный калибр».
Во многом это была мера вынужденная. Сначала планировалось смонтировать универсальную вертикальную пусковую установку для противокорабельных и зенитных ракет, как на американских эсминцах класса «Орлей Берк». Но выяснилось, что такая компоновка чрезмерно сложна и может сильно затормозить сроки постройки корабля. И, кроме того, подпалубная пусковая установка опять же «съедала» полезный объем внутренних отсеков ангарной палубы ударного авианесущего крейсера.
Отчасти отсутствие УВП компенсировалось мощной артиллерией. В носовой части также была установлена и массивная башня с двумя скорострельными 152-миллиметровыми орудиями. Они могли стрелять обычными и самонаводящимися активно-реактивными снарядами. На дистанции до ста семидесяти километров, при использовании активно-реактивных снарядов повышенной дальности, огонь артиллерийской установки «Контр-адмирала Руднева» был подавляющим, сочетая мощь и точность поражения целей.
Поэтому моряки и летчики называли свой корабль «Русским Лексингтоном» по аналогии с американскими авианосцами времен Второй мировой войны, переделанными из крейсеров и сохранившими мощное артиллерийское вооружение.
Основным зенитно-ракетным комплексом стал С-300ФМ с фазированной антенной решеткой. Два пусковых барабана на восемь ракет каждый размещались в кормовой части надстройки. Зенитно-артиллерийские модули «Кортик» опоясывали корабль непреодолимым огненным частоколом. Два из них устанавливались уступом прямо перед ходовой рубкой крейсера, еще четыре – по два с каждого борта на надстройке. Также по одному модулю стояло на малом спонсоне правого борта и большом спонсоне угловой полетной палубы. И еще два «Кортика» – на кормовых спонсонах.
* * *
Но еще одним, едва ли не самым эффективным элементом вооружения крейсера была его авиагруппа – вертикально взлетающие многоцелевые истребители.
Первый в мире сверхзвуковой истребитель вертикального взлета и посадки был создан в Советском Союзе, и первый полет по полному профилю, с вертикальным взлетом, горизонтальным полетом и посадкой в вертикальном режиме, он совершил 13 июня 1990 года. За год до развала великой страны. Но в постперестроечном хаосе и разворовывании великой страны и ее окраин высокие технологии уже были не нужны. Правда, в самом начале девяностых Як-141 установил сразу двенадцать мировых рекордов и стал сенсацией и «звездой» мировых авиасалонов.