Лифляндия была одной из самых развитых в экономическом отношении территорий Прибалтики. Указами Александра I от 1804 и 1819 гг. прибалтийские крестьяне получили личную свободу, но земля оставалась в руках помещиков. По законам 1849 и 1860 гг. крестьянам было разрешено приобретать землю в собственность. Таким образом, здесь значительно раньше, чем в самой России, начало формироваться крепкое самостоятельное крестьянское хозяйство, ориентированное на рынок.
В кон. 18 в. Рига стала крупным промышленным городом и портом. Она занимала 2-е место по товарообороту после Петербурга. Большую роль в экономике Лифляндии играли судоходство по Западной Двине и рыбные промыслы. Е. С.
ИНГЕРМАНЛА́НДИЯ (Ингрия, Ижорская земля, Ижора) – территория по обоим берегам Невы и юго-западному Приладожью, населенная ижорцами (ижорой).
В 13–15 вв. Ингерманландия была владением Великого Новгорода, в 1478 г. присоединена к Московскому Великому княжеству. В 16–17 вв. в состав Ингерманландии входила также территория народа води к югу от Финского залива до р. Наровы с городами Ям, Копорье, Иван-город.
Будучи частью русской территории, прилегавшей к Балтийскому морю, Ингерманландия имела важное стратегическое и экономическое значение. В период 1581–1590 гг. Ингерманландия была захвачена Швецией. В царствование Федора Ивановича эти земли были возвращены, однако в 1609–1702 гг. вновь отошли к Швеции. В 17 в. часть исконного населения ушла в глубь России, вместо него шведские власти расселили там переселенцев из Финляндии.
В 1702–1703 гг. в ходе Северной войны Петр I возвратил Ингерманландию России и начал формирование Ингерманландской губернии, а А. Д. Меншикова назначил генерал-губернатором. 17 января 1707 г. был издан указ о порядке управления Ингерманландской губернией. К 1708 г. в нее входили земли будущих Эстляндской, Петербургской, Новгородской, Тверской, Псковской, Олонецкой и Ярославской губерний. Чтобы быстрее заселить берега Невы, большую часть земель раздали под застройку частным лицам. Крестьян переселяли целыми селениями: в 1715–1726 гг. из Московского, Рязанского и Костромского уездов перевезли 4000 дворов.
С 1710 г. Ингерманландия была переименована в Санкт-Петербургскую губернию, что было окончательно закреплено росписью губерний 1719 г. Однако вплоть до 19 в. название «Ингерманландия» часто встречалось в официальных бумагах по отношению к петровской Санкт-Петербургской губернии. П. К.
ЭСТЛЯ́НДИЯ, Эстляндская губерния – часть современной Эстонии, входившая в состав Российской империи (Южная Эстония входила в Лифляндскую губернию). Столица – Ревель. В ходе Северной войны 1700–1721 гг. между Россией и Швецией, которой с 1625 г. принадлежали Эстляндия и Лифляндия, эстляндская территория стала районом военных действий. После поражения в Нарвском сражении 1700 г. последовали успехи русских войск. В 1704 г. русские войска заняли Восточную Эстляндию с городами Тарту и Нарва. К 1710 г. они освободили от шведских войск всю Эстляндию. Официально она вошла в состав Российской империи по Ништадтскому мирному договору 1721 г.
В 18 в. в Эстляндии утвердился установившийся еще при шведах «остзейский особый порядок», по которому административная, судебная и полицейская власть, все привилегии принадлежали исключительно прибалтийским и немецким дворянам. Все вопросы они решали на своих собраниях – ландтагах.
В 1783–1784 гг. в связи с введением подушной подати в Эстляндии произошли крестьянские волнения. В 1785 г. все помещичьи владения были объявлены наследственными, т. е. вотчинами. В 1797 г. в Эстляндии ввели рекрутскую повинность.
Крестьянское законодательство Александра I (1816 и 1819 гг.) делало эстляндских и лифляндских крестьян лично свободными, но вся земля оставалась у помещиков. У них было и право судебной власти. Доступ к приобретению своих дворов и земель открывал закон 1863 г. Стало развиваться хуторское хозяйство, хотя более половины эстонских крестьян оставались безземельными. В 1868 г. была отменена барщина. К кон. 19 в. крестьяне Южной Эстонии выкупили 86 % земель, которые они арендовали у помещиков. Безземельные крестьяне находили работу в городах.
Распространение в Эстляндии реформ 1860–1870-х гг. способствовало развитию капитализма. Завершился промышленный переворот, оформилась в качестве ведущей текстильная промышленность. Давали продукцию Нарвская и Кренгольмская мануфактуры. Ревель (Таллин) занимал 4-е место по внешнеторговому обороту среди портов Российской империи.
Под влиянием эстонской интеллигенции с 1802 г. снова начал действовать основанный еще в 1632 г. Дерптский (Тартуский) университет. Постепенно складывалась эстонская нация. В 1869 г. в Дерпте прошел первый всеэстонский певческий праздник, традиции которого продолжаются и в наши дни. В. С.
ГОЛОВИ́Н Федор Алексеевич (1650–30.07.1706 гг.) – граф, государственный деятель в царствование Петра I, генерал-адмирал, генерал-фельдмаршал.
Ф. А. Головин, сын боярина, получил домашнее образование и был пожалован в стольники, а в 1685 г. – в окольничьи. В его обязанности входило обеспечение царских путешествий и прием иностранных послов.
В 1685 г. Головина отправили на Амур для защиты города Абазина от китайцев. После длительных переговоров в 1689 г. Головин заключил Нерчинский договор с Китаем, по которому Россия делала территориальные уступки Китаю из-за невозможности вести серьезную войну.
После возвращения в Москву, Головин был пожалован в бояре и стал Сибирским наместником. Во время Азовских походов он командовал русскими кораблями и блокировал Азов. С 1697 г. возглавлял Оружейную, Золотую и Серебряную палаты.
Головин любил свое Отечество и был предан Петру I. В угоду ему он первым сбрил бороду и оставил только усы.
В Великом посольстве к европейским дворам 1697 г. Головин был вторым после Ф. Я. Лефорта полномочным послом. После возвращения в Россию Головин был назначен начальником вновь образованного Военного морского приказа, заведовал Монетным двором. В 1699 г., после смерти Лефорта, получил звание генерал-адмирала и стал первым кавалером ордена Св. Андрея Первозванного.
Петр I поручил ему заниматься иностранными делами, в 1699 г. Головин вместе с царем вел секретные переговоры о заключении договоров с Саксонией и Данией. В 1700 г. Головин был назначен начальником Посольского приказа, т. е. руководил внешней политикой России. При нем была создана система постоянных русских представительств за границей.
Головин оставил сочинение «Глобус небесный», опубликованное в 1715 г. в Амстердаме. Е. С.
ХИЛКО́В Андрей Яковлевич (1676–1718 гг.) – князь, дипломат.
С 1687 г. А. Хилков числился стольником, с 1692 г. – комнатным стольником царя Ивана V. Был послан в Италию для обучения кораблестроению и мореходству. Вскоре после возвращения в Россию, в 1700 г. его назначили дипломатическим представителем (резидентом) в Швеции. В связи с началом Северной войны Хилкова задержало шведское правительство в Стокгольме, имущество его конфисковали. До конца жизни он был на положении военнопленного и находился в заточении. Несмотря на тяжелые условия содержания, Хилков информировал Петра I о внутренней и внешней политике Швеции. В 1713 г. его перевели в г. Вестерос, где он и умер. Иногда А. Я. Хилкову приписывалось авторство сочинения «Ядро российской истории» (1715 г.), написанное сотрудником посольства А. И. Манкиевым и содержавшее краткий обзор русской истории до 1712 г. О. Н.
НА́РВСКОЕ СРАЖЕ́НИЕ 1700 г. – первое крупное сражение русской и шведской армий, произошедшее в начале Северной войны 1700–1721 гг. под стенами крепости Нарва 19 ноября 1700 г.
Петр I поставил перед собой задачу завоевать для России выход к Балтийскому морю и прежде всего отвоевать у шведов города Нарва и Иван-город. Их осада началась 16 сентября 1700 г. Гарнизоны Иван-города и Нарвы не превышали 1900 человек, но на стенах крепостей и в арсеналах находилось до 400 орудий.
Русская армия, занявшая позиции на обоих берегах р. Наровы, насчитывала к середине ноября 1700 г. ок. 35 тыс. человек (27 тыс. человек пехоты, 1,5 тыс. драгун, 6,5 тыс. человек поместной конницы), при 173 орудиях. Командовал ею герцог К. де Кроа, нанятый в русскую службу. При войсках находился и царь Петр I.
4 ноября 1700 г. шведский король Карл XII из Ревеля двинулся со своей немногочисленной армией на помощь Нарве, окруженной русскими войсками. Под его командованием находилось 10 500 человек и 37 орудий. Царь Петр I получил от конных разъездов воеводы Б. П. Шереметева, командовавшего дворянской конницей, достоверные сведения о приближении противника и за день до сражения уехал в Новгород.
Шведы атаковали русские позиции под Нарвой утром 19 ноября 1700 г. После тяжелого боя они прорвали фронт на участках, где оборонялись дивизии А. А. Вейде и И. Ю. Трубецкого. Герцог де Кроа и большая часть генералов и офицеров бежали к шведам. Полки дворянской конницы, снявшись с позиции, ушли к русской границе. Оставшиеся без командования солдаты-новобранцы стали в беспорядке отступать к единственному мосту, наведенному через реку Нарову у о-ва Кампергольм. Вскоре мост обрушился под тяжестью бегущих. Сражение продолжалось лишь на флангах русской позиции, туда перешли и не успевшие переправиться солдаты. На правом фланге упорное сопротивление противнику оказали Семеновский и Преображенский полки и дивизия А. И. Головина, на левом – остатки дивизии генерала А. А. Вейде.
С наступлением темноты битва прекратилась. Утром 20 ноября 1700 г., по условиям заключенного ночью перемирия русские войска получили право отступить от Нарвы со своим оружием и знаменами. Но по договору они оставили всю артиллерию (145 орудий), находившуюся на левом берегу Наровы. В Нарвском сражении русская армия потеряла ок. 8 тыс. человек, шведы – 2 тыс. человек.
После сражения Карл XII посчитал русскую армию разгромленной и перенес военные действия в Польшу. В Прибалтике остался лишь небольшой корпус генерала В. Шлиппенбаха. Петр I сделал выводы: он начал создавать новую русскую армию и оснащать ее новейшей по тем временам артиллерией. В. В.
Забота о русском флоте
БАЛТИ́ЙСКИЙ ФЛОТ. Создан Петром I в нач. 18 в. в ходе Северной войны 1700–1721 гг.
В 12 в. на Балтийском (тогда Варяжском) море появились первые торговые корабли новгородцев. Во время Ливонской войны 1558–1583 гг. русские суда нападали на корабли шведов и поляков. В 1658 г. русское правительство начало строить на Двине флот для действий на Балтийском море. Но в 1664 г. царю Алексею Михайловичу пришлось вернуть Швеции Балтийское побережье, а корабли сжечь.
В 1702 г. войска Петра I сумели овладеть крепостью Нотебург (Шлиссельбург), а в мае 1703 г. – крепостью Ниеншанц. Тогда же началось строительство Петербурга. Россия получила выход в Балтийское море. В 1704 г. в Петербурге была заложена Адмиралтейская верфь – будущий центр кораблестроения в России. В 1722 г. на Балтике было уже 130 парусных кораблей и ок. 400 гребных судов. Гребной флот был удобен для плавания в шхерах (узких проливах), которых было множество в изрезанных берегах Балтийского моря. После Гангутского морского сражения 1714 г. и победы при Гренгаме в 1720 г. России удалось утвердиться на Балтийском море.
При Петре I прославились флотоводцы Ф. М. Апраксин, Н. А. Сенявин, М. М. Голицын, Ф. А. Головин.
При наследниках Петра I Балтийский флот пришел в упадок. В войне за Польское наследство 1730–1735 гг. он одержал верх над французской эскадрой, но к русско-шведской войне 1741–1743 гг. оказался не готов. В море могли выйти только 13 линейных кораблей и 3 фрегата. Императрица Елизавета Петровна старалась возродить Балтийский флот. К 1753 г. он насчитывал уже 21 линейный корабль, 5 фрегатов и 150 галер. В Семилетнюю войну 1756–1763 гг. русский флот закрыл пролив Зунд и не допустил английский флот в Балтийское море. Благодаря его действиям были взяты прусские крепости Мемель, Кенингсберг, Кольберг.
В правление Екатерины II Балтийский флот еще более усилился, его эскадры во время русско-турецкой войны 1768–1774 гг. совершили плавание вокруг Европы в Средиземное море, в р-н Греческого архипелага. Там адмирал Г. А. Спиридов одержал победу над турками в Чесменском сражении.
Серьезным испытанием для Балтийского флота стала русско-шведская война 1788–1790 гг. Русский флот отразил все попытки шведов захватить Кронштадт и Петербург. Сильному противнику на Балтике противостояли тогда 37 русских линейных кораблей, 13 фрегатов и 150 гребных судов. Шведскому флоту не удалось разбить по отдельности Кронштадскую и Ревельскую эскадры. В 1790 г. шведы потерпели поражение от русского флота в сражениях у Красной Горки, в Выборгском заливе и у Роченсальма. В нач. 19 в. корабли Балтийского флота стали отправляться в кругосветные экспедиции. Экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского совершили кругосветное плавание. Корабли под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева открыли Антарктиду – последний неисследованный материк на планете.
Средиземноморская эскадра Балтийского флота участвовала в 1827 г. в Наваринском сражении (бухта Наварин находится к юго-западу от п-ова Пелопоннес). Тогда русские корабли уничтожили большую часть турецко-египетского флота – более 60 кораблей. В сражении отличились будущие герои Крымской войны: лейтенант П. С. Нахимов, мичман В. А. Корнилов и гардемарин В. И. Истомин. Крупные победы над турецким флотом связаны с именами Г. А. Спиридова, Д. Н. Сенявина, С. К. Грейга.
К сер. 19 в. развитие флота, в основном парусного, затормозилось. Наряду с парусниками в строй начали входить паровые суда. Во время Крымской войны 1853–1856 гг. на Балтийском флоте сражались в основном русские парусные корабли против паровых кораблей французов и англичан. Но в 1855 г. по срочному заказу было сделано 40 малых паровых канонерских лодок. В 1854 г. англичане попытались войти в Балтийское море и захватить Кронштадт и Петербург, но им это не удалось. (Впервые в акватории Кронштадта были использованы мины.)
После Крымской войны задачи Балтийского флота ограничивались в основном обороной. Во время русско-турецкой войны 1877–1878 гг. отряд балтийских минных катеров перебросили на Дунай. К кон. 1870-х гг. Балтийский флот насчитывал уже 30 бронированных кораблей (броненосцев).
В 1881 г. была принята программа создания наступательного броненосного флота. К кон. 19 в. на Балтийском флоте было уже 19 броненосцев, 4 броненосца береговой охраны, 4 броненосных крейсера, 39 миноносцев. Часть построенных кораблей пришлось отправить на Тихий океан. Корабли совершили сложнейший переход в Тихий океан, они проплыли 30 тыс. км. Многие из них погибли во время русско-японской войны 1904–1905 гг. в Цусимском сражении (1905 г.).