АВАНС ФРАХТА (freight advance) – часть фрахта, обычно в пределах трети от общей суммы фрахта, авансируемая фрахтователем судовладельцу к прибытию судна в порт погрузки для оплаты дисбурсмента. В чартерах обычно содержится условие, обязывающее фрахтователей оплатить расходы судна в порту погрузки, известные как дисбурсментские, в сумме не свыше трети от суммы фрахта. Дисбурсментский счет, оплаченный фрахтователем, рассматривается как платеж в счет фрахта, т. е. как аванс фрахта: при окончательном расчете по фрахту он вычитается из платежа. На аванс фрахта распространяются все условия, регулирующие вопросы оплаты фрахта в целом, в частности он подлежит возврату, если груз не доставлен по назначению, при условии, что в чартере нет оговорки относительно невозврата фрахта. Возможно еще одно исключение. Некоторые чартеры предусматривают возможность своего рода страхования фрахтователем аванса фрахта, для чего с судовладельца удерживается из фрахта 2% от суммы аванса в пользу фрахтователя. При наличии такого условия аванс фрахта не возвращается. Таким образом, следует подчеркнуть отличие срока платежа фрахта от срока, когда судовладелец приобретает право на его присвоение. Эти сроки могут не совпадать: сроки платежа фрахта могут оговариваться самые разнообразные. Так, часть фрахта до 50 % может оплачиваться при подписании коносаментов (on signing Bs/L), т. е. при отходе судна из порта погрузки, остаток – по окончании выгрузки или подавляющая сумма может оплачиваться при вскрытии люков (on breaking bulk) в порту назначения, остаток – при окончании выгрузки.
АВАНСИРОВАНИЕ БИЗНЕСА – получение предпринимателем или компанией денежных средств на осуществление бизнес-проектов, бизнес-операдий, сделок до их выполнения (реализации). Авансирование может осуществляться заказчиком проекта или товара, потенциальным покупателем, импортером, государственными органами или другими организациями, а также конкретными лицами, заинтересованными в проведении данного бизнес-проекта и получении его конечных результатов. По своей сути А. б. выступает предварительной оплатой, предоставляемой стороне, призванной реализовать бизнес-план, выполнить определенное задание или работу.
АВАНТАЖ (фр. avantage) – выгода, польза; благоприятное положение.
АВАНТЮРА (фр. aventure) – 1) сомнительное предприятие, рассчитанное на случайный успех; 2) дело, предпринимаемое без учета реальных возможностей и обреченное на провал.
АВАНС (фр. avance) – денежная сумма, выдаваемая в счет будущего платежа за поставку товара, оказание услуг, проведение работ. Засчитывается в счет окончательного платежа при надлежащем исполнении договорного обязательства. Служит доказательством заключения договора. В отличие от задатка, не является способом обеспечения его реального исполнения, поскольку при неисполнении обязательства А. подлежит возврату. Поэтому всякий предварительный платеж считается А., если в письменном соглашении сторон договора прямо не указано, что этот платеж является задатком.
АВАНСИРОВАНИЕ – 1) экономический процесс, в котором денежные средства, израсходованные на производство, проходят различные фазы кругооборота стоимости, возвращаясь к своему исходному пункту с приращением в виде стоимости прибавочного продукта. Сроки и окупаемость А. характеризуют в определенной степени эффективность народного хозяйства в целом и отдельных его подразделений; 2) предоставление аванса; 3) выдача денежных средств в счет предстоящих расходов на производство.
АВАНСОВАЯ ЗАКУПКА (англ. forward purchase) – одна из форм встречной торговли; способ экспортного финансирования контрагента, применяемый в тех случаях, когда первоначальный экспортер не имеет достаточных средств для оплаты требуемых по импорту товаров, а фирма-контрагент не уверена в платежеспособности партнера. По условиям сделки А. з. предприятие заранее поставляет товар зарубежному контрагенту с зачислением выручки на специальный условный счет в банке импортера. После накопления на счете согласованной пороговой суммы осуществляется встречная поставка с получением при этом гарантированного платежа с условного счета.
АВАНСОВЫЙ КОРПОРАТИВНЫЙ НАЛОГ – (англ. advance corporation tax (ACT) – один из компонентов системы налогообложения с условным начислением, используемой в Великобритании с 1972 г. При выплате дивидендов своим акционерам британские компании уплачивают депарменту налогов и сборов А. к. н. по ставке, равной базовой ставке подоходного налога на сумму дивидендов плюс ACT. Практика уплаты А. к. н. способствует достижению двух целей: 1) уплате личного подоходного налога на дивиденд отдельных акционеров и 2) для компании он составляет часть подлежащего уплате налога на прибыль корпорации за тот период, за который выплачены дивиденды. Выплату А. к. н. можно сделать заранее, отсрочить либо поручить другим компаниям.
АВАНСОВЫЙ ОТЧЕТ (англ. imprest account) – метод контроля расходования небольших наличных сумм, когда лицо получает определенную сумму денег (в виде авансовой подотчетной суммы). По мере расходования части этих средств он предоставляет оправдательные документы и получает возмещение, восстанавливая первоначальную сумму. Следовательно, в любое время данное лицо должно иметь или оправдательные документы (расписки), или наличность в сумме, равной его авансу.
АВАНТАЖ (фр. avantage) – выгода, польза; благоприятное положение.
АВАРИЯ (ит. avaria – повреждение, ущерб) – 1) ущерб и убытки, причиненные транспортному средству, грузу и фрахту в процессе перевозки. В зависимости от характера и принципов распределения убытков между участниками морской перевозки авария подразделяется на общую аварию и частную аварию; 2) в страховании от пожара является уменьшением выплаты страхового возмещения вследствие недострахования.
АВАРИЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ – разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, не контролируемые взрыв и (или) выброс опасных веществ.
АВАРИЯ ЧАСТНАЯ – убытки, причиненные судну или грузу при отсутствии общей для них опасности, которые несут исключительно владельцы судна, потерпевшего аварию во время шторма, или владельцы груза, которому был нанесен ущерб. Убытки по А. ч. несет тот, кто их потерпел, или тот, на кого падает ответственность за их причинение.
АВАРИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ – технологические нарушения: утечки, прорывы, залповые выбросы вредных веществ и их сбросы с попаданием в окружающую природную среду. Различают А. э. по их видам (источникам) и по сфере воздействия (водные ресурсы, атмосферный воздух, земельные ресурсы), а также связанные с А. э. причиненный и возмещенный ущерб, меры административного и иного воздействия на нарушителей и другие.
АВЕРАЖ (от англ. Averaging – усреднение) – 1) среднее количество товара; 2) стратегия биржевой игры, состоящая в последовательной, через определенный промежуток времени, покупке или продаже акций конкретного выпуска по мере изменения их курса. Клиенту в таком случае предоставляются определенные льготы.
АВЕРС (фр. avers от лат. adversus – обращенный лицом) – лицевая сторона монеты, медали.
АВИАБРОКЕР (от фр. avion + англ. broker) – брокер, который заказывает чартерные авиарейсы, фрахтует воздушные суда, договаривается о страховании самолетов и грузов, перевозимых воздушным транспортом и т. д.
АВИАЦИЯ (фр. aviation, от лат. avis – птица) – воздушный транспорт, использующий для полета аппараты тяжелее воздуха. Применяется в народном хозяйстве в целях перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты; выполнения авиационных работ в отдельных отраслях экономики (в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны лесов, обслуживания экспедиций и т. п.); оказания медицинской помощи населению и проведения санитарных мероприятий; экспериментальных и научно-исследовательских работ; учебных, культурно-просветительных и спортивных мероприятий, а также поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ и оказания помощи в случае стихийных бедствий.
АВИЗИРОВАТЬ – уведомлять контрагента о произведенных операциях по его счету, посылать авизо.
АВИЗО (от итал. avviso; англ. advice) – официальное извещение банка об исполнении расчетной операции, направляемое одним контрагентом другому. А. особенно широко используется банками при взаимных расчетах между собой. Основными реквизитами А. являются: его номер, дата записи операции, ее характер, сумма, наименование плательщика или поручателя. А. применяется в банковской практике для уведомления клиентов о дебетовых записях по их счетам, об открытии аккредитивов, выставлении чеков и переводных векселей, переводе денег, об остатках средств на их счетах и других операциях.
АВИЗО ДЕБЕТОВОЕ – документ, посылаемый организацией какому-либо лицу, в котором сообщается, что получатель авизо должен организации сумму денег, указанную в дебетовом авизо.
АВИЗО КРЕДИТОВОЕ – извещение банком клиента о кредитовой записи по его счету.
АВИЗОВАНИЕ – отправление, высылка авизо.
АВИЗОВАНИЕ ДОКУМЕНТАРНОГО АККРЕДИТИВА – официальное телеграфное или почтовое уведомление банком своего контрагента об открытии ему документарного аккредитива; производится на специальных бланках (дата, сумма, отправитель, адрес, счет).
АВТОКРАТИЯ (гр. autokrateia) – способ, стиль управления экономикой, предприятием, основанный на сосредоточении власти в руках одного лица; слепое, беспрекословное подчинение руководителю организации, которому принадлежит неограниченная власть.
АВТОМАТ (от гр. aytomatos – самодействующий) – самодействующее устройство (аппарат, машина, прибор), производящее работу по заданной программе без непосредственного участия человека.
АВТОМАТ ИГРОВОЙ – специальное оборудование (механическое, электрическое, электронное и иное техническое оборудование), установленное в игорном заведении и используемое для проведения азартных игр с денежным выигрышем без участия в указанных играх представителей игорного заведения.
АВТОМАТ ТОРГОВЫЙ – автомат по продаже товаров путем оплаты за покупку монетами, жетонами.
АВТОМАТИЗАЦИЯ – применение технических средств, освобождающих человека частично или полностью от непосредственного участия в процессах получения преобразования, передачи и использования энергии, материалов и информации. Автоматизация управления направлена на использование компьютеров и других технических средств обработки и передачи информации в управлении производством, экономикой.
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ БАНК ДАННЫХ – совокупность информацион-ных, программных, технических и организационных средств, обеспечивающая хранение больших массивов взаимосвязанных данных, их накопление, обработку и выдачу.
АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ – автотранспортные средства со специальным установленным на них оборудованием, предназначенные для перевозки, в том числе для инкассации наличных денежных средств, для перевозки ценностей.
АВТОНОМИЗАЦИЯ – управленческий механизм, который позволяет автономно обнаруживать отклонения в производственном процессе на фирмах.
АВТОНОМИЯ (гр. autonomia от autos – сам + nomos – закон) – самоуправление, независимость в управлении. А. различных уровней в соответствии с действующей Конституцией Российской Федерации представлены в Федеральном Собрании Российской Федерации, имеют право законодательной инициативы. В Российской Федерации представлены: Автономная еврейская область, Агинский Бурятский автономный округ, Коми- Пермяцкий автономный округ, Корякский автономный округ, Ненецкий автономный округ, Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ, Усть-Ордынский Бурятский автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ, Чукотский автономный округ, Эвенкийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ. Статус автономной области, автономного округа определяется Конституцией Российской Федерации и уставом автономной области, автономного округа, принимаемым законодательным (представительным) органом соответствующего субъекта Российской Федерации. А. – право самостоятельного управления, решения государственных вопросов какой-либо частью государства, закрепленное в общегосударственной конституции. А. означает определенную степень децентрализации, однако меньшую, чем в федеративном государстве.
АВТОПЕРЕВОЗКИ – перевозки автомобильным транспортом грузов и пассажиров, регламентируемые следующими международными соглашениями: 1) конвенцией о договоре международной перевозки грузов (1956 г.); 2) конвенцией о дорожном движении (1949 г.) и протоколом о дорожных знаках и сигналах (1949 г.); 3) соглашением об общих условиях международных перевозок грузов автомобильным транспортом; 4) соглашением о таможенном оформлении международных перевозок, осуществляемых автомобильным грузовым транспортом; 5) таможенной конвенцией о международной перевозке грузов.
АВТОРИЗАЦИЯ (фр. autoriser) – 1) процесс, когда продавец, кассир или сам держатель карточки через банкомат запрашивает разрешение на использование карточки для оплаты товара (получения наличных денег) на определенную сумму; 2) разрешение на использование карточки, полученное в результате такого запроса, а также подтверждение полномочий или авторства лица, предъявляющего электронный документ, карточку или самого себя. Обычно разделяют А. электронных документов, А. магнитных или процессорных карточек, по некоторым атрибутам в цифровой форме и собственно пользователей банковской системы непосредственно по их физическим параметрам (отпечатки пальцев, рисунок кисти и руки).
АВТОРИТЕТ (нем. Autoritat, от лат. auctoritas – власть, влияние) – 1) общепризнанное неформальное влияние какого-либо лица или организации в различных сферах общественной жизни (например, воспитание, наука), основанное на знаниях, нравственных достоинствах, опыте (А. родителей, врачей, учителей и т. д.); 2) одна из форм осуществления власти. Например, А. закона, какого-либо правила, социальной нормы, что обозначает признание их необходимости большинством людей, на которых распространяется их действие.
АВАРИЙНАЯ ГАРАНТИЯ, АВАРИЙНАЯ ПОДПИСКА (англ. average bond) – обещание выполнить в случае необходимости возмещение убытков, понесенных в результате общей аварии (average). Если убытки возникли во время плавания, перевозчик имеет право взять часть груза в качестве взноса владельцев груза в покрытие убытков. Чтобы избежать возможности потери части груза, его владелец может получить у страховщиков А. г. на возмещение любых убытков такого рода.
АВАРИЙНЫЙ БОНД (англ. average bond) – подписка, выдаваемая грузополучателем или страховщиком груза перевозчику при получении груза в том случае, когда имели место убытки и расходы, могущие быть признанными общей аварией. В ней получатель обязуется объявить стоимость груза и уплатить причитающуюся долю по общей аварии согласно диспаше. Перевозчик вправе не выдавать груз до выдачи А. б. и предоставления надлежащего обеспечения.