На тандеме до Тихого океана - Владимир Басалаев 5 стр.

Мы ни разу не пожалели о том, что подарили визитку. Жаль, что иногда забывали это сделать.

В трамвае медленно пересекаем ночную, сияющую огнями от фар, фонарей и луж, мокрую Самару. Разговор с Андреем идёт о компьютерах.

Заходим в квартиру. Говорю Людмиле: «Зря не поехала с нами. Увидела бы себя в Интернете!».

Андрей продолжил рассказ о нашем визите к Алексею Ивановичу. Так и прошёл, весь в делах, вынужденный день отдыха.

Засыпаем под шум ветра и непрекращающегося дождя.

26 мая, суббота. 7-й день

Свежий ветер разгоняет облака. С утра прогулялись по магазинам, закупили продукты в дорогу. В аптеке купили йодопирин – препарат в таблетках для профилактики клещевого энцефалита. Ведь нас ждут Урал и Сибирь, где «добра» этого водится в изобилии. Конечно же, радикальное средство – это прививка. Но мы делали её давно.

Слишком много воды вылито за прошедшие сутки на Самарские улицы. Поэтому выезжаем лишь в половине первого. Ольга и Андрей провожают нас, обещают написать письмо со своего нового адреса в Питере. А о нашем продвижении они будут узнавать в Интернете.

Сначала движемся крайне медленно. Многие участки улиц буквально залиты водой. Особенно в низинке, где мы находимся. Машины, чтобы объехать лужи, выезжают на тротуар. И нам, частенько, приходится идти пешком.

До трассы 27 километров. Закон природы суров. Уходим от Великой реки, а это значит, что долго идём в гору. Самарская радиалка – 54 километра, плюс езда по Тольятти – не менее 25 километров, а это почти наша дневная норма! Так вот, шляться по гостям! На нашем пути ещё десяток крупных городов. Если в каждом будем наматывать по 20 километров, то выйдет ещё плюс 200.

Да, стало понятно, что в 8600 не уложимся. Но это обстоятельство вместе с небольшим отставанием от графика, пока не волнует нас. Ведь ехать нам не то что конца, даже середины не видно! И до окончания ещё не начавшегося лета пока так далеко! Решили, что для корректировки графика сегодня нет причин.

Дорога по трассе в сторону Уфы начинается с длинного тридцатикилометрового равнинного участка. Но сильно здесь не разгонишься. Асфальт не первой свежести, бугристый. Обочина мокрая и сегодня, пожалуй, подсохнуть не успеет. Далее состояние дороги улучшается, но зато начинаются сплошные подъемы и спуски. На подъёмах без третьей звездочки на переднем блоке было бы туго!

Сегодня, когда на земле сухого места, пожалуй, не найти, пользуемся ресурсами трассы. Обедаем, приютившись на сбитом из толстых досок столе и таких же основательных скамейках у небольшого автозаправочного пункта.

Кипятком из термоса завариваем чай. Начинаем расходовать Самарские запасы. Первой в ход пошла курица. Всё хорошо, всё по-плану. Поели, убрали со стола, уложили рюкзаки. Оба замечаем, что мы не спешим. Да, ведь мы не просто идём по маршруту, мы живем в дороге и начинаем к этому привыкать!

Природа здесь уже отличается от той, что была на предыдущих участках маршрута. Абсолютно исчезли хвойные деревья. Хотя нет! В придорожных посадках красуются великолепные лиственницы. Конечно, они не сами здесь выросли, их посадили люди. И не зря. Смотрятся здорово!

Машин на трассе сравнительно немного. Едем, крутим педали, а когда это не сопряжено с особенно большой нагрузкой, ведём разговор. При езде на двух велосипедах много не поговоришь. Для этого надо ехать рядом, а это далеко не всегда удобно, да и небезопасно.

При желании обсудить тему велосипедистам приходится постоянно маневрировать и быть очень внимательными. Разговор получается прерывистым, потому что обгоняющие машины или ухудшение дороги заставляют идущего слева отставать или обгонять собеседника.

На тандеме эти проблемы начисто отсутствуют. Ни машины, ни плохая дорога, ни даже узкая тропинка не помешают беседе. Мы постоянно находимся на одном расстоянии друг от друга. Мне всегда хорошо слышно, что говорит сидящая сзади Людмила. Ей же, иногда бывает плохо слышен мой голос. Поток воздуха от встречного ветра или высокой скорости направленный в лицо, приглушает звук. Но стоит мне чуть повернуть голову в сторону, слышимость сразу возрастает. Это становится понятно потому, что она перестаёт переспрашивать

Вот и сейчас, мы обсуждаем актуальную тему: «Будет ли дождь?» Пока информация, поступающая с вида на небо, противоречива. Поэтому каждый из нас делает прогноз в соответствии со свойствами своего характера. Я склонен думать, что произойдёт то, что мне хочется, то есть не будет дождя. Людмила склонна думать, что произойдёт то, чего она опасается, то есть, дождь будет. Философский вопрос: «Ветер разгоняет облака или нагоняет тучи?» так и остаётся открытым.

Ещё одна склонность – прислушиваться друг к другу, плюс усилившийся ветер и тяжёлые тучи приводят к суровому, но не категоричному прогнозу: «Очень даже может быть, что пойдёт дождь».

За 70 километров, что мы проехали по трассе, ни одного населенного пункта. Все села находятся в нескольких километрах от дороги. Видим только стрелки указателей с их названиями, да иногда дома, белеющие под склонами далёких холмов.

Всё! Пахнет дождем. Сильно пахнет! Останавливаемся, уходим в дальнюю от дороги зону лесопосадок. Ставим палатку и тут же начинается дождь. Успеваю положить под тент палатки несколько относительно сухих веток для того, чтобы разжечь с их помощью нашу походную печку.

Устраиваемся в палатке. Всего второй раз за закончившуюся сегодня первую неделю путешествия.

Спать ещё рано, да и поужинать бы не мешало. Кипятка нет. Достаю печку, собираю её и ставлю в «прихожке» палатки. Ломаю ветки, плотно укладываю их в печку так, чтобы она надёжно разгорелась под дождём. Надеваю дождевик, выхожу наружу и начинаю разжигать печку, установив её под ветками большого куста, где меньше капает.

Когда печка чуть прогреется, в ней возникает тяга, и дрова сразу начинают гореть хорошо и быстро. Даже в сырую погоду. Только успевай подкладывать. Так и сейчас. Подымила немного и пошла, раскочегарилась! Закипела вода в котелке. Несу его к палатке.

Слышу голос Людмилы:

– Осторожнее с кипятком!

– Я понял, Люда, – отвечаю ей.

Вообще-то мне безо всяких напоминаний хорошо известно, что с кипятком, и не только, надо быть осторожным. И мог бы недовольно проворчать что-нибудь в ответ или промолчать.

Но мы, хорошо понимая то, что успех нашего путешествия существенным образом будет зависеть от нашего физического здоровья и состояния, ещё дома твёрдо договорились о следующем поведении:

• Всегда напоминать друг другу о безопасности.

• Отвечать на напоминания.

• Не обижаться на них.

Думаем, что такое поведение, как минимум, снизит вероятность возникновения неприятных ситуаций, подстерегающих нас на каждом шагу.

Если даже исключить те из них, что связаны с основным процессом – ездой по трассе на велотандеме, то остаётся множество других опасностей, порой нелепых, но не менее значащих. Можно обжечься кипятком или огнём, наступить босой ногой на стекло, быть укушенным опасным насекомым, простыть, подхватить кишечную инфекцию, порезаться ножом, может попасть в глаз искра от костра, может…

Достаточно лишь одной из них, чтобы на много дней испортить настроение себе и своему спутнику. Конечно, терпеть будем. Но избежать их, по большей части, в наших силах. Для этого надо всего-то, правильно себя вести.

Заправляем термос. Это на завтра. Ставлю ещё один котелок, воду из которого используем для приготовления ужина и чая.

Поужинав и слегка прогулявшись под моросящим дождиком по тропинке в придорожных посадках, ложимся спать с надеждой, что этот дождь будет не такой сильный, каким вчера был в Самаре.

27 мая, воскресенье. 8-й день

Дождь, шедший всю ночь и до 11 часов дня, не промочил палатку. Внутри палатки абсолютно сухо. Видим, что наша палатка выдерживает испытание дождём. Это хорошо. Дожди ещё будут, и хорошо, что есть где отсиживаться.

Палатка самодельная, уже шестая, сшитая нами с тех пор, как начали путешествовать. Каждая новая палатка – это новые идеи плюс опыт эксплуатации предыдущих палаток. Эта палатка не похожа на существующие образцы, но мы надеемся, что она не уступит им, а в нашем конкретном применении превзойдёт их. Внешний тент из современной ткани «Силикон», внутренний тент из парашютной ткани, четыре дуги из легкого упругого дюралюминия. Весит она 2 кг 200 г. Весьма комфортна для двоих. Ставится за несколько минут. При необходимости, когда уже идёт сильный дождь, её можно установить «изнутри».

Палатка новая, изготовленная специально для этого путешествия. Полноценно испытывать её не довелось, но имея опыт, мы были уверены, что получилось как надо. И действительно, мы начинаем влюбляться в нашу палатку! Надеемся на неё. Ведь она – наш дом на всё лето!

Наконец появившееся солнце быстро высушивает асфальтовое полотно дороги. Но обочина насквозь пропитана водой. Похоже, что сегодня дождь ещё будет, так как западный ветер несет чёрные тучи. Но трудно угадать, в каком именно месте они снова начнут поливать землю.

Только в 13.00 выходим на дорогу. На километровом указателе 1100 километров. Поскольку число это достаточно «круглое», по крайней мере, в правой своей части, решаем на следующей сотне проверить показания велокомпьютера.

Сбрасываем вчерашние показания и, поехали. Но всего лишь через пару минут движения начался сильный дождь. Успеваем нырнуть под навес близлежащего придорожного кафе. Провели в нём около двух часов. Пообедали заодно.

И вот, снова едем по мокрой дороге. Дорога ухудшается, сузилась, и догоняющие нас КамАЗы упорно сигналят. На обочину съезжать не хочется, но приходится. Внизу скользкая грязь. Ехать по обочине или вообще невозможно, или, в крайнем случае, надо быть очень осторожным.

Спуски после длинных подъемов не радуют, потому что разогнаться на них невозможно из-за многочисленных кочек и ям. А если на большой скорости вылететь на чавкающую грязью обочину, то последствия могут быть печальными.

Часто приходится останавливаться, пропуская обгоняющие машины. Чтобы хоть как-то защититься от грязных брызг, едем в бахилах, закрывающих обувь и штаны до колена. Две пары бахил были сшиты из старых запасов толстой болоньевой ткани перед самым отъездом.

Населённых пунктов на трассе, как и вчера, нет. Едем без каких либо светлых впечатлений. Даже суслики, и те попрятались в норы. Одни лишь подъёмы постоянно напоминают нам о состоянии, в котором мы пребываем.

Похолодало. Еще в Самаре, слушая прогноз погоды, обратили внимание на то, что по востоку области с 27 на 28 мая ожидаются заморозки. Остановившись перекусить на автобусной остановке, включаем радиоприемник и слышим подтверждение этому.

Думаем, что сегодня по возможности лучше переночевать под крышей. А мы ведь рассчитывали на лето!

Едем по трассе в надежде на то, что место для ночлега попадётся. А если нет, то будем ехать до темноты, потому что прошли сегодня очень мало. Холодеющий ветер очищает небо, пропуская к земле вечерний угасающий луч солнца, так и не успевший сегодня её согреть.

За полчаса до сумерек останавливаемся у почти достроенного комплекса. Двухэтажная гостиница, охраняемая автостоянка с навесом, кафе и ещё что-то строящееся. Смотрится всё это очень солидно.

Вот он, зарождающийся дорожный сервис! Всем, кто долго едет по трассе, нужны еда, вода, отдых. Спрос есть давно. Предложение же стало появляться сравнительно недавно.

Спрашиваем у молодого человека, встретившего нас у входа:

– На что мы можем рассчитывать в этом заведении?

– Двух, трёх и четырёх местные номера, буфет, горячий душ, телефон, телевизор и всё, что будет угодно!

Уточняю последнюю фразу:

– И Интернет у вас есть?

Парень насторожился:

– Этого нету…

Ну, нету, так нету!

Заходим в помещение. Девушка – администратор, предлагает нам двух или четырехместный номер. Гостиница работает всего второй день. Поэтому, наверное, в обсуждении вопроса, куда нам лучше идти, принял участие весь персонал, находящийся в данный момент в зоне видимости и слышимости.

Двухместный номер существенно дороже. Четырёхместный дешевле и пока пустой, но в любой момент в него может кто-нибудь подселиться. Ну и пусть. Все решили, что для нас четырёхместный лучше. Соглашаемся. Сто пятьдесят рублей с человека.

Так же коллективно решаем, куда поставить на ночь тандем? Занести его на второй этаж невозможно из-за очень узкой лестницы. Сначала предложили оставить его на улице рядом с охранником. Затем поставить в гараж за умеренную плату. Не КамАЗ, же! Затем в сарай, бесплатно и отдать мне ключ. В итоге пристёгиваю тандем тросиком к отопительной трубе рядом с комнатой начальника охраны. Увести-то его не уведут, а вот прокатиться наверняка кто-нибудь захочет!

Девушка из буфета спросила, будем ли мы у неё ужинать? Людмила ответила: «Нам бы кипяток». Услышав: «Нет проблем», снимаем с тандема велорюкзаки и поднимаемся в номер. Чисто, тепло и уютно. Всё новое, кое-что ещё недоделано. Но эти мелочи не влияют на суть.

Располагаемся. В нашем термосе кипяток еще остался. Есть печенье. Выпиваем по чашке чая. Беру опустевший термос и спускаюсь вниз. За рубль администратор гостиницы заливает термос кипятком. Что поделаешь? Бизнес!

Уточняю:

– Как насчёт душа?

Этот вопрос снова вызвал оживлённую дискуссию. Проблема состояла в следующем. В прейскуранте написано просто: «Душ – 15 руб». В душе четыре места. Вода нагревается непосредственно перед посещением душа включением электронагревателя. Администратору не ясно, как брать плату. С каждого человека или, в терминологии администратора, «за каждый заход»?

Не я, а отсутствие практики вызвало этот спор. Ждать окончания дискуссии не хотелось. Плачу за одного человека, беру ключ от душа, поднимаюсь наверх. Помылись оба, ополоснули одежду забрызганную дорожной грязью. Никто не приходил нас пересчитывать.

Хорошо быть чистым. Да, если бы проблема вечернего душа всегда разрешалась легко, то безусловно, гораздо больше людей ездило бы на велосипеде на большие расстояния. В некоторых странах, как говорят очевидцы, прибыв к кому-либо в гости, спрашивать о возможности помыться в душе считается плохим тоном. Потому что совершенно очевидно то, что хозяин, заботясь о гостях, в первую очередь сам предложит им воспользоваться душем!

Еще раз поужинали. Списываю показания велокомпьютера в таблицу, беру записи и спускаюсь к администратору. Спрашиваю, как позвонить по телефону? Нет проблем, 35 рублей за одну минуту. Вежливый молодой человек берёт мобильный телефон. Выходим на крыльцо гостиницы. Диктую номер домашнего телефона Александра Патрушева в Екатеринбурге. Номер набрался сразу, слышно хорошо. Сообщаю, где мы находимся и краткие данные по прохождению маршрута от Самары.

Александр разместит эту информацию на сайте и, кроме того, отправит её рассылкой по электронной почте. Итак, в первую очередь о нашем продвижении узнают:

• Андрей Нагорных, из Москвы – опытный велосипедист. Недавно он начал ездить на самодельном тандеме, собранном на базе современных комплектующих.

• Василий Потапов из Челябинска – любитель прокатиться на байке по уральскому бездорожью. Пригласил нас заехать к нему.