Езда на машине по швейцарским дорогам – улицам, шоссе, автобанам – это тоже своего рода система правил, как писаных, так и неписаных. А весь процесс автомобильного движения по дорогам входит в эту систему.
Странно при этом, что, согласно официальной статистике, только 52 % автолюбителей в Швейцарии пользуются ремнями безопасности! (для италоязычной и франкоязычной частей страны этот показатель еще ниже). И аварии нередки на швейцарских дорогах. Может от того, что граждане страны живут под постоянным прессом работы, порой изнурительной?
6. Швейцарцы – настоящие трудоголики, которые получают от работы удовольствие и делают все в высшей степени квалифицированно и качественно. Можно сказать, что они вкалывают больше всех и лучше всех.
7. Блестяще поставлено в Швейцарии дело образования. И богатые семьи, и семьи ведущих политиков охотно отправляют своих отпрысков в обычные государственные школы. К услугам частных школ швейцарцы прибегают лишь в тех случаях, если с ребенком что-то не в порядке или он нуждается в особом уходе и внимании. По окончании начальной школы дети сдают экзамены, которые и определяют, где школьник будет продолжать учиться – в гимназии, лицее или в учебном заведении профессионально-технического образования.
После школы начинается профессиональная или какая-нибудь специальная подготовка вроде обучения на курсах. Все швейцарцы постоянно чему-либо учатся. Есть даже школы домохозяек, а профессиональные домохозяйки тоже ходят на какие-то курсы. Важным институтом является практическое обучение, ученичество. В каждой профессии необходимо пройти такой курс под руководством мастера-наставника. Внимание к этому виду обучения огромное, и оно обязательно для всякой профессии. Причем оно не сводится, как это бывает во многих странах, к полугодовой практике на рабочем месте. В Швейцарии ученичество длится три-четыре года. Это дело поставлено на солидную методическую основу, а в конце курса ученик-подмастерье сдает обязательный квалификационный экзамен.
Профессия учителя весьма уважаема и хорошо оплачивается. А преподаватели сами являют собой прекрасный пример основательной профессиональной подготовки. Период ученичества, практической подготовки воспитателя детского сада длится четыре года, а учащиеся должны за это время овладеть такими сложными предметами, как детская психология, а также выучить хотя бы один из трех по-настоящему иностранных языков, с которыми им, возможно, придется столкнуться в будущей детсадовской работе – испанский, турецкий или сербскохорватский. Ученический период будущего парикмахера длится четыре года, водителя грузовика – три. Даже те, кто в рождественские дни решил поработать в роли Санта-Клауса, должны пройти курс обучения дед-морозовской профессии, прослушав лекции о том, что полезно, а что вредно для нежной детской психики.
Возможно, именно из-за такого серьезного подхода к профессиональному обучению в Швейцарии не очень привилось такое явление, как техническая самодеятельность, то есть хобби или даже движение под девизом «Сделай сам». Швейцарцы глубоко убеждены, что всякая работа должна быть сделана профессионально и профессионалом. Они не считают починку водопровода или электропроводки делом, с которым непривычные к этому труду руки смогут легко и хорошо справиться за несколько часов в выходные дни.
Результат работы отлаженной системы профессиональной подготовки – целая нация настоящих «профи» во всех мыслимых сферах. Эта страна до самого недавнего времени была готова предоставить работу любому из своих граждан, имеющему достойную профессиональную подготовку и надлежащим образом оформленные квалификационные свидетельства и аттестации.
Швейцарский университет тоже не такой, как в других государствах. Чтобы поступить в один из них, недостаточно просто приехать из своей страны, захватив с собой свидетельства о достижениях. Вступить в какой-либо швейцарский храм науки и образования можно только после того, как все способности и ученические заслуги абитуриента будут подтверждены согласно принятым в стране нормам и критериям. Швейцарец всегда готов доказать, что швейцарский университетский диплом гораздо выше качеством всякого другого.
8. Швейцарцы очень верующие и по этому показателю опережают многих западных соседей. Воздух страны буквально напоен постоянным колокольным звоном. Почти поровну верующие разделены на католиков и протестантов. Протестантизм в Швейцарии преимущественно представлен религиозными традициями, восходящими к знаменитым деятелям Реформации – швейцарцам Кальвину и Цвингли. (Третьим столпом Реформации был немец Лютер, и лютеране в Швейцарии тоже имеются.) Реформация сильно повлияла на швейцарскую систему ценностей. Кальвин и Цвингли проповедовали простой жизненный уклад, исполненный добродетели. Семья, упорный труд, скромность, бережливость – вот основные элементы завещанного ими уклада. На покупки в кредит в Швейцарии до сих пор смотрят как на что-то предосудительное. А вот бережливость, стремление к экономии – это едва ли не основная черта их жизни. Швейцарцы стараются сберечь все, что только поддается сбережению – время, природную среду, здоровье, но прежде всего – деньги. По сумме банковских сбережений на душу населения они уступают только японцам. Поскольку покупки в рассрочку не одобряются, то целевое накопление денег признается идеальным способом финансирования приобретений.
9. В Швейцарии не принято кичиться богатством и положением в обществе. Трудовые договоры строго запрещают сотрудникам сообщать коллегам величину своей зарплаты. Размеры жалования нельзя упоминать в объявлениях о найме. Для швейцарцев характерно «хвастовство наоборот». Они ценят свое богатство, но не выставляют его напоказ, более того, предпочитают прибедняться, не одобряют амбициозных людей, стремящихся к лидерству, доминированию. Это способствует сглаживанию социальных и политических противоречий в обществе, делает Швейцарию гораздо более гармоничной и стабильной, чем многие другие страны.
10. Швейцарцам неведом комплекс неполноценности. Напротив, каждый из них уверен, что его страна – лучшая в мире, особенно малая родина, от поселка до кантона. И хотя обитатели разных кантонов, городов и сельских районов порой смотрят друг на друга с недоверием, все они уверены, что Швейцария в целом – пуп земли.
11. Несмотря на все достижения, швейцарцы остаются пессимистами, вечно недовольны своей судьбой и находятся в постоянной погоне за лучшей долей. Как следствие, они не почивают на лаврах, не предаются праздному существованию и утехам, а продолжают трудиться, трудиться и еще раз трудиться.
12. Вклад в процветание Швейцарии вносят, конечно, и гастарбайтеры – как из развитых европейских стран («белые воротнички», влекомые высокой зарплатой), так и во все большей степени из третьего мира.
13. В Швейцарии низкая преступность, причем половина преступлений приходится на иностранцев. Тюрьмы похожи на приличный трехзвездочный отель.
В борьбе с преступностью швейцарская полиция широко опирается на содействие граждан. С подачи добровольных помощников удается выловить множество лиц, уклоняющихся от уплаты налогов, даже больше, чем в ходе расследований, инициированных самими властями. Швейцарская преступность – это главным образом преступность финансовая и экономическая. Ее представляют коррумпированные чиновники, взяточники, «строители» финансовых пирамид, финансисты, занимающиеся отмыванием денег (если только отмывание денег на самом деле может считаться в Швейцарии преступлением).
Швейцарию часто называют полицейским государством. В стране очень много разных видов полицейских сил. Есть даже специальные отряды по борьбе с противоправными захоронениями домашних животных. Есть полицейские подразделения, следящие за соблюдением правил утилизации мусора. «Иностранная полиция» занимается тем, что контролирует законность пребывания в Швейцарии иностранцев и отслеживает нарушения иммиграционных законов. Имеется еще и «озерная полиция» – разновидность водной полиции.
Законов в Швейцарии великое множество. Но еще больше там процессуальных норм по приведению законов в действие, различных подзаконных и правоприменительных актов, регламентов и инструкций. Правила проживания в многоквартирном жилом доме нередко запрещают принимать ванну до 7 утра и после 10 вечера. Выход из положения есть – принять душ. Он под запрет не попадает.
Большая часть денег, которые полицейские собирают в виде штрафов, они берут с тех, кто движется слишком быстро или тормозит слишком медленно. А еще с тех, кто все делает правильно, но в неподходящем месте. Многие велосипедисты в Швейцарии считают мостовую слишком опасной, и если на улице нет специальных велосипедных дорожек, они иногда выезжают на тротуар. При этом рискуют заплатить 40 франков штрафа. А пешеход, посягнувший на велосипедную полосу, потеряет 10 франков, если полицейский его засечет.
Еще один источник пополнения казны власти видят в выпуске официальных формуляров и их продаже, а также в выдаче справок. Скажем, удостоверение гражданина, на котором была бы засвидетельствована его невиновность. Такой документ может требоваться либо для приема на государственную службу, либо для того, чтобы снять жилье в приличном месте. Стоит сертификат невинности от 15 до 20 франков. В нем указывается, что держатель сертификата не имеет судимости или приводов в полицию, т. е. у него нет уголовного прошлого.
14. Судьбоносным для Швейцарии явился выбор специализации в области экономики. Ее хребет – банковское дело, финансовые и страховые услуги. Швейцария давно стала Меккой в глобальных масштабах для всех желающих надежно и тайно хранить свои сбережения. Швейцарию буквально захлестнул цунами денег. И это принесло стране не только экономическое процветание, но и гарантии безопасности. Ни один диктатор, одержимый идеей мирового господства, никогда не решится ополчиться против страны, в которой хранит свои тайные миллиарды.
Следующий судьбоносный выбор швейцарцев – сделать акцент на иностранном туризме. Страна превратилась в Мекку и для любителей отдыха в горах, зимних видов спорта.
Далее швейцарцы сосредоточились на точном машиностроении (часы, измерительные приборы и т. п.), фармацевтике, изготовлении сыров и шоколада – и в данных областях преуспели. Эти швейцарские изделия пользуются непререкаемым авторитетом и, как следствие, высочайшим спросом во всем мире.
15. Экономика стимулируется и высоким внутренним спросом. Швейцарцы неизменно предпочитают отечественные товары, даже если они гораздо дороже иностранных. Считают их лучшими и более прочными.
16. Превосходно развита в Швейцарии строительная отрасль. Швейцарцы не могут опуститься до того, чтобы их дома были оборудованы пластиковыми водосточными трубами, как это делается во многих странах, не исключая США. Водосточные трубы и внутренние трубопроводы домов делаются из высококачественной меди, они прочны, как броня и, как все швейцарские изделия, рассчитаны на тысячелетия.
Бетон – любимый строительный материал швейцарцев. Они используют наиболее прочные марки, а стены делаются чуть ли не метровой толщины. Бетонные конструкции можно увидеть повсюду – это церкви и садовые ограды, горные туннели и эстакады на шоссе…
Все швейцарские города находятся в постоянном процессе обновления. Строительные краны являются основным украшением городского пейзажа. Дома ремонтируются и реставрируются один за другим. «Внутренности» домов удаляют, оставляя один каркас, который затем заполняют новой начинкой: перекрытия, полы, кондиционеры, водопровод и прочие инсталляции, электропроводка и освещение, оптико-волоконные кабели и тройные стеклопакеты вселяются в заново отделанные стены, увенчанные сверкающей новизной крышей. По окончании всех работ дом выглядит точно так же, как выглядел и до перестройки. Рабочие между тем приступают к следующему дому, а только что отремонтированный будет отдыхать от них лет двадцать. Потом все повторится сначала. В Швейцарии капитальный ремонт – процесс перманентный.
В некоторых странах автобусная остановка – это просто выросший из асфальта шест с табличкой наверху. В Швейцарии не так – это огромные сооружения стоимостью чуть ли не в миллион франков каждое. Они подключены к магистральной сети освещения и оснащены электронными билетными автоматами. На постаменте установлена скамейка, рядом урна для использованных билетов.
Проезжая часть вблизи остановок, как и тротуар вокруг них, имеют специальное покрытие, которое не позволяет скапливаться дождевой воде или талому снегу, так что пассажиры, ожидающие автобус, гарантированы от того, что их обдаст грязной жижей проезжающий транспорт.
17. Страна обладает великолепной транспортной структурой, которая к тому же идеально функционирует. Швейцария буквально покрыта паутиной самых разных видов транспорта – от таких обычных, как трамвай, автобус, различные виды железных дорог, до достаточно экзотических, таких, как фуникулеры, подвесные дороги и, наконец, типично швейцарские озерные и речные трамваи. Эти транспортные артерии составляют единую «пассажироносную» систему страны и дополняют друг друга. На транспорте работают как государственные, так и частные компании, причем отношения между ними весьма гармоничные, а сотрудничество тесное. Можно купить сквозной билет из одного конца страны в другой, с одной горной вершины на следующую, и все транспортные службы точно, без опозданий и не обрекая пассажира на сколь-нибудь продолжительные ожидания, доставят его в нужное место.
Общественный транспорт – это не просто единый комплекс средств передвижения, а предмет постоянного внимания широкой публики. Ежегодная замена зимнего железнодорожного расписания на летнее, которая происходит в мае, становится событием общенационального значения, и газеты уделяют ему первые полосы.
На транспорте царят чистота, точность и потрясающе эффективная организация дела. Опоздания поездов случаются очень редко, и они непродолжительны. 80 % поездов задерживаются менее чем на минуту, а у 95 % опоздания не превышают пяти минут.
В Швейцарии осуществляются значительные инвестиции в железные дороги – в строительство линий, туннелей, мостов, оборудование, новейшие технологии и в подвижной состав.
Что касается городского транспорта, то швейцарцы довольны и его работой. Они не видят никаких причин отказываться даже от таких архаичных его видов, как трамвай. Напротив, вкладывают немалые средства в развитие этого вида транспорта. В результате трамвай перестал быть «городской погремушкой», и его вагоны теперь скользят по рельсам почти бесшумно. А будущие вагоновожатые, подобно начинающим пилотам, прежде чем выйти на линию долгое время тренируются на специально оборудованных электронных стендах. Каждый такой стенд стоит не один миллион франков.
Трамваи ходят, как поезда, строго по расписанию, и если вдруг трамваю случится опоздать, народ на остановках сразу начинает показывать признаки беспокойства, ежесекундно поглядывая на часы и сверяясь с графиком движения. Когда же опоздавший экипаж наконец прибывает, то вожатого ожидают не только осуждающие взгляды, но порой и требование объяснений и извинений за проявленную халатность.