Указанный снимок, представленный ниже, был предоставлен автору участнику тех событий. Пояснение Марка Вейда: «Талон №158153 на покупаемую иностранную валюту без предъявления валютно-таможенного документа. Обменено: 12 долларов США. Выдано: 10 руб. 80 коп Подпись: Майкл Стронский (Michael Stronski.). Госбанк СССР, Внешторгбанк СССР 6 сентября, 1970 г». [3] В те времена фантики ФРС США не пользовались спросом у населения СССР. Такой был курс доллара.
Появился этот фотограф 6 сентября 1970 года. По всей видимости, это был гражданин США. Мало вероятно, что журналист из Венгрии менял в Мурманске 12 долларов США на 10 рублей 80 копеек. В публикации «Советы вернули капсулу Аполлона! – версия 2008» Майкл Стронский представлен, как член экипажа ледокола: «Майкл Стронски, член команды ледокола «Southwind», предоставил дополнительные необычные фотографии этого события». [4] Автор публикации рассказал об истории этого ледокола и его необычном маршруте. Оказывается ледокол вышел в путь в июне 1970 года. До его прихода в Мурманск могло пройти около трех месяцев. Здесь же Марк Вейд сообщает о том, кто потерял эту капсулу: «Ледокол Southwind был введен в эксплуатацию в качестве судна ВМС США 15 июля 1944 года, но 25 марта 1945 года был переведен в Советский Союз и назван Капитаном Белоусовым. Он был возвращен ВМС США пять лет спустя и переименован в «Атку».
После нескольких лет службы в Арктике и Антарктике она была передана Береговой охране США 31 октября 1966 года и вернулась к своему первоначальному названию Southwind. После переоборудования его первый круиз был в Антарктику, где он разорвал свое дно в заливе Палмер и хромал обратно в Соединенные Штаты со скоростью 10 узлов. В начале 1970 года британские военно-морские подразделения проходили обучение по восстановлению стандартной капсулы «Apollo» (BP-1227) в рамках своей миссии по спасению космического корабля «Apollo» в случае аварийного сброса или возвращения на Землю. Капсула исчезла в море. Обстоятельства потери капсулы до сих пор неясны. Неизвестно, был ли советский «рыболовецкий корабль» поблизости шпионским траулером и была ли взята капсула в ходе разведывательной операции. В июне – ноябре 1970 года Southwind был отправлен в расширенный арктический круиз, проводя океанографические исследования в Баренцевом и Карском морях и пополняя полярные базы США. После посещения Гренландии 15 августа 1970 года Южный ветер достиг 83 градуса 01 минуты северной широты. Он находился всего в 419 милях от полюса. Это была самая северная точка, достигнутая американским ледоколом на тот момент». [4]
Видимо это и была первая американская, официальная версия, которая обвиняла моряков британских ВМФ и называла время утери капсулы: начало 1970 года. Это было очень неудачная версия НАСА и США. Она сразу же наводила на мысль о КМ «Аполлон-13» которая, якобы, стартовала тоже в начале 1970 года. Эта версия будет потом изменена. Интересные воспоминания членов команды о том, как они добирались до Мурманска. Этот путь шел через полярные льды: «Майкл Стронский отмечает: «Я так понимаю, наша команда была одной из последних, кто увидел полюс таким, каким он был на протяжении миллионов лет». Был отмечен буй в ознаменование этого события – и упал в Северный Ледовитый океан. Поскольку это был день выплаты жалованья, им сказали, что это сделало их «самой высокооплачиваемой командой в береговой охране». В далекой Арктике «Южный Ветер» оказался запертым во льду. Белый медведь, которого команда назвала Родни, добрался до ледокола. Они накормили его пиццей, курицей и, наконец, лазаньей. На протяжении всего круиза каждый раз, когда они проходили мимо многочисленных полярных медведей, кормили их чем-то из своих запасов. Но Родни был единственным, кто торчал в течение длительного времени.
После того, как он освободился ото льда и направился на юг, экипаж с удивлением обнаружил, что его преследует советский ледокол, который они назвали «Владимир». Корабль следовал за ними повсюду, но всегда держал надлежащее расстояние и подбирал правильные сигналы, когда «Южный Ветер» остановился. Затем «Southwind» остановился в Исландии. Только потом отправился в Мурманск. Этот был так называемый «визит вежливости» был первым визитом в советский порт военного корабля США со времен Второй мировой войны“. [4] Что-то шло не так, капитану ледокола не сразу дали команду следовать в Мурманск. Но потом, видимо, после того как руководство США и СССР о чем-то договорились они двинулись в Мурманск. Там их ждал сам заместитель командующего Северным флотом. Марк Вейд: „На этой фотографии изображен заместитель командующего Северным флотом Советского Союза контр-адмирал Гаркуша и его штабы, садящиеся на южный ветер с пилотского катера на входе в Мурманск. Стронский вспоминает: «Предполагалось, что все камеры находятся под палубой, а все портовые отверстия закрыты. Как орешек, я снял эту фотографию из отсека для вешалок. На этот раз меня вызвали в кабинет капитана». «Southwind» был открыт для публики, и более 700 советских граждан совершили поездку на судне в течение ближайших нескольких дней, в том числе советских штабных офицеров. Ниже представлены уникальные фотографии, сделанные членом экипажа ледокола ВМФ США Майклом Стронским.
Экипажу был предоставлен выход на берег 6 сентября 1970 года, и он имел уникальный опыт покупки советских рублей в годы холодной войны. Было посещение туристических объектов Мурманска, таких как магазины и театры. На фотографиях Майкла есть стадион, улицы города.
Майкл Стронский имел возможность фотографировать Мурманск. Сомнительно, что Майкл был сотрудником ЦРУ или иной американской спецслужбой. Но его свидетельство о том, что представитель Высшего военно-морского командования Северного флота посетил ледокол США, было очень важным в этом необычном событии. Такой визит свидетельствовал о большой важности передачи американцам необычного объекта. Американцы заранее подготовили корабль к транспортировке КМ «Аполлон». Они убрали носовую пушку На ее месте и разместилась необычная «находка советских рыбаков»: «В то время как в Мурманске экипаж был удивлен, получив в подарок американскую капсулу «Аполлон», которую, по словам Советов, обнаружили на одном из их рыболовецких судов в Бискайском заливе. Это был БП-1227 – капсула, пропавшая годом ранее. Передача была сделана со значительной церемонией и освещена представителями венгерской прессы. Капсула была загружена на корабль у переднего орудия». [4] На самом деле, капсула была погружена вместо переднего орудия. Это означает, что визит в Мурманск был не случайным, корабль готовили именно к такому рейсу. Автор публикации сообщает о том, что американский ледокол сопровождало советское морское судно, ледокол «Владимир» (название американцев): «Приброшенный к палубе, он сопровождал «Южный ветер» после его отъезда из Мурманска и последующей экскурсии по Карскому морю, среди льдов.
Находясь в Карском море, произошел инцидент, когда в ранние утренние часы корабль столкнулся с «Владимиром», советским ледоколом, который все еще следил за ними. Стронский вспоминает: «В тот момент я был на носу, и прозвучали удары столкновения. На следующий день наши вертолеты пролетели над своим кораблем и бросили несколько мешков мусора на их мостик». Экипаж проигнорировал провокацию и продолжил запланированный круиз». Американцы не были знакомы с методами вытеснения из советских, территориальных вод нежелательных гостей. Этот маневр и советских, военных моряков называется: Навал. Американцам намекали, что им нечего делать в Карском море, что им пора убираться домой. Автор публикации Вейд сообщает о дальнейших действиях экипажа, о курсе ледокола: «После визитов в Тромсо и Осло, Норвегия и Копенгаген, Дания, «Southwind» пришвартовался в Портсмуте, Англия, где капсула могла быть выгружена и передана Королевскому флоту. Затем он отправился в Новую Шотию, прежде чем, наконец, вернуться в свой порт приписки в Мэриленде». В действительности, капсула не была выгружена в Портсмуте. Автор тоже подозревает, что в этой истории много непонятного и необычного: «Обстоятельства потери капсулы до сих пор неясны. Неизвестно, был ли советский «рыболовецкий корабль» шпионским траулером и была ли взята капсула в ходе разведывательной операции… История оставалась неясной и неизвестной в течение 32 лет, пока венгерский космический архивист не наткнулся на картину этого события в своих архивах». [4]
Автор публикации Марк Вейд рассказал о многочисленных свидетелях этого события, которые откликнулись на призыв Вейда: «Расследование – замечательная история коллективных исследований в Интернете Все началось с электронной почты от известного венгерского космического архивариуса Нандора Шуминьского. Он связался со мной с удивительной фотографией, на которой показана капсула «Аполлона», переданная из Советского Союза американским представителям в 1970 году: «Дорогой Марк, Я нашел в своей космической коллекции интересную фотографию. Надпись на венгерском языке гласит: «Мурманск (советская гавань). Капсула Аполлона передана делегату США. Советские рыбаки обнаружили ее в Бискайском заливе. Фото: Венгерское агентство новостей. Дата: 8 сентября 1970 года». Я мог только предположить, что это была статья об испытательной, тренировочной капсуле, потерянной ВМС США. Проверка полевого руководства по истории американских космических кораблей и НАСА не показала никаких записей в западных источниках события. Поэтому я разместил картинку в новостной группе sci. space. history. Многие были пренебрежительными, но несколько преданных исследователей продолжили дело. Тема была передана в sci.military.naval, и была получена ценная информация. Адам Бутл сообщил: «Кажется, я помню историю о том, что одна из британских сил восстановления потеряла образец КМ Аполлона в Северном море. И это было подобрано иностранным рыболовным судном. Они практиковались в спасении КМ с помощью шаблонов, по-видимому, в случае неудачной целевой посадки. Здесь, на одной из авиабаз США, есть образец». (Милденхолл, я думаю!) Джон Чарльз подтвердил: «… Во-первых, это шаблон CM блока 2 (смотрящий на форму переднего RCS). Во-вторых, надписи на капсуле, кажется, пишут НАСА «стандартным» шрифтом, который я видел на других тренировочных КМ… Моряки, очевидно, ВМС США, мирные жители выглядят как европейцы».
Юджин Л. Гриссель идентифицировал судно на заднем плане как ледокол береговой охраны США класса «Ветер». Клинкер пришел, когда другой венгерский корреспондент Тамаш Фехер представил второе изображение события. Он написал: «Я проверил и нашел прикрепленное изображение: «Лексикон Urhajozasi» («Лексикон космических исследований»), 1981 год, ISBN 963 05 2348 5, издательство Венгерской академии наук и армейское издательство «Zrinyi»; Страница 33, фактический размер изображения около 2 x 2,5, конечно, черно-белый. На заднем плане огромные, некрасивые, длинные здания, определенно советской архитектуры. Это не совсем видно на скане. Флаг на носовой мачте корабля – это какой-то темный фон, полный светлых цветных пятен (звезд?). Текст гласит: «Подъем пустой морской капсулы Аполлона, выловленной из моря».
Для меня это выглядит, как мусор, интересно, действительно ли объект загружается на корабль? Я предполагаю, что обе картины изображают одно и то же место, одно и то же время, одну и ту же сцену. Теперь на этом снимке довольно отчетливо виден Мурманск на заднем плане и передняя часть ледокола береговой охраны класса «Ветер» на переднем плане (со снятой передней опорой, на которую опускается капсула). Что касается того, какое конкретное судно это могло бы быть, проверка на сайте Истории береговой охраны Кена Лессера показала, что это был «Южный ветер», который был включен в список пополнения арктических баз в июне-ноябре 1970 года, достигнув рекордной 83 градуса северной широты на 15 августа. Он находился в Балтиморе, штат Мэриленд, «Южный Ветер» совпал с изображением судна на фотографиях, как с удаленной передней опорой, так и с конфигурацией антенн и радара». Затем эта информация была объединена и затем отправлена обратно в «sci. space. History» и на сервер списка «fpspace». Окончательная идентификация пришла быстро.
Первым сообщил Джонатан Макдауэлл: «… была серия Apollo BP, использованная для подобного обучения. JSC-03600 сообщает, что BP-1204 был с Целевой группой Перевозчика 140 в Роте, Испания; BP-1215 был с CTF 130 в Йокоске, Япония; БП-1223 на Азорских островах. Нет никаких признаков того, что один из них назначен на RN, но многие из серий BP-1201-BP-1233 не имеют какой-либо явной назначенной роли, но, вероятно, использовались в операциях такого типа». У. Дэвид Эдвардс и Дуэйн Аллен Дэй представили окончательное удостоверение личности: «Образцом CM, потерянным Королевским флотом и возвращенным Советским Союзом, был SN BP-1227. В настоящее время он служит капсулой времени в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган, США, и будет вновь открыт в 2076 году! Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт по адресу: aesp.nasa.okstate.edu. Наконец, история была завершена, когда Джоэл Карпентер нашел доску объявлений в Интернете для членов команды « Южный ветер», связался с участниками мероприятия и получил информацию из первых рук и фотографию из США. Член экипажа Майк Мэлоун сообщил: «Я помню, как забирал капсулу в Мурманске. Мы вернули ее в США, но я не помню, где мы его разгрузили. В этом участвовал „Южный ветер“ USCGC, и визит в Мурманск проходил между сегментами океанографических исследований в Баренцевом и Карском морях в конце лета 1970 года. Насколько я знал, захват капсулы был просто случайным. При посещении, которое произошло бы в любом случае, эта находка была чем-то вроде сюрприза. Нам сказали, что мы были первым военным судном в Мурманске после Второй мировой войны, но я не знаю, подтверждается ли это. Визит был своего рода большим делом с церемониями. Я прилагаю еще одну фотографию из своего альбома». Член экипажа Невин Фанесток вспомнил: «Я провел с 3—70 до 12—71 … Дважды совершал поездки на север в Гренландию, Исландию, Мурманск, Тромсё, Портсмут, Осло и Копенгаген. Если бы российский ледокол попал в нас посреди ночи, нам бы мало не показалось Есть прекрасные воспоминания!»
Фил Джордан вспоминает: «Я был на Southwind с 69—71 как SA / SNBM. Помню BMCM Hamlin, BM1 Williams, Грэм Джонс, Майк Пендлтон, Бобби Паджетт, GMI Рэй Берр и многих других. В этот период мы сделали заход в порт Мурманск и подобрали американскую космическую капсулу. Нас также слегка подтолкнул русский ледокол ранним утром в субботу. Эта поездка также дала нам возможность совершить самое северное поверхностное проникновение любого американского ледокола (в то время) 83 -01 севернее. Воспоминания продолжают прибывать. Я вышел на пенсию из компании «Sta Little Creek, Va» в 1990 году в качестве BMCM. Спустя годы после того, как эта статья впервые появилась, Роджер Р. Рис написал следующее: «Я был в группе на борту «Southwind», и у нас была привилегия играть в Мурманске во время приема в нашу честь. У нас все было хорошо, пока я не спел песню «Битлз» «Назад в СССР». Группу быстро сопровождали со сцены и не позволяли продолжать… Я думаю, что я первый, кто действительно имел честь петь песню в России… Это был единственный визит в советский военный порт во время холодная война, насколько мне известно. Единственное, что я могу вспомнить, это то, что мы не были проинформированы о том, чтобы забрать капсулу Аполлона, пока мы не были в нескольких днях от Мурманска».
И это пришло от Майкла Стронского в 2007 году: «Я был там и у меня были фотографии Южного Ветра с высшей точки города. Русский конвой на улицах, капсула на корабле, фотографии Ленина на стенах магазина, российский ледокол, который всегда следовал за нами, даже русский пилот, который заходил на борт нашего Корабль, когда нам сказали, что все выходы из порта должны быть закрыты. (Стало очень опасно, и в это время снимок невозможно было сделать). Я стоял в точке удара, когда этот русский корабль добрался до нас. Он ударил нас по правому борту примерно в 10 футах от носа, и прозвучали общие помещения – я служил на корабле с 1969 по 1972 год». Другими членами экипажа, которые помнили поездку в Мурманск, были Бобби Паджетт, Джефф Уильямс и Джо Фаррелл. Несколько деталей еще можно уточнить: Можно ли найти информацию о потере капсулы (даты, какие суда Великобритании или США участвовали, в поддержку какой миссии – Аполлон-13?). «Southwind» визит в Мурманск, кажется, были организованы в рамках политики разрядки Никсона / Киссинджера / брежневского периода.