Кое как сдерживая прогрессирующую дрожь, раза с десятого попадал дрожащим пальцем-сарделькой в нужную кнопку и скорей-скорей в шлюз залез норка моя.
Разморозка, заполнение кислородом камеры и вот я уже дома снимаю свои доспехи. То еще удобство конечно, а куда деваться? Во-первых, на улице не лето, во-вторых, здесь вам не Стартрек с его телепортом, а старая добрая железная технология почти каменного века.
К слову, вот мне интересно, откуда они на Стартреке еду брали? Этот вопрос все более жестко начинал меня волновать. Тюбики исчезали с полок, как я их не экономил. До урожая гидропоники тоже, как до Луны было, причем прямо отсюда. Да и не факт, что семена четверть вековой перелет выдержали. Пока и всходов даже не видно было.
Я перескакиваю с темы на тему, но так я писал в дневнике. И заняться ничем, кроме, как писательством у меня не получалось: либо работа, либо дневник с видеоблогом. Так что в дневник попадало все то, о чем я на тот момент думал, но чего не было в видосах. Скажу честно видосы были скучными, а вот думал я обо всем подряд со всем вместе. Если заняться нечем, кроме, как собой, в голову лезут всякие дурацкие, а может порой даже и гениальные мысли. Но сортировать гениальность от бреда это уже точно не мое дело. Вам такое право предоставлю.
Пока занят, голова тоже занята, да и есть меньше хочется. Писать, правда, в это время несподручно, рука вилкой занята, да и некогда, голова технической многозадачностью поглощения пищи и думанья тоже не обладает. А потом, если сразу не запишешь, забывается или что-то более актуальное появляется. Так что писать я старался прямо по ситуации, что в голове было на тот момент из мыслей, то и писал. Если не сейчас, то может уже и никогда правда жизни. Или ешь или думаешь.
Вся жизнь у меня уже такая была: сейчас или никогда. Все что было, было естественным, без какой-либо театральности. Никто на меня не смотрел, кроме меня самого. Здесь то, что я делал, было исключительно ради меня и для меня. Только здесь я смог увидеть себя со стороны таким, какой я есть. Каждая ситуация показывала мне мою же реакцию, мое же восприятие. И от этого теперь было не спрятаться, не скрыться. Театр одного актера, режиссера и зрителя: три в одном, суперпредложение такое, консервы такие в космическом и собственном соку.
Тем временем, как только я выбрался из скафандра, тут же, то есть минут через десять, бросился к пульту, проверить есть ли питание, а дальше сканировать космос на предмет наличия чужих и хищников.
По порядку. Слава Богу, питание появилось! Теперь можно было ни на свете, ни на тепле не экономить. Можно включать всю технику, что была в моем распоряжении. Я ведь почти все повыключал ради энергосбережения. И раз так, то теперь стоило досконально по кубическому миллиметру просканировать окружающее пространство на тему, что тут вокруг меня происходит. Настолько далеко, насколько дотянусь.
К сожалению, до этого момента систему наружного видеонаблюдения я тоже выключал. Так что, что же это там было и кто на меня смотрел, я установить пост фактом не смог. Новое сканирование пространства вокруг довольно мощными датчиками модуля во всех возможных спектрах результатов так же не дало. В отличие от сенсоров скафандра, дальность действия стационарной радарной системы была куда выше. Но и такая чувствительная аппаратура ничего вокруг не засекла. Наверное, это даже было хорошо Если только они не дали плащи-невидимки
Однако на душе спокойствия у меня по-прежнему не было из-за увиденного там снаружи, точнее, прочувствованного своей шкурой. В принципе, если так подумать, то глядя на звездное небо можно заметить, что некоторые звездочки иногда помигивают нам. Но это чаще на Земле случается. Там атмосфера, в атмосфере мухи, птички могут летать, самолеты
В космосе поведение звездочек должно быть более стабильным. Но все-равно даже в космосе такое явление с морганием тоже встречается. А еще встречается реальное шестое чувство у некоторых субъектов, как на Земле, так и в космосе. Вопрос в том, было ли у меня развито это самое шестое чувство? Или это давала знать паранойя от безысходности положения и одиночества?
Чтобы не слишком уж погружаться в мысли, я сел за комп, чтобы просчитать свои действия и проложить оптимальный маршрут к Плутону. Пора уже было это наконец сделать и действовать. Теперь у меня даже было топливо, техмодуль тоже по какой-то причине не затормозил у Юпитера, сохранив все свое топливо исключительно для меня.
А я ведь так и не оставил мыслей о том, что исключительно исчезнувшая планета Плутон и есть мой единственный шанс на спасение. Как говорит в умной книге один великий махинатор «спасение утопающих, дело рук самих утопающих»7. Мне кажется, это именно так и есть вообще, а уж в моей ситуации, в частности, точно только так. Никто меня спасать не примчится, да и манна небесная вряд ли посыплется мне в рот сама собой.
Вот только какое там может быть спасение, я и сам пока точно сказать не мог. Эта маленькая замерзающая планета, нет даже не планета, и вовсе не замерзающая напрочь замороженная непланета была вряд ли гостеприимным местечком для меня. И пусть один очень умный блогер сказал, что там человек не проживет и секунды, правда без скафандра, тем не менее, чего-то более интересного поблизости я пока не наблюдал.
Относительно курса все выглядело не так уж и плохо. Однако и не совсем радужно для меня. Сидя на диете, съестных припасов у меня оставалось недели на три, может на месяц, в случае крайне жесткой экономии. И лететь мне еще надо было около трех недель. Прямо под ноль запас времени по пище
Из плюсов у меня теперь были топливо и практически неисчерпаемый источник энергии. Теперь я мог попробовать залечь в спячку на это время. Техника теоретически должна была позволить мне это сделать, ведь была рассчитана на обратную дорогу от Юпитера к Земле. Но и в этом плане были некоторые НО, причем, очень существенные.
И вообще, что будет, когда я догоню Плутон?! Ведь у меня нет спускаемого аппарата. И пусть даже гравитация на Плутоне смешная, если я даже туда удачно приземлюсь на всей этой штуковине, зовущейся моей космической станцией, то уже взлететь обратно в космос на ней я вряд ли смогу. Да и вообще, у меня практически нет топлива на такие глобальные манипуляции, только на торможение, да и то впритык с учетом общей немалой массы корабля в нынешнем виде.
Вообще, эти модули, из которых состояла моя станция были рассчитаны исключительно на маневрирование в космосе: на торможение и стыковку. И точно не на приземление или взлет со спутников Юпитера. Для этого другие аппараты были. К сожалению, в моем распоряжении их не было.
Я и так использовал маневровые ускорители не по назначению. Вряд ли они от этого слишком быстро выйдут из строя, но все же их ресурс был рассчитан на одно торможение по прилету, да на одно по возвращению и все. К тому же топливная эффективность реактивных ускорителей в моем режиме использования была далеко неоптимальной. В режиме тотальной экономии физических ресурсов станции это меня не очень радовало.
Поэтому, согласно предварительных расчетов, на что мне и хватит топлива, так только на то, чтобы затормозить на подлете к Плутону, стабилизировав скорость и стать его орбитальным спутником или, скажем, следовать за ним на относительно небольшом расстоянии, плавно догоняя, а затем уходя вперед по расширяющейся спирали. Куда конкретно и зачем, вопрос пока открыт.
Еще были спутники Плутона. Хотя с практической, не исследовательской, точки зрения, внимания стоил только наибольший из них Харон. Он, по большому счету, был уменьшенной копией самого Плутона, только, возможно, без океана. Да и то не факт, я помнил, что мнения ученых по этому вопросу диаметрально расходились.
По своей сути Харон и спутником-то не был, Плутон Харон это была единственная в своем роде двойная планетарная система Солнечной системы. У Плутона с Хароном даже атмосферы были смежными или единой атмосферой, не знаю даже, как правильно это оценивать. Хотя, какая вообще может быть атмосфера при температурах около минус двухсот двадцати градусов Цельсия? Газы почти все в таком холоде замерзают, а у этой парочки мрачных холодных недоплатнет атмосферу все же наблюдали даже в телескоп. Вопрос из чего же она, если водород с гелием, что здесь точно не замерзали, здесь же и не водились вовсе?!
Остальные мелкие спутники, как раз были спутниками двойной планеты. Вот только были они слишком малы и, думается, представляли собой бесперспективные для меня замерзшие куски льда и скал. Но вот когда я написал слово ЛЕД, внезапная гениальная мысль озарила мою голову! Конгениально это же идея! То, что мне именно и нужно!
1.13. Пароход
ЛЕД это отличная идея! Это то, что мне и нужно!
С ума сошел что ли окончательно?! На кой чёрт мне на Северном полюсе лед спросите?!
Нет, пока крыша на месте. Мне тут пришла идея гениального изобретения, по местным масштабам, по крайней мере. Так я вот о чем, собственно. Да, пусть ускорители станции сейчас имеют химический принцип реактивного действия и топлива для сжигания в них у меня осталось совсем чуть-чуть. И это совсем не хорошо. В этом и есть суть проблемы.
А вот решение. Что, если я сделаю некий симбиоз ядерно-электрической двигательной установки?! В принципе это не новинка в космическом ракетостроении, редко, правда, применяющаяся. Точнее, не применяющаяся на практике пока совсем. Ну или 25 лет назад. Хотя, вроде бы, военные эту технологию пытались взять на вооружение.
Короче, моя идея была такой. Раз энергии на борту у меня сейчас в избытке, этим нужно как-то пользоваться. Мне не хватает ракетной установки иного, не химического типа. Мне нужна действующая ядерная ракетная установка.
Понимаю-понимаю, что вы уже подумали, что космические кукушки свили у меня в башне гнездо, да еще и не одно. Откуда у меня такая установка возьмется в открытом космосе, когда и на Земле куча самых умных ученых это никак реализовать не в состоянии?!
Я ведь до этого много думал, все голову ломал, что если я раздобуду на Плутоне замерзшего метана, где мне для его сжигания кислорода взять? А не надо кислорода и метана не надо! Надо мыслить более креативно.
Ракета, это не только факел керосина в кислороде. Давайте уйдем от химии и сосредоточимся исключительно на физике. Ведь реактивное движение это и есть физика сама суть. Химию к этому делу прицепили потому, что на этапе первых полетов человека в космос, технологический уклад цивилизации базировался на химических двигателях, чаще внутреннего или реже внешнего сгорания. Потому все умы были повернуты в этом направлении. Раз все туда, значит и космос тоже туда. Машины на бензине, самолеты на керосине, ракеты тоже на цистерне топлива. Нефтегазовая отрасль рулит, финансово. Пять тысяч тонн топлива бахнуть для обычного орбитального взлета, как вам это? А по деньгам? Вот и я о том Проще прямо баксами кочегарить.
Но я не на Земле, мне наплевать на машины и самолеты и всю нефтедобывющую промышленность разом вместе с ее триллионами зелени. Теперь я далек, не только физически, но и интеллектуально от тяготеющих к Земле заблуждений. Здесь у меня в голове все по полочкам разложилось!
Мне нужен лед. В принципе, подойдет почти любой. С учетом удаления от Солнца и критически низких температур окружающей среды можно будет взять любой лед со спутника Плутона. Говорили, что там замерзший азот вперемешку с метаном должен быть почти на любой поверхности в качестве льда и снега.
Я наберу льда, заполню им хранилища, создам резервуары для нагревания, где он будет переходить из фазы льда сразу в фазу сжатого газа и вот она моя самодельная ракета! Скорости света не разовью, но потихоньку ехать смогу, это уж точно. Да и приземляться и взлетать с небольших объектов тоже.
Конечно, сказать куда проще, чем сделать. Но в моем распоряжении кроме реактора теперь еще был очень продвинутый космический 3D принтер, печатающий металлоконструкции. В комплекте с ним шли полностью заполненные картриджи для печати. Да, пусть я не мог на нем создать высокотехнологичные устройства, типа электродвигателей или микросхем, но для строительства силовых металлоконструкций он был как раз идеален. А что есть моя новая ноу-хау ракета?! Правильно металлоконструкция, котельная.
Мне оставалось придумать принципиальную рабочую схему аппарата и дело в шляпе. Почти автостопом по галактике будет и ни каких вам гвоздей. Что мне нужно: система подачи и хранения льда, система нагрева и управляемые реактивные сопла, для выхлопа раскаленных газов. Из глобального все, пожалуй.
Правда, вот как будет осуществляться подача льда, я пока не очень понимал. Ведь на Земле, обычно в двигателях использовали либо газы, либо жидкости. Твердотопливные ракеты в расчет не беру, здесь у меня совсем иная схема. Это все больше на паровоз или пароход походило. Про паросамолеты я особо не слыхал, во всяком случае, про летающие. Помнится, один русский же мореход такой построил, но он у него в основном ездил, но точно не летал. Насчет плавал ли, не знаю, полагаю, он до водоема вряд ли доехал. Про ракеты с паровыми двигателями в натуральном масштабе я вообще не в курсе. Хотя в качестве детских шалостей ракета из бутылки Пепси и мятной таблеточки Ментос в качестве катализатора работала прекрасно. Пора мне снова вспомнить детство или впасть в него.
Если серьезно, то паровые машины, работающие на каменном угле, давно ушли в небытие это просто каменный век нашей цивилизации, пусть даже с них и началась техническая революция и они легли в основу всего современного научно-технического прогресса. А все именно из-за неудобства подачи для сжигания этого самого твердотельного угля, загрузки в топку чумазыми нерадивыми кочегарами так быстро не разгонишься. То ли дело бензинчик, который в двигатель самотеком, тут уже скорость получается.
Моя схема работы паровой ракеты угля не требовала вместо него было высокотехнологичное электричество от ядерного реактора. Заметьте, электричество еще активнее бензина в двигатель поступает, значит мы будем быстрее пароходов с олухами кочегарами и тех тачек, что с бензобаками.
Хотя насчет баков, я, пожалуй, погорячился. Бак будет. И в нем будет здоровая такая ледышка, которую то ли дробить придется, то ли плавить. Над этим предстояло еще поразмыслить Короче, если не вдаваться в детали, то все в моей голове в этой ракете работало просто прекрасно. Ледышка со спутника, электричество с реактора, баки с принтера и живем! Точнее, летим или плывем, хотя, может, идем?! Короче, если не заморачиваться в морских терминах, летим, как пароход и пыхтим паром на всю Солнечную систему. Я буду не то, что первым космическим яхтсменом, я как лорд Гленарван на паруснике Дункан раскочегарю котлы и прямо по 37 параллели вокруг солнца вместе с Плутоном, правда без путаника Паганеля, невозмутимого майора и прочей бравой команды шотландцев в шапочках со смешными пумпонами. Ладно, я всегда мечтал в одиночку на яхте вокруг земного шара тур-вояж устроить. Масштабы уплыли, вокруг Солнца теперь дам. Мысль моя летела, обгоняя саму скорость света
И пока она совсем на Альфу Центавра не ускакала, пока не поздно, я чуть притормозил полет фантазии, чтобы решить вопрос по оптимизации траектории движения к Плутону, ведь если этого не сделать сейчас, то лететь придется дальше и дольше. За это время я с голоду помру!