Боевой путь военного летчика-штурмана майора Евгения Ивановича Гладкова
19381960
Игорь Евгеньевич Гладков
Вячеслав Егорович Звягинцев
© Игорь Евгеньевич Гладков, 2022
© Вячеслав Егорович Звягинцев, 2022
ISBN 978-5-0056-3976-9
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Игорь Евгеньевич Гладков. Вячеслав Егорович Звягинцев
Боевой путь военного летчика-штурмана майора Евгения Ивановича Гладкова (19201983)
капитан Е. И. Гладков
Евгений Иванович Гладков родился 19 января 1920 года в Хабаровске. Вскоре семья переехала на станцию Михайло-Чесноковская Дальневосточного края1, поскольку отец, Иван Мартынович, был машинистом паровоза. Там же Евгений пошел в школу, окончил 10 классов.
25 декабря 1937 г. М-Чесноковская железнодорожная школа. 910 классы. Матросский танец Справа Евгений Гладков
Евгений Гладков был призван на военную службу в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию (далее РККА) Свободненским райвоенкоматом Амурской области в 1938 году.
Согласно учетно-послужной карточке, период прохождения военной службы Е. И. Гладкова в календарном исчислении составил более 22 лет:
дата поступления на службу 15.08.1938;
дата окончания 21.10.1960.
Учетно- послужная карточка И. Е. Гладкова
Перечень наград Евгения Ивановича Гладкова
1. 01.05.1944. Медаль «За оборону Москвы» (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1944 г. наградить лейтенанта Гладкова Е. И., стрелка-бомбардира 125-й отдельной авиаэскадрильи ВВС 33-й армии (на момент награждения старший лейтенант, штурман истребительного учебно-тренировочного авиационного полка 1-й УТАБ)
2. 09.05.1945. Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 19411945 гг.». (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 9 мая 1945 г.)
3. 09.06.1945. Медаль «За взятие Кенигсберга» (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 9 июня 1945 г.)
4. 22.02.1948. Медаль «30 лет Советской Армии и Флота» (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1948 г.)
5. 20.06.1949. Медаль «За боевые заслуги» (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1949 г. наградить капитана Гладкова Е. И. «за долголетнюю и безупречную службу в Вооруженных Силах».
6. 05.11.1954. Орден Красной Звезды (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1954 г. о награждении майора Гладкова Е. И. «в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета от 4 июня 1944 г. за выслугу лет в Советской Армии».
7. 14.08.1957. Орден Красной Звезды (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 14 августа 1957 г. о награждении майора Гладкова Е. И. «за овладение полетами ночью и в сложных метеорологических условиях днем и ночью»).
Военная служба Евгения Гладкова началась в августе 1938 года. Он успешно сдал экзамены и был зачислен курсантом в Челябинское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей.
Глава 1. Челябинское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей
По данным Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации Е. И. Гладков с 15 августа 1938 года курсант Челябинского ВАУ летчиков-наблюдателей.
Курсант Евгений Гладков
Согласно Директиве Генерального штаба РККА 4/3/34338 от 13 февраля 1936 года в Челябинске была сформирована 15-я военная школа летчиков-наблюдателей, которая в мае 1938 года переименована в военное авиационное училище летчиков-наблюдателей. В декабре 1944 года в Военное авиационное Краснознаменное училище штурманов и стрелков-радистов, в 1960 году в высшее военное Краснознаменное училище штурманов, в 2004 году в Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов (военный институт).
Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов (военный институт)
15-я школа, а затем училище, вначале находились на северной окраине города Челябинска в расположении Красных казарм.
Справочно: Красные казармы это комплекс зданий, построенный в 19121914 годах на Симеоновской горке, на северо-западной окраине Челябинска. Военный городок строился специально для 196-го пехотного Инсарского полка. В 1918 г. с захвата Красных казарм начался мятеж Чехословацкого корпуса.
Красные казармы
15 мая 1936 года в Челябинскую военную школу летчиков-наблюдателей прибыли первые 268 курсантов по студенческому набору ЦК комсомола, которые откликнулись на призыв: «Дадим Родине 100 000 летчиков!».
1 октября 1936 года в Красных казармах начались занятия с курсантами первого набора. Этот день приказом Наркома обороны СССР 048 от 5 февраля 1941 года установлен как День рождения училища.
В приказе говорилось: «Считать день сформирования Челябинской военной авиационной школы стрелков-бомбардиров 1 октября 1936 г.», в связи с тем, что курсанты в этот день приступили к занятиям по лётному (основному) профилю.
Основной профиль это полеты. До осени 1938 года курсанты учились летать на У-2 на двух аэродромах: «Заречье» с естественным покрытием, в 2 километрах северо-западнее от Красных казарм, а также на запасном аэродроме «Першино».
Самолет У-2
До лета 1937 года в школе был только один самолёт У-2, на котором поднимали в воздух лишь курсантов отличников учёбы. В августе 1937 года было получено еще 7 самолётов У-2. В 1938 году была сформирована 1-я учебная эскадрилья в составе 12 самолетов У-2 и 1 самолета Р-5.
Курсант Евгений Гладков. 1938 г.
Прохождение торжественным маршем курсантов военного училища летчиков-наблюдателей. Челябинск. 1938 г.
Постепенно (по мере готовности объектов) школа передислоцировалась в авиагарнизон рядом с железнодорожной станцией Шагол, а склады и авиамастерские размещались в Красных казармах до 1940 года.
Много времени уходило на обустройство нового училища. Серьезно обострилась проблема качественного обучения, поскольку в 19371938 годах была арестована значительная часть командного состава, во главе с начальником школы Э. Ю. Лепиным (обвинён в шпионаже в пользу Латвии, 1 февраля 1938 г. вынесено постановление комиссии НКВД СССР о его расстреле).
Среди курсантов также выявили немало «врагов народа» и «классово чуждых элементов». По причине «политической близорукости» и «политико морального несоответствия» в 1938 году из училища было отчислено 22 курсанта.
В мае 1938 года 15-я школа лётчиков-наблюдателей была переименована в Челябинское военное училище лётчиков-наблюдателей.
По сути, в 1938 году, когда Е. И. Гладков стал курсантом, был первый набор в училище военных штурманов (два первых набора были в школу).
С марта 1938 года до мая 1941 года авиашколу (училище) возглавлял полковник Фёдор Емельянович Емельянов.
Ф. Е. Емельянов
В годы войны генерал-майор авиации Емельянов командующий 13-й Воздушной армией, с 1943 года командующий ВВС Уральского военного округа.
По итогам 1939 года училище заняло 1е место среди лётнабовских училищ, и за лучшие результаты в боевой и политической подготовке было награждено начальником ВВС Красной Армии переходящим Красным знаменем (в апреле 1940 г).
Первый массовый выпуск в училище состоялся 30 сентября 1939 года. Училище выпустило 217 лейтенантов.
Срок обучения в училище был установлен в 3 года. Но приближавшееся грозовое дыхание войны внесло свои коррективы. В 1937 году было основано экспериментальное отделение ускоренного выпуска 2 года. В дальнейшем этот срок был установлен для всего училища.
Выпускники Челябинского военного авиационного училища летчиков-наблюдателей. Август 1940 г.
После окончания училища лейтенант Евгений Гладков был направлен для прохождения воинской службы в 164-й резервный авиаполк 1-й резервной авиабригады.
Глава 2. Начало военной службы
В августе 1940 года лейтенант Евгений Гладков прибыл для прохождения воинской службы в гор. Воронеж. С 8 августа 1940 года он летчик-наблюдатель 164-го резервного авиаполка 1-й резервной авиабригады (приказ НКО 03690).
Резервная авиабригада была сформирована в 1939 году в составе ВВС Орловского военного округа. Дислоцировалась в гор. Воронеже2.
Бригада занималась подготовкой летчиков для штурмовых авиаполков, формируя до двадцати авиаполков в месяц.
Командир бригады с 1 августа 1940 года полковник Папивин Николай Филиппович.
Генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза Н. Ф. Папивин.
Лётная подготовка в авиабригаде проводилась поточным методом, инструкторы и обучаемые ими летчики осваивали новые самолеты почти одновременно. В среднем на одного лётчика в 1941 году приходилось по 6 часов 30 минут налёта. Всего в годы войны было подготовлено и отправлено на фронт всеми запасными полками 356 штурмовых авиаполков.
В состав авиабригады входило 5 авиаполков. Лейтенант Гладков проходил летную подготовку в 164-м резервном авиаполку (164 резап)3, сформированном в 1940 году для подготовки экипажей дальних бомбардировщиков ДБ-3. Полк дислоцированном на одном из аэродромов под Воронежем. Командиром полка был майор Царев.
С января 1941 года лейтенант Евгений Гладков проходил военную службу летчиком-наблюдателем в 212-м ДБАП (дальне-бомбардировочном авиаполку) Белорусского военного округа (Западного Особого военного округа).
Полк начал формироваться на основании Постановления Совнаркома СССР 2665977сс от 5 ноября 1940 года.
По состоянию на 15 ноября 1940 года 212-й дальнебомбардировочный авиаполк находился в стадии формирования. Личный состав 104 человека, из них руководящего командного состава 6 человек, 36 младших техников, 62 младших специалиста разных специальностей. Один боевой самолет Р 53. Еще не было летного состава, руководящего состава эскадрилий и материальной части.
По состоянию на конец февраля 1941 года, когда лейтенант Е. И. Гладков уже проходил службу в 212-м ДБАП, полк практически закончил формирование.
Полк был сформирован из опытных летчиков Гражданского Воздушного Флота (ГВФ). Дислоцировался на аэродроме Смоленск-Северный (расположен в 3 км севернее железнодорожной станции Смоленск). Есть также данные о дислокации самолетов полка на аэродроме Шаталово. Позже перебазировались на аэродром Иваново-Северный.
Из книги Руслана Иринархова «Пропущенный удар»:
«212-й отдельный дальнебомбардировочный авиационный полк (командир подполковник А. Е. Голованов, начальник штаба майор В. К. Богданов), сформированный по личному указанию Сталина, предназначался для обучения летных экипажей бомбардировщиков полетам по приборам вне видимости земных ориентиров с применением радиосредств. В него отбирались лучшие кадры из ВВС и Гражданского воздушного флота, налетавшие не менее 1 млн. км. и имевшие большой опыт полетов в СМУ. Полк базировался на аэродроме Смоленска и имел 72 самолета ДБ-3ф и 68 хорошо подготовленных летных экипажей».
Командиры полка: подполковник/полковник Голованов Александр Евгеньевич (по август 1941 г.); майор Филиппов Виктор Павлович (до расформирования полка в декабре 1941 г.).
А. Е. Голованов
Самолеты на вооружении авиаполка дальние бомбардировщики ДБ-3, Ил-4.
Справочно: ДБ-3 основной дальний бомбардировщик Великой Отечественной войны, созданный в конструкторском бюро С. В. Ильюшина. В дальнейшем были разработаны модификации под более мощные моторы и иной состав оборудования и вооружения ДБ-3С, ДБ-3Т, ДБ-3М, ДБ-3Ф (Ил-4). Самолётов модификации Ил-4 построено 5256 шт. на 4 авиазаводах СССР. Максимальная дальность полета 3800 км; максимальная скорость полета 429 км/час; потолок 9700 м; экипаж 4 человека.
Бомбардировщик ДБ-3Ф (будущий Ил-4)
Примечания
1
В 1932 году была образована Амурская область, входившая в состав Дальневосточного края, в 1948 году область была выделена из состава Хабаровского края в самостоятельную область.
2
С началом Великой Отечественной войны бригада перебазировалась в Куйбышев.
3
В конце августа 1941 г. переименован в 7-й запасной авиаполк (7 зап).