В этих приятных мыслях, вдруг пересек реку Анюй, ту самую, вдоль которой я столько ехал по эту сторону Сихотэ-Алиня. Она разлилась, стала такой важной, величавой.
Неожиданно встала проблема. Проблема пития. Я как то привык на Сахалине, что вода есть всегда и везде. Где бы ты ни был. Ехал ли по трассе, бродил в глухой тайге. Хорошая вода есть везде. Пока я ехал в степях Сихотэ-Алиня, вода так же меня сопровождала повсюду. Выехав на трассу Комсомольск-Хабаровск, она меня покинула. Даже встретившийся Анюй уже не был той высококлассной горной рекой, болотный дух угнездился в ней. Местные селения? Проблема в том, что все они (почти) находились км в 23 от основной трассы. А у меня, к слову, не было с собой значительной тары под воду. И мне пришлось соскочить с пути, и заехать в одну такую деревню. Купить воды и налопаться мороженого, раз уж так случилось.
Больше ничего особенно в этот день и не происходило. Это ведь достаточно монотонное занятие езда по трассе на велосипеде. Тяжелое, унылое. Одно дело прокатиться недалеко от дома км 510 налегке, и совсем другая овощная культура в сотнях км от дома, с тяжелыми вещами, обвешанными по периметру велосипеда, и на твоем горбу.
Но вот и Красный маяк
Довольно длинное поселение, одно из немногих находящихся на трассе, может именно поэтому здесь и находилась очень скромная гостиница по цене 700 рублей комната, кстати, на четверых.
Это искомое. Правда, она занимает не весь данный небоскреб, делит с аптекой и еще чем то. Где белеют пластиковые окна это и есть гранд-отель. Я хоть и закаленный жизненными походными условиями человек, но, как ни горько признать, все же уже безвозвратно развращен благами цивилизации, такими как душем, или хотя бы просто помыться.
Все силы я бросил на то, чтобы встать рано. Хотел в шесть, но натруженные мышцы вымолили все же еще полчаса сна. Так что, песня дороги зазвучала у меня в ушах в 7 утра. Почему пораньше? Жара и солнце были моими врагами. Хотелось сделать хороший задел для тонуса и бодрости духа, прежде чем начать страдать на жареной сковородке асфальта.
Первые часы все было действительно волшебно. Прохладно и без проблемно. Тем более что мелькнул столбик с красивой цифрой «100». Утомлю вас еще одной фотографией с цифрами. Последней из этой серии.
А потом началось
У них там засада, что ли? Огромные оводы, до трех сантиметров, накинулись на меня так резко, будто бы я пересек незримую черту их линии обороны. А их было много, они были как яростный клубок, который, казалось, скакал у меня на спине. Остановка на трассе грозила инъекциями десяток разголодавшихся оводов конских размеров. Обычные насекомые, типа комаров, гнуса вели себя интеллигентно, сообразуясь всем нормам таежного этикета. Я им даю попить кровушки во время остановок, они отстают от меня, как только я начинаю движение. Но, эта банда расшалившихся монстров отказывалась покидать меня даже на скорости в 3538 км в час. Я орудовал ногами, как полоумный. Только мои намерения оторваться, не привели к успеху. Каждые две минуты я с надеждой косил глазом вправо, где находилась моя тень, чтобы убедиться в очередной раз, что рой мерзких бандитов неотступно следовал за мной. Ага, вот такую они кидали тень, что видно было невооруженным глазом.
И все же, я набрался наглости один раз встать, буквально на полминуты. Сейчас я вам выдам военную тайну, поэтому вы либо не читайте ниже эти строки и не смотрите фото, либо за вами придут.
Оказывается, на шоссе, на этом километре (вот этого я точно не выдам), находилась полоса для военных самолетов. Естественно она была запасной, на всякий случай, ну вы понимаете на какой. Подобная практика распространена по всему миру. Во время войны шоссе рядом с Берлином использовалось как взлетка для истребителей дивизии Покрышкина. Но на Сахалине у нас такого я не видел, поэтому для меня она была в диковинку.