Калейдоскоп (не) выдуманных историй - Блинкина Ольга 2 стр.

Я стал задумываться, наблюдать. И больше всего меня увлекли наблюдения за людьми и их машинами.

Вот идёт дяденька, маленький, невзрачненький. Такого на тротуаре толкнуть и не заметишь. Но вот он садится в свою большую (чем больше, тем лучше) машину и попробуй его не заметь. Теперь он сам кого хочешь притрет. И притирает. Ведь, если машина может, то почему нет: «Как! Вы еще не заметили, кто на дороге больше, сейчас покажу» Забавно, когда на дороге встречаются разные «больше»  размер, марка, стоимость, скорость как тут не посоревноваться.

И ведь дальше машины формируют наши действия: как не гнать, если «гоночная», как не рвануть, если «за 4,8 секунды до 100 км/час», как пропускать, если «ты че, не видишь, на чем я еду». Ведь машине надо соответствовать! Кто-то скажет, это машина соответствует человеку, его доходу, статусу, профессии Хотелось бы. Посмотрите вокруг. Уверен, у вас много смешных (и не очень) историй из серии «И на фига ему такая машина». Но он же старается, «соответствует».

«И кто теперь от кого зависит?!»  могли бы сказать Электроник, Сара Коннор, Neo и другие.

Знаете, я  не автомобилист. Не вожу и не мечтаю оказаться за рулем, хотя отдаю должное красоте и резвости иных автомобилей. В своё время пробовала учиться в автошколе, но сбежала после второго практического занятия: с ужасом вспоминаю, как орал на меня инструктор, и со всех сторон сигналили другие водители, когда я выехала на перекресток и растерялась, путая педали, направления кручения руля и что-то там на коробке передач. С тех пор точно знаю: чукча  не писатель, чукча  читатель! А я  пассажир.

В детстве мне очень хотелось, как и всякому советскому ребенку, иметь автомобиль с педальками. Это сейчас можно купить ребенку хоть BMW, хоть Bentley в магазине игрушек и умиляться тому, как двухлетка рассекает по дачному двору на детской мечте своего папы. Ну или покатать свое чадо в парке на арендованной на 10 минут машинке. В 80-е всё было гораздо суровей: автомобили были редкостью и роскошью  детские в том числе. И машину мне не купили. Да и девочка я, зачем мне? Вон, коляски с куклами катай!

В тот период же дошкольного детства мне впервые открылась радость езды на автомобиле по вечернему городу, залитому огнями фонарей и витрин. Своей машины у нас не было, родители пользовались такси, и всю дорогу я проводила, прижавшись носом к стеклу.

Когда машины стали появляться у родительских друзей, я познала восторг пения в пути: «На маленьком плотууу Сквозь бури, дождь и грозы».

Когда машины стали появляться уже у моих собственных друзей, пришла ещё одна радость: езда на переднем пассажирском сидении. Почему-то в детстве именно разрешение пересесть уже наконец на переднее сидение казалось настоящим атрибутом полноценной взрослости!

Сейчас, как и в детстве, я часто езжу на такси и как пассажир имею возможность любоваться городом. И заказывать такие машины с водителями, о которых и не мечтала в детстве!

Автомобиль  это не роскошь, а средство передвижения. Этой фразой мы обязаны Ильфу и Петрову, знаменитым сатирикам середины XX века. В моем детстве и юности, однако, автомобиль был именно роскошью. Даже имея деньги, купить его было практически невозможно. Нужно было долго «стоять» в очереди, не живой, а как бы сейчас сказали  в виртуальной, записываться, отмечаться, годами ждать, когда же подойдет твоя очередь и ты сможешь купить вожделенный автомобиль. А до этого надо было накопить на него деньги, так как никаких автокредитов не существовало. Либо надо было иметь каких-то высокопоставленных родственников или инвалидов Великой Отечественной войны в семье, для них были льготы по покупке машины, однако деньги в любом случае ты платил сам и свои.

У нас в семье автомобиля не было. На заработанные деньги родители строили кооперативную квартиру,  аналог современному ипотечному кредиту. Люди же, у которых автомобиль был, считались зажиточными, если не богатыми. У нас в институте был один преподаватель, у которого была машина Жигули «шестёрка» цвета «Валентина». Так назывался тогда тёмно-синий цвет. Жигули  автомобиль отечественного производства, но тогда эта «шестёрка» была как сейчас Mercedes и даже круче. Этот преподаватель пользовался огромной популярностью у всей женской половины института от преподавательниц до студенток, и это именно автомобиль придавал ему такой блеск в наших глазах.

Я училась на автотранспортном факультете Инжэкона, все мы легко получали тогда права, так как теорию нам засчитывали: ту, что давали в институте, а вождение преподавали наши же собственные мастера. Но я не села за руль и права получать не стала. Молодой человек, с которым я тогда встречалась, мне сказал: ни в коем случае не садись за руль, ты женщина, что тебе за рулём делать, вдруг ты на кого-нибудь наедешь, кого-нибудь убьешь, жить вообще после этого не сможешь И так он на меня подействовал этими своими словами, что я за руль не села ни тогда, ни потом. Забавно, что когда мы встретились с ним спустя много лет, оказалось, что его жена как раз водит машину! А я по-прежнему нет. То не было времени, то денег, то желание было, но я понимала, что машину мне не купить. И так все это затянулось на годы, тем более что мужья мои все были с машинами, а когда у меня был высокий заработок, то у меня были свои водители. Смысла в том, чтобы сесть за руль самой я не видела. При этом машины я всегда очень любила и до сих пор считаю, что автомобиль  это именно средство передвижения, комфорт и удобство.

Однако рассказать об автомобиле я хотела совсем другое, хотела рассказать о манере вождения. По тому, как мужчина сидит за рулём, и как он ведет машину, жмет на педали, крутит баранку, я как женщина очень многое могу о нём узнать и понять.

Смотришь порой  вот едет автомобиль, дёргается, норовит вырваться вперёд, подрезает. Хочется остановить его и сказать: родной, не на дорогах надо утверждать свою мужественность, а на поле боя, в бизнесе, в постели, наконец. Но только не на дороге, где риск не оправдан. Или иной горе-автомобилист встанет в левый ряд на КАД и едет 90 километров в час. Вот и его хочется остановить и сказать: родной, я понимаю, что ты хочешь всех научить правилам дорожного движения, но лучше уйди, пожалуйста, чуть правее, и как минимум не будешь создавать аварийные ситуации на дороге.

Некоторые водят машину зло, ругаются, всем недовольны, чуть что гудят. Другие водят легко, внимательно и непринуждённо. Истинные мужчины ведут машину также, как обращаются с женщиной: ласково, уверенно, решительно и безопасно. Для меня автомобиль  это тест для мужчины. А о женском вождении мне совсем нечего сказать

Думаю, что большинство мальчишек любят машинки. В детстве они играют в маленькие машинки, а когда вырастают играют уже в большие. Кстати, об этом знают многие: и мальчики, и девочки.

Вот и я в этом отношении мало чем отличаюсь от обычного мальчика: сначала маленького, ну а потом взрослого. И эта любовь к автомобилю возникла еще в раннем детстве.

Мы тогда жили у парка Победы. Мне было года 4. Как-то родители повели меня в парк, там был устроен «Уголок ГАИ» для детей: нанесена на асфальт дорожная разметка, устроены миниатюрные улицы, светофоры, перекрестки, установлены знаки. И вот по этим улицам надо было ехать на игрушечных машинках на педальном ходу. Родители усаживали своих детей в эти автомобили, ребенок с восторгом (не знаю, как остальные дети, я так с восторгом) хватался за маленький руль, ноги ставил на педали и да ничего. Чадо должно было понять, что на педали надо нажимать своими ногами, рулем «крутить» и вот тогда  о чудо! Автомобиль ехал и ехал туда, куда ты его направляешь, он тебе подчинялся. Вот тогда-то в детстве и приходит эта любовь к машинам. Ну а в дальнейшем взаимоотношения с автомобилями складываются, думаю, у всех по-разному.

Для нас же, людей советского периода, автомобиль  это был признак успешности (тут я вряд ли открою Америку), в подтверждение моих слов снято много фильмов, где эта тема талантливо обыгрывается («Берегись автомобиля», «Любовь с привилегиями» и т.п.).

После такой внезапной влюбленности в машинку с педальками мои родители не знали куда от меня деться: я ходил и канючил, чтобы они купили мне такой автомобиль. Я собирался на нем кататься в нашем большом и широком коридоре университетского общежития в Яковлевском переулке. Нет, не купили. Потом я узнал, что машинка та стоила очень прилично.

Пришлось мне покупать самому, тоже с педалями, но уже только через 35 лет. Это был подержанный «Москвич-2140», ему было тогда лет 1011. Это было в 1994 году, а мне исполнилось уже 40.

Потом были и другие, но эти два мне особенно хорошо запомнились: тот первый детский был стилизован под «Победу», и я с детским восторгом рассекал на нем по этим игрушечным улицам гаишного уголка, пытался найти глазами стоящую где-то далеко свою маму, чтобы узнать, видит ли она, как у меня это здорово получается.

Ну а первый мой «взрослый» автомобиль «Москвич»: на нем я постигал навыки вождения в городе и на трассе, на Валдай возил семью, в дороге ремонтировал коленвал, ездил в лес за грибами, мучился зимой с запуском двигателя. В общем прослужил он у меня изрядно, лет пять.

 Ах, mi niña, mi amor!4  говорю я всегда своему автомобилю, когда вижу его. Ты мое любимое дорожное животное  мой чудесный красный пони. Когда я увидела тебя  это была любовь с первого взгляда, с первого звука мотора. Как только ты очнулась от глубокого автомобильного сна, и твои жёлтые выразительные фары подмигнули мне, мы сразу же поняли, что уже не сможем друг без друга. В автомобильной индустрии ничего не может уже быть совершеннее и прекраснее тебя. Твоя незаурядная внешность, поджарые бока, кожаный салон цвета слоновой кости, всё в тебе гармонично, и на дороге ты не остаешься незамеченной.

Mi niña  ты для меня врачеватель души и тела в трудные минуты жизни, ты заряд бодрости на каждый день, с тобой я осторожна и благоразумна.

Как мне нравится, когда мы с тобой наедине. Когда в тебя не садится вся толпа моих родственников, а рядом не сидит муж и не указывает нам с тобой, как и куда надо ехать. Когда только ты и я  мы одно целое на дороге. Нам никто не мешает. Мы наслаждаемся скоростью, ты мчишься во всю прыть по автостраде, стараясь обогнать таких же пони, как и ты. На огромных мустангов мы не засматриваемся, потому что дерзость  это не про нас с тобой. Мы вспыльчивые, но не дерзкие, и не воспринимаем дорогу как боксерский ринг, оставляем это для мужчин. Вспыльчивость и дерзость  это два разных понятия, ведь чтобы мы вспылили на дороге, нас нужно «довести», а мужчины дерзят просто так!

У нас с тобой, mi niña, так много планов, столько мечтаний! Осталось только тебя купить

Я хочу купить «Форд»

Но «Тесла»

Да, стоит она недёшево, и скорее всего мне её никогда не купить. Но восторгаться и желать-то её можно?

Автомобилестроение сейчас шагает вперед семимильными шагами. Что вчера только разрабатывалось и проходило испытания  сегодня ставится на машины премиум-класса, а завтра будет установлено на всех без исключения машинах. Климат-контроль  каждому пассажиру, системы, контролирующие разгон и торможение, музыка, как на концерте любого уровня, подогрев руля, сидений и всего салона зимой. Всего и не перечислишь. В автомобиле сейчас, наверняка, больше электроники, чем в «Востоке» Юрия Гагарина или в «Аполлоне», который слетал на Луну и обратно. Поэтому и «Теслой» восхищаюсь как произведением технического искусства.

Маск гениален, что пошёл по экологическому пути, устанавливая электродвигатели, ведь за ними будущее качество воздуха для наших детей, внуков. «Тесла»  машина будущего, которая, как самолёт, идёт на автопилоте и всё время тебя контролирует, не давая совершить никакой фатальной ошибки, да ещё даёт возможность спать водителю, и сама на автопилоте везёт его из пункта А в пункт Б. Когда я её вижу, во мне просыпаются детские мечты стать лётчиком.

А может, я просто хочу иногда побыть Емелей?

2. Бесит

Бесит меня очень немногое в жизни (на заднем фоне неприлично захохотал мой муж). Да, оговорюсь, в семейной жизни меня многое бесит (муж притих, прислушивается к звуку клавиатуры). Но, в целом, меня бесят две вещи  фанатизм и непрофессионализм. Неважно, в какой сфере, неважно, кто  мужчина или женщина, ребенок или пожилой человек  демонстрирует это. Фанатично что-то делать  значит, слепо, не задумываясь, забыв о своих и чужих потребностях. Фанатично  значит, на разрыв аорты, на запредельной скорости, «не приходя в сознание». Скажете, отстань от фанатика, человек предан своему делу! Да ладно бы именно так. Но ведь, как правило, фанатики не удовлетворяются только своим вкладом, а пытаются втянуть и всех окружающих в водоворот бурной деятельности, причиняя «добро», иногда с кулаками. Проблема фанатиков в том, что они абсолютно уверены в правильности (способа действий, учения, теории и т.п.), не принимая больше ничью позицию. Все ведь видели фанатичных родителей? Зацикленных на детях, считающих, что они «сами с усами», знают о воспитании детей все и даже больше.

Одна такая знакомая мне мамаша довела до нервного истощения свою дочь в середине ее первого класса тем, что записала ее с начала учебного года во всевозможные кружки, строго контролировала их посещение. В итоге у дочери к середине третьей четверти просто кончились силы потакать воспитательному фанатизму матери. Хорошо бы знать чувство меры.

Непрофессионализм для меня сродни шарлатанству и отзывается внутри как фальшивая нота. В психологии профессионал  это одна из высших ступеней развития человека в профессии. То есть, чтобы стать профессионалом, человек проходит определенный путь, шлифуя и совершенствуя навыки, оттачивая мастерство. По окончании учебного заведения молодой человек приобретает специальность, но не становится автоматически профессионалом. И когда я читаю в социальной сети у молодого человека или девушки, что они эксперты в чем-то, меня передергивает. В покере это называется «блефовать», «пускать пыль в глаза», запутывая партнеров по игре. Но в покере есть цель, которая оправдывает блеф (как правило, очень крупный выигрыш). А каковы цели «экспертов», только-только закончивших вуз или школу? Популярность, узнаваемость, быстрые легкие деньги Мне кажется, Омар Хайям именно о них написал  «Как будто муха в окно залетела на миг»

Но человек  не муха-однодневка, которой надо все успеть за 24 часа своей жизни. Как там у классика? «Служенье муз не терпит суеты; Прекрасное должно быть величаво».

Ну что ж, выбирать нам: ваять величаво нашу жизнь или залетать на секунды в окно, чтобы быть прихлопнутым старой тапочкой.

Вообще-то я добрый (ха-ха-ха), верю в это. Однако, есть один человек, который меня бесит. И чем больше я про это думаю, тем больше бесит. Даже странно, я же добрый.

Я не могу сказать, что он плохой, объективно у него есть масса достоинств, но Он порой прямо достает своими «толстыми» намеками «похвалите меня». Я, конечно, понимаю  заслужил, хочется и прочее, но прям канючит и бесит. Но больше всего бесит то, что, когда скажешь  «Молодец, супер» тут же начнется: «Да ладно, так все могут, не стоит».

И это самое сильное «бесилово»! Ну, определись, что тебе надо. Хочешь похвалы  не играй «скромницу», стесняешься  не наглей, как попрошайка. И, главное, это во всем! Я имею в виду: какая-то двойственность, противоречивость, изменчивость, а-а-а бесит. Допустим, ему нужна одежда, ну, например, брюки. Объективно нужны. Ходит, страдает, намекает, просит помочь. Идем по магазину: «Смотри, там брюки можно купить, раз тебе надо, да и удачно, мы рядом оказались». Так ведь нет. Максимум зайдет, пощупает пальчиками, морду (пардон) скривит и на выход.