Моя компания привозит машины из Китая, Европы, ОАЭ, Южной Кореи и Японии. Логистика и специфика торговли разная, но принцип работы в каждом из регионов схож между собой. Быстрее всего приезжают автомобили из Европы: там мы закупаем автомобили через партнёрскую компанию и отправляем экспортом через Литву в республику Беларусь, где машина проходит необходимую таможенную очистку оформляются документы для того, чтобы машину можно было импортировать далее. А затем автомобиль поставляется в Российскую Федерацию. Покупка и доставка из Европы в среднем занимает 2,5 3 недели. После машина появляется в Москве со всеми необходимыми документами и готова к регистрации в ГИБДД. Наиболее продолжительная доставка машин производится из Арабских эмиратов, такие авто едут в Россию примерно 810 недель. Конечно, это может быть связано с тем, что арабы никуда не спешат (шутка). На деле же на продолжительность доставки влияют сроки оформления экспортных документов, отгрузка и транспортный переход через Иран, в порт Рашид. Затем автомобиль едет в порт города Астрахань. Дело в том, что обычно стоянки и портовые ярды очень загружены и имеют своё расписание приёмки и отправки товаров. Когда в Японии была перенасыщенность стоянок и ярдов из-за того, что объемы покупаемых автомобилей были в несколько раз выше всего экспортируемого трафика автомобили могли простоять в порту несколько месяцев, ожидая своего рейса.
Учитывая то, что на эти машины нет гарантии, моя компания гарантирует, что автомобиль будет приобретен за рубежом легально и с завышенной комплектацией по сравнительно низкой стоимости. Часто клиенты делают тест-драйвы у официальных дилеров, а затем заключают договор с нами, увидев размеры наценок, ведь переплаты в некоторых случаях могут доходить до 2 млн. Кстати, знаете ли вы, что многие официальные дилеры дополнительно обшивают салон кожей, чтобы добавить машине «солидности», что, естественно, влияет на стоимость?
Сейчас в интернете можно встретить много мнений на тему того, что судьба параллельного импорта в России далеко не радужная. Но факты говорят об обратном, и мне иногда кажется, что это орудуют конкуренты. Между тем я ответственный и честный предприниматель. Я продаю хорошие и качественные автомобили по хорошей цене, потому что хочу помогать людям и предан своему любимому делу. Я плачу государству налоги и выполняю правила нового закона о параллельном импорте. Поэтому я всегда очень удивляюсь, когда таких как я называют «барыгами», которые торгуют серым товаром. Серый товар это контрафакт неизвестного качества и без документов у меня вы таких машин не найдете. Иначе я бы не работал с автомобилями эти восемь лет. Возобновление параллельного импорта даёт нам всем возможность получать новые премиальные машины без наценки. По моему мнению, это более чем замечательно.
Страшилки про параллельный импорт
Сейчас я расскажу вам одну историю, которая, возможно, изменит ваше мнение о людях, которые занимаются параллельным импортом. Был у меня один клиент, зовут его Алексей (имя заменил, чтобы не нарушать анонимность). Мы тогда еще работали в Благовещенске. Алексей пришел с запросом на Джип, а также попросил помочь с продажей его предыдущей машины. Продажа прошла успешно, затем мы подобрали необходимый автомобиль и договорились об оплате. Мне тогда нужно было отнести предоплату в банкомат, чтобы отправить своему партнеру в Японии. Около банкомата ходили какие-то рабочие, я ещё спросил у них тогда, исправен ли банкомат. Они сказали, что всё работает. Тогда я, ничего не подозревая, достаю из кармана пачку чужих денег и кладу в банкомат. Каков же был мой ужас, когда банкомат, проглотил 400 тыс. рублей прямо на моих глазах, и после тут же завис. На экране высветилось:
«Банкомат неисправен, приносим свои извинения за доставленные неудобства!» Волосы у меня на голове встали дыбом. Да если бы он просто завис! Все оказалось намного хуже. Деньги, которые съел банкомат, не отразились в системе, и я никак не мог доказать, что вносил их. Мне ничего не оставалось, кроме как взять свои деньги и оплатить ими машину, ведь важно, чтобы машина доехала до клиента. Деньги мне удалось вернуть только через несколько лет, да и то с потерями. Но на этом история не заканчивается. Дальше машину Алексея грузят на самое быстрое судно, а на следующее утро я захожу в интернет и узнаю, что оно сгорело. Вместе со всеми машинами! Сказать, что я был в шоке значит ничего не сказать. Если ситуацию с деньгами я исправить смог, то потушить пожар в море мне оказалось неподвластным. Но уже через несколько часов история приняла новый оборот: оказалось, что на том судне не было машины Алексея. Её перепутали с другой. Так и в судьбу недолго поверить! Еще некоторое время было потрачено на поиск машины, затем, наконец-то, она оказалась у меня. И тут происходит кульминация всей истории в Джипе высшей комплектации не оказалось магнитолы. Кто-то успел прикарманить её на столь сложном пути автомобиля. Недолго думая, я купил качественную магнитолу, которая по статусу подходила машине. Когда Алексей услышал эту историю, он был в шоке не меньше, чем я. Машина на самом деле везучая, такую надо было обязательно брать! А потом Алексей пригласил меня в свой загородный дом на чай. А я после этой истории часто думаю, что я и мои коллеги всё же не заслужили звание «барыг». Они бы точно не стали жертвовать своей прибылью ради «какого-то там клиента».