Однако российские компании на ходу учатся противостоять санкциям. Они используют параллельный импорт и быстро адаптируются к новой системе работы с поставщиками товаров, необходимых для производства. Помогает предпринимателям и закалка после экономических кризисов, ударивших по ним в 2008-м году и в тяжелые 90-е.
«В нашем холдинге в рамках импортозамещения создано новое направление деятельности производство собственных электродвигателей и трансформаторов под нужды всех предприятий, входящих в группу компаний Black Horse. А это не только независимость от зарубежных поставщиков, но и новые рабочие места в регионе присутствия. Уверен, другие представители промышленности и российского бизнеса в целом смогут также быстро адаптироваться к новым условиям и получить от этого выгоду», подчеркивает Владимир Соколов.
Дефицит и способы его минимизации:
как российское машиностроение справляется с санкциями
В июне 2022 года Евросоюз ввел шестой пакет санкций в отношении России. Страдают от этого наиболее значимые отрасли: энергетика, промышленность и машиностроение. Кто и как способен помочь машиностроению сегодня и как отрасли преодолеть кризисную ситуацию, анализирует Владимир Соколов, генеральный директор холдинга Black Horse
Сила зависимости
Из-за ухода международных производителей с рынка РФ многие промышленные компании, в том числе в сегменте машиностроения, лишились части критически важной группы комплектующих и запчастей около 5% наиболее сложных и технологичных компонентов. В целом доля импорта в российском машиностроении в 2021 году составляла около 50%. Основными странами-поставщиками являлись Германия, Япония и США. Есть два инструмента, которые могут уменьшить убытки импортозамещение, на которое потребуется не менее пяти лет, и поиск новых партнеров из Азии и Ближнего Востока как временная мера.
При втором варианте необходимо следовать такому алгоритму:
участвовать в отраслевых и профильных выставках в России и дружественных странах: там гарантированно можно найти новых поставщиков из Азии и стран Ближнего Востока;
искать и проверять потенциальных партнеров на специализированных площадках: например, на Alibaba есть реальные отзывы заказчиков о поставщике товаров, которые помогут определиться с выбором;
проверять перспективность компаний на сервисах Whois, «Контур Фокус»: там представлены реквизиты и даты основания организаций, по которым можно понять период присутствия на рынке и опыт работы;
изучать культуры будущей страны-партнера: она занимает особое место в жизни азиатских и восточных предпринимателей. Поэтому базовые знания правил и традиций региона, в котором работает партнер, необходимы;
снизить возможные риски от нового партнерства помогут прописанные в договоре нормы международного права, а также пункт о том, что спорные вопросы должны решаться в третейском суде при международной арбитражной палате делового центра СНГ;
Это позволит минимизировать расходы на перелеты и переводчиков в случае возникновения претензий.
в качестве посредников между производителями и надежными иностранными партнерами стоит использовать общественные организации, например, сообщества предпринимателей.
После ситуации с заморозкой отгрузок в Россию холдинг провел переговоры с восточными компаниями о расширении их доли в номенклатуре поставок сырья и комплектующих. Партнеры пошли нам навстречу: они были готовы обеспечить всем необходимым, что ушло с рынка, и оптимизировать логистические цепочки для сокращения затрат на транспортировку и сроков поставки. Но даже с новыми партнерами и параллельным импортом бизнес ждет помощи от государства.
Дефицит в отрасли и способы его минимизации
Наибольший дефицит отрасль машиностроения сейчас испытывает в микросхемах, однако причина не только в санкциях, но и в простоях, сокращениях мощностей китайских заводов-производителей из-за очередной вспышки коронавируса и экономическом давлении США. На поставки повлияли и логистические коллапсы, нестабильность курсов валют. По итогам 2022 эксперты прогнозируют снижение динамики производства в машиностроении на 10%. Восстановить положительную докризисные показатели получится только с поиском новых поставщиков комплектующих.
Например, в нашем холдинге закупки импортных комплектующих до обострения геополитической обстановки распределялись так:
60% продукции из Китая (электроника, механика, детали для производства станков с системами ЧПУ);
15% из Венгрии (фурнитура и комплектующие для производства станков металлообработки, сварочные и фрезерные станки, а также оборудование и комплектующие для производства окон);
15% из Турции (запчасти для ремонта и обслуживания оборудования).
С мая 2022 предприятия перенесло фокус на Китай и Турцию, а, то есть доля европейских поставщиков распределилась между этими двумя государствами. Именно это позволило избежать дефицита материалов.
Параллельный импорт и импортозамещение основные инструменты для сокращения дефицита
При относительно небольших потерях из-за санкций, мы все равно должны постоянно наращивать производство оборудования, особенно пока политическая ситуация дала возможность уменьшить долю импорта в машиностроении. Например, в нашей группе компаний создано отдельное предприятие, которое производит электродвигатели и трансформаторы, обеспечивающие потребности всего холдинга это позволило нам отказаться от зарубежного оборудования.
Но в целом российская машиностроительная отрасль зависима от импортных решений. Отечественный автопром, «зеленая» энергетика, например, критически нуждаются в зарубежных комплектующих, особенно, в вопросе электроники. 21 июня 2022 года Госдума РФ легализовала параллельный импорт, таким образом и импортеры, и поставщики товаров на территорию РФ защищены от ответственности за использование данной схемы. Закон упростит торговлю дефицитной номенклатурой из списка параллельного импорта и позволит стабилизировать цены на продукцию. Для машиностроения это означает возврат возможности приобретать западное высокотехнологичное оборудование, аналогов которого не существует в России.
Однако есть вероятность, что в скором времени государственная политика импортозамещения позволит решить и этот вопрос. В РФ еще остались разработки со времен советского лидерства в микроэлектронике: например, действует производство микросхем с проектными нормами 90 нанометров, выпускаются заготовки для устройств размером 65 нанометров. Они не подойдут для производства современных смартфонов и персональных компьютеров, но смогут покрыть потребности компаний-изготовителей бытовой техники, автомобилей, промышленного оборудования, а также минимизировать дефицит в некоторых вопросах оборонной и космической отраслей.
Последствия санкций и господдержка для их ликвидации
При всех преимуществах закупок на азиатские и восточные направления, главной проблемой остается рост сроков поставок товаров и логистических издержек. У нашего холдинга уже действуют антикризисные стратегии, сформированные еще во время пандемии. Поэтому вероятность срыва производственных планов минимальна.
Однако не только российская промышленность столкнулась с дефицитом оборудования, сырья и компонентов. Европейские страны испытывают нехватку редкоземельных металлов, которые импортировались из России. Они также опасаются ухудшения ситуации из-за газового эмбарго.
Например, Союз машиностроителей Германии подтверждает негативное влияние санкций в отношении России на работу своих заводов. У нас на сегодняшний день нет дефицита комплектующих и сырья благодаря оперативной рокировке пула поставщиков. Ключевую роль здесь сыграли меры господдержки, позволившие использовать параллельный импорт. Кроме того, промышленные предприятия могут получить экономическую поддержку Правительства:
бюджетные субсидии в целях возмещения затрат (или частичного возврата) в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ или оказанием услуг;
государственные гарантии РФ по кредитам или облигационным займам, привлекаемым организациями;
отсрочка обязательств по субсидиям для промышленников;
отмена штрафов по госконтрактам;
мораторий на плановые проверки бизнеса.
Чтобы получить поддержку от государства, руководителю промышленного предприятия необходимо направить заявление в отраслевой федеральный орган исполнительной власти (в данном случае в Минпромторг), в котором нужно указать:
1. причины потребности в субсидии и обоснования для ее одобрения;
2. желаемую форму получения поддержки (госгарантии, субсидии, льготы);
3. дать согласие на передачу всех сведений о компании в Минэкономразвития и Минфин России для проверки;
4. приложить программу мероприятий по снижению (оптимизации) расходов системообразующей организации.
На получение господдержки могут претендовать только отечественные предприятия с участием в уставном капитале иностранных юрлиц не более 50%, а также не имеющие задолженности по различным платежам (налоги, сборы) свыше 10 тыс. рублей.
В международном партнерстве бизнес поддержали:
расширение списка импортных поставщиков с рынков Азии и Ближнего Востока.
При этом речь идет о максимально выгодных для нашей страны условиях. В качестве примера: Россия и Иран договорились о взаимных поставках продукции на бартерной основе. Москва обеспечит Иран сталью, а Тегеран за это поможет России с покупкой газовых турбин, запчастей для автомобилей и другого оборудования. Эффективность бартерных отношений между странами уже доказана аналогичными проектами «Нефть в обмен на товары» в 2017 или программа «Нефть в обмен на продовольствие», действовавшая в 19952003 годах.
Бартер оптимальная система взаимодействия между государствами, находящимися под санкциями, и России вдвойне выгоден обмен металлов на оборудование для «зеленой» энергетики.
Например, поставки иранских паровых турбин для электростанций позволят нивелировать издержки от ухода Siemens и других европейских поставщиков с российского рынка. Создание «Биржи импортозамещения», на которой заказчики размещают свои потребности, а отечественные производители предлагают в ответ свои решения, минуя дополнительные затраты на посредников и трудоемкие этапы согласования.
Государство помогает бизнесу и на законодательном уровне:
1. внесены поправки в закон о контрактной системе, что позволяет предприятиям реагировать на волатильность рынков без штрафов и неустоек;
2. продлились сроки действия лицензий, узаконено их упрощенное получение;
3. действует программа льготного лизинга, при которой дается субсидия в размере 50% на сумму авансовых платежей по договорам аренды промышленного оборудования для предприятий машиностроения;
4. разрешение Правительства ввозить в Россию многокомпонентные товары в рамках нескольких внешнеэкономических сделок в течение шести лет.
Перспективы на будущее
За счет господдержки и новых технологий в производстве комплектующих машиностроение сможет пережить и этот кризис. Например, вопрос с запчастями планируют решить в «РусАТе» при помощи 3D принтерт. Первые месяцы тестирования технологии уже показали, что по качеству 3D-детали могут даже превосходить «традиционные». При помощи этого метода можно модернизировать изделия и улучшать их механические характеристики.
Сейчас в России освобождается все больше ниш для импортозамещения. Комплектующие из железа, производство картона и тетрапака, изделий из кварцевого стекла, создание цифровых продуктов неполный перечень сфер, стартапы в которых будут иметь стопроцентный успех. И такие санкционные притеснения легко станут драйвером развития собственных производств в России в течение трех-пяти лет.
11.06.2022https://rb.ru/opinion/sanctions-and-engineering/Возможности импорта без разрешения правообладателей для строительной отрасли
Рост цен на стройматериалы, который сформировался еще в 2021 г., продолжает набирать обороты. Восходящий тренд поддерживает дефицит, возникающий из-за перебоев поставок на фоне санкционных ограничений. Участники рынка полагают, что снизить напряженность на рынке удастся с помощью параллельного импорта, который заработал в России с 6 мая.
О преимуществах и недостатках этого механизма для строительной отрасли рассказывает Владимир Соколов, генеральный директор холдинга Black Horse.
Рост цен на строительные материалы начался еще в конце 2020 г., что было обусловлено последствиями пандемии. Из-за сокращения реальных доходов россиян (на 3,5% в 2020 г.) спрос на недвижимость снизился на 2,5% (763 800 сделок), а рынок DIY-ретейла (Do It Yourself, или «сделай это сам»), наоборот, увеличился.
В 2021 г. динамика роста цен на стройматериалы достигла рекордных показателей в среднем до 30% по всем сегментам. Больше других в 22,5 раза прибавили в цене арматура, плиты ОСП, обрезная доска, бетон и металлы. Льготная ипотека и увеличение объемов жилищного строительства, девальвация рубля и рост ценников на сырье стали причинами увеличения стоимости стройматериалов. Прямо пропорционально увеличению их ценников повышались и тарифы логистических компаний, доставлявших интернет-заказы или крупногабаритные стройматериалы. По этой причине вырос и средний чек на проведение ремонта +20%.
В начале 2022 г. на ряд категорий строительных материалов ценник вырос на 2531% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причиной роста стали не только санкции и сокращение импортной номенклатуры ассортимента, но и рост цен на сырье древесину, металлы, изоляционные компоненты. В апреле рекордные наценки марта стали снижаться в среднем удорожание составило всего 1,69% по сравнению со скачком 9,95% в марте 2022 г. В мае июне традиционно открывается сезон ремонтов, поэтому на рынке может сформироваться ажиотаж, что спровоцирует новый рост цен.
Ажиотаж и дефицит
Уже в середине мая игроки рынка строительных материалов отмечали подорожание в некоторых сегментах до 159%. Федеральная антимонопольная служба не видит причин для повышения стоимости, поэтому планирует проверить ретейлеров и выявить необоснованное завышение прайсов. В свою очередь, Минстрой инициировал государственное регулирование цен на рынке, с чем категорически не согласны представители Российского союза промышленников и предпринимателей, так как сдерживание цен может привести к дефициту товаров. Он уже есть: в розничных сетях наблюдаются перебои с поставками стройматериалов из-за санкционного запрета их ввоза, например некоторых позиций лаков, красок, сантехники и керамики.
Решить проблемы нехватки товаров призван механизм параллельного импорта. В список товаров Минпромторга, в отношении которых допускается параллельный импорт, вошли несколько категорий строительных материалов, которые можно ввезти в Россию таким способом. Это изделия из керамики, камня, гипса, цемента, стекла, черных и цветных металлов, некоторые виды инструментов и другие товары для стройки и ремонта. Всего около 50 групп товаров и почти 200 брендов. Параллельный импорт позволит не только нивелировать дефицит определенных групп товаров, но и снизить цены на них, расширить ассортимент, что повысит конкуренцию и станет сдерживающим фактором для желающих безосновательно завышать стоимость стройматериалов.