В 1920 году здесь, как и на многих других городских скверах, был создан огород, для спасения жителей голодающего Петрограда. Окончательно сквер был разрушен наводнением 1924 года.
К планировке нового сквера по проекту архитектора Л.А. Ильина приступили в 1926 году. Основой строгой регулярной композиции стали две радиальные дорожки, исходящие от смотровой площадки со стороны Невы. На центральном газоне были поставлены обращенные лицом к Бирже бетонные бюсты архитекторов Д. Кваренги и К.И. Росси (скульптор А.А. Улин), существовавшие до 1949 года. Оградой сквера служили гранитные тумбы с цепями.
В 1937 году, в связи с празднованием столетия со дня смерти А.С. Пушкина и переименованием площади, предполагалось установить в сквере памятник поэту; место отметили закладной плитой. Но позднее от этого проекта отказались.
В годы блокады, как и в период основания города, на Стрелке находились артиллерийские батареи. Они защищали небо Ленинграда. Но уже в 1946 году сквер был приведен в порядок.
В 2001 году к предстоявшему 300-летнему юбилею Санкт-Петербурга при содействии фирмы «Экрос» в сквере установили огромный якорь-кошку, произведенный на Олонецком заводе в 1723 году, который нашли при работах на Шкиперском протоке. В год юбилея на Стрелке появился ее рельефный бронзовый план с наименованиями всех зданий, дат их строительства и имен архитекторов (авторы А.В. Тимофеев, Ю. Никитин, Д. Никитин). Так Северо-Западное таможенное управление отметило основание порта и таможни.
В течение XIX века на бирже были сосредоточены основные оптовые сделки, в том числе и с иностранными купцами. Ею управлял специальный Биржевой комитет. Деятельность биржи регулировалась правительственными распоряжениями. С появлением в России процентных бумаг здесь осуществлялись и фондовые сделки. В 1900 году фондовая и товарная биржи разделились, но действовали в одном здании. Биржевые собрания проходили ежедневно (с 1832 года право заключать сделки имело русское купечество 1-й и 2-й гильдий, иностранное 1-й гильдии, заводчики и фабриканты, петербургское купечество 3-й гильдии, крестьяне, торговавшие по свидетельствам 1-го и 2-го разрядов, и некоторые другие категории).
Биржевая площадь. Фото 1990-х гг.
Во второй половине XIX века с южной стороны Биржевой площади был сооружен деревянный двадцатипятипролетный Дворцовый мост. В 19121916 годах его заменили металлическим пятипролетным по проекту инженера А.П. Пшеницкого и архитектора Р.Ф. Мельцера. В конце XIX века с северной стороны площади построили деревянный Биржевой мост. В 1918 году его переименовали в мост Строителей, а в 1989-м он снова стал Биржевым. Заменен в 1960 году металлическим по проекту инженеров В.В. Демченко и Б.Б. Левина, архитекторов Л.А. Носкова и П.А. Арешева, расположенным значительно ниже старого по течению Малой Невы, симметрично Дворцовому. Прямолинейный отрезок набережной на Стрелке заменен стенкой криволинейного очертания аналогично стенке у съезда с Дворцового моста. Мыс приобрел правильную форму, а ансамбль Стрелки планировочное завершение.
В начале XX века Биржевая площадь нередко становилась ареной для проведения митингов, а ступени Биржи трибуной. О выступлении здесь И.В. Сталина 18 апреля 1917 года с речью о Временном правительстве напоминала мемориальная доска, существовавшая в начале 1950-х годов. В 19191920 годах здесь проводились театрализованные праздники и народные гулянья.
Здание Биржи неоднократно меняло свое назначение. В 1918 году здесь находился клуб моряков, с начала 1920-х годов его занимала Торговая палата Северо-Западной области и при ней постоянная выставка экспертных товаров. Затем биржа чернорабочих, в 1930-х Совет по изучению производительных сил СССР (председатель И.М. Губкин), Трест по машиностроению для деревообрабатывающей и бумажной промышленности «Лесобуммашина», Энергетический институт имени Г.М. Кржижановского. В 1930-х годах в здании размещался проектный институт «Гипрорасжирмасло». Затем здесь обосновался Аэроклуб, и началось размещение экспонатов Аэромузея, но часть помещений в 1940 году занимал трест «Союз-литье».
В 1940 году здание было передано Центральному военно-морскому музею. Он был основан в 1709 году по указу Петра I и именовался «Модель-каморой». Название «Морской музей» появилось в 1805 году. Одним из его начальников был декабрист Н.А. Бестужев. После ссылки Бестужева, в 1827 году, музей был закрыт. Лишь спустя 40 лет его возобновили. Долгие годы он размещался в здании Адмиралтейства.
Экспозиция музея, открытая в здании Биржи после войны, рассказывает об истории создания русского флота и его победах при Гангуте, Чесме, Корфу, Синопе и других морских сражениях, повествует о географических открытиях и кругосветных плаваниях и экспедициях. Широко представлена роль ВМФ в годы Великой Отечественной войны. Несколько залов посвящено развитию флота в 19501980-х годах, представлены не только Балтийский, но и Черноморский, Тихоокеанский и Северный флоты.
В собрании музея более 1700 моделей кораблей, как старинных, так и самых современных, схемы и макеты сражений, боевые знамена, образцы оружия и навигационных приборов, многочисленные произведения изобразительного искусства.
Биржевой переулок
Соединяет Биржевую линию с Волховским переулком. Длина 181 метр. Проложен в первой четверти XVIII века по северной границе Меншиковской усадьбы (см.: Университетская набережная, 15). Наименование дано по бирже, находившейся в здании Старого гостиного двора, напротив которого переулок брал свое начало (см.: набережная Макарова, 68). Оно зафиксировано на плане Петербурга 1798 года.
Первыми зданиями переулка стали постройки Меншиковской усадьбы на участке 4. Каменные здания портовых складов появились здесь в течение XVIII века. Они перестраивались и в начале XIX века представляли собой торговые ряды и склады с открытой аркадой, повторявшей в значительной мере галереи Старого гостиного двора.
В 1860-х годах дом перешел от купца П.Ф. Меняева к семье Елисеевых, которой принадлежал до 1918 года. Затем здесь располагалась база Василеостровского райпищеторга и завод Комбината шампанских вин. Сохранились полуциркульные окна второго этажа и кованые двери входов. Как и прежде, эти помещения используются под торговые склады. Рядом со складами в 2004 году началось строительство нового жилого элитного комплекса «У Ростральных колонн» (см.: Волховский переулок, 4).
Застройка нечетной стороны ( 1) начала складываться в конце XVIII века у Биржевой линии, а завершилась в XIX веке: архитектор А.Х. Пель в 18411842 годах снес старые строения и возвел одно крупное здание с замкнутым двором. В 1879 году архитектор Л.Ф. Шперер надстроил до четырех этажей угловые корпуса, выходящие на Биржевую линию и на Волховский переулок, а службы вдоль Биржевого переулка переделал под жилье и надстроил вторым этажом. Реконструкция шла по заказу Елисеевых, купивших этот дом. Над аркой ворот долгое время сохранялся их вензель.
С этим домом связаны имена выдающихся деятелей отечественной культуры и науки (см.: набережная Макарова, 10/18).
Биржевой проезд
Проходит на Стрелке Васильевского острова от Менделеевской линии до Биржевой площади, образуя в плане подкову.
В начале XVIII века основное пространство Стрелки перед Двенадцатью коллегиями представляло собой низкое, болотистое место, которое во второй половине столетия именовалось Коллежской площадью, а также Академическим лугом. В 17501753 годах в центре его архитектор И.Я. Шумахер соорудил двухэтажный восьмигранный павильон для Готторпского глобуса, или «Глобусную палатку» (о глобусе см.: Университетская набережная, 3).
В 1767 году был утвержден план Комиссии о строении Петербурга и Москвы, по которому предлагалось создать подковообразную площадь перед Коллегиями с павильоном глобуса в центре. Согласно ему в 17951797 годах возвели вогнутую в плане часть северного пакгауза порта ныне дом 6. В соответствии с проектом урегулирования планировки Васильевского острова 1797 года, Д. Кваренги в начале 1800-х годов построил Новобиржевой гостиный двор с открытой аркадой, образующей обходную галерею дом 2 (см.: Менделеевская линия, 5).
Павильон для Готторпского глобуса.
Фрагмент панорамы Д.А. Аткинсона. 1800-е гг.
В 1804 году были утверждены новые границы площади по плану архитектора Ж.-Ф. Тома де Томона. С учетом их в 18261832 годах под наблюдением архитектора И.Ф. Лукини возвели южный пакгауз дом 3 (см.: Университетская набережная, 1) и достроили северный 46 (см.: набережная Макарова, 2). Они расположены симметрично относительно Биржи и решены в одинаковых архитектурных формах. Тогда же И.Ф. Лукини при участии Д.Е. Филиппова построил «Музейный флигель» Академии наук, или «Музеум», 1. Его фасады решены по образцу Новобиржевого гостиного двора, но без аркады. Углы отмечены пологими куполами (см.: Менделеевская линия, 1).
Этим завершилось формирование внешних границ площади. В ее центре с 1827 года началась разбивка сквера. Павильон же Готторпского глобуса был разобран. Сквер устраивался на значительной подсыпке, окаймленной подпорной стенкой из естественного камня, которая служила цоколем для металлической ограды. За ней по периметру шла широкая садовая дорожка, обсаженная деревьями. Внутренняя часть отделялась от дорожки другой металлической оградой. Здесь складировались товары, в основном громоздкие. Искусственное возвышение сквера и специальные дамбы предохраняли товары от наводнений. После перевода порта на Гутуевский остров внутренняя площадь служила местом торговли привозимыми из-за границы птицами и зверями и носила в народе название «птичьей консерватории». Официально сквер именовался Биржевым. Но нередко вся площадь именовалась Биржевой.
В 18971904 годах на месте сквера архитектор Л.Н. Бенуа построил Институт акушерства и гинекологии, нарушив пространственное единство ансамбля (см.: Менделеевская линия, 3). Территория больничного городка, обнесенная металлической оградой, повторяет подковообразные очертания площади.
В середине XIX века проезд вокруг сквера именовался Таможенной линией. Во второй половине XIX века южная часть проезда от Менделеевской линии до Таможенного переулка считалась продолжением этого переулка, а симметричная часть северного значилась частью Тифлисской улицы. В 1950-х годах их соответственно назвали 1-ми 2-м Биржевыми проездами. Тогда же их проезжую часть сузили, булыжник заменили асфальтом, а широкую полосу вокруг институтской ограды отвели под сквер. Существующий вариант названия появился в 1970-х годах.
В конце XIX века большинство портовых зданий передали научным и учебным учреждениям. Ныне в Новобиржевом гостином дворе факультеты Петербургского государственного университета. В северном пакгаузе ( 46) Институт космоаэрогеологических методов и НИИ высокомолекулярных соединений (см.: Большой проспект, 31). Здание отмечено мемориальной доской в честь ученого-химика, члена-корреспондента АН С.Н. Ушакова, работавшего здесь с 1948 по 1964 год. Здесь же и Музей почвоведения имени В.В. Докучаева. Основанный в 1904 году, он затем находился в ведении Почвенного института Академии наук. Музей располагает коллекциями, собранными во время экспедиций В.В. Докучаева, а также коллекциями С.С. Неуструева, Б.Б. Полынова, Л.И. Прасолова, Н.В. Тюрина, Н.П. Герасимова. Экспозиция посвящена географии почв, их использованию в сельском хозяйстве, охране и повышению плодородия.
В южном пакгаузе Зоологический музей АН (см.: Университетская набережная, 3), в здании «Музеума» факультеты университета и филиал Института истории естествознания и техники (см.: Менделеевская линия, 1).
Биржевой проезд. Фото 2006 г.
Большой проспект
Проходит от 1-й линии до Наличной улицы. Длина около 3280 метров.
Один из старейших проспектов города, он исторически складывался как главная магистраль Васильевского острова. Около 1710 года был проложен в виде просеки, продолжившей до взморья направление поперечной аллеи регулярного парка Меншиковской усадьбы (см.: Университетская набережная, 15). Разрабатывая проект планировки острова, утвержденный в 1716 году, Д. Трезини использовал трассу просеки как главную планировочную ось прямоугольной сети линий и пересекающих их проспектов.
Первоначально на планах именовался Большим каналом, отражая проекты планировки Васильевского острова первой четверти XVIII века. Правда, широкий судоходный канал так и остался неосуществленной идеей. Но именно благодаря этому проекту проспект получил значительную ширину более 85 метров. В 1730-х годах именовался Большой перспективой улицей, Большой перспективой или Большой проспективой. В 1780-х годах появился существующий вариант Большой проспект. В 19181922 годах получил название в честь австрийского социалиста проспект Фридриха Адлера, а в 19221944 годах проспект Пролетарской Победы. В 1944 году проспекту было возвращено его историческое имя.
Застройка сначала была в основном деревянная и в 1730-х годах доходила до 13-й, а в 1750-х до 18-й линии. В конце XVIII века были застроены и участки вблизи Галерного селения. Но оставалась неосвоенной нечетная сторона проспекта, который ограничивал Смоленское поле.
В 1730-х годах предполагалось разбить бульвары по обеим сторонам магистрали, но в XVIII веке эту идею так и не реализовали. А в 1809 году землю придали тем домам, перед фасадами которых она находилась. Ее нельзя было застраивать, а палисадники предлагалось обнести сквозной оградой. На месте дренажных канав, окаймлявших проезжую часть, в 18091810 годах от 1-й до 6-й линии проложили кирпичные галереи и над ними разбили аллеи. Автором проекта был архитектор Л. Руска. Писатель И.И. Панаев в середине XIX века отмечал: «Вы идете как будто по большой аллее сада, потому что домов не видать за кустами и деревьями. За 7-й линией появляются уже деревянные мостки вместо плитных тротуаров; экипажи все реже и реже; за 12-й линией вам попадаются только извозчичьи дрожки, и то изредка. Здесь и пешеходов-то немного»
1870-е годы явились началом больших инженерных работ прокладка линии конно-железной дороги, по которой в 1907 году пошел трамвай, сооружение водопроводной магистрали. Важным этапом развития проспекта явилась застройка его со стороны Смоленского поля от 21-й линии до нынешней Детской улицы. Продолжалось возведение многоэтажных доходных домов.
За Косой линией проспект сужается, здесь уже нет бульваров по четной стороне. Хотя предполагалось сохранить его прежнюю ширину, этот план нарушили: к концу XVIII века проспект был сужен, и постепенно здесь возникла каменная застройка. В 1884 году расширение проспекта было признано невыгодным, так как для сноса застройки требовались слишком большие средства. Правда, на нечетной стороне проспекта, на Смоленском поле, где строились здания городского ведомства, отводилась полоса для садов. И до Детской улицы проспект на нечетной стороне почти сохраняет прежнюю красную линию. В 1950-х годах сквер был продлен до улицы Шевченко.