Феликс кивнул, а Подскребаев отложил стилус в сторону на стол, аккурат параллельно боковой грани наладонника, затянулся и продолжал:
Теперь второй вопрос: в следующую субботу, двадцать второго, с камерой к памятнику, к «Танку», что рядом с оперным театром.
Мудрицкий кивнул.
И, кстати, возьми свою самую маленькую камеру, а не ту бандуру, с которой ты обычно ходишь, и Подскребаев поднял правую руку над плечом так, словно показывал, как нужно правильно нести мешок с картошкой.
Но ведь это формат бетакам, возразил Мудрицкий, самое высокое качество на сегодняшний день
Подскребаев снова нетерпеливо перебил:
Ты меня услышал?.. самую маленькую!
Мудрицкий снова кивнул, но несколько неуверенно, словно не соглашаясь, поэтому Подскребаев опять сказал:
Самую маленькую камеру, в субботу, у Танка, в три часа дня, отчеканил он. Повтори
Самую маленькую, суббота, три часа.
Правильно.
Снова сделал затяжку и выпустил дым вертикально в потолок.
И, наконец, последнее. Тебе нужно будет смонтировать одно «кино» для шефа. Вот тогда мы на тебя и поглядим. Но в любом случае имей в виду: если ты вдруг хотя бы только подумаешь спереть у меня хоть один кадр
Мудрицкий коротко набрал в легкие немного воздуху, что бы еще раз «проясниться», но Подскребаев снова отмахнулся.
И опять задумался.
Он глядел с верху через стол на тщедушного Мудрицкого.
Феликс знал, что он человек далеко не кремень, и его супруга Жанна Мудрицкая порой сама искренне удивлялась тому, что Феликс каким-то образом еще ухитряется добывать себе клиентов. Вот и сейчас Подскребаев еще ни на чем Феликса не поймал, а его скомканное лицо уже извинялось.
Наконец Федор затушил в черной пепельнице свою отчаянно дымящую вонючую сигарету:
Суббота у Танка в три часа. Иди.
Глава 10 Хроника войны
Андреев: Бердянск-Донецк-Бердянск, 18 сентября 2014-го
Александр, Новосибирск, Сергею Андрееву
Серёга, мне трудно быть объективным, потому как я не политик и информацию получаю несистемно и более пользуюсь бытовым опытом, и рассуждения мои тоже не совершенны, а возможно и ошибочны. При Сталине, в свое время, было куда проще!
Мне очевидно, (я о том тебе писал) что американский олигархат пытается свои экономические проблемы решить под боком России. Российский олигархат, пытается отстоять собственные экономические интересы. Европейские олиги по традиции подчинены сильному, а еврейские выжидают и тайно интригуют, дабы в нужный момент ухватить свой кусок интереса. Им всем, и российским в том числе, на Россию, Украину и прочих насрать. Всем процессом, и всеми этими людьми, руководят интересы олигархов, а гибнут совершенно сторонние люди, кто-то из них загнан в армию, кто-то на этом зарабатывает, кто-то заблуждается, а кто-то сидит на чьей-то даче, выгнанный из собственного дома, как ты, например Или как моя сестра теперь в Краматорске охраняет квартиру; муж ее в Новосибирске калымит, а сын с невесткой и ребенком на съемной квартире в Крыму.
И все чешут репу и не понимают, как жить дальше. Бандиты забили стрелку на территории Украины. Понятно, что всё затеяли американцы, их поведение понятно, только народ страдает, потому что отказался от нормальной жизни добровольно. Не надо делать вид, что народ российский, украинский здесь только жертва, нет это ещё и ленивая масса, которую шпана загнала в стойло. Сережа, при нашей еще с тобой жизни и Россию раздербанят на куски, потому как российское общество деградирует. Уничтожено образование, экономика да нет никакой экономики, добивают тот запас прочности, что создали при Советах.
Сельское хозяйство, просто пример, в соседнем Болотнинском районе, где я родился, 12% посевных площадей относительно 1991 года в 17 раз меньше КРС и пр. пр. Народ спился, несколько десятков деревень числятся, но уже не существуют и это в районе, где живет менее 30 тысяч человек.
Про культуру даже не заикаюсь. Демография балансирует на нуле, да и то только благодаря южным соседям. В некоторых городских школах до 100% детей азеров и прочих узбеков-киргизов, и пр. и пр. Народ, как быдло тупое и ленивое, ничего не хочет знать, полная импотенция. Работать не хотят! Голодать будут, но работать не пойдут. Когда советские честные люди превратились в воров, лгунов и трусов? не понимаю!
Да, Путик с бандой сейчас выигрывает тактическую войну, но проиграет ее очень скоро, потому что без стратегического плана и реальной индустриализации, через образование в России сегодня нет ни времени, ни потенциала. Чтобы это возродить или создать, время упущено, вот почему, американцы ведут себя хозяевами. Они о смерти России знают не понаслышке, а из уст реально действующей агентуры в Думе, правительстве и госслужбе. Пока Чубайсы и Медведевы в президиумах страна на пути к кладбищу. Это реальность, к сожалению. Мы умерли вместе с СССР. Жить, конечно, будем и доживем, а помрем тихо и позорно. Сережа, ни в коем разе ни словом или помышлением не хотел и не хочу тебя обидеть. И если вдруг, что-то сказал нетактичное, прости. Я ведь тоже живой человек, бурлит и болит сердце.
Александр Николаев
Андреев прочитал письмо, задумался
Потом поставил пальцы на клавиатуру:
Саша, привет!
Отвечаю тебе на твое письмо еще от 22 сентября, хотя уже почти заканчивается октябрь, а тебе я писал последний раз так и вообще еще в августе.
Что произошло за это время?
Во-первых, я уже в Киеве, и перед отъездом из Бердянска побывал в Донецке.
Ездил туда рейсовым автобусом, а они (автобусы), как оказывается, и не прекращали своих рейсовых маршрутов между Донецком и тем же Бердянском, Мариуполем и Волновахой
Мы, перепуганные, сидим себе на даче тут в Бердянске и всю информацию о Донецке знаем лишь из телевизора да интернета. Причем, и это я теперь явственно понимаю, насколько врут и те (украинские), и другие (ДНРо-пророссийские) СМИ, а раньше это понимание, как я теперь соображаю, было исключительно умозрительным.
Например, чтоб тебе было понятно:
мой брат, провожая меня на автовокзале в Бердянске, с ужасом постягивал с меня часы, обручальное кольцо и скромненькую (но золотую) печатку;
в Донецк я направлялся не на своем красивом Шевроле, а на рейсовом автобусе, билет на который я купил в кассе автовокзала по очереди и без паники всего за 118 гривен
Почему я упоминаю цену за билет?
Есть у меня в Донецке старинный приятель Петруха, пенсионер, работает на личном микроавтобусе таксистом. Возит людей не только по городу, но и по стране: в Карпаты, в Сумы, в Киев, в Луганск и обстановку в Донецке (ДНР и ЛНР) и Украине, включая Хмельницкую и Волынскую области, знает не хуже своей квартиры.
Он мне предлагал (по телефону):
Серёга! Приезжаешь в Донецк автобусом, я тебя встречаю на Южном автовокзале, вожу по вашим донецким квартирам, вы там собираете свои зимние вещи, грузим ко мне в микроавтобус, и я отвожу вас (или тебя) назад в Бердянск. Соляра 800 гривен, и за работу пусть еще, например, 700 всего 1500 гривен. И ты с зимними вещами.
Ведь, Саша, если ты помнишь (я тебе писал), что мы из Донецка из-под пуль убегали в июле в шлепанцах, шортах и футболках. А тут вот уже сентябрь на носу.
И я загорелся: сутки и мы все с зимними вещами! Быстро, относительно безопасно, но дорого!
А еще, чтобы ты понимал, я повторяю: денег не просто нет, а «их не совсем». И я, купив банальный билет на банальный рейсовый автобус, банально и «тупо как лох», то есть как рядовой пассажир, приехал на Южный автовокзал в Донецке.
Натянул козырёк бейсболки на глаза, чтобы меня мои бывшие телезрители не узнали и не сдали в КГБ ДНР, или как оно там у них нынче называется (а меня ведь продавщицы в донецких гастрономах узнавали, гаишники на перекрестках честь отдавали чем не заложник для выкупа?), и пошел на троллейбусную остановку.
Гляжу, а для проверки документов меня никто не останавливает, никто не показывает на меня пальцем и не свистит в милицейский или полицейский, свисток
Собрал по квартирам зимние вещи и на следующий день рейсовым же автобусом вернулся в Бердянск.
Сергей Андреев.
18/09/2014
Глава 11 Донецк, оперный театр
22 апреля, 2000 год
Феликс Мудрицкий считал себя человеком сообразительным.
Когда он подъезжал к Театральной площади и уткнулся в хвост тянучки, то понял, что самое большое скопление машин окажется как раз в том месте, куда он, собственно, и направлялся.
И верно, вся площадь между оперным театром и кинотеатром Шевченко была забита людьми и машинами. Автомобилей было не просто много, а очень много, и они не стояли разве что на газонах и клумбах с розами. Это где-нибудь в Киеве или Москве нормальное явление автомобиль на газоне, но не в Донецке, который всегда славился своими ухоженными улицами и тротуарами, а также бархатными газонами с зеленой травой и, главное, с алыми розами.
Донецк, кстати, когда-то так и называли городом миллиона роз.
И, к слову, задолго до того, как о розах спела Алла Пугачева.
Впрочем, и пробки в нашем городе не такие, как в столицах, подумал Феликс.
Он приметил патрульную машину ГАИ у ступенек в оперный, еще одну на левой парковке у Танка, а также прогуливающихся гаишников на разделительной полосе напротив кинотеатра. Но никто из них регулировкой дорожного движения не занимался, да и не собирался. Светофор работал в штатном режиме, машины по проезжей части ползли медленно, и не потому, что впереди ехать было некуда, а потому что каждому хотелось поглазеть на сборище людей и автомобилей. Поэтому пробка и ползла со скоростью пешехода мимо этого вавилонского автомобильного столпотворения.
А сообщество на площади гудело, галдело, клаксонило и гремело разными голосами и на разные лады всякими разными музыками и ритмами.
И, главное, здесь было на что посмотреть, на площади собрался фактически весь автомобильный «свет» и весь «цвет» города.
Большинство машин, которые ездят по улицам наших городов они какие? Правильно: черные, белые, серебро и некоторые другие темные и светлые тона. Причем даже не «металлики» или «перламутры». А сегодня тут можно было увидеть и желтые, и оранжевые, и красные, и даже в полоску с квадратиками, и даже в крапинку с полосками, и, наконец, с молниями-зигзагами на бортах. Все они яркие и броские оклеены винилом или разрисованы аэрографией
И темы рисунков самые разные.
Вот, например, черный злобный Форд Мустанг (каких-то там заштатных 70-х годов). Его заводской цвет (понятно) черный, а этот мало того что иссиня-угольный, так еще и с такой «глубиной резкости», словно смотришься в самую даль Вселенной.
Рёбра решетки радиатора у Мустанга алые, вроде как раскаленные печные колосники; фары как будто оплавились от нереально высоких температур; по черному капоту и передним крыльям течёт жидкий ярко-оранжевый металл, и к задним крыльям змеятся алые языки пламени, с которых срываются целые лоскуты огня. И от этой захватывающей картинки кажется, что даже стоящая на месте машина производит впечатление несущейся вперед на огромной скорости. С талантами и уменьями художника тут все в порядке, нарисовал, словно с натурально движущейся горящей машины.
А вот Фольксваген Жук.
Да-да, еще самой первой генерации их сегодня производят только для рынка Бразилии, но в таком раскрасе, который делает его похожим на божью коровку, с лупатыми глазами-фарами, вертикально посаженными на передние крылья. Ядовито оранжевый с синими, красными и зелеными горошинами по всему кузову. Ни дать, ни взять мультяшная божья коровка. Только стекла по кругу, включая лобовое, затонированы вчернь.
Несмотря на жару, машина была заперта и окна подняты. Но если прислонить ладони к вискам, а лбом прикоснуться к стеклу, то сквозь тонировку можно разглядеть и внутреннее убранство. Именно это сейчас и делали двое парнишек лет двенадцати-тринадцати, рядышком прижавшиеся к боковым окнам. Весь салон, включая сидения и подголовники, в этой машине обшит едва ли не настоящими персидскими коврами.
Мудрицкий знал и эту машину, и ее хозяйку.
Или вот ещё тюнинг, но уже совсем иного рода.
Внешне ничем не примечательный черный Опель Астра, но все его двери распахнуты, подняты капот и крышка багажника, и зрителям открыты во всей красе не только черно-алый салон, выкроенный из кожи высочайшего качества с прострочками по швам и завитушками на углах, но и хромированные детали под капотом. Но главное, напоказ а точнее на всеобщую прослушку выставлено его аудио-содержимое.
Багажное отделение словно пульт ди-джея из новомодного ночного клуба. Львиную долю багажника занимает сабвуфер низких частот, а передняя и боковые его стенки, впрочем, как и все дверные карты, и все боковые панели всего остального автомобиля по кругу, это сплошная «акустика». Двери настежь не столько для демонстрации внутренностей, сколько для звукового давления (термин) на всех, кто стоит сейчас рядом с машиной.
Проходя мимо, Феликс поморщился (он не любил громких звуков), но обратил внимание, что в музыкальном ритме подпрыгивают даже пылинки на черной крыше Опеля.
В гуще других разномастных автомобилей Мудрицкий приметил еще одну машину не самый популярный у покупателей Рено Меган-II с вертикально обрубанным задним багажником, но этот по всем бортам был расклеен логотипами автомобильной программы «Мотор-ТВ».
И эти тоже здесь, отметил Мудрицкий про себя. Конкурентов он всегда замечал и отмечал
Впрочем, людей с видеокамерами и без «официальных журналистов» было довольно много и профессиональных операторов со «взрослыми» камерами, и зевак с бытовыми «мыльницами».
Среди всеобщего разноцветья красавиц-иномарок встречались на пути Мудрицкого и отдельные «вкрапления» отечественного автопрома.
Вот, например, «Победа» вся в хромированном глянце; дальше «Москвич» (этот отблескивает поменьше) и много «Волг» самых разных поколений и модификаций. Тут и «Двадцать четвертые» этих не очень много, и «Двадцать первые», а эти горделиво держатся плотной обособленной группой, и их туту сегодня десятка полтора. Много как для мероприятия такого рода.
А еще на площади перед театром было немало спортивных автомобилей. То есть, если выражаться более грамотно, автомобилей, затюнингованных «под спорт». К профессиональному спорту они, конечно же, никакого отношения не имели. Все с аэродинамическими юбками, которые едва не скребли по асфальту, с огромными спойлерами и антикрыльями на крышках багажников. Не автомобили, а настоящие этажерки на колесах. Эти, с позволения сказать, «аэродинамические элементы», понятно, никто и никогда не продувал в аэродинамической трубе, и поэтому об их аэродинамической безопасности можно лишь догадываться, подумал про себя Феликс.
Но чего не отнять красиво!
На некоторых автомобилях просто огромное количество фар, подфарников, катафотов, отражателей, противотуманок, фонарей да всякой прочей наляпистой оптической бутафории. Словно организаторы запланировали специальную номинацию у кого больше света.
По пятницам это место в городе, «возле Танка», становилось ярмаркой автомобильного тщеславия. А сегодня, помимо прочего, тут проводилась еще и неформальная репетиция предстоящего фестиваля, о котором сейчас так много вокруг говорили. К тюнинг-параду готовились все: и тюнингеры, и владельцы простых, и владельцы непростых, а также владельцы эксклюзивных, не совсем обычных, в том числе, и совсем необычных автомобилей. Среди зрителей Мудрицкий приметил и нескольких официальных дилеров; оно и понятно, где, как не на подобной выставке, вербовать себе потенциальных покупателей?