В СССР систематически увеличивается производство продукции на душу населения. За годы пятой пятилетки выплавка чугуна на душу населения увеличилась на 60 процентов, стали на 52 процента, добыча угля на 37 процентов, нефти на 72 процента, выработка электроэнергии на 71 процент, производство хлопчатобумажных тканей на 40 процентов, шерстяных тканей на 48 процентов, сахара на 24 процента. Но по уровню производства на душу населения мы пока еще отстаем от главных капиталистических стран. Потребуется еще немало усилий, чтобы решить основную экономическую задачу догнать и перегнать наиболее развитые капиталистические страны по уровню производства на душу населения.
За годы пятой пятилетки капитальные вложения в промышленность увеличились по сравнению с четвертой пятилеткой на 94 процента. При этом капитальные вложения в строительство электростанций возросли в 3,4 раза, в нефтяную промышленность в 2,3 раза, в черную и цветную металлургию в 1,8 раза, в химическую промышленность в 1,8 раза, машиностроение в 1,7 раза, производство строительных, лесных материалов и бумаги в 2,2 раза, легкую и пищевую промышленность в 1,5 раза.
Производительность труда в промышленности в 1955 году почти вдвое превысила довоенный уровень. За годы пятой пятилетки более двух третей всего прироста промышленной продукции получено за счет повышения производительности труда. Себестоимость промышленной продукции снижена за пятилетие на 23 процента. Повысилось качество продукции, расширились ее номенклатура и ассортимент.
Товарищи! Из приведенных данных видно, что наша партия, советский народ за отчетный период добились нового мощного подъема народного хозяйства, дальнейшего развития тяжелой индустрии, а на этой базе подъема сельского хозяйства, легкой и пищевой промышленности. Советский Союз сделал новый крупный шаг вперед по пути постепенного перехода от социализма к коммунизму. (Продолжительные аплодисменты).
Промышленность Советского Союза вступает в шестую пятилетку со значительно большими, чем это было раньше, потенциальными возможностями дальнейшего роста и совершенствования производства. Теперь мы можем поставить перед промышленностью более крупные и качественно новые задачи, осуществление которых позволит еще выше поднять экономическое могущество страны и благосостояние нашего народа.
Центральный Комитет партии осуществил за отчетный период важные меры, направленные на дальнейшее улучшение работы промышленности и в первую очередь на внедрение в производство новейших достижений науки и техники. Почему Центральный Комитет сосредоточил внимание партии и народа именно на этих вопросах?
Дело в том, что успехи нашей промышленности вскружили головы некоторым хозяйственным и партийным работникам, породили у них зазнайство, самоуспокоенность, привели, в ряде случаев, к недооценке необходимости постоянного совершенствования производства, внедрения новейших достижений отечественной и зарубежной науки и техники. У нас есть еще немало таких работников, «человеков в футлярах», которые чураются всего нового, передового. Сидит такой заскорузлый работник и рассуждает: «Зачем мне связываться с этим делом? Хлопот много, еще чего доброго можно неприятности нажить. Говорят об усовершенствовании производства! Стоит ли над этим ломать голову! Пусть думают наверху, пусть думает начальство. Будет директива тогда «посмотрим». А другой, даже получив директиву, направляет свою энергию главным образом на то, как бы отмахнуться, отписаться от живого дела.
«Деятелей» такого типа остро высмеял Маяковский: Вместо в собственное и не видит ничего вросся дальше собственного носа. Коммунизм по книге сдав, перевызубривши «измы», он покончил навсегда с мыслями о коммунизме. Что заглядывать далече?! Циркуляр сиди и жди. Нам, мол, с вами если думать неча, думают вожди».
(Оживление в зале).
К сожалению, таких работников, которые занимаются только зубрежкой «измов» и не видят дальше собственного носа, есть еще немало. Своим бюрократическим отношением к делу они наносят большой вред.
Нужно было мобилизовать партию на преодоление недостатков в работе промышленности, на лучшее использование наших огромных резервов, на борьбу за технический прогресс. С этой целью были проведены совещания работников промышленности. Этот вопрос был всесторонне рассмотрен на июльском Пленуме ЦК КПСС в прошлом году. После Пленума проделана значительная работа, но мы должны рассматривать ее лишь как начало большого и важного дела.
В проекте Директив по шестому пятилетнему плану намечена великая программа развития всех отраслей народного хозяйства.
Первоочередными задачами шестой пятилетки в области промышленности являются дальнейший подъем черной и цветной металлургии, топливной и химической промышленности, обеспечение нарастающих темпов строительства электростанций, быстрый рост машиностроения.
Проект Директив по шестому пятилетнему плану исходит из того, чтобы повысить в 1960 году уровень промышленного производства по сравнению с 1955 годом примерно на 65 процентов;
при этом производство средств производства должно быть увеличено на 70 процентов, а производство предметов потребления на 60 процентов. Выполнив шестой пятилетний план, мы повысим уровень промышленного производства СССР более чем в пять раз по сравнению с довоенным 1940 годом.
Для того, чтобы успешно осуществить задания шестого пятилетнего плана, нам необходимо решить ряд коренных вопросов работы промышленности на этих вопросах партия и должна сосредоточить в настоящее время свое внимание и усилия.
2. УСКОРЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Материальная база нашей промышленности, успехи, достигнутые в области науки, возросший культурно-технический уровень рабочего класса, все это открывает широкие возможности для ускорения технического прогресса. Борьба за непрерывный подъем техники производства является нашей важнейшей задачей.
Необходимо настойчиво совершенствовать технику; создавать наиболее производительные, экономичные и надежные в эксплуатации машины; широко развивать электрификацию, комплексную механизацию и автоматизацию производственных процессов; в полной мере использовать достижения науки в области применения атомной энергии в мирных целях.
Ускорение технического прогресса в решающей мере определяется такой ключевой отраслью промышленности, как машиностроение. Поэтому надо существенно улучшить техническую оснащенность нашего машиностроения и, прежде всего, станкостроительной и инструментальной промышленности. Особое внимание необходимо обратить на увеличение производства прессов большой мощности.
В предыдущие годы мы строили много крупных предприятий с расчетом на производство большой номенклатуры изделий и с полным циклом их изготовления. Переход к широкой специализации и кооперированию в промышленности позволит значительно увеличить выпуск продукции, снизить ее себестоимость, повысить производительность труда.
Наша партия со всей последовательностью претворяет в жизнь ленинский завет об электрификации страны. С начала первой пятилетки производство электроэнергии в СССР возросло в 34 раза.
Однако мы еще не добились того, чтобы рост энергетических мощностей опережал развитие всего народного хозяйства. Достигнутый уровень промышленности позволяет поставить задачу резкого увеличения ежегодного прироста мощностей электростанций, поднять выработку электроэнергии до такого уровня, который бы в полной мере удовлетворил потребности народного хозяйства и населения.
Несмотря на то, что развитие черной металлургии идет высокими темпами, у нас все еще ощущается недостаток в металле.
Объясняется это быстрым ростом потребностей в нем народного хозяйства, а также тем, что наши металлурги медленно осваивают производство наиболее экономичных и нужных для народдого хозяйства профилей и новых марок металла.
Необходимо всемерно развивать сырьевую базу черной металлургии, ускорить строительство металлургических предприятий, значительно повысить использование имеющихся производственных мощностей, расширить сортамент и улучшить качество металла.
Следует сказать, что в расходовании металла допускается много излишеств. Металл используется не только там, где он действительно необходим, но и там, где с успехом могут быть применены заменители. Машиностроители могут сэкономить огромное количество металла путем уменьшения веса и габаритов машин, за счет применения низколегированных сталей и новых материалов, позволяющих повысить производительность и срок службы машин и оборудования. Надо решительнее и смелее идти на замену металла бетоном и железобетоном в строительстве.
Важнейшей задачей является всемерное увеличение производства цветных и редких металлов, выпуска нержавеющих и жаропрочных сталей и сплавов.
Технический прогресс находит свое выражение не только в совершенствовании старых, но и в возникновении новых отраслей и видов производства. Одной из таких отраслей является производство искусственного сырья и заменителей, имеющее большое значение для дальнейшего роста выпуска товаров широкого потребления.
До сих пор большое количество пищевых продуктов расходуется для производства изделий технического назначения.
В 1955 году, например, на выработку спирта было израсходовано свыше 2 миллионов тонн зерна, свыше 700 тысяч тонн сахарной патоки. На производство мыла, моющих средств, олифы и смазок и на другие технические цели ежегодно расходуется до 400 тысяч тонн пищевых жиров. Между тем все это с успехом может быть заменено продуктами переработки нефти, угля и природных газов.
Мы должны во что бы то ни стало к концу шестой пятилетки добиться замены пищевых продуктов, идущих на технические цели, синтетическим сырьем, с тем, чтобы с 1961 года прекратить расходование пищевых продуктов на эти цели. Нужно всемерно развязать производство искусственных волокон, которое за последние годы хотя и увеличилось, однако далеко еще не удовлетворяет наших потребностей.
Сохраняя и впредь высокие темпы развития тяжелой индустрии, мы можем и должны в то же время придать более широкий размах развитию производства предметов потребления.
Известно, что целью капиталистического производства является извлечение прибылей во все возрастающих размерах. Достигается это посредством постоянного усиления эксплуатации трудящихся, расширения производства. Но тенденция к расширению производства наталкивается на узкую базу народного потребления, что связано с неизбежным при капитализме падением платежеспособного спроса трудящихся. Капиталистическое общество характеризуется глубоким противоречием между производством и потреблением.
Социализм уничтожил это противоречие капиталистического производства. Целью социалистического производства является максимальное. удовлетворение постоянно растущих материальных и культурных потребностей трудящихся, всего общества. По мере роста тяжелой индустрии все более широкий размах приобретает развитие отраслей, непосредственно удовлетворяющих растущие запросы населения. Теперь, когда мы имеем мощную всесторонне развитую тяжелую индустрию, создалась практическая возможность двигать вперед быстрыми темпами не только производство средств производства, но и производство предметов народного потребления. Достаточно указать, что в 1960 году будет производиться предметов народного потребления почти в 3 раза больше, чем в 1950 году. Партия делает и впредь будет делать все для того, чтобы потребности советских людей удовлетворялись полнее и лучше в этом она видит сбою важнейшую обязанность перед народом.
3. О ПОВЫШЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВООРУЖЕННОСТИ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ
Огромное значение для народного хозяйства имеет развитие транспорта и связи. За пятую пятилетку техническая вооруженность транспорта возросла. Улучшились организация труда и эксплуатация транспортных средств. Задание XIX съезда партии по перевозкам грузов железнодорожным, морским и автомобильным транспортом выполнено успешно.
Отмечая эти успехи, следует признать, что железнодорожный транспорт в техническом отношении отстал. Он работает в основном на паровозной тяге, между тем известно, что паровозная тяга мало экономична, так как имеет коэффициент полезного действия 45 процентов, в то время как электрическая 1618 процентов.
Перевод движения поездов на электрическую тягу дает возможность резко увеличить провозную и пропускную способность железнодорожных линий и улучшить эксплуатационные условия на транспорте. Расход топлива при электрической тяге уменьшается в 34 раза по сравнению с паровой. По данным Госплана и Министерства путей сообщения СССР, перевод на электрическую тягу направления Москва Владивосток даст возможность сэкономить не менее 18 миллионов тонн угля и сократить эксплуатационные расходы более чем на 2,7 миллиарда рублей в год по сравнению с паровой тягой. Расчеты показывают, что капиталовложения на электрификацию этой линии могут окупиться не более чем за четыре года.
Несмотря на всю важность и необходимость этого дела, руководители железнодорожного транспорта не только не вели борьбу за осуществление электрификации, но даже те средства, которые отпускались на эти цели, использовали не полностью. За истекшее пятилетие было электрифицировано всего 2267 километров железных дорог, или 58 процентов к заданию пятилетки. Министерство путей сообщения в течение всей пятилетки из года в год не полностью использовало те средства, которые выделялись ему на капитальное строительство по годовым планам. Руководители министерства проявляют явный консерватизм в вопросах технической реконструкции транспорта.
Электрификация железных дорог является важнейшим звеном технической реконструкции железнодорожного транспорта и развития его на базе высшей техники. Учитывая огромное народнохозяйственное значение этого дела, Центральный Комитет партии принял на днях решение «О генеральном плане электрификации железных дорог», который рассчитан на 15 лет. Этим планом предусматривается электрификация железных дорог общей протяженностью 40 тысяч километров.
(Аплодисменты).
Наряду с электрификацией железных дорог для повышения технической вооруженности железнодорожного транспорта большое значение имеет быстрое внедрение тепловозов взамен паровозов. В настоящее время размер производства и мощность выпускаемых тепловозов совершенно недостаточны. Поэтому в сентябре 1955 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли решение о перестройке ряда заводов транспортного машиностроения на производство тепловозов.
Расширение использования электровозов и тепловозов, улучшение путевого хозяйства, автоматизация и централизация управления движением и другие мероприятия позволят увеличить провозную способность железных дорог.