После обеда, часок посидел в кресле, выстраивая из известных мне рун и синергических символов магемы, кои станут залогом долголетия моего автомобиля.
Засиживаться долго не стал. Переоделся в рабочий комбинезон, на ноги натянул прочные ботинки из буйволовой кожи и отправился в гараж к своей «ласточке». Мне известно еще из прошлой жизни, что большинство автовладельцев именно так нежно именуют своих четырехколесных друзей. Не знаю, как в этой реальности, но тоже пусть будет «ласточка», мне нравится.
Замысел мой абсолютно тривиален, заключается в том, чтобы с помощью магии увеличить максимально эксплуатационные характеристики всех узлов и деталей автомобиля, чтобы, намотав расстояние от Земли до Марса, выглядел так, будто только что с конвейера. Для этого на каждую самую мелкую деталюшку необходимо нанести определенную магему. А это означает полную разборку транспортного средства, после чего мне предстоят занятия магической каллиграфией, дабы абсолютно все детали вплоть до самой мелкой гроверной шайбы соответствовали необходимым физико-механическим характеристикам.
Остаток дня ушел на разборку «Небесного паруса». Если бы не мои магические способности времени понадобилось бы на порядки больше. А так, где ручонками, где чародейством, но к полуночи мое авто представляло собой аккуратно разложенные на кусках брезента и в собранных по сусекам деревянных ящиках кучки того, что совсем недавно именовалось чудом китайского автопрома. Откровенно говоря, хреновым чудом. Ладно, ворчать не стану, когда-нибудь и в этой реальности китаезы научатся делать неплохие автомобили, главное начать.
Нанесением рунных цепочек решил заняться на следующий день. В очередной раз убедившись, что все детали разложены в известном одному мне порядке, со спокойной душой удалился на покой.
Следующие три дня прошли в буквально титанических трудах и хлопотах. Для начала набрал обломков разных камней из приличной кучи, складированной за одним из сараев, перемолол всё посредством воздушных заклинаний в атомарную пыль, после чего отделил от полученной массы ряд интересующих меня химических элементов, то как: марганец, молибден, вольфрам, титан и еще много чего. Вышло мало, а мне много и не нужно. Эти металлы планирую использую в качестве легирующих добавок. Только не подумайте, что я собираюсь переплавлять каждую деталь. Есть иные методы внедрения в тело изделия разного рода присадок с целью улучшения его физико-механических свойств. Из бесполезной для моих целей пыли спрессовал пару дюжин кирпичей и отнес обратно за сарай к куче камней.
Перед тем, как начать наносить магемы на ту или иную металлическую деталь, я брал необходимое количество легирующих присадок и равномерно внедрял в её тело, далее происходил процесс, напоминающий плавку в электро-муфельной печи, но без какого-либо нагрева.
Затем, вооружившись стило с зажатым в нём посредством специального приспособления острым осколком алмаза, я принялся вычерчивать рунные ряды и синергические знаки на металлические детали. С деревом, пластиком и резиной, особо не мудрил, укреплял магемами, внедряя их внутрь структуры той или иной детали. Таким образом, после активации заклинаний прочностные характеристики фанерного листа должны были стать равными соответствующим показателям броневой стали толщиной двадцать миллиметров. Покрышки и шины колес подверг процессу углубленной модификации, на порядок уменьшив их износ.
Означенные манипуляции заняли у меня два дня. Еще день ушел на сборку авто и закачку магем маной. Оно, вроде бы, работёнка не пыльная, но умаялся как галерный раб, скорее психологически, нежеди физически. И немудрено, попробуйте от рассвета до заката карябать острым стило по металлу, перед этим еще и диффундировать в деталь силой своего духа легирующие присадки. Вот такой гемор.
Слаба богу, самому себе еду готовить не пришлось. Заботами добрейшей Аграфены Васильевны я был своевременно накормлен.
Однако любая каторга когда-нибудь заканчивается. Через трое суток моя «ласточка» стояла на четырех штатных колесах, с полным баком бензина, укомплектованная необходимыми маслами и прочими жидкостями. Возложив руки на капот, я нащупал астральную связь с каждым магическим знаком, тем или иным способом внедренным в структуру моего авто и начал потихоньку наполнять их энергией из своего средоточия. Процесс нескорый, ибо маны потребовалось значительное количество. Жаль под рукой нет подходящей Прорвы дело намного быстрее пошло бы.
Означенные манипуляции закончил глубоко за полночь. Убедившись в том, что процесс модификации авто прошел успешно, покинул сарай и с легкой душой отправился спать. По пути меня осенила одна идея, но об этом после. Сейчас спокойной ночи, российский парень и чародей, Владимир свет Прохорович. Баю-бай, глазки закрывай.
Глава 3
На следующее утро проснулся аж в восемь часов, чего со мной давненько не было, всегда просыпаюсь около шести. Вот что значит, притомился от монотонного труда по разборке, наложению магем и сборке транспортного средства. Сизифов труд, скажу вам. Результат, надеюсь, оправдает вложенные затраты умственные и физические. Насчет физических, повторяюсь, я бы не сказал, что уж очень устал, а вот нанесение руно-синергических рядов выматывает. Было бы неплохо автоматизировать процесс, и я об этом еще подумаю, поскольку есть мысли насчет использования данной методики в более расширенном виде, но об этом пока ни звука, ибо враг не дремлет, а болтун находка для шпиона. Эко меня в шпиономанию-то потянуло, сам не ожидал.
Ну все, отставить стёб, пора работу работать. А работенка мне сегодня предстоит приятная ходовые испытания моей «ласточки». В предвкушении будущего радостного события совершил положенные утренние дела, и только уселся завтракать, как в дверь постучался Павел Мартынович.
Владимир Прохорыч, бодрым голосом начал рапортовать кореец, по вашу душу прибыл вестовой от самого генерал-губернатора. Пригласить в столовую, или пусть в гостиной подождут покамест вы откушать изволите?
А чего ждать, тащите его сюда, заодно и накормим служивого. До барственного «ты» со своими наемными работниками я не стал опускаться, обращаюсь к ним вежливо на «вы».
Здравия желаю, Ваше Высокоблагородие, прапорщик Андросов! громко поприветствовал меня с самого порога парень лет двадцати в звании пехотного прапорщика. Господин майор, для вас послание из канцелярии Их Высокопревосходительства генерал-губернатора!
Вскакивать по-уставному не стал, ибо одет был не по форме. Приветственно махнул прапору рукой.
Проходите, присаживайтесь. Сначала добрейшая Аграфена Васильевна нас накормит, потом и делами займемся, ибо пустое брюхо к наукам и всему прочему глухо. Может оно и наоборот, но по мне именно так. Поди, с утра маковой росинки во рту не было? Шинельку с портупеей передайте Павлу Мартыновичу, он их в прихожей на вешалку определит.
Но Ваше Высокоблагородие, не положено-с, обозревая голодным взглядом разносолы на столе, посыльный сделал слабую попытку отказаться.
Да ладно, мы никому не скажем о столь «вопиющем» нарушении устава. Зовут-то вас как, господин Андросов?
Иннокентий.., после небольшой заминки прапор добавил: Астроблемович.
Как, как?! Астроблемович?!
Ну да, дед профессор геологии, признанное мировое светило геоморфологии батю назвал Астроблемом, ну а мне по наследству перепало столь забавное отчество. Благо отец, тоже геолог, Грабеном не назвал, ну или Горстом.
М-да, чего только на Руси-Матушке не бывает. Я считал, что смешнее Акакия ничего невозможно измыслить, а тут нате вам
Шинельку с портупеей Астроблемович все-таки снял и передал стоящему у порога Тяну. Затем нерешительно приблизился к столу.
Присаживайтесь, Иннокентий если позволите, по-простому без отчества.
Минуту спустя Астроблемыч наворачивал за обе щеки яичницу с беконом, вперемешку с китмчхи, блинами с икрой кижуча, пирогами с зайчатиной, грибами, капустой, визигой и прочими начинками. И когда только моя повариха успела столько всего наготовить?
После чашечки крепкого черного кофе Иннокентий вытер губы салфеткой.
Покорнейше благодарю Ваше Высокоблагородие. Так вкусно не кормят даже в «Улиссе». После чего расстегнул полевую сумку, с которой так и не рискнул расстаться, поставил на пол у ножки стула. Вам пакет. Извольте принять и расписаться. Я забрал у него довольно плотный приличного размера конверт из вощеной бумаги с надписью: «Его Высокоблагородию майору Зубову-Прикаспийскому, лично в руки» и размашисто черканул свою роспись в книге учета протянутой прапорщиком авторучкой. Еще раз преогромное спасибо, заулыбался посыльный, с вашего позволения я вас покину. Дела-с, не требующие отлагательств.
Ну что же, господин Андросов, не смею вас задерживать.
Проводив посыльного до калитки, направился в свой рабочий кабинет, не забыв прихватить послание от генерал-губернатора.
Внутри конверта обнаружились сложенная карта и письмо. В письменном послании Его Высокопревосходительство Днепров-Поплавский уведомлял о выделении под мои нужды участка земли площадью семьдесят квадратных верст в северо-восточной части полуострова Антокольского-Варварина на берегу залива Радужный, омывающего, соответственно, восточное побережье полуострова. В первой моей реальности он именовался Уссурийским. Кстати Амурский залив здесь именован в честь правившей Россией в начале восемнадцатого века императрицы Натальи Андреевны Вяземской, так и называется залив «Императрицы Натальи». Все-таки география очень интересная наука, но к великому моему сожалению, заниматься описательством современных реалий никакого времени не хватит. Как-нибудь, когда стану посвободнее, непременно отмечу на географических картах названия объектов из первой моей реальности, насколько я их помню. Не для науки, чисто для себя, ибо интересно.
Места мне были выделены довольно глухие примерно в сорока верстах от Восточного. Впрочем, судя по карте, неподалеку шла разработка запасов каменного угля в поселке Шахты. «Город Артем в иной реальности» подсказала услужливая память. Опять же, судя по карте, оттуда до столицы Приморского края была проложена железная дорога, а еще и автомобильная трасса. От Шахт до побережья Радужного по прямой верст десять-двенадцать. При наличии достаточного количества пустой породы в терриконах, моим магам будет несложно отсыпать удобный автомобильный путь, также можно будет проложить железную дорогу. Тогда грузы для нужд моей базы станут поступать напрямую на её территорию.
А еще, на выделенном участке отмечено аж два прорыва иной реальности. Прорвы хоть и спокойные, но все-таки находятся под постоянным приглядом военных. Участок мне понравился. Аж засвербело в одном месте, так захотелось тут же отправиться в собственную вотчину и посмотреть, что там, да как. Вообще-то, не совсем в собственные владения, лишь выделенные на время. Однако отныне именно я там царь, бог и полновластный хозяин. Впрочем, что мне мешает туда отправиться? Сам же собирался испытать свое первое авто в этой жизни. Еще раз более пристально изучил присланную карту. Ага, к обеим Прорвам в тайге проложены грунтовые дороги, так что, надеюсь, не застряну на своем-то внедорожнике.
Свои задумки я привык не откладывать в долгий ящик, уже через четверть часа мой «tiānfān» выехал из ворот усадьбы и помчался в направлении северо-восточной окраины города. Когда основательно прогрелся движок, я подрегулировал прямо на ходу систему зажигания и работу клапанов. Движок карбюраторный со всеми достоинствами и недостатками данного способа. Принудительную подачу топлива посредством инжекторного впрыска в камеру сгорания здесь еще не изобрели. Ничего, и так сойдет при моих-то чудо-способностях и карбюратор будет ничуть не хуже инжектора. В результате моих манипуляций гул работающего мотора стал более ровным и менее громким. Короче, «зашуршала» моя «ласточка» во всю мощь своих пары сотен условных лошадей. Кстати, в процессе сборки я устранил множество, мягко говоря, «упущений» в механической части. Не вдаваясь в подробности, скажу, что «вылизал» все детали, как не всякий кот языком свои яйца отшлифовывает. Вспомню, с каким скрипом добирался от авторынка до дома, сердце кровью обливается. Слава Богу, теперь лишь ровный гул двигателя, коробки передач и прочих трансмиссионных элементов, иже с этим легкий шум встречного потока воздуха.
Помимо удобного салона, китайские автопроизводители обеспечили отличный обзор через большие окна. Их также обработал магией повысил прозрачность и основательно укрепил. Теперь на вид довольно тонкие триплексы обеспечивают водителю и пассажирам высший класс защиты, то есть способны выдержать удар бронебойной винтовочной, даже пулеметной пули. Помимо магической защиты каждой детали, на авто накинут общий силовой кокон, который не пробьет даже подкалиберный или кумулятивный снаряд противотанкового трехдюймового орудия. А еще приятно ощущать себя защищенным от любых дорожных случайностей. Мало ли какому идиоту-самоубийце стукнет в дурную башку свести счеты с жизнью посредством встречного тарана. Даже в этом случае моя «ласточка» выйдет из столкновения без единой царапины. Магия, однако. Жаль, что в первой моей реальности не было столь классной опции сколько людей в результате ДТП сохранили бы жизни или не стали калеками.
С такими мыслями добрался до северо-восточной окраины города и, выехав на асфальтированную трассу поддал газу. Иех-х-х, прокачусь!
Даже на скорости двести километров в час машина прекрасно цеплялась колесами за дорожное покрытие. Её не вело и на неглубоких ямках не кидало из стороны в сторону. Мимо проносились редкие попутные транспортные средства, будто на месте стояли, а встречные автомобили, пролетали аж со свистом. Красота и полный восторг!
Впрочем, не все в этой жизни устроено для удобства автомобилиста. Километров через пятнадцать асфальтовое покрытие постепенно сошло на нет, вместо него мой путь продолжился по гравийно-песчаному пыльнику с изрядными кавернами, кое-где глубокими лужами, которые, подозреваю, не просыхают даже в сухой сезон. Похоже у местных властей руки не доходят засыпать щебнем особо «убитые» участки. К тому же, грейдером по всей её длине не помешало бы пройтись. Ладно, с этим вопросом как-нибудь потом разберусь поскольку проживать планирую в своем городском доме, уж больно мне понравились плюшки Аграфены Васильевны, а мотаться туда-сюда по разбитому тракту никакого желания.
Ненадолго задержался в поселке Шахты. Сам хозяин этих мест купец первой гильдии Иван Петрович Сиводедов не часто посещает свою угледобывающую вотчину. В основном проживает в городе Находка (вот это диво, первый раз в этих местах полное совпадение географических названий населённых пунктов той и этой реальностей). Помимо угольного промысла купец-миллионщик держит многочисленный грузовой флот, торгует с Японией, Китаем и другими соседними государствами товарами, доставляемыми из Сибири и Европы. Всё это за чашкой чая поведал мне местный управляющий Виталий Павлович Казначеев одаренный уровня младшего магистра с уклоном в магию земли. Закончив высшее училище Мажеского корпуса в городе Тверь, Виталий Павлович по военной стезе не пошел. После обязательной пятилетней службы в армии поступил в Московский Горный институт, по окончании которого был принят на должность сначала помощника управляющего самого крупного на Дальнем Востоке угледобывающего комплекса, а шесть лет назад, после ухода на заслуженный отдых прежнего управляющего, занял хоть и хлопотную, но весьма доходную должность.