В центре города, чуть в стороне от улицы Герцля, стоит церковь Никодима и Иосифа, основанная орденом францисканцев. Церковь построена в 1902 году на месте старой монастырской гостиницы, в которой в 1799 году Наполеон устроил свой штаб. В церкви привлекает внимание красивый витраж над алтарем (подарок короля Италии).
Население города составляют арабские жители и евреи сефарды. Квартиры здесь относительно дешевы. Из советских евреев здесь осели, в основном, выходцы из Средней Азии и Кавказа.
СанктПетербург
Договор о сотрудничестве заключен 27 апреля 2004 года.
Направления сотрудничества:
Образование, культура, спорт
Экономика и торговля
Наука и техника
Охрана здоровья
Харбин
Договор о сотрудничестве заключен в январе 2003 года.
Направления сотрудничества:
Образование, культура, спорт
Экономика и торговля
Наука и техника
Охрана здоровья
Харбин находится на северо-востоке Китая и является административным центром провинции Хэйлунцзян. Население провинции насчитывает 9.5 млн. человек, в Харбине проживает 5 млн. человек.
Климат в Харбине резко континентальный, летом средняя температура 22 градуса тепла, а зимой 19 градусов мороза.
В 1998 году город отметил сто лет со дня основания. Туры в Китай. Харбин. Розовый город
Из них более шестидесяти лет своей истории Харбин был связан с Россией. Во время революции столица русской эмиграции в Азии, один из символов русского зарубежья. С момента своего рождения Харбин приобрел характер многонационального города, в котором отсутствовала национальная и религиозная нетерпимость.
В настоящее время Харбин является самым посещаемым русскими туристами городом Китая. Современный Харбин крупный индустриальный город. Сами китайцы называют его северная драгоценность. Городская территория Харбина составляет около 1637 кв. км и делится на 7 районов.
Харбин высокоразвитый центр культуры и искусства. Здесь действуют 9 театров, 12 кинотеатров и цирк. Кроме того, Харбин является одним из крупных научных центров Китая. В Харбине сосредоточено большое количество памятников культуры и истории. Из 58 достопримечательностей провинции Хэйлунцзян, отмеченных в Словаре достопримечательностей Китая, 17 находится в туристическом районе Харбина. Наиболее известные и любимые туристами это:
Парк Чжаолинь. Зимой это серебристое царство льда и снега, раскинувшееся на площади в 7кв. км.
Харбинский зоопарк, основанный в 1954 г. один из крупнейших в стране.
Он занимает площадь в 42 кв.км.
Кроме того, в Харбине множество музеев и храмов, есть Ботанический сад. Наибольший интерес у туристов вызывает Розовый город и Подземный сад, особенно в вечернее время, когда там включаются фонтаны и зажигаются фонари.
Для историков Харбин уникальный город, создание которого, его духовный и культурный мир говорят, прежде всего, о том, какое благотворное просветительское влияние оказала на Китай Россия. Необычная история Харбина обращает на себя внимание буквально каждой улицей в исторической части города, где наши соотечественники улавливают сходство с русскими городами.
Харбин разделен на семь районов:
Nangang District центр города, где находятся здания правительства провинции Хейлунцзян. Кроме того, в этом районе расположен ж/дорожный вокзал, подземный торговый центр, а также памятники культуры Храм Конфуция, храм Джили.
Daoli District находится на северо-востоке города. Здесь расположены здания муниципалитета, а также офисов компаний. Именно в этой части можно увидеть дома, построенные в русском стиле. Здесь же находится Собор Святой Софии. Каждый год в этом районе проводится традиционный фестиваль Льда и Снега.
Daowai District еще один важный район, где расположено множество правительственных учреждений. В его северной части знаменитый Солнечный остров. Здесь проживают люди разных национальностей корейцы, монголы, русские. В южной части множество предприятий торговли как государственной, так и частной.
Dongli District это центр по развитию экономики и современных технологий. Здесь сосредоточено множество предприятий различной формы собственности, а также 14 университетов и колледжей , 27 научно-исследовательских институтов.
Taiping District восточный район Харбина. Огромное влияние на его развитие оказывает речной порт и Восточная железнодорожная станция.
Xiangfang District на юго-востоке самый старый район города.
Pingfang District небольшой район, расположенный в юго-восточной части Харбина.
Паневежис
Договор о сотрудничестве заключен 6 апреля 2004 года.
Направления сотрудничества:
Образование, культура, спорт
Экономика и торговля
Наука и техника
Охрана здоровья
ПАНЕВЕЖИС (до 1917 офиц. назв. Поневеж), город, райцентр в Литве, на р. Нявежис (приток Нямунаса), в 150 км к северо-запада от Вильнюса; железнодорожный узел. 126,4 тыс. жителей. Основан около сер. 15 в., впервые упоминается в 1503.
В современном Паневежисе: заводы кабельных изделий, автокомпрессоров, электро техн. Экранас; льнокомбинат и др. Театры: драматический, кукольный. Краеведческий музей. Музей льна. Мемориальный музеи: писательницы Г. Пяткявичайте Бите, скульптора Ю. Зикараса.
Сохранились: быв. Упитский волостной суд (1614), костёл Свыше Троицы (1803), кафедральный собор (1908 30), здание банка (1932, арх. М. Сонгайла). Современном постройки: Дворец спорта (1965), гостиница Нявежис (1972) и др.
Транспорт
Общественный транспорт.
Услуги общественного транспорта на 108 маршрутах, из которых 26 дальнего сообщения и 7 международных, обеспечивает, преимущественно, «Даугавпилсский автобусный парк».
Конончук О.С.
Выполняет экскурсионные поездки в любую страну Европейского Союза и СНГ. Так же перевозками занимаются фирмы Dautrans и Ecolines.
В Даугавпилсе имеется 3 трамвайных маршрута, протяженность которых 25,2 км. В течение года трамваи перевозят около 12 миллионов пассажиров. Daugavpils tramvaju uzņēmums постоянно внедряет новые технологии и проводит модернизацию. В ближайшей перспективе развития Даугавпилса строительство новой трамвайной линии.
История трамвая.
Даугавпилсский трамвай.
Даугавпилсский трамвай (латыш. Daugavpils tramvajs) вид городского общественного транспорта в Даугавпилсе. После попыток городского управления обзавестись трамваем на рубеже XIXXX веков, первый трамвай в городе был пущен 5 ноября 1946 года. Управляется муниципальным предприятием общественного транспорта АО «Daugavpils satiksme».
История.
Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек.
19 век
C 1895 года Двинская городская управа начала вести переговоры о строительстве трамвая.
20 век
Были предложены проекты в 1910, 1912 годах, но недостаток средств, а затем Первая мировая война, Гражданская война, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы.
В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая.
Строительство началось 11 июня 1946 года.
Первая трамвайная однопутная линия с семью разъездами, длиной 5,7 км, проходила по маршруту Кожзавод Вокзал. При строительстве была разбита на восемь участков, закреплённых за определёнными предприятиями города, оказывавшими помощь при укладке пути. Линия была построена за 123 дня. В первое время использовались 4 вагона типа «Феникс» постройки 1901 года.
В 1947 году был согласован проект второй очереди протяжённостью в 3,5 км, от улицы Сарканармияс (ныне улица 18 Ноября) до Старого Форштадта.
В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, в которой 23 февраля 1948 года было основано военное училище.
В 1962 году была продлена линия от Кожзавода до завода химволокна, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал Завод химволокна» стал полностью двухпутным.
В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты 3 «Вокзал Стропы» и 4 «ЗХВ Крепость» объединили в постоянный маршрут 3 «Крепость Стропы».
21 век
В 20092011 годах, при строительстве путепровода под железнодорожными путями, соединяющего Новое Строение с Новым Форштадтом, была подготовлена специальная полоса для запланированного продления маршрута 2.
1 января 2014 года АО «Tramvaju uzņēmums» («Трамвайное предприятие») было объединено с АО «Daugavpils Autobusu parks» («Даугавпилсский автобусный парк»), образовав единое муниципальное предприятие общественного транспорта «Daugavpils satiksme».
В настоящее время протяжённость трамвайных путей составляет 27 км + 2,14 км. На предприятии работает 326 сотрудников. Ежегодно даугавпилсский трамвай перевозит около 9 млн пассажиров.
С 17 сентября 2019 года из-за реконструкции путей до вокзала маршрут 1 направлен в Крепость, конечную маршрута 3, с отменой части дневных рейсов. 2 января 2020 года в 14.30 трамваи пошли к вокзалу, перерыв в движении с 17 сентября 2019 года закончился.
31 октября 2019 года планировалось продлить маршрут 3 до городской больницы в Стропах по линии, строившейся с 2018 года, однако открытие было перенесено. Участок хотели открыть в середине ноября 2019 года. Новый срок начало января 2020 года, перенос на февраль 2020. 5 февраля 2020 года открыли участок и измененили расписания.
Карта трамвайных маршрутов с весны 2020
31 января 2020 года новые трамваи с пантографами пошли по маршруту 2, а 14 октября начали курсировать по линии первого маршрута.
С 2 декабря 2020 начали ремонтные работы на линии 3 маршрута на участке Рынок Крепость (пока от Виенибас до кольца в крепости), будут менять путь и контактную сеть, трамвай ходит на Вокзал.
С весны 2021 года добавились солнечные батареи для освещения остановок.
7 октября 2021 года комиссия приняла линию 3 маршрута после реконструкции участка Рынок Крепость.
14 октября 2021 года изменилась трасса трамвая 3: маршрут перестал ходить на вокзал и вернулся на трассу в крепость.
24 января 2022 года запущен маршрут 4 «Вокзал Старый Форштадт». Первым рейсом в 06.20, вагон 01, к открытию был вынесен флаг градишке. проезд 25 минут.
С 15 мая 2023 года изменилась схема движения трамвая 3, закрытие движения в Стропы, с уменьшением числа рейсов, по маршруту начал ходить автобус 99.
Даугавпилс сатиксме ждет реорганизация из акционерного общества в общество капитала упразднится совет предприятия из трёх человек, будет экономия средств. 18 мая 2023 года в заседании Магистрата, депутаты утвердили это изменение и ликвидацию совета.
18 мая 2023 года ДС заключило договор о реконструкции линии маршрута 2 (от 18 ноября до Яня), стоимостью 11 769 178,47 евро. 19 июня 2023 года временно закрылись маршруты 2 и 4 в связи с реконструкцией пути.
10 августа 2023 года по трассе закрытого маршрута 2 начал работу компенсационный автобус 98.
В конце сентября 2023 года предполагалось, что маршруты 1 и 3 тоже будут временно упразднены, а вместо них будет запущен компенсационный автобус 97. Позднее сообщено, что движение данных маршрутов будет закрыто только 2-16 октября и 2-17 ноября 2023 года.
18 ноября 2023 года был отменён компенсационный автобус 97.
В январе 2024 сообщено , что 2 и 4 маршруты трамвая откроются по наладке оборудования, в том числе контактной сети.
23 января 2024 вице-мэр/вице-бургомистр А. Васильев сообщил, что новый маршрут 5 Крепость-Стропы (через Химию), открытие движения 25 января 2024.
13 февраля 2024 года восстанавливается/возобновляется движение трамвая 2, сообщил мэр/бургомистр А. Элксниньш 13 февраля начато движение 2 трамвая.
C 18 марта по 29 апреля 2024 опять закрывается движение 2 трамвая, доделка незавершенного в рамках проекта в зиму, открытие вновь с 30 апреля. На этот период возобновляется автобус 98.
Даугавпилсский автобусный парк
ООО "Daugavpils autobusu parks" был основан в 1945 году и обеспечивал пассажирские городские, региональные местные, региональные междугородные и международные перевозки. В сфере перевозки пассажиров одно из старейших и больших предприятий в Латвии.
Предприятие обслуживало 29 городских, 60 местных ( районных), 15 междугородних и 4 международных маршрута.
На ООО "Daugavpils autobusu parks" работало около 500 работников.
2 апреля 2006 года предприятие получило сертификат о соответствии качества системы управления стандартным требованиям ISO 9001:2000.
12 апреля 2009 года в результате ресертифицирования предприятия, был получен сертификат о соответствии качества системы управления стандартным требованиям ISO 9001:2008.
В 2009 году Латвийская конфедерация работодателей признала ООО "Daugavpils autobusu parks" лучшим работодателем в Латгалии.
Железнодорожный транспорт.
Станцию Даугавпилс можно назвать транзитными воротами Латвии.
Ж/Д вокзал
На сегодняшний день эта станция одна из крупнейших сортировочных станций на Латвийской железной дороге. Через станцию Даугавпилс проходят грузы, поступающие из Литвы и Белоруссии. Очень важную роль в работе узловой станции занимают транзитные перевозки грузы, следуют через территорию Латвии до портовых станций Вентспилс, Рига Краста, Лиепая, где потом производится перевалка грузов на морские суда для доставки в третьи страны.
После вступления Латвии в Европейский Союз транзитный путь на Россию и страны СНГ приобретает особое значение.
15 декабря в истории Даугавпилса: открытие железнодорожного вокзала
15 декабря 1951 (73 года назад) считается датой открытия железнодорожного вокзала в Даугавпилсе, который сейчас расположен на улице Стацияс:
"В прессе не упоминается дата открытия, поэтому выбрана середина месяца", решил исторический портал Latgalesdati.
Здание было спроектировано архитектурной мастерской "Лентранспроект", архитектор Б. Судаплатов.
Железнодорожный вокзал Даугавпилса был построен в XIX веке на бывшей Петербурго-Варшавской железной дороге. Во время Второй мировой войны здание было разрушено. В послевоенные годы архитектурная мастерская «Лентранспроекта» (с 1951 года «Ленгипротранс») разработала проект восстановления вокзала.
Начало реализации проекта: 1944.
Окончание реализации проекта: 1950.
Газета Cīņa в 1946 году писала: "В полукруге образован высокий парадный вестибюль, просторные приемные помещения и ресторан; все богато украшено. Для отделки использованы искусственные мрамор, ценные породы древесины и художественные орнаменты. Помещения смогут принять около 400 человек. Проект предусматривает для пассажиров большие удобства: отдельные комнаты для лиц, отправляющихся в дальние рейсы, специальные залы для пассажиров с детьми, медицинские пункты, почта, телеграф, парикмахерская и различные киоски. Центральная часть полукруга здания с оригинально образованным входом просматривается с трех улиц, которые приходят на вокзал. Сама площадь перед зданием реконструируется и станет самым красивой в Даугавпилсе".