Алексей Иванов
Эффективный менеджер
Утро в «Лукоморье», транспортной фирме, занимавшейся на самом деле далеко не только транспортировками, начиналось как обычно, сотрудники постепенно подходили в офис, кто-то уже вовсю «пахал» связываясь с контрагентами или поставщиками, а кто-то еще только просыпался у себя дома, приходя в себя после работы допоздна накануне.
Сразу чувствовалась особая атмосфера, когда все заняты делом и знают, как эти дела вести наилучшим образом, атмосфера места, где старательно и не один год подбирали лучших сотрудников, создавая коллектив, объединенный единой целью, порядком и интересами.
А когда оркестр был создан и сыгран, уже нет нужды в мелочном контроле руководства, каждый музыкант знает «свой маневр» и рядовой концерт может пройти и без непосредственного участия дирижера. Не каждый, конечно, далеко не каждый, для серьезного выступления настоящий лидер всегда необходим, тот самый лидер, который коллектив создавал, и отпечатком личности которого этот коллектив и является.
Если хороший механизм создан и работает, вмешиваться в его работу практически не нужно, так, смазать кое где иногда, изредка заменить какую-нибудь прокладку или сальник, но боже упаси вручную контролировать вращение каждой шестеренки! Если механизм до этого работал, то таким образом вы его угробите, а если он без этого и не работал Значит, хреновый был механизм и его нужно менять, создавая совершенно другой, работающий нормально.
Но для этого нужно в первую очередь ставить такого руководителя, который сможет подобрать людей, создать им условия, порядок работы, заинтересовать и сумеет заставить их гордиться тем, что они делают и, главное, как они это делают. Где такого брать вот вопрос, руководителей всегда очень мало, это менеджеров хоть пруд пруди, особенно эффективных, только разница между ними в том, что менеджер ничего создавать в принципе не способен.
Директор «Лукоморья» Валентин Петрович, для всех сотрудников «Батя» или «Петрович» был именно таким руководителем, по сути создателем компании, который в далекие девяностые, сумел из третьеразрядной автоколонны, относившейся к железобетонному комбинату, выстроить серьезную фирму, которая занимала заметный кусок рынка в городе и имела весьма солидную репутацию.
Он не был основным владельцем, только младшим партнером, так уж получилось, но у главных хозяев, хватало ума не лезть в его дела и не мешать ему работать, зато с удовольствием наблюдать постоянный рост капитализации компании, даже в самые тяжелые времена.
С дивидендами, правда, было посложнее, нет они были, конечно, и немалые, но Петрович каждый раз как лев дрался за право максимально инвестировать их в развитие «Лукоморья», доказывая, что вдлинную это принесет гораздо большую прибыль.
И долгие годы к его аргументам прислушивались достаточно внимательно, возможно еще и потому, что основными акционерами были владельцы того самого железобетонного комбината, который постепенно пришел в упадок и канул в лету еще в начале двухтысячных, а на его бывшей территории вырос новый жилой микрорайон.
Статус же основных владельцев «Лукоморья», помимо денег, давал им влияние и репутацию успешных людей, умеющих обращаться с деньгами и бизнесом, что иной раз даже важнее, чем собственно деньги.
Однако, ничто не вечно под луной и в один прекрасный день владельцы решили, поддаться на уговоры и продали свои акции крупной московской инвестиционной компании, которая уже более десяти лет искала способы выхода на этот рынок и для которой покупка контрольного пакета такого налаженного бизнеса была просто подарком судьбы.
Поначалу у сотрудников компании оставалась надежда, что и у новых владельцев хватит ума не вмешиваться в непосредственное руководство хорошо налаженным делом, а ограничиться мелкими косметическими перестройками.
И впрямь, какой смысл ломать то, что и так прекрасно работает: самая низкая в городе себестоимость перевозок, самые короткие сроки, вдвое меньшее количество персонала, короче конкурировать могли только компании аффилированные с мэрией, на открытом рынке соперников реально не было и все это за счет грамотного руководства и тщательного кадрового подбора.
Однако разведка донесла, что на собрании новых учредителей, куда Петровича вызвали делать отчетный доклад о состоянии дел, им остались крайне недовольны и приняли решение о назначении нового генерального директора.
Новость произвела впечатление разорвавшейся бомбы. Все понимали, что с уходом Петровича не просто заканчивалась прекрасная эпоха, но и вообще, само существование «Лукоморья», а вместе с ним и судьба его сотрудников, оказывались под большим вопросом.
Все ждали завтрашнего дня, когда о смене руководства и, соответственно, его новых планах должно быть как-то объявлено коллективу.
Ровно в 9 утра к зданию «Лукоморья подкатила целая колонна сверкающих лексусов и микробусов-мерседесов, с майбахом во главе и десант нового руководства был высажен прямо у проходной кампании.
У входа его встречали Петрович и Максим Максимович, начальник службы безопасности, старый друг Петровича, которого в компании иначе как Штирлицем и не называли. Они держали удар и стояли выпрямившись и расправив плечи, достойно играя свою роль до конца.
Однако первое, что сделал новый директор, даже не взглянув на них, это предъявил свои полномочия и заранее приготовленный приказ о смене начальника службы безопасности.
Сразу после этого, вперед выскочил суетливый мужичонка, с вывернутыми вперед ноздрями и приплюснутым лбом, заорал на охранников на вахте, что они уволены и заменил их на двух бугаев, привезенных с собой.