Он наблюдал попадание и видел, как обломки лодки взлетели в воздух на высоту около 30 метров. Подводная лодка "I-64" затонула в течение двух минут, уйдя под воду кормой. "I-64" шла из Сасэбо на остров Кваджелейн для участия в операции против атолла Мидуэй. Японцы так и не узнали, кто уничтожил эту лодку.
Действия подводных лодок США в центральной части Тихого океана
В первой половине мая усилия сосредоточивались на том, чтобы уничтожить авианосец "Сёкаку", не дать ему дойти до Японии, где предполагалось произвести ремонт. Однако в это время имели место и другие заслуживающие внимания события, и даже лодки, участвовавшие в преследовании авианосца, заметили, что преследование это только отчасти нарушило ритм их обычной деятельности. Подводная лодка "Драм" (командир Раис), направленная на линию перехвата авианосца "Сёкаку", 1 мая прибыла в район Нагойи. Около полуночи она установила контакт с целью среднего размера, имевшей большую надстройку. Лодка выпустила две торпеды. Сразу же по выходе второй торпеды Раис увидел, что на лодку полным ходом идет эсминец. Чтобы избежать тарана, лодка срочно погрузилась на глубину 30 метров, выпустив одновременно третью торпеду. Для "Драма" это было первое патрулирование, а для его командира - первая атака неприятельского корабля. Позже, при разборе итогов патрулирования, командир дивизиона определил, что "Драм" повредил грузовое судно среднего размера. Однако это был тот самый случая, когда имела место недооценка нанесенное го противнику урона; На самом деле "Драм" потопил 9000-тонную базу гидросамолетов "Мизухо". К тому времени это был самый крупный корабль, который потеряла Япония в ходе войны.
Подводной лодке "Гренадир"; находившейся у западного берега острова Кюсю в Восточно-Китайском море, сопутствовал редкий успех. Командир лодки Лент, который до этого командовал "Тритоном", вышел на "Гренадире" в его второй поход. 8 мая перед самым наступлением сумерек лодка встретила шедший в южном направлении конвой из шести грузовых судов среднего размера и одного большого судна, в котором Лент опознал "Тайё-мару" (не следует путать с эскортным авианосцем "Тайё"). Лент решил следовать за конвоем до наступления темноты, чтобы в надводном положений атаковать корабли конвоя. Обстановка складывалась в пользу лодки. Лент решил воспользоваться благоприятными обстоятельствами и атаковать самое большое судно. Эскортных кораблей обнаружено не было. Но Лент, учитывая важность конвоя, полагал, что конвой этот идет в сопровождении кораблей охранения и, возможно, прикрывается с воздуха. Пользуясь перископом, Лент осторожно сблизился с конвоем и около 19.30 незамеченным вышел на позицию атаки. "Гренадир" выстрелил по "Тайё-мару" четыре торпеды веером с расчетом добиться попадания первой торпеды в носовую часть корабля, а остальных - в корпус корабля по всей его длине, причем четвертая торпеда предназначалась для кормовой части корабля. Две средние торпеды были установлены на глубину хода 8,5 метра с расчетом прохода под килем корабля, как того требовала инструкция, а первая и четвертая - на удар. Гидроакустик слышал, что все четыре торпеды шли нормально. Затем последовало два взрыва. Судя по времени, это были первая и четвертая торпеды. Две средние прошли мимо. Неудача с этими двумя торпедами, а также досадные промахи в атаках при дальнейшем патрулировании заставили Лента позже, по возвращении в базу, заявить о плохой работе магнитных взрывателей торпед.
Через две минуты после выпуска торпед над лодкой взорвались бомбы, "Гренадир" пошел на глубину. При проходе лодкой глубины 27 метров раздалось еще несколько взрывов.
Лент не имел возможности ни наблюдать результаты своей атаки, ни сманеврировать, чтобы всплыть на перископную глубину и преследовать конвой. Вскоре на лодке услышали шум винтов быстроходного корабля и взрывы глубинных бомб. Кормовой торпедный аппарат на подводной лодке имел неисправность, из-за чего на глубинах более 46 метров лодка издавала громкие визжащие звуки, нарушавшие скрытность маневрирования. В течение последующих четырех часов преследовавшие лодку японские корабли сбросили 36 глубинных бомб, часть которых взорвалась на сравнительно близком от лодки расстоянии. "Гренадир" маневрировал на глубине 76 метров, а глубинные бомбы были установлены на значительно меньшую глубину, и их взрывы не могли быть эффективными. Около 02.00 Лент всплыл и приступил к зарядке аккумуляторной батареи. Около 0.4.00 гидроакустик услышал шум винтов быстроходного корабля, и "Гренадир" вновь погрузился, чтобы, проведя еще один день в подводном положении, оторваться от преследовавших лодку противолодочных кораблей.
Настойчивое преследование противником говорило о том, что японцы были сильно раздражены атакой лодки. Лент правильно опознал "Тайё-мару". Это был транспорт, водоизмещением 14457 тонн, один из самых крупных японских судов. Он шел на юг с группой японских ученых, инженеров и техников, имевших своей задачей организацию эксплуатации ресурсов захваченных территорий. Почти все они погибли вместе с "Тайё-мару".
"Тритон" в районе Дунхай
Перед тем как "Тритон" включился в операцию по перехвату шедшего в Японию поврежденного авианосца "Сёкаку", он провел две недели в Восточно-Китайском море, в районе, известном под названием Дунхай. Киркпатрик провел "Тритон" в Дунхай через острова Нансэй 29 апреля и в течение следующего дня, находясь на перископной глубине, ничего не обнаружил. Лишь около 07.00 утра 1 мая был замечен дым на расстоянии около 10 миль. В пределах получаса в поле зрения перископа оказались шесть грузовых судов, шедших в охранении эскортного корабля.
Море было спокойное. Японские суда шли курсом норд-ост одной кильватерной колонной с интервалом около 900 метров между судами, со скоростью 10 узлов. Эскортный корабль находился несколько впереди справа от головного судна колонны. На основании этого Киркпатрик заключил, что второй эскортный корабль должен находиться с левого борта судна. Так и было в действительности. Оба эскортных корабля оказались торпедными катерами, причем ни один из них не вел поиска гидроакустическими средствами. "Тритон" сблизился с конвоем и выстрелил две торпеды по головному судну, а затем еще две торпеды по второму судну в колонне. Первые две торпеды попали в цель. Вторая пара торпед прошла мимо. "Тритон" внимательно следил за катерами охранения. Ближайший к нему катер развернулся и полным ходом пошел на лодку. "Тритон" увеличил ход, погрузился на глубину 23 метра, лег на тот же курс, на котором выпустил торпеды, и прошел под колонной между двумя судами. Этот маневр сбил с толку японский торпедный катер, сбросивший несколько глубинных бомб далеко от лодки. Взрывы их оказались безвредными.
Перезарядив торпедные аппараты и выждав, пока на поверхности все успокоится, Киркпатрик всплыл под перископ, чтобы осмотреться. Конвой уходил за горизонт в северном направлении, оставив позади поврежденное судно. "Тритон" пошел с ним на сближение. Оставленное экипажем судно дрейфовало, и Киркпатрик спокойно вышел в атаку. С дистанции 730 метров под углом встречи 90° "Тритон" выпустил торпеду, установленную на глубину хода 9 метров. Торпеда пошла точно на цель, прошла под ней, но взрыва не последовало. "Тритон" выстрелил вторую торпеду. На этот раз торпеда взорвалась под судном, разорвав его посредине. Это был "Калькута-мару". Судно быстро погружалось. Киркпатрик сфотографировал его через перископ.