Самым известным из них по праву считается от-чаянный прыжок на мотоцикле через Гранд-Каньон .
Для того чтобы мотогонщик смог набрать необходимую для выполнения прыжка кинети-ческую энергию, на склоне была оборудована специальная разгоночная полоса. Разогнавшись по ней до нужной скорости, мотоцикл должен был буквально взлететь вверх и, описав дугу, приземлиться на противоположной стороне каньона. В общем, Нивелу предстояло совершить нечто такое, что обычному (нормальному) человеку не под силу. Потому что даже самое узкое место этого каньона – ужасно широкое.
После того как подвиг состоялся, благополучно приземлившийся Ивел Нивел поведал, что «прыгать не сложно. Сложности начинаются во время приземления». И с этим заявлением не поспоришь. Прыгнуть на мотоцикле и правда может любой здоровый человек. Но если неудачно приземлиться, то пиши пропало – в живых вряд ли останешься. Мысль банальная, но когда ее высказывает человек, перелетевший на мотоцикле через каньон Снейк-ривер, как-то сразу ощущаешь за ней глубокий философский подтекст.
А теперь мне хотелось бы поговорить о другом.
У Кэндзабуро Оэ был рассказ под названием «Сначала прыгай, потом смотри». Раннее его произведение. В молодости я как-то наткнулся на этот рассказ и неожиданно для себя подумал: «А ведь точно. Так и надо – сначала прыгать, а потом уже смотреть». Это название, которое ста-ло расхожим выражением в годы студенческих беспорядков, в конце 60-х – начале 70-х, тоже по-своему философично.
Было бы интересно посмотреть на Ивела Нивела и Кэндзабуро Оэ, увлеченных спором о философии прыжка, но, боюсь, это неосуществимо.
В моей жизни, кстати, тоже было немало приключений. Иногда как начну вспоминать, так даже сам и удивляюсь: дожил-таки, несмотря ни на что, до сегодняшних дней. И к тому же не-плохо пожил. Конечно, ни одно из моих тогдашних приключений не могло сравниться по умо-помрачительности с прыжком на мотоцикле через каньон Снейк-ривер, но некоторые из них стали лично для меня очень важными жизненными вехами.
Бывало, я тщательно продумывал приземление и только потом совершал прыжок. Бывало, сначала прыгал – очертя голову, так что на «подумать» времени уже не оставалось, – а размыш-лял уже после.
Не обошлось и без увечий. К счастью, все они оказались не слишком опасными, и я стал признанным писателем. Вот и пишу теперь по мере сил скучнейшие свои рассказы. Беззаботно проживаю день за днем.
Если бы меня спросили, хочу ли я снова стать молодым и прожить свою жизнь заново, то я бы ответил: «Нет уж, спасибо. Мне и так хорошо». А другого ответа на этот вопрос у меня нет. Потому что – кроме шуток – кому же захочется заново проходить через весь этот ужас?
Облади-облада
В шестидесятые годы я был тинейджером, а значит, и вполне сознательным свидетелем всего того, что происходило с группой «Битлз», – от возникновения до распада. Впрочем, в то время меня это мало волновало. Поначалу мне понравился суперхит «Yesterday», и я считал его отличной композицией. Но очень скоро эта песня мне жутко надоела, потому что она звучала повсюду, деться от нее было абсолютно некуда. Помню, как я ругался про себя: «Вот черт, ну сколько можно!» И даже теперь при звуках ее вступительных аккордов я, на уровне условного рефлекса, сразу думаю: «Черт! Ну сколько ж можно!» И это, конечно, очень плохо.
В старших классах я увлекался джазом и классической музыкой и держался от «Битлз», как говорится, на почтительном расстоянии. Я не любил их музыку потому, что все остальные очень уж ее любили. Сейчас я понимаю, что основной причиной такого отношения было мое безгра-ничное самодовольство. Но в любом случае окончательно избавиться от «Битлз» мне все равно не удалось – их песни вечно крутили по радио и везде, где только можно.
Сейчас я понимаю, что основной причиной такого отношения было мое безгра-ничное самодовольство. Но в любом случае окончательно избавиться от «Битлз» мне все равно не удалось – их песни вечно крутили по радио и везде, где только можно. И что бы я теперь ни говорил, эта музыка стала своего рода музыкальным фоном моей юности, моих 60-х.
Это была действительно выдающаяся группа, и сейчас я искренне считаю, что песни у них выдающиеся. Интересно, почему в молодые годы в моем отношении к «Битлз» не хватало ис-кренности? Эх, молодость, молодость…
Как-то мне пришлось поехать по делам в один провинциальный городок. На главной тор-говой улице этого городка мне встретился рекламный оркестрик . Музыканты лавировали между прохожими, наигрывая битловскую композицию «Obladi Oblada».
В этих оркестриках, конечно, люди встречаются разные, но музыкальный репертуар у них довольно ограничен. Признаюсь, я здорово удивился, услышав песню «Битлз» в таком контексте и в таком исполнении. Оркестрик продолжал свое неспешное движение, а я остановился неподалеку и прислушался. Очень скоро у меня закружилась голова. Было такое ощущение, что я бегу по ленте Мёбиуса и выхода из этой дурной бесконечности нет и не предвидится. «В чем же дело? – лихорадочно думал я. – Что не так?» И наконец меня осенило – в песне не хватало кусочка с мелодической вариацией, который в оригинале исполнялся перед третьим и четвертым куплетами. Из цепочки исчезло одно звено, и инструменты раз за разом воспроизводили мелодию куплета.
Зачем эти люди так обкорнали эту композицию? Не знаю. Может, им так было легче с тех-нической точки зрения. А может быть, они думали, что постоянное повторение одного и того же музыкального фрагмента чудесным образом подействует на восприятие прохожими их несчастной рекламы.
В общем, все это неважно, но у меня до сих пор, когда я вспоминаю об этом случае, тут же начинает кружиться голова. Я считал и считаю, что эти люди повели себя некрасиво по отноше-нию к окружающим. Если уж ты осваиваешь новый репертуар, так будь добр – выучи мелодию целиком. Кроме того, в песне, мелодия которой однообразна (это относится, кстати, и к звонкам сотовых телефонов), есть что-то безысходное и необычайно утомительное.
Вот я сейчас это написал и подумал, что, между прочим, в мире есть такие люди, про кото-рых тоже можно сказать, что они мелодически однообразны, без всякой изюминки. На первый взгляд вроде бы серьезные и честные люди, но они словно живут в каком-то плоском, узком ми-ре. Словно движутся по однажды кем-то заданной замкнутой траектории и сойти с нее не могут.
Я ужасно устаю от общения с такими людьми. И усталость эта долгоиграющая: обычно проходит не скоро, остается неприятным послевкусием тягостного общения… Но уж в этом-то «Битлз» точно не виноваты.
Сиди дома и вари спагетти!
Я научился водить машину и получил водительские права в Италии. И оказался достаточно смелым для того, чтобы первый настоящий водительский опыт приобрести на улицах Рима. Поэтому теперь – и те, кто хоть раз побывал в Риме, наверняка меня поймут – я не боюсь ничего.
Рим в гораздо большей степени, чем любой другой мегаполис, пугает, смущает и восхища-ет водителя, зачастую становясь для него источником не только головной боли, но и необычай-ной радости весьма специфического свойства. Если вы мне не верите – поезжайте в Рим, возьмите напрокат автомобиль и убедитесь в этом сами.
В Италии, если водитель чем-то недоволен, он тут же открывает окно машины и начинает громко кричать. Это, пожалуй, одна из самых характерных особенностей итальянских водителей. При этом водитель не только кричит, но еще и размахивает руками. Прямо во время вождения. Так что со стороны все это выглядит довольно страшно.
Один мой знакомый итальянец у меня на глазах, лихо обогнав еле ползущую по дороге и явно неумелую по части вождения тетушку, открыл окно своего «фиата-уно» (для этого ему пришлось крутить ручку прямо-таки в бешеном темпе) и закричал ужасным голосом: «Синьора, вам надо не машину водить, а сидеть дома и варить спагетти!» И это еще одна особенность итальянцев – в них нет ни капли снисхождения к неумелым водителям.