В его огромных ладонях поллитровые бутылки
выглядели чекушками. Несмотря на жаркое лето, это лицо и руки были нежно белыми с той розовостью, о которой так мечтают девушки, и которую
ненавидят парни.
— Дмитрий, — поинтересовался он у того, который обсасывал плавничок, — я не знаю как их мочить, чтобы не размножались... Но я видел как этот
гад гнал на скорости под сто двадцать! А что с его машиной случится, ну... если на такой скорость проколоть один борт?
Дмитрий покопался в куче чешуи, голов, костей, плавников, что как египетская пирамида возвышалась в середине стола:
— Черт, где-то мелькнул комочек икры... Конечно, объяснить могу, что случится. Но это все не столько от скорости, как от марки машины,
резины, подвески, массы машины, клиренса и вообще системы устойчивости. Но тебе зачем, Филлипок? Будешь прокалывать колеса?
Рыжебородый поморщился, а третий самый молодой и чистенький, весь как профессорский сынок-музыкант, сказал с мягким укором:
— Дима, а почему нет? Эти черные вовсе рану Россию затопчут. Я бы тоже им взялся колеса прокалывать. Метнуть под колеса клок колючей
проволоки...
— Славка, ты вовсе молчи, — отмахнулся Дмитрий. — Даже Филипп плохо представляет, о чем говорит, а он хоть воевал. Ты же вовсе... Ладно,
оставим пока само прокалывание. Давайте посмотрим, что стрясется с машиной. Сразу отбросим всякие там запоры с его торсионной подвеской, эти
ребята не во всякий жигуленок сядут! Итак, жигуль. Это самая уязвимая машина, хуже ее уже и придумать нельзя, так что давайте смотреть, что с
нею сделает Филипп. Все уязвимые, начиная с копейки и заканчивая навороченными девятками. Там нет гидроусилителей руля, там примитивненькая
червячная система рулевого управления. Словом, если проколоть переднее колесо, то при большой скорости... ну, за сотню, можно и опрокинуться.
— А я что говорил? — спросил Филипп.
— Прокол одного из колес, — продолжал Дмитрий невозмутимо, — заставляет руль резко уйти в сторону проколотого колеса. Ну, не буду объяснять,
что такое критический угол, надо будет рассказать и про клиренс, а вы больше спецы по климаксу да койтусу. Словом, в жилегунке одно
накладывается на другое: низкий вес, высокий клиренс, высокий центр тяжести. А червячное рулевое не удерживает сворот колес, тут все и летит...
Погоди, не расправляй плечи! Джигиты на жигулях не ездят, это во-первых. А на иномарках стоят гидросилители руля. А гидроусилитель не имеет
обратной тяги. Даже если моментально сдуть переднее колесо да любой скорости, то колеса не уйдут в сторону. К тому же критический угол для
иномарок вообще немыслим.
Филипп раздраженно прогудел:
— Не свисти! У «мерса» вон как колеса выворачиваются, хоть на месте крутись!» Дмитрий выставил блестящие от жира ладони:
— Прав, прав, кто спорит? Но прав насчет угла поворота, но не насчет моего «свиста». Дело в том, что при массе около трех тонн, очень низком
клиренсе, специально «утопленном» центре тяжести, сверхнадежной системе поперечной устойчивости, критический угол для этих машин практически
равен 90 градусов. Так что буржуины и тут нам нагадили! Не переворачиваются их «дорожники» от прокола переднего колеса. Хоть ты тресни, хоть лоб
расколоти об асфальт, хоть разбей бинокль, две радиостанции и намотай себе вокруг шеи «фрагмент колючей проволоки». Не переворачиваются.
Слава, профессорский сынок, буркнул:
— Зараза, что этажом ниже, ездит на джипе.
У него твой клиренс выше пупа!
— Вот «джип», — согласился Дмитрий, — положить на бок можно. И нужно бы, да есть одно «но». Резина... Современной внедорожной резине плевать
на любые проколы. А если взять эти навороченные внедорожники, то там ламинированная резина, ее и зубами не прогрызешь. Ну да ладно, что это я
вас так? Как ты сказал, метнешь клок колючей проволоки? Ладно, берем не простую проволоку, а что-то особое... Или особенное, как хочешь. Ну,
созданное в особой лаборатории по спецзаказу. Чтоб не гнулось, не ломалось...
— Да пошел ты...
Дмитрий улыбнулся:
— Хороший ответ. Исчерпывающий! Значит так. Значит метаем свою особо прочную колючку под коляску джигита. Конечно, не на шоссе, там восемь
полос, а тебе надо чтоб две, не больше. Итак, швыряешь... ну, метров с двух-трех. Промахнулся? Стооооп! Повтор, первый бросок не засчитывается.
Джигит, сдай-ка назад и повтори маневр. На бис. Ага, попал! Точно под переднее колесо, а главное под одно. Легированные шипы с наслаждением
впиваются в мягкую, теплую как женское тело резину, протыкают тонкий слой, погружаются в прогретый, воняющий тальком сумрак внутриколесного
пространства. И что? Да ни фига! Точно так же они из этого сумрака вылезают, отброшенные центробежной силой вращения колес, отлетают далеко за
обочину. Ну, если джигит заметит, то остановит машину, выйдет к тебе разбираться.
Филипп нахмурился:
— Да ладно тебе... Я сам могу с кем угодно разобраться. А почему машина не летит кувырком?
— А теперь везде стоит бескамерная резина. А она тут же запирает любые пробоины.
Филипп поморщился:
— Все равно свистишь. Я хоть не служил в тех местах, где служил ты, но знаю, что существует спецсредство «Еж» и «Скорпион» для принудительной
остановки автомобилей! Значит работает системка-то!
Дмитрий рассмеялся:
— А вот фигушки... «Еж» не «колючка», а металлический трак! Там трубочки с отверстием примерно в 8-9 мм. Трубочки срезаны наискось и надеты
на специальные выступы в траке. Надеты не намертво, а так, чтобы легко отрывались от трака, оставаясь в колесе. Трубочки пробивают колесо,
остаются в резине и через них почти моментально вылетает весь воздух. Иначе ничего не выйдет. Увы, Филипп! Даже ежом не перевернешь
автомобильчик. Иначе киллеры уже давно перестали бы использовать автоматы, а перешли бы на более дешевую, простую в переноске «колючку». А ведь
таскают АКСУ, АКС и АКМ, которые так не любит Слава. А ведь трудно, жутко трудно таскать эти пушки по городу, но таскают... Потому как по
точности, скорострельности, мощности и цене они им наиболее симпатичны. Как профессионалам. А быстро-сборно-разборно-офигительные прибамбасы
оставляют теоретикам и Дж. Бонду.
Хотя то, что ты использовал блокиратор затвора (я бы до такого изврата просто не додумался) и длинный патрон, действительно увеличивает
дульную энергию настолько, что пробивание жигулевской двери становится возможным... Словом, где-то ты идешь верно, но все равно убей меня, все
равно не пойму, как это может повысить авторитет попов!
— Я не поп, — огрызнулся Филипп.
— Ну священник, — поправился Дмитрий.
— Я не священник! — —заорал Филипп. Он выкатил глаза, грохнул по стулу огромным кулаком. — Я богослов!.. Богослов, понятно?.. Бо-го-слов!!!
Дмитрий отодвинулся, двумя руками удерживал подпрыгивающую кружку, в то время как Филипп мерно колотил по столу, расчленяя слова для
доходчивости.