— Мы находимся в двадцати километрах от озера Тенгиз в Казахстане. Практически в безводной степи. В полутора сотнях километрах от Акмолинска — летчики нашли поселок в степи, уточнили диспозицию у туземцев. И сегодня тут двадцать первое июня тысяча девятьсот сорокового года.
Он тяжело осел в кресло и заплакал.
К пяти утра в Харькове произошел небольшой государственный переворот. Власть в свои руки взял Олег Москвин. Во-первых, кроме него никто не имел в распоряжении батальона спецназа, а во вторых начальник УВД срочно вышел на пенсию. Прежние же городские власти были на всякий случай арестованы, как и немногочисленные местные олигархи. Все их счета все равно остались за границей и в будущем, как, впрочем, и связи в правительстве, а сами по себе они никакой пользы кроме вреда принести не могли.
Устанавливать связи с местными властями Олег отправился лично: без воды город продержится еще пару дней — озеро Тенгиз оказалось соленым, без топлива — неделю. Поэтому все вопросы нужно было решать не просто быстро, а максимально быстро.
Чтобы не нагнетать панику у местных властей, он отправился в Акмолинск не на вертолете, как решил было поначалу, а на «Урале». Да и топлива дефицитного меньше потратится. Было решено что связываться лучше всего именно с НКВД.
Однако в Акмолинске из НКВДшников нашелся только один лейтенант. Впрочем в проблему он вник сразу и своей властью выделил все неиспользуемые земли вдоль Нуры под временные огороды: можно было надеяться успеть собрать хоть какой-то урожай овощей. Потому что кормить более полутора миллионов попаданцев городу с двадцатитысячным населением было просто нечем.
Вертолет все же пришлось задействовать: во-первых из Караганды и Петропавловска в Харьков-Акмолинский (как договорились его временно называть чтобы отличать от «старого» Харькова) были срочно доставлены полсотни милиционеров для усиления охраны порядка в городе, но важнее то, что в эти города были доставлены мобильные радиостанции для качественной связи: местные телефоны хотя и существовали, но общаться по ним было великим и не всем подвластным колдунством.
К вечеру из Караганды на «КАМАЗах» и «Уралах» были доставлены еще две сотни милиционеров и бойцов Красной Армии из железнодорожной охраны, а из Петропавловска сообщили что два батальона прошли по железной дороге транзитом из Омска и к утру будут уже в Акмолинске. На завтра же, только поздним вечером, планировалось так же прибытие еще одного подразделения, причем уже целого полка, из Оренбурга.
К вечеру водопроводчики построили временный водозабор на речке Куланотпес. Воду из речки забирали практически всю, но триста тысяч кубометров относительно пресной воды получили. На «Турбоатоме» срочно варили двухсотметровый дерьмопровод, по которому канализационные стоки через реку собирались направить в высохшее соленое озеро километрах в семи от границы переноса: то, что канализация через перерезанные трубы стекает в реку никого не радовало.
В воскресенье работали почти все заводы города. После того, как население проинформировали что в городе еды всего на неделю, а кто не работает, тот есть не будет, трудовой энтузиазм заводчан резко возрос, так что уже в понедельник первые три поселка «огородников» в вагончиках-времянках начали функционировать. Немного конечно, но лиха беда начало. А в полдень колонна автобусов доставила в город из Акмолинска советскую правительственную делегацию. Возглавлял ее лично Лаврентий Павлович. Встретил ее новый «диктатор» Москвин.
— Здравствуйте, Лаврентий Павлович. Вы видимо уже в курсе откуда мы тут появились. Но причины этого переноса нам неизвестны.
— Я не буду сейчас обсуждать почему это произошло. Первый вопрос — как обеспечить людей в городе. Сколько, вы говорите, у вас населения?
— Больше полутора миллионов.
— Нужна железная дорога. Рельсов у нас конечно сильный недостаток, но мы изыщем. Но вопрос — у вас тоже должен быть какой-то запас. Какую помощь вы можете оказать нам в этом плане?
— У нас есть два путеукладчика, железнодорожники говорят что проложить пути до Акмолинстка они смогут меньше чем за месяц. Сегодня с утра уже приступили к разборке ставших тупиковыми путей, в принципе для дороги у нас в городе хватит рельсов. Но чтобы подготовить насыпи нам нужно топливо, своих запасов в городе недели на две максимум.
— С бензином у нас тоже трудно, но выделим.
— Лаврентий Павлович, нам дизельное топливо нужно, вся строительная техника на дизелях. И ещё нужен мазут, много — если остановим электростанции, то город начнет разваливаться. Электричества и так резко не хватает. А электростанции у нас вообще на газу работали, могут и на мазуте конечно, но вот на угле — нет. Пока нет. Были планы перевода их на уголь — но для этого нужно года два работать. Мазута у нас максимум на неделю осталось.
— Мазут мы в Акмолинск доставить сможем. А как его перевезти сюда если железной дороги еще нет?
— Пока автотранспортом. Авторемонтный завод предлагает поставить на наши КАМАЗы ваши железнодорожные цистерны, тогда один КАМАЗ с прицепом перевезет сразу двадцать четыре тонны. Сами бы сделали цистерны, но готовые устанавливать проще и быстрее. Это — временно, через месяц можно будет их обратно на железную дорогу вернуть.
— Сколько вам нужно цистерн?
— Мы подсчитали, примерно сотню.
— Выделим. Завтра прибудут первые эшелоны с мазутом, можете до ста цистерн забрать на ваши эти КАМАЗы. Теперь с продуктами. Я видел у вас стоит большой элеватор. На сколько времени хватит запасов зерна?
— Элеватор — давно банкрот. Стоит пустой, в городе продуктов где-то на неделю, дней на десять.
— Как банкрот? Пустой элеватор!? Ладно, потом разберемся. Продукты будем поставлять… по возможности. Голодом вас не уморим. Зерно, крупы — будут. Сахар. С мясом и молоком — не обещаю, мало у нас тут и возить не на чем. Но чем сможем — поможем. Теперь давайте подумаем что вы сможете для страны сделать. Список заводов я видел, впечатляет и радует. Сколько вы сможете строить тракторов? или вот танков? — тоже важная для нас в свете полученной информации задача.
— Завод Малышева сейчас в заделе и на ремонте имеет шесть танков Т-84 и четыре Т-64. Сырья хватит на изготовление еще минимум восьми бронекорпусов. Только вот моторов к ним нет, и вооружения нет. Можно построить бронетранспортеров БТР-4 штук сорок… тоже без оружия. На тракторном тракторов можно изготовить более ста пятидесяти штук, моторы есть. Только вот колес нет к ним.
— Так, понятно… А самолетов?
— Сейчас в производстве два самолета Ан-140. Можно их за год достроить. Только двигателей к ним нет, и нет электроники. Еще нет гидросистем, шасси. Я думаю, что в принципе салоны мы наверное сможем укомплектовать. Только вот что с двигателями делать?
— С этим ясно. С электростанциями что?
В работе пять мощных генераторов, два можно закончить с имеющимися материалами. Турбоатом может к ним сделать турбины, только вот котлов для турбин нет… А давайте, Лаврентий Павлович, чтобы зря время не терять, мы сами проведем подробный анализ и список того, чего у нас нет, вам пришлем. Я сейчас, честно говоря, еще не в курсе. Сам-то я не местный, буквально мимо проезжал с охраной поезда. Городом, если так можно выразиться, руковожу третий день всего. Да и то — руковожу. Пытаюсь поддерживать минимальный порядок и пресекать грабежи и мародерство.
— Это тоже очень важно. И мы вам благодарны за это. Но все же нам тоже интересно знать промышленный потенциал города. Вы нас опередили на восемьдесят лет почти, можете дать стране очень многое. У нас — не хватает всего, и ваша помощь будет воистину неоценима. Но чем раньше мы узнаем что вы сможете нам дать, тем меньше мы потратим сил и средств на уже ненужные может быть работы. А помощника вам мы выделим. Есть уже кандидатура на примете.
— Разрешите мне, Лаврентий Павлович — вмешался в разговор Москаль. Его кто-то «привлек» во «временное правительство» под предлогом, что он единственный смог кормить полгорода мясными продуктами не имея ни грамма этого мяса. — Я для своих целей список составил, в плане кого кормить на предприятиях. Тут — полный список предприятий и число работающих на них. Поскольку нормы питания предполагались разными, список по отраслям получился…
— Так, это очень хорошо. Так, всего по машиностроению… двадцать шесть тысяч. По химической промышленности… ага, три тысячи. По стройкомплексу… четыре тысячи. Ага, транспорт и связь… школы и детские сады… Подождите! А остальные заводы и фабрики, они какого профиля?
— Какие остальные? Тут все предприятия города.
— То есть, вы хотите сказать, что в городе на полтора миллиона человек работают только пятьдесят две тысячи людей? Включая учителей и воспитателей в детских садах? Потомки, вы чего?
— Ну, получается что так. Кстати, подшипниковый завод производил одни из лучших подшипников в мире даже тогда. Сейчас же, я думаю, таких подшипников никто в мире делать не может. Я точно знаю — я сам на подшипниковом работал, пока свой бизнес не открыл.
— Подшипники — это хорошо… Товарищ Москвин, вы правы. Давайте вы пока соберете информацию, вам в помощь мы пришлем наших специалистов тоже. И встретимся, думаю, где-то через неделю. А я тогда, давайте, этот подшипниковый посмотрю что ли. И ваш Турбоатом.
На этом первая «встреча в верхах» закончилась.
Благодаря Москалю удалось добыть более полную статистику по «промышленному потенциалу» уже к среде. Печальная оказалась статистика: в промышленности хоть как-то работали всего двадцать семь тысяч человек. «Хоть как-то» означало что шестнадцать из них работать «по профилю» не могли из-за отсутствия сырья и материалов. Например, весь плиточный завод: цемента в городе не производилось и взять его было неоткуда.
Но все же ситуация была не совсем безнадежной: подшипниковый завод СССР смог загрузить заказами сразу же на все сто процентов, и, впервые за последние двадцать пять лет, у проходной завода выставили огромное панно с капитальным заголовком «Предприятию на работу требуются».
Народ на заголовок начал быстро подтягиваться: рабочим платили советскими рублями. На советские же рубли была переведена и вся торговля продуктами, поскольку в ближайшее время они могли поступать только из «закромов Родины». Берия чётко поставил вопрос: дармоедов страна кормить не будет поскольку не в состоянии.
Не простаивал и коксовый завод: уголь из Караганды пошел мощным потоком со вторника. Химики и энергетики смогли «поделиться по-братски» и ТЭЦ-2 удалось на полную мощность запитать коксовым газом. Временно конечно, но энергия пока городу была нужнее всего. Соляркой СССР город обеспечивал.
К концу недели удалось согласовать производственные программы Турбоатома и Электротяжмаша. По всему выходило что до конца года на основе имеющихся заделов можно было поставить недалеко от города полуторагигаваттную электростанцию. Угольную конечно. И — всё. СССР не производил и половины материалов, необходимых для дальнейшего производства. Да и производимые в СССР материалы были в страшном дефиците.
К первому июля план включения города в народное хозяйство СССР был (вчерне конечно) готов. Москвин наконец-то спихнул свою «диктатуру» приехавшему ему в помощь (а фактически — на замену) из Москвы Кагановичу и занялся уже «своим» делом. А дело было весьма и весьма непростым.
Его батальон был преобразован всего-навсего в дивизию. Каждый боец Российского спецназа был произведен непосредственно в младшие лейтенанты и назначен командиром взвода. Каковой он был обязан обучить за полгода до кондиций годов так семидесятых минимум. Сержантский состав батальона сразу скакнул в лейтенанты, все офицеры тоже «прыгнули» через два звания. Майор же просто получил к своему званию приставку «генерал-».
К каждому офицеру новой дивизии было дополнительно приставлено еще по пять офицеров в том же звании для прохождения обучения уже в роли соответствующих командиров. Москвин порадовался лишь тому, что лично ему «на повышение квалификации» прислали все же полковников.
Дивизию дислоцировали в поселке со странным названием «двадцать шестая точка». Вообще-то там занимались сельским хозяйством «члены семей врагов народа», но похоже они были врагами и той части народа, которой являлись сами — «обрабатываемые» ими угодья их самих-то не прокармливали, кроме небольших и дурно возделанных огородов иных угодий рядом с поселком не наблюдалось. Так что этих «членов» быстренько выселили в Караганду и силами стройкомплекса города начали быстренько ладить военный городок. Феерический военный городок получился: поскольку избытка стройматериалов не было, городок ставили разбирая Барабашовский рынок.
Зато быстро построили, всего через неделю первый полк заселился в футуристические «казармы». Правда еще недели две Олега очень радовали дощатые сортиры за рядами казарм, к которым вели галереи со стеклянными крышами, но к середине июля подключили и водопровод с канализацией.
Лазарь Моисеевич оказался не просто толковым городским главой, а управленческим гением. Все промышленные предприятия города к тому же пятнадцатому июля заработали с полной нагрузкой в три смены. На развалинах «Серп и Молота» ударными темпами начал расти новый, «танкоразрушительный», завод. Танкостроительный-то в городе уже был, но танки строить ему было не из чего. Станкостроительный по спецзаказу за две недели разработал и приступил к изготовлению бронепрокатного стана, которую предстояло катать из переплавленных старых танков, показавших свои практическую непригодность к войне. Всего, по прикидкам, предстояло переработать сто тысяч тонн старой брони. А в пересчете на Т-54, которые в итоге и решили производить, это худо-бедно три тысячи машин.
На завод Малышева «перенимать опыт» приехал Михаил Ильич Кошкин. Пневмония — пневмонией, но цефалексин в городе еще не закончился. Лазарь Моисеевич, кстати, лично объехал все фармакологические предприятия города и долго ругался матом. Но после того, как он эмоции свои выразил в доступной народу форме, руководство вновь учрежденного предприятия «Новохарьковское фармакологическое объединение» пообещало наладить производство антибиотиков уже к октябрю: про выселенных в Караганду «чсир» народ уже узнал.
Наладил Коганович и производство тракторных двигателей. Оказалось что для этого всего-то нужно было объединить усилия (ну и производство) нескольких довольно мелких фирмочек и часть мощностей авторемонтного завода. Завод по производству поршней этому тоже весьма поспособствовал. Не миллионы моторов Новохарьковский моторный выдавать стал, но тракторное производство обеспечил.
Старики радостно на работу вышли, да и молодежь, выкинутая из многочисленных офисов исчезнувших торговых компаний, на заводы подтянулась. Делать эта молодежь, понятное дело, ничего не умела, но желание научиться — имела. Нормы-то на заводах были установлены всесоюзные, и профессиональные рабочие на более современном оборудовании получали от тысячи до двух тысяч рублей. Что даже в переводе на доллары было от двухсот до четырехсот, при том что доллар «весил» раз в двадцать больше, чем в начале XXI века. «Ученики», ясное дело, получали сильно меньше, в среднем рублей по двести. Но перспективу каждый видел ясно и учебой практически все занимались очень серьезно.
К первому сентября новая промышленная структура города, который окончательно был переименован в Новохарьковск, была в основном сформирована. Каждый день завод Малышева выкатывал четыре новых танка Т-54 и шесть-семь БТР-4. Пушки к ним делались на незадействованных под турбинное производство мощностях Турбоатома. А пулеметы КПВТ начал выпускать Реммашстрой. Производство шин удалось наладить на «Эластомере».
Экипажи к боевым машинам готовились из новохарьковчан-добровольцев, которых, вообще говоря, было даже с избытком. Избыток этот образовался по причине острой безработицы: несмотря на то, что практически все заводы работали в три смены, удалось пока трудоустроить чуть больше двухсот тысяч человек. А зарплата добровольца-мехвода, хотя и относительно небольшая (около трехсот рублей, что, с учетом инфляции составляло около тысячи двухсот долларов образца XXI века) все же давала возможность прокормить целую семью всем чем угодно, хоть черной икрой с крабами.