Тест
1. С точки зрения логистического подхода объектом управления на макроуровне является:
а) служба сбыта;
б) служба снабжения;
в) сквозной материальный поток.
2. Логистика пришла в экономику из сферы:
а) строительства;
б) медицины;
в) военного дела;
г) торгового дела.
3. Логистика как наука изучает:
а) логику;
б) планирование, организацию, управление и контроль движения материальных потоков;
в) кибернетику.
4. Поставьте в соответствии с помеченным римскими цифрами объектам их определения, данные под буквами А– Е (соответствие).
I. Системный подход – это…
II. Приоритет стратегического видения – это…
III. Интеллигентное управление материалами – это…
IV. Единство материальной и информационной логистики – это…
V. Электронная логистика – это…
VI. Создание логистических ядер – это…
A) Информационная поддержка логистической стратегии и стратегии закупок, анализа материальных потоков и запасов, организации учета логистических затрат по логистическим функциям, процедурам, операциям, товарам и подразделениям.
Б) Эволюционный путь развития логистических систем – путь поэтапного решения отдельных задач.
B) Развитие логистических систем от простых к сложным – поэтапное развитие.
Г) Развитие электронной торговли.
Д) Создание партнерских взаимоотношений с поставщиками, потребителями, обслуживающими организациями.
Е) Входящие, внутренние и выходящие потоки рассматриваются как единое целое.
5. Логистика – это:
а) способ ведения бухгалтерского учета;
б) теория и практика управления материальными потоками;
в) наука, изучающая логическое мышление людей.
6. Когда принято считать начало развития логистики как науки:
а) 20-е годы XX века;
б) 60-е годы XX века;
в) 90-е годы XX века.
7. Экономический эффект от использования логистики возможен потому, что:
а) материальный поток при движении от источника сырья до конечного потребителя увеличивается в стоимости;
б) материальный поток, двигаясь от сырья к конечному потребителю, с каждым разом уменьшается в цене;
в) стоимость материального потока остается неизменной.
8. Выберите ключевые слова, характеризующие "золотые" правила логистики (множественный выбор):
а) груз;
б) скорость;
в) качество;
г) сила;
д) количество;
е) время;
ж) место; з) затраты;
и) потребитель.
9. Логистический сервис в процессе продажи включает в себя (множественный выбор):
а) информирование о наличии запасов на складе;
б) подбор ассортимента;
в) обеспечение надежности доставки;
г) гарантийное обслуживание;
д) информирование о движении грузов;
е) планирование системы логистического обслуживания.
10. Оптимальный размер заказа определяют по:
а) критерию минимизации совокупных затрат на хранение и повторение заказа;
б) критерию минимизации затрат на хранение;
в) максимизации прибыли от реализации.
11. С какими функциональными областями деятельности предприятия может взаимодействовать служба логистики?
а) производство;
б) финансы;
в) маркетинг;
г) транспорт;
д) со всеми перечисленными.
12. К функциональной области логистики относится задача выбора поставщика товара:
а) производственная логистика;
б) закупочная логистика;
в) транспортная логистика.
Библиографический список
1. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика. М.: Директ-Медиа. 2013. 217 с. // http://www.biblioclub.ru/book/135685 (электронный ресурс).
2. Логистика: общественный пассажирский транспорт. Под ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен. 2003. 222 с.
3. Нетти Д. Что такое логистика? Логинфо. № 7–8. 2004. С. 7–12.
4. Потапова СВ. Коммерческая логистика. Учебное пособие. Екатеринбург: Изд-во УрГЭУ. 2001. 97 с.
5. Стукач В.Ф. Логистика. Учебное пособие/Стукач В.Ф., Пецевич B.C., Косенчук О.В., Левкин Г.Г. Омск: Изд-во ОмГАУ. 2004. 256 с. // http://scipeople.ru/publication/114760 (электронный ресурс).
6. Корсаков А.А. Основы логистики. М. 2005. 69 с.
7. Карнаухов С. Логистика как управленческая теория и система управления материальным потоком // РИСК, № 2. 2006. С. 79–90.
8. Алесинская Т.В. Основы логистики. Таганрог: Изд-во ТРТУ. 2005. 121 с.//http://www.intuit.rU/department/itmngt/baselogic/0 (электронный ресурс).
9. Левкин Г.Г. Логистика в России: использование опыта стран Европы. Вестник ОмГАУ. 2004. № 1. С. 68–70 // http:// scipeople.ru/publication/114758 (электронный ресурс).
10. Левкин Г.Г. Что же такое логистика? Кировец. № 1 (1862). 2004. С. 6//http://scipeople.ru/publication/114759 (электронный ресурс).
Тема 2
Потоки в логистических системах
2.1. Понятие материального потока
Человек может смотреть бесконечно на горящий огонь, текущую воду и работающего человека. Все перечисленное относится к потокам. Поток – это количество вещества, информации, денежных средств, перемещаемых в единицу времени.
Основополагающим в логистических системах является материальный поток, образующийся в результате выполнения перевозки, хранения, комплектации и выполнения других логистических операций на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя, включая обратные и возвратные потоки.
В определенные моменты времени материальный поток может быть запасом сырья, полуфабрикатов, незавершенного производства или готовой продукции, в том случае, если материальный поток находится в состоянии покоя.
Для удобства управления поток рассматривают в виде дроби, в числителе которой единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе – единица измерения времени (сутки, месяц, год и др.) – т/год; м за месяц и т. д.
Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного подхода заключается в следующем. Управление единичными потоками на предприятии или между предприятиями при традиционном управлении осуществляется разрозненно. Специфика логистического подхода заключается в управлении единым материальным потоком на уровне предприятия или группы предприятий службой логистики.
В классификации материальных потоков выделяют следующие основные группы.
Группа 1. По отношению к логистической системе материальный поток может быть: внутренним и внешним, входящим и выходящим (рис. 3).
Группа 2. По ассортименту материальные потоки подразделяются на одновидовые и многовидовые. Такое разделение необходимо, так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем смешанным ассортиментом, будет существенно отличаться от процесса в картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.
Рис. 3. Материальные и информационные потоки по отношению к предприятию
Группа 3. В зависимости от вида транспорта различают материальные потоки на железнодорожном, автомобильном, водном, воздушном и других видах транспорта.
Группа 4. По габаритным, весовым и физико-химическим характеристикам грузов, составляющих потоки:
– тяжеловесные грузы (не обеспечивают полного использования грузовместимости транспортного средства, масса одного грузового места больше 500 кг);
– большой массы (масса одного грузового места от 100 до 500 кг);
– легковесные грузы (не обеспечивают полного использования грузоподъемности транспортного средства, масса одного грузового места менее 100 кг);
– негабаритные грузы (высота одного грузового места более 3,8 м, ширина – более 2,5 м, длина – больше длины грузовой площадки);
– сыпучие грузы (перевозимые навалкой); наливные грузы (перевозимые в цистернах, бутылях и других специальных емкостях);
– штучные грузы (единицей измерения которых являются штуки); тарно-штучные грузы (измеряются количеством тары – мешков, ящиков, рулонов).
Группа 5. По способу затаривания при транспортировке различают потоки: в контейнерах; на поддонах (паллетах); в цистернах.
Группа 6. По характеру движения грузов в пространстве и времени различают:
– непрерывные материальные потоки, которые образуются при перемещении грузов с помощью трубопроводного транспорта;
– дискретные материальные потоки.
Большинство материальных потоков в сферах производства и товарного обращения являются дискретными в пространстве и времени.
Группа 7. По степени детерминированности параметров потока:
– детерминированные материальные потоки – с полностью известными параметрами;
– стохастические материальные потоки. Если хотя бы один из параметров потока не известен или является случайной величиной.
– Группа 8. По количественному признаку материальные потоки делятся на:
– массовые потоки, возникающие в процессе транспортировки грузов группой транспортных средств, например железнодорожный состав;
– крупные потоки – несколько автомашин, к примеру, автоколонна;
– средние потоки образуют грузы, поступающие одиночными полностью загруженными транспортными средствами;
– мелкие потоки – образуются количеством грузов, не позволяющих полностью использовать грузоподъемность или грузовместимость транспортного средства.
Группа 9. По принадлежности к функциональной области логистики (в сфере снабжения, производства или сбыта товаров и т. д.).
Изучение составляющих частей материального потока и особенностей его перемещения на уровне предприятия или между предприятиями позволяет обнаружить "узкие места" и является первым этапом в оптимизации физического товародвижения. При этом материальный, информационный, финансовый и сервисный потоки следует рассматривать как единое целое.
2.2. Финансовые потоки
Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными и информационными потоками в рамках логистической системы предприятия и между предприятиями.
Основной целью финансового обслуживания материальных потоков является обеспечение их движения в необходимых объемах, в нужные сроки и с использованием наиболее эффективных источников финансирования. К основным характеристикам финансового потока относят объем, стоимость и направление.
Объем потока указывается в денежных единицах за единицу времени. Стоимость потока определяется затратами на его организацию. Направление финансового потока определяют по отношению к организующему его предприятию. Различают входящие, внутренние и исходящие потоки. Например, оплата поставок покупателем – исходящий поток, а получение денег продавцом – входящий поток. Внутренний финансовый поток – это денежные средства, омертвленные в запасах.
Воздействия на характеристики финансовых потоков приводят к изменению схем движения материальных и информационных потоков. И, наоборот, стоимость и объем перемещаемых материальных ресурсов влияют на финансовые показатели. К примеру, влияние предоплаты на время отгрузки товаров у поставщика или влияние размера материальных запасов на финансовые показатели деятельности предприятия.
Финансовые потоки классифицируются по назначению и видам хозяйственных связей.
Группа 1. По назначению финансовые потоки можно разделить на следующие виды: обусловленные закупкой товаров; финансовые средства необходимые для внутреннего товародвижения на предприятии; расходы, возникающие в процессе сбыта или продажи товаров.
Группа 2. По видам хозяйственных связей различают: горизонтальные финансовые потоки – финансовые средства проходят между независимыми друг от друга предприятиями (к примеру, поставщиком и покупателем); вертикальные финансовые потоки проходят между материнскими и дочерними организациями.
Таким образом, в логистике рассматриваются только те финансовые потоки, которые связаны с материальными потоками в процессе снабжения, производства или сбыта товаров.
2.3. Информационные потоки
Информационные потоки в сферах производства и товарного обращения являются сопутствующими по отношению к материальному потоку и содержат информацию, необходимую для управления его движением.
Классификация информационных потоков.
Группа 1. По отношению к предприятию информационные потоки делятся на внутренние и внешние, входящие и выходящие.
Группа 2. По виду носителей информации различают потоки на бумажных носителях и на магнитных носителях.
Группа 3. По времени возникновения и периодичности использования информационные потоки бывают: регулярные; периодические; on-line; off-line.
Группа 4. По отношению к материальному потоку различают информационные потоки: опережающие; синхронные; отстающие; совпадающие по направлению; отличающиеся по направлению.
Возрастание роли информационных потоков в современных экономических системах обусловлено следующими причинами:
– потребителю нужна информация о статусе заказа, наличии товара на складе, сроках поставки, то есть информация является необходимым элементом обслуживания клиентов;
– наличие полной и достоверной информации позволяет сократить потребность в запасах за счет уменьшения неопределенности в спросе;
– своевременная информация увеличивает гибкость логистической системы для достижения конкурентных преимуществ.
Информационное обеспечение в логистических системах предполагает своевременность и точность обеспечения информацией лиц, принимающих управленческие решения.
2.4. Сервисные потоки
Сервисные потоки – это потоки услуг, генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемами с целью удовлетворения потребностей внешних или внутренних потребителей предприятия.
Услуги могут оказываться посредниками в процессе продвижения материальных потоков от производителя к потребителю, поэтому для предприятия различают три стороны участников логистического процесса. Для производителей и торговых предприятий эти стороны следующие: первая сторона – поставщики сырья или товаров; вторая сторона – потребители; третья сторона – логистические посредники и провайдеры.
Логистических посредников принято разделять на основных и вспомогательных. К основным относят перевозчиков, экспедиторов, склады ответственного хранения. Вспомогательные логистические посредники – это страховщики, охранные предприятия, таможенные брокеры, банки.
Использование логистического подхода на предприятии предполагает описание существующих потоковых процессов. Материальные, информационные, финансовые и сервисные потоки при этом рассматриваются во взаимной связи и взаимном влиянии.
Управление материальными потоками направлено на поиск и устранение "узких мест" в месте пересечения потоков разных уровней, а также при передаче материальных ценностей между функциональными сферами предприятия.
Вопросы для самоконтроля
1. Понятие потока. Единица измерения.
2. Обратные и возвратные материальные потоки в логистике.
3. Классификация материальных потоков.
1. 4. Характеристики финансовых потоков.
5. Классификация информационных потоков.
6. Сервисные потоки в логистике. Три стороны в логистике.
Тест
1. Признаком классификации, на основе которого материальные потоки подразделяются на внешние, внутренние, входящие и выходящие:
а) отношение к логистической системе; б) степень совместимости груза;
в) количество груза;
г) натурально-вещественный состав продвигающегося в потоке груза.
2. Единицей измерения материального потока является:
а) тонна;
б) количество груза, приходящегося на квадратный метр;
в) количество тонн, проходящих через участок в единицу времени;
г) кубический метр.
3. Основным объектом изучения в логистике являются:
а) процессы, выполняемые торговлей;
б) материальные и сопутствующие информационные потоки;
в) рынки товаров и услуг;
г) коммерческие организации;
д) оптимизация материальных потоков.
4. Выбрать правильное определение:
а) материальные потоки рассматриваются только на уровне предприятия между отдельными подразделениями;
б) материальные потоки рассматриваются только между предприятиями (продавцом и покупателем);