Путевые заметки Владислава Крапивина, Александра Кердана и Сергея Аксёненко (а также Зайца Митьки) во время автомобильного путешествия из Екатеринбурга в Белоруссию и обратно.
В форме дневниковых записей излагается весь маршрут путешествия с кратким обзором достопримечательностей и заметок о том, где и за сколько можно было покушать, переночевать, заправиться и.т.п.
Произведение обильно сдобрено спонтанными стишками путешественников, сочинённых обо всём, что они видели из окон своей "копейки".
©Oleg Zagudaev
С. Аксененко, А. Кердан, В. Крапивин
ТРОЕ В "КОПЕЙКЕ", НЕ СЧИТАЯ ЗАЙЦА МИТЬКИ
ТРОЕ В "КОПЕЙКЕ",
НЕ СЧИТАЯ ЗАЙЦА МИТЬКИ
Я долго колебался: включать ли в Собрание сочинений эти путевые записки. Но, посоветовавшись с друзьями, все же решил: включу. Книжка - коллективная, но все же на одну треть - моя (к тому же я еще и редактором был). Только я убрал из текста включенные туда рассказы моих соавторов и очерки С. С. Крапивина. Не потому, что они чем-то портят вещь, а потому, что уже опубликованы в других местах, под именами своих единственных авторов и неловко использовать их сейчас, вставляя в книжку под своим именем.
Без этих вставных произведений "Трое в "копейке" стали, конечно, легковеснее (во всех отношениях), но в то же время обрели дополнительную динамичность - будто наша машина мчится без остановки. По сути дела, почти так оно и было…
Чтобы вернуться, надо уехать. Эта простая формула когда-то приходит на ум каждому, заставляя вспомнить пушкинское: "им овладело беспокойство, охота к перемене мест…", побуждая собираться в путь, разрывая оковы домашнего уюта, привычного ритма жизни, вызывая недоумение, а то и просто непонимание близких родственников: куда, зачем, почему?
Не скроем, эти вопросы не раз слышали и мы - участники автопробега "БЕЛУР" (то есть "Белоруссия - Урал"), который затеяли в конце мая первого года второго тысячелетия от Рождества Христова (именно так вели счет времени все известные нам путешественники, на которых совсем не зазорно равняться). Справедливости ради заметим, что удовлетворить вполне законное в этом случае любопытство родных и знакомых было делом нелегким хотя бы потому, что мы сами не могли сформулировать коллективный ответ на все эти "зачем" и "почему". Нет, пожалуй, такого однозначного толкования и теперь, когда все уже позади, и все же стоит попытаться ответить, для чего человек пускается в непростое путешествие, или "вояж", как говорили наши славные предки, какая нелегкая сорвала с места нас самих, заставив пережить много всего: и веселого, и не очень…
После недолгого обсуждения, или дискуссии (как вам больше нравится), мы решили предать гласности наш бортовой журнал, который с точностью до минуты зафиксировал наше пребывание во временных и пространственных координатах (в обычном измерении) и отразил, пусть и фрагментарно (в беседах, которые мы вели, и лирических отступлениях, на которые побуждала нас окружающая природа и приступы вдохновения), куда уносили нас наши мысли, чувства, память, не подчиняющиеся этим и другим координатам, но так или иначе связанные с ними.
Прежде чем дать старт путешествию, необходимо представиться и сказать несколько слов о том, как, собственно, зародилась его идея.
Итак, Сергей Алексеевич Аксёненко , именуемый в дальнейшем С. А., - бессменный капитан "Лайбы", "Ладушки", "Девочки" (нашего замечательного автомобиля, несколько фамильярно названного в заглавии "копейкой"; для нас-то ей просто цены нет!). По жизни С. А. - полковник запаса, герой Афганской войны. Сам С. А. себя героем не считает, но орден Красной Звезды, полученный не за ранение или контузию, а за прямое участие в боевых действиях, свидетельствует о многом. Литературный персонаж повестей и рассказов А. Кердана, Е. Пинаева, Е. Бунтова, А. Драта, великолепный рассказчик и живой носитель традиций офицерской чести.
Александр Борисович Кердан - А. К. Штурман автопробега, летописец, начфин, время от времени фотокор (и видеокор). В литературных кругах больше известен как поэт и прозаик, координатор Ассоциации писателей Урала. Среди военных людей снискал популярность как постоянный корреспондент журнала Министерства обороны России "Ориентир" по Уральскому военному округу. Полковник, готовящийся к увольнению в запас. Диплом утверждает, что он еще и кандидат философских наук, но в экспедиции это никак не проявилось.
Владислав Петрович Крапивин - В. П. (а не В. П. К., как он настаивал - хватит с нас полковников, а то добрые люди скажут, что это не автопробег, а экспансия). Командор и телеоператор, начальник автомобильного кормового отсека, главный распорядитель коньячных запасов вояжа. Вообще-то классик российской литературы и не только детской (не надо морщиться, Командор! Мы знаем, что вы от звания классика всегда открещиваетесь, но из песни слов…). При этом - начинающий поэт, подающий, впрочем, большие надежды.
Заяц Митька (здесь и далее без всяких аббревиатур) - взадсмотрящий экспедиции. Хороший товарищ. Литературный персонаж Владислава Крапивина, его же верный помощник в борьбе со Змием зеленым и вообще всякими отрицательными явлениями. Главный мудрец и третейский судья автопробега.
Что же касается идеи, так она, как принято считать, витала в воздухе. Однажды мы вчетвером, конечно же, с Митькой, собрались в стылый зимний вечер за рюмкой крепкого уральского чая, заговорили о вялотекущей жизни, каковой она представилась каждому, несмотря на разные дела и заботы, стали вспоминать, какие яркие события и даты ждут нас впереди (именно так, ностальгия по будущему!).
- А ведь скоро тебе, С. А., стукнет пятьдесят! Небось ресторан закажешь или на шашлыки народ на дачу вывезешь?
- Я бы, друзья, вообще уехал куда-нибудь из дома в этот день - и подальше…
- Праздник зажимаешь…
- Нет, дело не в этом. Ведь, пятьдесят лет бывает, как и восемнадцать, один раз в жизни, и хочется отметить их как-то необычно…
- Скажем, в полвека пол страны отмахать на машине. А что, слабо?
- Да нет, если вы со мною поедете.
- А вот возьмем и поедем!
От застольного разговора до реализации намеченного - дистанция огромного размера, как говаривал один из грибоедовских персонажей. Зачастую разговоры так и остаются благими намерениями. Но тут зерно упало на благодатную почву и ближе к весне стало давать первые всходы. С. А. отогнал автомобиль на СТО, где мастера привели "Лайбу" в божеский вид, перебрали двигатель, осмотрели ходовую часть и т. д. и т. п. В. П. и А. К. занялись сбором средств для автопробега, разработкой маршрута, определением мест ночевок и экскурсионной программы (да простится нам сей канцеляризм). И все вместе, подбадривая друг друга телефонными звонками, вели дипломатические переговоры с супругами (хорошо Митьке - никого убеждать не надо!), готовили их к длительной разлуке. У В. П. ситуация осложнялась еще и тем, что время отъезда автоматически совпало с надвигающимся юбилеем жены Ирины Васильевны.
Наконец все переговоры и подготовительные мероприятия позади. День выезда намечен. Мы выезжаем - теперь или никогда!
ВТОРНИК, 22 мая 2001 года
11.15. С. А. заехал за А. К. на улицу Крауля. Выезд к Командору. На спидометре 282 километра. Заправка 45 литров - 375 рублей.
11.30. Мы у В. П. Погрузка. Фото на память сделал какой-то незнакомый мужчина, с зэковскими наколками на руках, чем вызвал у отъезжающих легкую тревогу: уж не пасет ли, когда никого не останется в квартире. Правда, успокоили сами себя - он же не знает, что у В. П., кроме двух котов, дома нет сейчас никого, да и дверь в подъезд железная с засовом…
12.02. (Запись рукой В. П., что вообще-то большая редкость, поскольку главный пишущий - А.К, что в дальнейшем не оговаривается). Едем по городу. Под руководством штурмана А. К., который не только руководит движением, но и рассуждает на поэтические темы, тем не менее есть надежда, что из родного города мы все-таки благополучно выедем. Поедем через Уктус! {И вовсе мы не поехали через Уктус, хотя это и место бывшего проживания Командора. Экскурсию туда можно осуществить и на троллейбусе. Нас ждут великие дела! - Прим. штурмана.)
13.42. (Запись рукой В. П.) Остановились неподалеку от Каслей на берегу живописного озера, по утверждению А. К., это места, похожие на Ситху, описанную им в историческом романе. Состоялась акция поздравления юбиляра (ведь С. А. сегодня - 50!), вручение ценных и не очень ценных (но от всего сердца) подарков и отмечание данного факта (увы, для именинника только минеральной водой). Решение нескольких насущных оргвопросов, а именно: создание общей кассы и назначение начфина. Митька сдавать деньги категорически отказался под предлогом, что он все-таки заяц, а зайцы всегда ездят бесплатно.
14.18. Выехали с места обеда в сторону Каслей. Проезжаем город. А. К. рассказывает о нем. Он сподобился для своего журнала сочинить материал о каслинском народном промысле и теперь пространно цитирует его. В. П. более всего заинтересован сведениями о "фирменном" каслинском пироге. А. К. сообщает:
- Что касается каслинского пирога, то, если вы гость города, вас без его дегустации просто не отпустят. А когда вы его отведаете, то неожиданно для себя поймете: если мужчину кормить такими пирогами, он просто не может не быть мастером своего дела…
14.30. Проезжаем город Карабаш. Иссиня-черные отвалы породы. Красные дымы над медеплавильным комбинатом, за который идет война, совсем как за екатеринбургский Химмаш. В конфликт оказались втянуты и губернатор Челябинской области, и федеральное руководство. "Страдающий залог" в таких ситуациях - всегда рабочий люд. Вообще окрестности Карабаша напоминают сталкеровскую зону Стругацких: те же мертвые реки, голые пространства, покрытые какой-то медной накипью, абсолютно безлесая гора… Поскорей отсюда!
17.20. Едем по Южному Уралу. Спуски и подъемы, горы, поросшие синим сосняком. На одном из крутых спусков за Златоустом - авария: "Джип" в лепешку и огромный грузовик поперек дороги. Милиция и "Скорая помощь", но по виду "внедорожника" помогать там уже некому. А. К. о "новых русских" - люди-однодневки. Потому и торопятся все взять от жизни: "бабки", удовольствия, власть, что жизнь у них коротка, как у насекомых…
То ли от увиденного, то ли под воздействием коньяка после отмечания дня рождения С. А. В. П. и А. К. занялись совместным стихосложением.
Какие тучи грозовые
Висят сурово над хребтом…
Зовут дороги завитые,
А мы же, вытянувши выи,
Сидим почти уже "косые",
А именинник трезв при том.
18.17. Преодолеваем Главный Уральский хребет. А. К. выдает двустишие, с которым сложно поспорить:
Перевалив хребет Уральский,
В Европе очутились мы…
В. П. присоединяется к нему, и они вместе (в основном В. П.) сочиняют следующее:
Длинней, чем очередь в сберкассу
В момент дефолта и инфляции,
Казались улицы Миасса
(При нашей там ориентации).
Сто переулков с отворотами
И три моста…
Внизу река - одна.
Богата ж ты мордоворотами,
Родная наша сторона.
Что касательно "мордоворотов", не знаем, может быть, это и поэтический вымысел, а вот Миасс, на самом деле, запомнился нам как нескончаемо длинный пыльный мегаполис. С. А. и А. К. он напомнил Пермь, где они вместе когда-то служили (она протянулась вдоль Камы километров на семьдесят!). В. П. в Перми не служил и на воспоминания о ней не отвлекался, поэтому продолжил стихотворчество:
Сколь ни гляди, а впереди - гора,
Чернеет мрачно, словно горб верблюда.
И шашлыка мне хочется с утра…
Но тут цинично вмешался начфин А. К.:
Мы проживем и без такого блюда!
Сущая правда, средства надо экономить: вся дорога еще впереди… (Это размышления все того же А. К., не нашедшие, к слову, понимания у сотоварищей, кроме зайца Митьки, как было уже замечено, существа неприхотливого и, главное для нашего бюджета, - не плотоядного.)
18.50. Проезжаем Усть-Катав - один из городков Челябинской области. На спидометре 709 км. Заправляемся 20 литрами бензина за 170 рублей.
19.15. Дважды в течение нескольких минут пересекаем речку Ук. Два "Ук" неблагозвучно складываются вместе в один утробный звук. Показался город Аша. Как написано на въезде - город металлургов. Первая пришедшая на ум рифма: "Аша - здесь не найдем мы ни шиша" - оказалась ошибочной. Вдоль дороги - сплошные базары, на которых продают всевозможные изделия: игрушки, велосипеды, еловые веники, газовое и пневматическое оружие, спасательные круги и полотенца… Короче, что производят, то и продают (очевидно, продолжается практика отоваривания рабочих собственной продукцией вместо зарплаты, или просто воруют).
В. П. замечает: хорошо, что ядерные боеголовки еще не продают у обочин. Их ведь тоже где-то здесь производят… Действительно, хорошо! Впрочем, еще лучше, что нас не покидает лирическое настроение. С. А., которому приходится в одиночку крутить штурвал, не устает удивляться рифмованному потоку, исторгаемому А. К. и В. П. Это своего рода поэтический турнир. Вот строчки, сочиненные в эти минуты Командором:
Вперед мы смотрим озабоченно:
Но где же ты, Башкирский край?
Здесь только рынки по обочинам -
Где все, что хочешь, выбирай!
А это А. К.:
Прозаик утирает нос поэту -
На каждом километре по стиху…
Но должен я заметить, что при этом
Он мне не наливает коньяку!
20.00. Переезжаем границу Башкирии, но "женская тема" не отпускает. В этой связи А. К. выдал экспромт:
А в Башкирии, как в Ассирии,
У брюнеток глаза в разрез…
Слава Славе Курбангалиеву!
Слава славе КПСС!
При чем здесь никому не известный С. Курбангалиев (хотя А. К., как автор этих строк, и утверждает, что служил в его полку такой солдат и он был отличником СА - просим не путать с С. А., Сергеем Аксененко) и тем более "Слава КПСС", который вообще нигде не служил, для нас самих остается тайной. В свое оправдание можем заметить, что о слабом поле говорим в дороге только потому, что разлука с домашними еще настолько иллюзорна, что можно говорить о женщинах шутливо и это не воспринимается пошлостью (в нашем кругу, по крайней мере). Иначе разве посмели бы мы цитировать вот эти строки, вышедшие из-под пера В. П.?
Сэкономив литр бензина,
Купим даму из резины…
И такой интимный штрих -
Куклу делим на троих.
20.30. Мы в Башкирии. (Башкирия - это ведь Южный Урал, хоть по воле чиновников и оказалась в Приволжском федеральном округе.) Сильный и короткий дождь, похожий на штыковую атаку (невольные ассоциации с недавним рассказом). По обе стороны дороги желтые от цветов пригорки (желтое мелкоцветье, по словам В. П.). Споря о том, что за цветы, решили перейти на московское время (хотя позже выяснили, что башкиры живут по нашему, уральскому).
Первые придорожные надписи на башкирском языке: "Херлиерли юл", и тут же перевод: "Счастливого пути". Эти бы слова да Богу в уши!
18.45 мск. Справа на горизонте - столица Башкортостана Уфа. Спустя несколько минут переезжаем реку Белая. Ее когда-то форсировала армия партизан Блюхера, о котором наш общий знакомый В. Т. Станцев написал прекрасную поэму. Впрочем, кое-кто вспоминает о легендарном начдиве как об очень жестоком человеке, не жалевшем никого… Может, только так в истории становятся личностями? По крайней мере, еще одному беспощадному лидеру - Салавату Юлаеву - как национальному герою Башкирии поставлен памятник на берегу этой самой Белой в Уфе… И этот последний, как утверждают историки, был кроме всего прочего неплохим поэтом. Поди тут разберись: где - правда, где - ложь?
19.05. В. П. попросил настроить авторадиоприемник на какую-нибудь информационную программу. Уже соскучился по цивилизации. На дружескую критику зайца Митьки, произнесшего сакраментальную фразу: "Ребята, мы же договорились, никакой политики!", отреагировал тирадой: "Я просто хочу узнать, не падает ли на Землю очередной астероид".
Ну, что поделать? Человек Вселенной…
А. К. Митькино высказывание отпарировал так: "В Древней Греции людей, которые не занимаются политикой, называли идиотами. Неужели мы на последних похожи?" Заяц уклончиво промолчал.