– На Карельском перешейке наши войска при поддержке авиации и флота продвинулись примерно на 65 километров и вышли к линии Маннергейма, – сказал он. – Но прорвать ее с ходу нам не удалось. В частности, встретились непредвиденные трудности с разрушением укреплений. Я думаю, вам, Дмитрий Федорович, следовало бы в ближайшее время поехать на фронт. Надо на месте посмотреть и посоветоваться с военными товарищами, чем бы завод мог помочь в этом деле. Возьмите с собой двух-трех инженеров. Только оденьтесь потеплее.
Назавтра ранним утром мы с Евгением Георгиевичем Рудяком, который совсем недавно сменил И.И. Иванова на посту главного конструктора, и инженером-конструктором Георгием Павловичем Волосатовым выехали на автомобиле на фронт.
Е.Г. Рудяка и Г.П. Волосатова я хорошо знал и уважал их как прекрасных специалистов, людей глубоко порядочных и трудолюбивых. Евгений Георгиевич окончил военно-механический институт на два года раньше меня и за семь лет работы на заводе проявил себя вдумчивым, энергичным инженером, умелым организатором. В последующие годы он многое сделал для разгрома врага в Великой Отечественной войне, укрепления могущества нашей страны. Он стал Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственных премий, доктором технических наук, профессором.
Нелегкой была судьба у Георгия Павловича Волосатова. Рос он без родителей – сначала беспризорником, потом в детском доме. Окончил школу фабрично-заводского обучения, рабфак, а в 1934 году получил диплом с отличием в Ленинградском военно-механическом институте. Человек крепкой трудовой закваски, он любую работу выполнял надежно. Ему как одному из наиболее подготовленных инженеров, обладавшему глубоко партийным, ответственным подходом к делу, и передал я немногим более года спустя "Большевик". Георгий Павлович успешно руководил заводом и в последующем возглавил одно из главных управлений Наркомата вооружения.
За рулем автомобиля, в котором мы выехали на фронт, был Николай Иванович Быстров, шофер, как говорят, по призванию. С ним, кстати сказать, я ездил всю Великую Отечественную войну и несколько лет после Победы. Машину он вел, как всегда, искусно, преодолевая один за другим снежные заносы. Часа через два мы подъехали к застывшей у обочины большой колонне. Выяснили, что движения нет давно: впереди пробка. Объехать колонну было нельзя – слишком узка дорога. Пришлось идти в ее голову пешком.
Затор создали два грузовика, засевшие в снегу и перегородившие дорогу. Здесь же суетилось несколько человек. Я остановил одного из них, спросил, кто здесь старший. Оказалось, что это он и есть. Приказал ему немедленно собрать людей с ближайших машин. Видно, мой твердый, не терпящий возражений голос, да и одежда – на мне были белый полушубок, валенки, шапка-ушанка – подействовали. Во всяком случае, уже через несколько минут люди были собраны. Застрявшие грузовики столкнули на обочину, и колонна двинулась.
В районе боевых действий нас встретили представители штаба и проводили к командующему – командарму 2-го ранга К.А. Мерецкову. Здесь же был член военного совета армии второй секретарь Ленинградского обкома ВКП(б) Т.Ф. Штыков, другие товарищи. Нас проводили на передний край. Один из командиров показал в стереотрубу доты финнов и пояснил, что они сделаны из очень прочного бетона, который не берет легкая артиллерия. Кроме того, у многих дотов боевые казематы со стороны амбразур прикрываются броневыми плитами в несколько слоев, а железобетонные стены имеют толщину полтора-два метра и дополнительно покрыты двух-трехметровым слоем уплотненного грунта. Поэтому заставить замолчать доты можно только огнем орудий большого калибра, причем прямой наводкой. Но доставить их на огневые позиции для такой стрельбы очень сложно.
– Нельзя ли что-нибудь придумать для повышения проходимости орудий? – спросил Мерецков. – Очень нужны и специальные бетонобойные снаряды.
Фронтовой заказ был выполнен в короткие сроки. Наши артиллеристы получили возможность подтягивать тяжелые орудия поближе к переднему краю. Возросла и разрушительная мощь боеприпасов. Теперь даже самые прочные укрепления противника не были способны противостоять ударам наших орудий…
Белофиннов от поражения не могли спасти ни активные поставки оружия из Англии и Франции, ни скрытая помощь фашистской Германии. Планы англо-французских империалистов были сорваны. В марте 1940 года в Москве состоялось подписание мирного договора между СССР и Финляндией.
А раскрученный империализмом маховик войны продолжал набирать обороты. Апрель – гитлеровская армия захватила Данию и Норвегию, Югославию и Грецию. Май – оккупированы Голландия и Бельгия. Июнь – капитулировала Франция.
С самого начала Второй мировой войны правящие круги западных держав стремились вовлечь в вооруженный конфликт с СССР пограничные с нами государства – прежде всего Латвию, Эстонию и Литву. Происки империалистов вызвали такую бурю возмущения в этих странах, что их правительства вынуждены были осенью 1939 года заключить с Советским Союзом договоры о взаимопомощи. Однако и после этого опасность вовлечения прибалтийских стран в антисоветские империалистические авантюры сохранялась. Тогда трудящиеся Латвии, Эстонии и Литвы потребовали немедленно восстановить советскую власть в своих странах и воссоединиться с СССР.
Трудно передать, с каким напряженным вниманием следили мы за развитием событий в Прибалтике. Там решалась судьба наших братьев по классу, и мы не могли быть равнодушными к ней. Вообще же именно в сложные предвоенные годы я, пожалуй, впервые с такой ясностью увидел в действии глубокий интернационализм советских людей – один из главных источников необоримой силы нашей страны.
С радостью встретили на "Большевике" известие о том, что в Латвии, Эстонии и Литве власть перешла в руки прогрессивных сил. Вновь избранные парламенты этих стран обратились с просьбой к Советскому государству о приеме в Союз Советских Социалистических Республик. В августе 1940 года эта просьба была удовлетворена. С СССР воссоединились также Бессарабия, насильно отторгнутая от Советской республики в 1918 году, и Северная Буковина.
Все это вызвало у нас глубокое удовлетворение. Мы понимали, что воссоединение братских республик и народов лишает врага возможности использовать расположенные на западе территории в качестве плацдарма агрессии. Это было особенно важно, если учесть, что со второй половины 1940 года фашистская Германия, как это стало известно впоследствии, приступила к непосредственной подготовке нападения на СССР. От партии и народа, от каждого советского человека требовалась еще более напряженная работа по укреплению обороноспособности страны. На передний план выдвигалась задача укрепления организованности и дисциплины. В русле ее решения в июне 1940 года был осуществлен переход на восьмичасовой рабочий день и семидневную рабочую неделю. Запрещался уход рабочих и служащих с предприятий и из учреждений без разрешения. Предусматривалось применение более строгих мер к нарушителям трудовой дисциплины. 10 июля 1940 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ "Об ответственности за выпуск недоброкачественной продукции и за несоблюдение обязательных стандартов промышленными предприятиями". Он был направлен на улучшение руководства производством, укрепление технологической дисциплины.
Для более четкой организации выполнения требований партии на "Большевике" было проведено совместно с представителями заказчика совещание начальников цехов и отделов, руководителей партийных, профсоюзных и комсомольских организаций завода. Принятые на совещании решения и рекомендации мы постарались довести до каждого человека, подкрепили их конкретной и целенаправленной работой в цехах и на других производственных участках. Упор сделали на повышение у людей чувства ответственности, на борьбу с зазнайством и благодушием.
Огромное значение в условиях нарастания военной опасности имело безотлагательное решение вопроса о подготовке квалифицированных рабочих. Причем, конечно, не только для завода, а и для всей нашей промышленности, прежде всего оборонной. Нужда в умелых рабочих руках росла. Требовалось обеспечить наиболее полное освоение производственных мощностей существующих предприятий. Надо было также наладить выпуск продукции на новых предприятиях.
В восточных районах страны – в Поволжье и на Урале, в Западной и Восточной Сибири, в Средней Азии и на Дальнем Востоке – росли индустриальные гиганты. Между Волгой и Уралом создавалась новая нефтяная база – второе Баку. Расширялась Магнитка, завершалось строительство Нижнетагильского металлургического завода. В Забайкалье поднимался Петровск-Забайкальский металлургический завод, а на Дальнем Востоке – "Амурсталь". Вступали в строй предприятия-дублеры во всех ведущих отраслях промышленности. Пополнению рабочего класса хорошо служила созданная в предвоенные годы в СССР система государственных трудовых резервов. Молодежь, оканчивавшая ремесленные училища и школы фабрично-заводского обучения, пополняла кадры квалифицированных рабочих.
Не могу не сказать и о женщинах. Об их подвиге в Великую Отечественную слово особое. Но уже в предвоенную пору они взяли на свои плечи значительную долю забот о выполнении производственных планов. Например, у нас на "Большевике" во многих цехах, на многих традиционно "мужских" участках трудились женщины-работницы. И трудились успешно. Овладевали все новыми профессиями, осваивали современную технику и обеспечивали нарастающий производственный ритм. И так было по всей стране – к началу 1940 года женщины составляли 41 процент рабочих и служащих.
Нужно ли говорить, насколько важно это было в период, когда осуществлялись крупные меры по укреплению и развертыванию Вооруженных сил! Вчерашние ремесленники и выпускники школ фабрично-заводского обучения, женщины заменяли на производстве мужчин, призванных на военную службу. Развертывание Вооруженных сил – к июню 1941 года их численность была увеличена по сравнению с 1939 годом почти в три раза и превысила 5 миллионов человек – требовало много людей. А война, которая приближалась, потребует, все мы это хорошо понимали, еще больше.
Важный резерв увеличения производства у себя на заводе мы видели в повышении технической культуры всех категорий работников. В первую очередь нужно было улучшить качество профессиональной учебы. Позаботились о подборе преподавателей, укрепили учебно-материальную базу различных курсов, приняли меры для распространения лучшего методического опыта. Во главу угла поставили задачу: в достижении самых лучших результатов в наиболее короткие сроки должны быть заинтересованы и обучающие, и обучаемые.
На "Большевике" успешно действовали курсы мастеров социалистического труда. Программа их была рассчитана на три года и включала в себя помимо специальных предметов общеобразовательные в объеме 7–9 классов средней школы. Это делало курсы особенно привлекательными для молодежи.
Мы строго следили за тем, чтобы выпускники курсов назначались на должности, соответствовавшие их знаниям и квалификации, – от бригадира до начальника участка. А для отличников была организована дополнительная, полутора-двухгодичная учеба по программе техникума, после окончания которой и сдачи экзаменов рабочему присваивалось звание техника. Наряду с этими формами учебы на заводе функционировали годичные курсы стахановцев, курсы техминимума, бригадное ученичество, курсы повышения квалификации инженерно-технических работников.
Особое значение мы придавали подготовке двух основных категорий заводского командного состава – начальников цехов и мастеров.
Начальник цеха – одна из важнейших фигур в производственном процессе. На нем – огромное, многообразное цеховое хозяйство. Он отвечает за организацию работы, за выполнение плана выпуска продукции и ее качество. Цех – это не только станки, механизмы, оборудование, сырье, материалы. Это люди – рабочие, мастера, бригадиры, инженеры-технологи, конструкторы, экономисты, другие специалисты. Это партийная, профсоюзная, комсомольская организации. И если начальник цеха как руководитель-единоначальник умело организует и направляет общую работу, то достигаются высокие производственные показатели, в коллективе утверждается здоровый моральный климат. Если нет – цех лихорадит по всем направлениям.
Вот почему на обучение и воспитание начальников цехов мы не жалели ни сил, ни времени. Смело выдвигали на эти должности хорошо зарекомендовавших себя на практической работе инженеров. Вот что, в частности, говорилось о начальниках цехов в уже упоминавшейся статье, опубликованной в "Известиях" 18 сентября 1938 года.
"Наши командиры в большинстве своем – молодые выдвиженцы. Все они хорошие производственники, передовые общественники, тесно связанные с массами, выросшие из их среды. Изучая и проверяя людей по их делам, мы, прежде чем выдвинуть того или иного работника на руководящую должность, советуемся об этом с общественностью…
Возьмем инженера Шифрина. Будучи выдвинутым к руководству одним из важнейших цехов завода, он решительно взялся за внесение культуры в производство. Тов. Шифрин довел ежедневный план до каждого рабочего, навел порядок в инструментальном хозяйстве, внес ряд изменений в организацию производства. Недавно тов. Шифрин выдвинут на должность начальника производственного отдела. Инженеру Колмакову было поручено руководство 38-м цехом. За короткое время он сумел сплотить работающих в цехе в единый, крепко спаянный коллектив и добиться больших производственных успехов. Цех стал выполнять не только заказы завода, но и перевыполнять заказы кооперированных с нами предприятий. Тов. Колмакову удалось снизить брак вдвое против прошлого года. В этом цехе нет ни одного рабочего, не выполняющего нормы. 90 процентов всех сдельщиков – стахановцы".
Опыт, приемы и методы работы наиболее активных, хорошо знающих свое дело руководителей цехов внедрялся в заводскую практику. Таких руководителей на "Большевике" было немало. Высокой профессиональной подготовкой, умением организовать работу коллектива, мобилизовать все его творческие возможности на выполнение поставленных перед цехом задач славились В.Ф. Белов, А.П. Золотарев, А.И. Иванов, А.И. Морозенский, Я.В. Смирнов, К.И. Тритко и другие начальники цехов.
Большинство из них начинали трудовой путь рабочими. Как правило, без отрыва от производства они получили среднее и высшее техническое образование. Эти люди всей душой болели за цех, были не только по должности, но и по деловому, нравственному авторитету в центре жизни и деятельности возглавляемых ими коллективов. И вполне закономерно, что многие из них впоследствии были выдвинуты на ответственные посты, успешно работали главными инженерами, директорами заводов в годы Великой Отечественной войны.
В канун войны нам удалось существенно усилить состав начальников цехов этого ответственнейшего звена производственной цепи, повысить их самостоятельность и ответственность. И результаты не замедлили сказаться: большинство цехов стало выполнять и перевыполнять плановые задания, в том числе по качеству и снижению себестоимости продукции. Естественно, упорядочился и общий режим работы всего завода.
Что касается мастеров, то они как самые первые, ближе всех стоящие к рабочему командиры производства составляют, на мой взгляд, основу основ его организации. Прежде всего от них зависят стабильность технологии, ритм производства, качество продукции, соблюдение номенклатуры. Должность мастера хлопотная, требующая от человека не только глубоких и прочных инженерных знаний, но и большой выдержки, такта, доброжелательности в отношениях с людьми. С многообразными обязанностями мастера дано достойно справиться только человеку, обладающему как прочной профессиональной подготовкой, так и высокими нравственными качествами.
В ноябре 1940 года по наркомату был издан приказ о повышении роли мастера. В соответствии с этим приказом на мастера возлагалось руководство порученным ему участком производства и вся полнота ответственности за выполнение заданий по всем показателям. Упорядочивались вопросы подчиненности мастеров, конкретизировались их права и обязанности, предусматривались широкие меры морального и материального стимулирования.
Основу основ всей работы с мастерами мы видели в правильном их подборе, расстановке, обучении и воспитании. Сосредоточив внимание на этих вопросах, мы постарались прежде всего освободить мастеров от несвойственных им обязанностей по выколачиванию материалов, комплектующих деталей и т. и., от канцелярской суеты, излишней переписки. Оптимальная расстановка рабочих и рациональная загрузка оборудования, освоение передовых методов труда, обеспечение качественного и своевременного осуществления заданий и планов на своем производственном участке – вот главные обязанности мастера.
Так был поставлен вопрос и у нас на заводе. И мы сделали все, чтобы именно в таком ключе он решался на практике. Важную роль в укреплении авторитета мастеров, повышении престижа их нелегкой должности играло социалистическое соревнование. Ежеквартально авторитетные цеховые жюри подводили итоги соревнования, а общезаводское жюри присваивало звание лучшего мастера завода или цеха с выдачей соответствующей денежной премии. Люди, удостоенные этого звания, пользовались в коллективе большим уважением. Среди них были в то время такие замечательные руководители, как мастер фрезерного участка Владимир Васильевич Корешев, мастер крупнопрессового участка молотового цеха Григорий Павлович Павлов, мастер ремонтно-механического цеха Анатолий Иванович Герасимов, другие товарищи.
Несколько предваряя события, скажу, что опыт "Большевика" по усилению "эшелона" мастеров – самого многочисленного в командном составе производства впоследствии, в годы Великой Отечественной войны, был широко использован при организации производства на предприятиях Наркомата вооружения и сыграл немаловажную роль в обеспечении успешного выполнения заданий военного времени. Тогда, в предвоенный год, наш завод значительно перевыполнил существенно увеличенную по сравнению с 1939 годом производственную программу. Была заметно снижена себестоимость продукции. Государство получило несколько десятков миллионов рублей прибыли. "Большевику" было вручено переходящее Красное знамя наркомата и ЦК профсоюза. Мы получили и первую премию наркомата. Успех нашего завода отражал общий подъем производства в стране.
Нарастание военной угрозы для СССР вынуждало нашу партию и правительство переключать все большее количество предприятий народного хозяйства на выпуск оборонной продукции. В частности, на нее было переключено более половины заводов Наркомата тяжелого машиностроения. Военную продукцию стали выпускать ряд предприятий металлургической, нефтяной и строительной промышленности.
Для того чтобы приблизить руководство к предприятиям, многие наркоматы в 1939 году были разукрупнены. Серьезная реорганизация была проведена и в сфере оборонной промышленности. Здесь были созданы наркоматы авиационной промышленности, вооружения, боеприпасов и судостроения. Один за другим вводились в строй новые авиационные, моторостроительные, танковые и другие оборонные заводы.