После полудня мы купили билеты на самолет и часа через два уже были в Ныде. Меня и Володю сразу взял под свое крыло главный геофизик экспедиции Овсянников. Наконец мы приехали в экспедицию, где нас ждали и доверили нам ответственное дело.
Кроме нас у Юры был еще один доморощенный геофизик – Женя Лобов. Вообще-то по образованию он был гидрогеологом, но под давлением обстоятельств освоил методику обработки и технику проведения ВЭЗ. Сам Юра окончил физический факультет МГУ, кафедру геофизики, но на физфаке в основном обучали погоде, так что разведочную геофизику ему пришлось изучать самостоятельно. Женя был неплохим парнем, но ему крупно не повезло: он оказался в той же лодке, что и Юра. Но все это случится позже, а пока Овсянников усадил свою гвардию в стоящий на суше баркас, достал спирт, кружки, банку консервированных персиков и сказал, что завтра будем разбираться с аппаратурой, а сегодня – отдых.
Перед вылетом в поле отряд Лурье в полном составе пригласил к себе заместитель начальника экспедиции по общим вопросам Александр Ильич Савостьянов. Жил он в поселке круглый год и занимался материальным обеспечением экспедиции. Он знал здесь всех, и все знали его. На инструктаже он сообщил нам, что был у начальника РУВД подполковника Кравцова и тот сказал ему, что, раз мы отправляемся на необжитые территории, то являемся полноправными представителями власти. А раз так, то можем требовать документы у встреченных людей. В случае непредоставления таковых или неповиновения нам дано право стрелять. От себя он добавил, что из лагерей бегут заключенные. И для них единственная возможность спастись – это напасть на геологов и добыть одежду и документы. Поэтому нам, мужчинам, выдаются охотничьи ружья и по две пачки патронов, снаряженных крупной дробью.
Не скажу, что его речь произвела на нас впечатление. Нам заранее было известно, что в экспедиции выдаются охотничьи ружья, поэтому из Москвы мы везли порох, дробь и вообще все, что требовалось для охоты. Мне досталась двустволка, остальные мужчины в отряде были вооружены одноствольными ружьями. Получив и упаковав аппаратуру, буровой станок, имущество, мы отправились на гидросамолет АН-2, который должен был перебросить нас на первую точку.
В экспедиции были разные отряды: на вездеходах, на лодках, на самолете. Самолет, да и самолетный отряд, был один, прилетал он с Каменного Носа на Ямале. Командиром этого самолета был Игорь Антропов – всегда в отглаженной форме, белой рубахе и начищенных черных ботинках, что в условиях болот и озер представлялось делом абсолютно нереальным. Когда самолет не перебазировал наш отряд, он снабжал продовольствием отряды, разбросанные по всему полуострову. Утром самолет прилетал в Ныду, где его загружал заказанным продовольствием Савостьянов, летел в отряд, разгружался и возвращался на свой аэродром. Так продолжалось до августа.
Мы стояли, как обычно, на берегу озера. Назавтра должен был прилететь самолет и перебазировать отряд на другую точку. Ночи стали темнее и длиннее. У нас были две палатки, поставленные рядом. В палатке побольше мы спали, а в палатке поменьше хранилось все наше имущество. Палатка побольше была укрыта марлевыми пологами от комаров. Четыре полога были натянуты вдоль палатки, а пятый – у входа поперек. Это было мое место. Забираешься под полог на спальный мешок, подбираешь под него края полога, уничтожаешь сотни две комаров в этом замкнутом пространстве и до утра спишь спокойно в мешке, не обращая внимания на десяток или больше комаров, оставшихся под пологом. Написал все это и удивился: неужели это было со мной?
В ночь перед перебазированием как-то не спалось. Извертевшись в спальном мешке, решил подышать воздухом и тихонько выполз из палатки, волоча за собой ружье. Было уже темно, но еще чуть светлел горизонт, и на этом фоне выделялись группы редко стоящих у палатки кустов. Дело было в лесотундре, то есть в зоне перехода от тундры к лесу. Здесь уже росли редкие кустики, примерно в рост человека, и почти исчезала мерзлота. Полежав некоторое время под крылом палатки, благо на мне был ватник, я вдруг с ужасом заметил, как над группой кустов, метрах в двухстах от меня, медленно поднимается тень, хорошо видная на светлом горизонте. Не помня себя от страха, я выстрелил в эту тень картечью сразу из двух стволов, благо ружье по инструкции было всегда заряжено. Некоторое время, ослепленный выстрелом, я ничего не видел, потом разглядел, что тени уже нет.
Разбуженные ребята выползли из палатки. Я объяснил, в чем дело, и мы заняли круговую оборону. До рассвета ничего не произошло, и отряд начал подготовку к перебазированию. Но к тем кустам никто из нас так и не подошел. Объясняется все довольно просто: а вдруг там кровь или тело? Тогда до конца сезона прощай работа, здравствуйте объясниловки, выясниловки и прочие прелести расследования. А так, мало ли чего померещилось студенту спросонья?..
Прилетел самолет – и мы уже далеко, на новой точке. Она была довольно интересной. Представьте себе железнодорожную насыпь шириной метров 30–40 и высотой в несколько метров, уходящую в обе стороны за горизонт. В геологии такая штука называется озом. В эпоху оледенения это было русло реки, которая и намыла такую насыпь. Оз порос невысокими березками и елками, среди которых росло огромное количество подберезовиков. Других грибов не было – только подберезовики. Уж мы отвели душу, поедая их в тушеном, вареном и жареном виде.
На пятый день нашего пребывания должен был прилететь самолет – привезти продукты и перебросить нас на новую точку. Но в назначенный день самолета не было. Как и на шестой, и на седьмой. Позже мы узнали, что 18 августа мы вошли в Чехословакию и все самолеты были переброшены к западной границе. Продукты у нас закончились, и питались мы только грибами. Я после этого лет пять грибы видеть не мог.
Место было какое-то неважное: ни охоты, ни рыбалки. Озеро зимой все вымерзало, поэтому, видимо, и рыбы в нем не было. Грибы внезапно исчезли, и начался натуральный голод. Женщины ослабли первыми и из палатки не выходили, лежали в спальных мешках. У нас же от голода вроде как помутилось сознание, и мы решили идти на базу, а это около 400 километров.
Чего долго думать? Взяли резиновую лодку, которую предполагали тащить волоком, попрощались с женщинами и двинулись в путь. После первого же километра лодку бросили – не было сил ее тащить. Дошли до геодезического знака, вышки, и прилегли под ней отдохнуть. Калачев сказал, что дальше не пойдет, а влезет на вышку и останется там. Когда-нибудь ведь сюда должны прийти люди, а в тундре зимой его съедят волки, с чем он категорически не согласен.
Мы не возражали, и он медленно полез вверх по лестнице. Наверху была площадка, на ней он и планировал остаться и помереть. Однако планы его были нарушены. С криком "Олень!" он упал с лестницы – ведь это животное могло всех нас спасти. На горизонте в нашу сторону медленно двигался еле заметный олень. Посовещавшись, мы решили, что Николай поползет в обход оленя, чтобы подогнать его к нам поближе. Я занял позицию для стрельбы из положения лежа, Калачев должен был наблюдать за перемещениями животного.
В это время олень щипал травку, приближаясь к нам и не подозревая, какой вызвал переполох. От нечего делать я наблюдал за Николаем. Видимо, ползти по болоту было не сахар, но он терпел. Когда олень приблизился, то, похоже, услышал шорох и пошел прямо на Николая. Тот, поняв, что зверя можно спугнуть, замер, закрыв руками голову. Не дойдя метров пяти, олень остановился, не сводя глаз с того места, где лежал Николай. Тот поднял голову, чтобы оглядеться, олень его увидел, испугался и помчался прочь. Я бабахнул вдогонку из обоих стволов, но расстояние – метров 50–70 – было для этого ружья великовато, и я решил, что толку от выстрела не будет. Однако олень вдруг присел, сбавил скорость, но потом все еще довольно быстро побежал в сторону. Калачев с диким криком по кочкам рванул за ним.
Когда я прибежал, то увидел такую картину: озеро метров сто на двести, в центре стоит олень. Володя бегает по берегу и палит в него из ружья. Олень стоит неподвижно, и, видимо, большое расстояние делает эту стрельбу бесполезной. Позже выяснилось, что я, стреляя картечью, перебил ему заднюю ногу, а холодная вода озера действовала как анестезия – уменьшала боль, но и не давала двигаться.
Подбежал Николай, и мы стали стрелять уже втроем. Палили до тех пор, пока не выяснилось, что остались патроны только с утиной дробью. Дробь эта на таком расстоянии не могла даже побеспокоить зверя, но мы уже не могли остановиться и палили этими патронами, впрочем, без всякой надежды.
Уже темнело, и надо было думать о ночлеге. Вдруг олень упал в воду и перестал шевелиться. Потом мы много раз рассуждали о том, что же произошло. С моей точки зрения, случилось следующее. Снаряжая патроны утиной дробью, мы вместо одного из пыжей использовали расплавленный парафин, который надежно предохранял порох от влаги. При выстреле этот парафин не расплавился и вместе с дробью представлял собой пулю, которая и попала в нос оленя. Нос – очень чувствительное место. Понимаю, что все это звучит довольно фантастично, но другого объяснения у меня нет.
Напомню, что все описанное здесь происходило на самом деле. Пока я обалдело смотрел на озеро, Калачев приказал Николаю раздеться и притащить оленя к берегу. Тому очень не хотелось лезть в холодную воду, однако и ослушаться он не решился. Когда он вытащил оленя на берег, мы вспомнили о брошенной резиновой лодке и дружно отправились ее искать. По дороге мы осознали, что местные волки могут мгновенно сожрать нашего оленя, и поэтому торопились, как только могли. К счастью, туша была на месте, мы ее разделали, сложили мясо в лодку и потащили ее к лагерю. По дороге Николай упал и больше не мог встать, сильно ослабел. Положив рядом с ним часть мяса (взяли лишь столько, сколько могли дотащить), мы поволокли лодку уже вдвоем. Всю ночь в лагере горел костер, мы варили в ведре мясо и пили мясной бульон.
Самолет появился на девятнадцатый день, когда мы уже доедали оленя. Игорь Антропов сказал, что прилетел на свой страх и риск, поскольку объявили штормовое предупреждение и ближайшие полторы недели ожидались нелетными. Также он сказал, что времени нет и, прихватив свои вещи и оставив все казенное имущество, мы должны срочно улетать. Таков приказ начальника экспедиции Трофимова. Мы так и сделали – улетели, к глубокому нашему сожалению оставив палатки, имущество, аппаратуру и буровой станок.
В Ныде женщин забрали в больницу, а нам дали другого начальника – Юру Овсянникова и, добавив в отряд Женю Лобова, отправили в лодочный маршрут на двух алюминиевых лодках "Казанка" с подвесным мотором "Вихрь", поскольку надо было дорабатывать невыполненные точки. В этом маршруте было много приключений, но о них будет другой рассказ.
Уезжали мы в Москву всей экспедицией в конце сентября. Для нас, студентов, этот отъезд длился 14 дней, для остальных членов экспедиции – подольше. Обычно с утра, разбрызгивая грязь, мы мчались на вездеходах в местный аэропорт. К обеду, узнав, что самолета не будет, возвращались на базу. На четырнадцатый день такой езды мы выяснили, что на прилетающий АН-2 для экспедиции выделено всего три места: здешнему руководству нужно было в Салехард. Благородно решили, что в первую очередь улетят три студента – я, Шиморин и студент географического факультета Баду. По дороге самолет попал в снежный заряд, пилоты потеряли ориентацию и смогли выправиться, уже когда в просвете снежной пурги замелькали верхушки елок. Прилетев в Салехард, заночевали на вокзале и на следующий день отправились в Москву.
Грузия
Поработав на севере, я подумал, что неплохо было бы узнать, что такое юг. И вот на дипломную практику я решил поехать на юг.
На станцию Поваровка, где в то время находилась организация "Спецгеофизика", по Ленинградской железной дороге я приехал в феврале 1969 года. Начальником экспедиции здесь работал Толя Синицкий, окончивший нашу кафедру на несколько лет раньше меня. Он сказал, что на дипломную практику возьмет меня на должность помощника оператора. Кафедра назначила руководителем моей дипломной работы директора института ВНИИГеофизика М. К. Полшкова, одновременно читавшего геофизикам курс лекций по теории сейсморазведочной аппаратуры.
В начале июня этого же года я прилетел в Тбилиси, где около города, в поселке Земо-Телети, находилась база экспедиции. Положение экспедиции было сложным. Мало кто соглашался идти к нам рабочим или водителем за 60 рублей в месяц плюс 40 процентов полевых. Рабочих набирали в Поваровке. В основном это были не имевшие никаких документов, но желавшие где-нибудь отсидеться беглые зэки. Набранных для экономии средств отправили грузовым поездом вместе с экспедиционным имуществом. По дороге они разграбили вагон с автомобильными покрышками и на каждой стоянке поезда торговали ими, а на вырученные деньги покупали водку. Так они и ехали до самого Ростова, где половину из них посадили. А вторая половина благополучно прибыла на базу.
Рассказывая мне все это, уцелевшие искренне удивлялись, почему их отпустили, а их друзей забрали. Я помог им решить эту проблему: видимо, правоохранители понимали наши трудности с комплектацией кадров.
Отпущенные к моему приезду пропили все, что им выдали в экспедиции: сапоги, штормовки, брезентовые брюки, и щеголяли в одних плавках. Для хождения по камням они приспособили дощечки с прибитым к ним лоскутком материи, получились так называемые стукалки. В этой униформе они посещали соседнюю деревню, где сердобольные хозяева давали им работу. Надо было весь день под палящим солнцем таскать из нужника человеческое дерьмо и, разбавив его водой до определенной консистенции, поливать виноград. Работа была не очень, зато вечером наступал полный кайф. Хозяева расплачивались ежедневно, выставляя чачу – пей, сколько влезет, – и еще давали десять рублей.
Через несколько дней мы выехали на полевые работы. В экспедиции было несколько десятков автомобилей, а шоферов среди наших рабочих почти не имелось, поэтому руководство было вынуждено привлекать местных. Те из местных, кто купил права, шли на маленькую зарплату довольно охотно. Они считали, что учиться вождению все равно придется, а разбить несколько казенных автомобилей лучше, чем один свой.
Штатные сотрудники экспедиции обязаны были уметь водить автомобиль, и за каждым из них закреплялось авто. Я занимал должность помощника оператора, и мне был предоставлен автомобиль повышенной проходимости с двумя ведущими мостами, кунг на базе ГАЗ-63. У него были недостатки: он прошел капитальный ремонт и все тормоза были настолько зажаты, что на полном газу он еле сдвигался с места. Мы с механиком кое-как смогли их отпустить. Второй недостаток проявился, когда наша колонна начала движение в направлении Тбилиси. Лобовые стекла были так заляпаны зеленой краской, что не видно было дорогу. Пока ножом соскабливал эту краску, колонна уже ушла, и мне пришлось одному ехать через Тбилиси.
Следует учесть то обстоятельство, что у меня не было водительского удостоверения и я никогда раньше не водил автомашину. Спасло меня то, что в Грузии в это время водители принципиально не придерживались правил дорожного движения и каждый ехал туда, куда ему было нужно, не обращая внимания на светофоры и знаки. У кого была крепче машина, тот и был королем на трассе. Видимо, авто, на котором я двигался, внушало некоторое уважение другим водителям, так что к вечеру я был в отряде, расположившемся на реке Иори.
Пожалуй, река – это очень громкое название для ручья шириной в метр, в котором наши рабочие выкопали, каждый для себя, так называемые ванны. В них они и лежали в самые жаркие часы дня. Затем мы передвинулись на другую точку.
Оператором, то есть начальником отряда, у меня был Юра Шиманский. А самих отрядов в экспедиции было несколько. Вначале шел отряд геодезистов. Они прокладывали профиль. Другие отряды двигались на расстоянии нескольких километров друг от друга по этому профилю. Был еще отряд взрывников. Они по кругу бурили скважины глубиной около 20 метров, в них засыпали по несколько килограммов тротила, делали полость под названием "камуфлет", затем в них насыпали несколько тонн тротила и подрывали. Это и был полезный сигнал. Отряды на профиле регистрировали взрывы на фотобумагу и передавали данные в отряд обработки. Экспедиция работала по считавшемуся уже тогда архаичным сейсмическому методу КМПВ (корреляционному методу преломленных волн) и занималась поиском нефтегазоносных структур.
Мой автомобиль назывался "смотка", поскольку на нем позади кунга были установлены две довольно большие катушки, на каждую из которых наматывалась сейсморазведочная "коса" длиной по 2,5 километра. Через каждые 100 метров к "косе" подключался сейсмоприемник НС-3. Уложенная рабочими "коса" с подключенными приемниками длиной 5 километров проверялась оператором на работоспособность. Если какие-то приборы не функционировали, оператор сообщал мне их номера, и я посылал рабочих, чтобы они заменили их новыми.
Профиль прокладывался геодезистами точно по прямой линии через поселки, горы, реки, не взирая ни на какие преграды. Как-то мы подошли к реке Куре. Профиль пересекал ее и шел дальше. Река была горной, быстрой, холодной, шириной метров 60–80. Нужно было перекинуть "косу" на другой берег. Первый же рабочий, тащивший за собой начальную, самую тонкую часть "косы", на середине реки был сбит с ног стремительным течением. Спасло его лишь то, что он был привязан к "косе" и мы смогли его вытащить. Следующих двоих постигла та же участь. Я увеличивал передовую группу, пока "коса" не оказалась на другом берегу. За эту жестокость рабочие невзлюбили меня, но, как известно, начальство не нуждается в любви подчиненных. Да и что было делать, если оператор Юра постоянно сидел в своей машине и предпочитал ничего вокруг себя не замечать?
Но это, как оказалось, были цветочки. Ягодки пошли, когда Толя Синицкий привез к нам в отряд двух девушек – Люсю и Надю. Люся была довольно симпатичной девушкой лет двадцати, Надя – похуже и старше ее года на два. Обе были из Химок, обе замужние. Все это я узнал от Толи, и еще он сказал, что они работали раньше в отряде обработки на базе, а теперь привезены ко мне на профиль для перевоспитания в трудовом коллективе. Когда я заявил ему, что ничего не понял и прошу в доходчивой форме пояснить, почему и зачем, то услышал следующее.
Девушки эти были привезены из Москвы для работы в отряде обработки данных наблюдений, однако потрудиться там у них не получилось. Дело в том, что каждый вечер они шли в местный ресторан, заказывали лучшие блюда и коньяки и набирали себе команду людей, способных все это оплатить. После этого до рассвета где-нибудь на обочине дороги, в машине, они отдавались этим "папикам", а на базе спали до следующего вечера, так что работать им было некогда. Для сохранения их морального облика они и были переведены рабочими на профиль. Все это изложил мне Синицкий, оставил девушек и уехал по своим делам.