В 3 часа утра зарядил дождь. Прихватив шинель, перебираюсь в пустующий дом.
В 7 утра поднимаюсь, умываюсь, потом "организовываю" молоко и 4 штуки яиц.
В 8 часов отъезжаем, Баар тянет нас на буксире.
Выезжаем на маршрут следования. Проехав 25 километров, встречаем какой-то "Опель". Пекло немыслимое.
Примерно в 11 часов находим свою роту, остановившуюся прямо в чистом поле. Прямо перед нами бронемашина нашей 13-й танковой дивизии. Где-то неподалеку что-то горит.
Нас сразу же отправляют к ремонтникам, они в полукилометре, а ремонтники отсылают нас в 1-й взвод. Только сейчас получаем довольствие.
Снова пересаживаюсь в свою родимую бронемашину.
Флизенберг, оказывается, был тогда в селе во время внезапной атаки русских. И все объяснил: пятерке наших бронемашин и двум взводам стрелков-мотоциклистов было никак не устоять против 600 человек русских.
Видим, как впереди кружат русские бипланы, к ним присоединяются еще 8 самолетов. Они бомбят наши бронемашины, гремят разрывы, вверх взметаются фонтаны земли и клубы дыма. Взрывается наш грузовик с боеприпасами.
Мы без промедления мчимся в 1 - й взвод за 5 километров. Взвод расположился в небольшом городке.
Между тем уже миновало 16 часов, так что все равно уже не успеть до наступления темноты.
На ужин поджариваем яичницу. Я играю на губной гармошке, мне подыгрывает на гитаре молоденькая местная девушка.
Постоянно пролетают русские самолеты.
Сплю на соломе прямо возле бронемашины.
Завтра с утра предстоит приводить в порядок нашу машину.
21 августа 1941 г.
В 6 утра подъем. Наскоро подкрепившись, принимаемся за работу. Флизенберг и еще один боец берутся чинить двигатель, а я занимаюсь чисткой оружия.
В воздухе постоянно, словно растревоженные шмели, гудят русские самолеты. Их довольно много - сначала 8 машин, потом еще 11. Бипланы. Снижаются до бреющего. Время от времени грохочут разрывы сбрасываемых ими бомб.
Едва они убираются, как прилетают наши Me-109. И так весь день. По-видимому, здесь у русских полное превосходство в воздухе.
Около 17 часов завершаем ремонт. Пока мы трудились, украинка выстирала наше белье.
Только за вторую половину дня мимо нас проследовали под конвоем не менее 5000 человек русских пленных, несколько колонн, примерно по 1000 человек в колонне. И каждая под охраной всего одного нашего солдата!
Проехались проверить двигатель до расположенной в городке, что в 15 километрах от нас, ремонтной мастерской.
Но уже на восьмом километре полетела правая рулевая тяга, машину бросает из стороны в сторону, водитель едва удерживает ее, чтобы не съехать с дороги. Стоим, потом черепашьим шагом едем дальше вдоль Днепра. Стоило съехать с дороги на поле, как машину вновь кидает то вправо, то влево. Кое-как одолеваем 500 метров.
Ничего не остается, как остановиться и бросить машину, предварительно хорошенько ее замаскировав.
Водитель на своих двоих отправляется в ремонтную мастерскую - до нее метров 800. Завтра с утра нас обещают отбуксировать.
Сплю в гостеприимном доме, причем впервые за 2 месяца на кровати под одеялом. Как же здорово поспать в настоящей постели!
22 августа 1941 г.
Наслаждаюсь сном, как вдруг меня будит водитель. Мол, стрельба неподалеку, пулемет все тарахтит и тарахтит, что-то непонятное происходит. Может, русские пожаловали?
Но я что-то не расположен к треволнениям, поэтому, едва забравшись в машину, засыпаю мертвым сном. Черт их там разберет - может, свои по своим бьют. И такое случается. Но уже 2 часа спустя водитель снова растолкал меня - мол, эта стрельба действует ему на нервы. Встаю и вижу, как мимо тянутся наши колонны. Все идет своим чередом.
Водитель тем временем отправляется к ремонтникам, но тут же возвращается - обещали прислать к нам тягач только часам к 11, не раньше.
Воспользовавшись паузой, загораю и исписываю несколько страничек.
На обед отправляемся в роту ремонтников, она расположилась в лесу, машина к машине.
Все вокруг походит на растревоженный муравейник. Машину нашу сразу же берутся ремонтировать. Сходил за водой, вскипятил и заварил чай. В 18 часов раздача довольствия. Жиры и мясные консервы. Все очень здорово, только вот тянется бесконечно долго.
Темнеет. Собравшись у одной из бронемашин, слушаем выпуск новостей, после чего ложимся спать.
23 августа 1941 г.
В 5 часов разбужены командой "Подъем!". Совсем как в казарме.
Какое-то время лежу, просыпаясь, потом, выбравшись из машины, отправляюсь за кофе. Завтракаем намазанным свиным жиром хлебом и еще успеваем прилечь до отхода в 6 часов.
Кроме роты ремонтников вместе с нами человек полтораста из самых различных подразделений.
Водитель ставит новую тягу рулевого управления, я тем временем отправляюсь на промысел. Но к 10 часам утра удается раздобыть всего одно яйцо, да и его я случайно раздавил в кармане.
После обеда мне явно везет: натыкаюсь на улицу, где хозяева щедро одаривают меня яйцами - 41 штука! Кроме этого, сливами, яблоками и молоком. На обед чечевичный суп. Моросит дождь. От сегодняшнего дня ожидать особенно нечего.
Пишу письма домой и жарю яичницу - полтора десятка яиц на троих. Кроме этого, хлебная похлебка и хлеб со свиным жиром. Наелся досыта, подобного уже давно не случалось, а потом еще выпил 7 штук сырых яиц с сахаром.
24–25 августа 1941 г.
Два дня прошли в ремонте, скука смертная. Еды хватает, и все же хочется вернуться в роту, к своим.
26 августа 1941 г.
Подъем в 6 утра, погода прекрасная.
К обеду заканчиваем ремонт, потом подкрепляемся, с нами едет и Концен.
Вдоль маршрута продвижения у обочины дорог все новые и новые могилы наших солдат.
Мимо проносятся части СС. В большом селе, где мы, проехав километров 60, обнаруживаем наших обозных, видим 4 подбитых русских танка.
Примерно в 15 километрах от нас, над Днепропетровском, наблюдаю 11 наших пикирующих бомбардировщиков. Самолеты бомбят город. Позже прибывают и другие самолеты.
Наша рота в 15 километрах от Днепра.
27 августа 1941 г.
В 6 утра подъем. Погода, как и вчера, превосходная.
Весь день наши самолеты кружат над Днепропетровском.
А примерно в 2 километрах справа замечаем с десяток и русских бомбардировщиков.
Но подлетает все больше и больше наших пикирующих. Все они идут вместе с истребителями сопровождения Ме-109. Город объят пламенем.
Водитель снова возится с машиной. Пишу письма, потом забираю у Эбауэра две пары носков.
К вечеру в 18 часов у нас все готово.
Направляемся с Бутупой в роту, по пути встречаем Штёкера. Оказывается, рота ушла вперед, как ни в чем не бывало сообщает нам Штёкер.
Поворачиваем назад и укладываемся спать прямо в нашей бронемашине.
28 августа 1941 г.
Просыпаемся. Убедившись, что идет дождь, спим дальше. Около 8 часов завтракаем и снова ложимся спать.
В 11 утра отъезжаем с Бутулой на поиски роты. Дождь перестал.
Дороги раскисли, на отдельных участках воды до 10 сантиметров.
С великим трудом продвигаемся вперед.
Проехав 3 километра, оказываемся у Днепра на маршруте движения дивизии.
Дорога ведет вдоль реки прямо в Днепропетровск. Солнце припекает, дороги быстро сохнут. Обгоняем несколько наших колонн. Вся дорога изрыта воронками от бомб и мин.
По обе стороны убранные цветами могилы наших солдат.
В противоположном направлении вдоль по дороге тянутся колонны пленных. Через 15 километров начинается город. На другом берегу Днепра что-то горит. Население Днепропетровска 200 тысяч жителей, здесь множество фабрик и заводов.
Наши артиллеристы обстреливают противоположный берег. От них не отстают и бомбардировщики.
Через Днепр протянулась временная переправа, кроме того есть и паром.
Наши войска уже создали на другом берегу реки плацдарм. Глубиной до 10 километров.
Так и не найдя свой батальон, поворачиваем назад.
Переезжаем огромную лужу глубиной сантиметров в двадцать.
Около 15 часов мы у наших ремонтников. У них и располагаемся. Вскоре видим, как обозные, которые уже попадались нам по пути, направляются в батальон. Мы же едем в соседнее село, где находится подразделение ремонтников. Раздобыть удается только молоко - слишком уж много здесь наших.
29 августа 1941 г.
Стою в боевом охранении с2до4ис5доб утра. Издали доносится громыхание артиллерийских орудий и разрывы бомб.
В 6 утра поднимаю радиста Найриха и его помощника - им предстоит оснастить нашу бронемашину рацией.
Гроссе только что закончил ремонт. Поскольку у нас в распоряжении не все запчасти, в полдень отправляемся в батальон. Сначала приходится возвратиться на 20 километров по маршруту продвижения, потом сворачиваем на едва проезжую проселочную дорогу.
На поле видим наш Me-19. Машина улеглась на брюхе. Справа от дороги батарея зенитчиков.
Наш батальон расположился сразу в двух деревнях, причем на 10 дней отдыха.
Докладываю о прибытии нашему фельдфебелю. Нам предстоит получить новый двигатель.
Становимся под деревья и подкрепляемся. Водитель поджарил вкуснейшей картошки.
Вечером в роте импровизированный концерт, вспоминаю времена в лагере имперской трудовой повинности и учебку в Зондерхаузене.
30 августа 1941 г.
Мы на отдыхе. Это означает ничегонеделание, совсем как в мирные времена.
Подъем в 6.00, построение в 7.20.
Первое построение в России, осмотр противогазов, котелков, ложек на предмет комплектности и дальнейшей пригодности. Строят нас трижды. А в остальном день спокойный, занимаемся вооружением и техникой.
На обед жарим картошку.
Ходить и раздобывать съестное здесь категорически запрещено.
После обеда едем в расположенный в километре от нас 1-й взвод. Оттуда нас посылают в ремонтную роту, она в 45 километрах от нас в тыл.
Но уже через 8 километров двигатель глохнет. Отправляюсь назад за маслом. Но ничего не помогает - двигателю пришел конец. Радиатор пустой, протекает, из него вода попала в двигатель.
Дотаскивает нас грузовик, а последние полкилометра нам помогает наш "Опи". Он и доставляет нас в 1 - й взвод. Ставим машину в амбар.
Вечером общаемся с представителями наших люфтваффе, они тоже расположились в этом селе.
31 августа - 10 сентября 1941 г.
В это время пришлось распрощаться с нашей бронемашиной. Даже новый двигатель не помог.
Сняли все, за исключением двигателя, ходовой и брони. В нашем 1-м взводе больше запчастей нет, поэтому нашу бронемашину решили отправить на списание. Моя задача - очистить все части от грязи и аккуратно сложить в одном месте.
Наш типичный день выглядит так: в 7 утра подъем, поход за кофе к расположенной в 500 метрах от нас полевой кухне. До обеда работа на технике, вернее, на том, что от нее осталось, потом снова к полевой кухне за жратвой. После обеда до 17 часов работа на технике, после этого получение довольствия и отдых. Спокойно ужинаем, после чего отправляюсь побродить по селу.
Четыре вечера подряд хожу в гости к саперам-итальянцам, они находятся в селе в километре от нас.
Итальянцы прекрасно поют, я с радостью жду, когда смогу послушать их пение. Потом мы обычно идем пройтись и встречаемся с Надей, Верой, Марусей и другими симпатичными девушками.
В 21.45 возвращаюсь в 1-й взвод, сажусь послушать радиостанцию, вещающую из Белграда для немецких солдат.
Слушаешь музыку и мечтаешь, вспоминая о доме и беззаботных временах в Румынии незадолго до начала войны с Россией.
Спим на соломе. Жаль вот только, что итальянцы через 4 дня снимаются с места.
Рядом с 1-м взводом поле, на котором растут помидоры. Их мы уже не едим, но зато полным-полно дынь. Урожай почти весь собран.
Русские самолеты нас не беспокоят. Нередко видим венгерские и итальянские самолеты, атакующие противника.
Недавно проехала рота венгерских велосипедистов.
На маршруте продвижения изредка проходят колонны.
Вторая половина дня в воскресенье - отдых. Погода в эти дни простояла хорошая. Дороги сухие, можно беспрепятственно ездить. Во вторник вечером на грузовике, который привозил нам пиво, возвращаюсь в роту. Уже темно, я устраиваюсь поспать в кузове грузовика Баара.
11 сентября 1941 г.
В 5 часов подъем, в 6.20 построение, после этого нам делают прививки. С утра занимаюсь чисткой оружия на бронемашине Курта Кемпе, унтер-офицера и моего земляка. В 12 часов выдают сухой паек.
Из трех палаток сооружаю себе одну. По крайней мере, держится. Подселяется Флизенберг.
В 13.30 построение, после него подготовка к большому общему обеду. Наш ротмистр толкает речь, потом дают хорошую еду: картошку, морковь, много мяса. Кроме того, на троих по бутылке вина или водки. Всего за 80 пфеннигов. После этого пивной суп. Спать ложусь в палатке.
Сегодня нам выдали деньги - 22 марки 50 пфеннигов.
Хорошо спать в палатке.
12 сентября 1941 г.
Подъем в 7 утра. С утра разгружаем машину. Привезли радиооборудование.
После обеда политподготовка. Проводит занятия лейтенант Барц. В 16.00 построение, после этого свободное время. Ночью стою в боевом охранении два раза по два часа.
13 сентября 1941 г.
Подъем в 5 утра, с утра занятия. Тема: "Пулемет MG". Проводит лейтенант Франке. После обеда свободное время. Ложусь на солнышке почитать. Вечером около 19 часов устраиваюсь в палатке и при свече читаю газеты.
Все спокойно, тихо, противник не донимает. Все дни отдыха нас кормили на убой, и курева было полно. Кроме того, можно было еще и покупать сигареты, свой паек я отдал водителю, поскольку я - некурящий. И почту тоже доставляли регулярно. Ни канонады, ни русских самолетов, тишина и покой. Местное население работает. Но все-таки на одном месте не сидится.
14–15 сентября 1941 г.
Два последних дня отдыха. Погода прекрасная. 14-го числа весь день простояли в противовоздушной обороне. Пятнадцатого лейтенант Франке показывал нам, как обращаться с русскими пулеметами. В последнюю ночь гроза, вся палатка протекла. Узнаем, что 16.09 нас отправят на фронт. Все, отдых кончился.
17 сентября 1941 г.
В 3.30 подъем, быстро собираемся, снимаем палатку. В 4.30 гудят двигатели машин.
В 5.30 отъезжаем из Ивановки - села, где находились все это время на отдыхе.
За ночь к нам присоединились артиллерия, зенитчики и батальон стрелков-мотоциклистов нашей дивизии. Так как моей бронемашине пришел конец, едем вместе с моим водителем на бензовозе.
Погода хорошая, но вот пылища жуткая.
Около 14 часов прибываем в расположенный на Днепре Кременчуг.
Довольно долго пробираемся к понтонному мосту, потом медленно-медленно тащимся через него на противоположный берег. Справа от понтонного моста большой, но разрушенный мост.
Когда проехали мост, дело пошло быстрее.
В 19 часов останавливаемся. Меня ставят регулировщиком, и я направляю шесть танков куда положено. В половине девятого меня сменяют, я умываюсь, привожу себя в порядок. Ночью 3 часа стою в боевом охранении.
18–20 сентября 1941 г.
Еще три спокойных дня. Ждем боевого приказа.
С моим товарищем А. Кёрбером обеспечиваем противовоздушную оборону. Но русской авиации нет и в помине. И здесь ставим небольшую палаточку.
Нам сделали еще две прививки. В пятницу час строевой с песнями, потом состязание по метанию гранат.
Я занял второе место в роте - 49 очков. Метание гранаты в положении лежа - 10 очков, из бронемашины - 10 очков, на бегу - 14 очков, среди деревьев - 15 очков.
Вторая половина дня в нашем распоряжении. Ложусь загорать. С утра в субботу стрельба из пулемета бронемашины. Из соображений безопасности командование запрещает стрельбу из пулемета. Ограничиваемся стрельбой из пистолета.
После обеда обеспечиваю противовоздушную оборону. Воспользовавшись спокойной обстановкой, пишу письма домой, читаю. Около 18 часов темнеет, заметно похолодало. Ужинаю, потом забираюсь в палатку.
21 сентября 1941 г.
Сегодня с раннего утра мы снова на марше. Трясемся в пыли в кузове машины, перевозящей горючее, - мой водитель, Кёрбер и я.
Проезжаем 85 километров. За это время насчитываю вдоль дороги 60 сгоревших и подбитых русских грузовиков, 5 бронемашин и 2 полевые кухни.
Дорогу усеивают воронки, часть их уже успели засыпать. Часто минуем бревенчатые настилы: слева и справа болото. И здесь русским не удалось сдержать наше продвижение.
К полудню добираемся до небольшого села. Вечером жарим картошку и снова ставим палатку. На ночь меня посылают в боевое охранение. До поста довольно далеко, поэтому время пролетает незаметно.
22 сентября 1941 г.
В 3 часа утра поднимаю группу разведки, а в 6 - остальную роту. Издали доносится шум боя. Нас весь день держат в патруле - приказано задерживать всех гражданских лиц. Отпускаем их только к вечеру, взяв с них обязательство, что они на следующий день с утра отправятся на работы.
23 сентября 1941 г.
Подъем в 7 утра. Весь день нас не трогают. С утра достаю яйца, в обед печем оладьи, которые удались на славу.
Сегодня мы собрались вечером отдохнуть, но все выходит по-другому.
Меня и еще троих солдат отряжают конвоировать 700 человек русских пленных в тыл, за 20 километров от места дислокации нашей дивизии.
Впереди колонны и позади едут бронемашины. В 18 часов начинается дождь, тьма хоть глаз выколи. Флизенберг выезжает вперед верхом на лошади, я иду примерно в центре колонны. Иногда выстрелами в воздух приходится подгонять пленных.
В целом выбранное мной место в центре колонны небезопасное. Кое-кто из пленных явно успел сбежать, воспользовавшись темнотой.
Около 22 часов прибываем в какой-то городок, где располагается сборный лагерь для военнопленных. Там и сдаем военнопленных кому положено.
Потом на бронемашине отправляемся восвояси, едва успев прибыть на место, тут же в палатки спать. Несмотря на то что уже успел отвыкнуть от пеших маршей, эти 20 километров я прошел спокойно, разве что слегка вспотел.
24 сентября 1941 г.
Подъем для нас только в 9 часов - все-таки полночи на ногах. Но приходится поторопиться - в 10 утра выступаем. Едем по той же дороге, по которой конвоировали пленных, и даже на целых 3 дня останавливаемся в том же городке, где находится сборный лагерь.
Наша колонна поднимает целое облако пыли.