Уборки большие и малые
Уборки на кораблях - святое дело. Когда человек впервые попадает на корабль и видит идеально убранные палубы, отливающие золотом медяшки, чистые белые чехлы на оружии и шлюпках, он не думает о том, чем это достигается. А достигается это бесконечными ежедневными уборками, подкрепленными еженедельными, так называемыми большими приборками по субботам. Разумеется, все это относится к кораблям, стоящим в базах. По "большой приборке" расписан весь личный состав корабля. Офицеры - организаторы, матросы - исполнители. Влажная приборка - все перемывалось, чистилось, сушилось. Огромные и тяжелые швабры утюжили верхнюю палубу и мылись забортной водой в определенном месте корабле. На ходу швабры, привязанные к леерам, стирались при помощи забрасывания за корму, где бурун от винтов в короткие сроки делал их белоснежно чистыми. Периодически во время большой приборки на стенку выносились и выбивались матрасы, вытряхивались одеяла. Туалеты (гальюны) промывались и дезинфицировались раствором хлорки. Помощник командира, боцман и младшие командиры тщательно следили за качеством уборки, подгоняя нерадивых и ленивых. Когда к обеду она заканчивалась, корабль осматривался старпомом с последующим докладом командиру корабля. Все блестело и сияло. Личный состав выполнил свои обязанности перед кораблем.
Физкультура на корабле
Корабль - замкнутое пространство. Чаще всего личный состав занят на боевых постах, техническим обслуживанием своего заведывания и тренировками. Но для молодого и еще растущего организма необходима дополнительная физическая нагрузка. Это очень хорошо понимал маршал Жуков и в те годы, когда он был Министром обороны, - занятия физкультурой были возведены в ранг обязательных и неукоснительно выполняемых всем личным составом. Исключений не было. Лентяи и все, кто от этого отлынивал - нещадно наказывались. Многое зависело от организатора физкультурно-спортивной работы. Хочу похвастаться перед читателем - на протяжении ряда лет нештатным физоргом корабля был я. Этот выбор пал на меня не случайно. Во-первых, доктор, как никто другой, обязан следить за здоровьем подопечного экипажа и всеми силами и средствами укреплять это здоровье; во-вторых, я был капитаном волейбольной команды корабля, игры в те годы очень популярной. Тем более, что сам комбриг капитан I ранга Зуенко не только играл сам, но и ревностно следил за успехами сборной бригады, играющей на первенство эскадры. И, в-третьих, я в течение трех лет был командиром звездных заплывов, организуемых ежегодно в день ВМФ. Что это такое, рассказываю: с кораблей, стоящих на бочках в разных точках Северной бухты Севастополя и по переданному на корабли приказанию, одновременно начинали заплыв колонной человек по восемьдесят с корабля по направлению к Графской пристани, образуя лучи, сходящиеся к ней. Впереди каждой колонны на специальных плотиках плыли портреты членов Политбюро. Нам достался самый главный человек СССР - Никита Хрущев. Плотик транспортировали лучшие пловцы корабля, за ними я, как командир колонны, а далее рота заплыва. Плыть надо было метров 600–800, но не спеша. Роту сопровождала спасательная шлюпка. Все было торжественно, на берегу играл оркестр, на ветру колыхались разноцветные флаги, транспаранты и лозунги. Снимок из газеты "Флаг Родины" с плавающим Хрущевым и мной, я храню уже много лет.
Плавать на нашем корабле могли не все. Особенно этим грешили выходцы из горных частей Кавказа. Здоровенные, крепкие парни "пускали пузыри" уже у самого берега. Командир поставил мне задачу:
- Научи их держаться на воде. Я не говорю о стилях плавания, главное, чтоб сразу не утонули.
Сколотив группу человек 10–15 и выбрав момент, когда корабль стоял у стенки, мы пошли на дикий пляж, и я учил их, как мог, а мог я не так уж много. Однажды на пляже, на виду у нескольких хорошеньких девушек, один из моих абреков, подергав ручками и ножками, но гордо, без единого призыва к спасению пошел на дно, которое в этом месте было на уровне головы. Я ринулся в воду и за шею вытащил его, пережив небольшой стресс. С тех пор я глаз не спускал с детей гор, когда они бултыхались на мелководье. Кое-кого научил держаться на воде, некоторые с моими тренерскими навыками были безнадежны и плавали, "как утюги".
Волейбол же сыграл в моей военной карьере огромную роль. А было это так: комбриг, заметив, что я обладаю точным пасом, ставил меня под себя и, отправляясь в спортклуб, вызывал меня с корабля. Он был большого роста, сильный. Но несколько тучноват, что отражалось на его прыгучести. Но, если ему шел хороший пас, с удовольствием "клал шарик" и пробивал блок. Я в этом ему здорово помогал. И вот на исходе пятого года службы на корабле, меня вызвали в кадры медслужбы флота и приказали пройти медкомиссию всей моей семье. Я планировался врачом плавбазы на Северный Флот. Честно говоря, просто по башке ударили. Я с нетерпением ждал перевода на лечебную должность на берег, а тут… Злой и расстроенный, после прохождения ВВК и получения соответствующей справки о годности к службе на Севере, шел по минной стенке, углубившись в свои горестные мысли и ничего вокруг не видя, вдруг услышал:
- Разумков, ты что, как в воду опущенный? Комбрига не видишь? Смотрю, капитан I ранга Зуенко в двух шагах.
- Виноват, товарищ капитан I ранга!
- Что с тобой? Темнее тучи.
- Да что там говорить, товарищ капитан I ранга! Уже пять лет служу на корабле, квалификацию теряю, и служу, как вы знаете, верой и правдой, без особых замечаний и вот меня опять на корабль, да еще и на Север.
- Подожди, подожди, как - на Север? - удивился он. - А кто мне пасовать будет?!
- Вот это я не знаю, у меня уже и справка на руках.
- Ну-ка, покажи!
Я залез в чемоданчик и достал злополучную справку. Он внимательно ее прочитал, посмотрел на меня и неожиданно порвал ее на мелкие куски.
- Ишь, деятели, и меня не спросили! - заключил он. - Завтра в зале встретимся, никуда ты не поедешь!
Через день ко мне прибежал мой однокашник, капитан Масюк.
- Володя! Меня на плавбазу на Север переводят! Что делать?
Я молчал, я не осмелился сказать, что силой определенных обстоятельств, вместо меня едет он. Через месяц он уехал в Североморск, а я продолжал службу на своем корабле.
Судьба играет человеком. Вовремя и точно поданный командиру пас - и ты уже изменил свою судьбу. Вот так. А через много лет, когда я уже служил в Москве, мы встретились с ним вновь. Он уже был начальником аварийно-спасательной службы, контр-адмиралом. Его фамилия мелькала в центральной прессе: под его руководством, в очень тяжелых условиях, разминировался важный порт в Бангладеш. За пару лет до его кончины мы с ним лежали в смежных палатах Центрального госпиталя ВМФ. Он был в тяжелом состоянии, стонал, лежа под капельницей, и я часто сидел у его кровати. Мы вспоминали Севастополь, волейбол и, когда я напомнил об описанном случае, сыгравшем в моей судьбе решающую роль, он только тихо хихикал.
Как мы зарабатывали цемент
В 1958 году в Севастополе началось массовое жилищное строительство, так называемым, хозспособом. Это означало, что в строительстве участвовали все. Одни отряжали матросов на стройки, вторые - вкалывали на кирпичных заводах, получая вместо денег кирпичи. На нашу долю выпало зарабатывание цемента на знаменитом комбинате в городе Новороссийске. Мы становились к "лесной" стенке и дней десять вся команда под руководством младших офицеров и мичманов вкалывала на комбинате. Потом сутки затаривались заработанным цементом и шли в Севастополь разгружаться. На моей памяти таких походов было четыре. Однажды, сразу по приходу в Новороссийск, помощник командира Борис Афанасьев предложил:
- Слушай, доктор, пойдем вечером в ресторан, давненько нигде не были вместе. Захватим механика и боцмана.
Пойдем так пойдем. Доложили командиру о желании проветриться в славном граде Новороссийске.
- Хорошо, идите, а вы, доктор, чтоб в 23.00 были на борту.
Спорить с командиром не принято - в 23.00, значит в 23.00 и точка. В хорошем расположении духа, подкрепленным хоть небольшой, но достаточной суммой утаенных от жен денег, с большим желанием промотать их именно сегодня, дружно двинули в один из ближайших к порту ресторанов. Основательно нагрузившись и войдя в прекрасное состояние, когда все нипочем и "море по колено", стали заказывать бутылочку за бутылочкой. Особенно усердствовали помощник и боцман. Мы усердно обхаживали соседний стол, где кучковались дамы, отмечая какой-то свой праздник, приглашали танцевать. В общем, "дым коромыслом". Я был самым трезвым и поглядывал на часы, пропуская многочисленные тосты, извергаемые любителем юмора боцманом Шмидовым. Механик, как всегда, больше пил, чем ел, и от этого осовел первым, тупо уставился в заваленную горой деликатесов тарелку. К 23.00 я встал и сказал, что иду на корабль, ибо командир отпустил меня лишь до 23.00.
- Сядь на место! - закричал помощник. - Я что, не помощник командира что ли? Приказываю тебе, сядь и будешь с нами до конца, беру все на себя!
А конец наступал в 24.00. Я сел, пиршество продолжалось. Вдруг, взглянув в темное окно, я понял, что там снаружи что-то происходит.
- В туалет хочу, - кинул компании, а сам пошел к выходу посмотреть на причину своего беспокойства.
Открыв дверь и сделав шаг наружу - все понял. Сильнейший ветер гнал по тротуару какие-то тряпки, бумагу и даже куски шифера. Все гудело и свистело.
- Бора! - я бросился к друзьям. - Ребята, полундра! Бора!
Сразу же все отрезвели, быстро расплатившись, бросились на корабль. Когда прибежали к Лесной пристани, корабля уже не было. Подскочил пограничник.
- Товарищи офицеры, вы с "Безудержного"?
- Да, а что?
- О, что тут творилось, корабль чуть не разбило! Удрали, оборвав швартов, искры сыпались, как при электросварке.
Господи! Опять тросы лопались, опять жуткое предчувствие случившегося несчастья. Что же нам делать? А делать особенно было него. Ночь, ни одного боевого корабля, денег ни копейки - все пропили. Попытались залезть в какую-то береговую казарму дивизиона малых охотников, но оказалось, что она на замке. Весь личный состав вместе с кораблями удрал на рейд. Сели на лавочку, укрытую от страшных порывов ветра и замерли в ожидании своего будущего. Кое-кто сумел даже задремать. У меня пульсировала только одна мысль: не выполнил указания командира, в 23.00 не прибыл на корабль, а тот ушел на рейд, по словам пограничника в 23.30. К утру к нам подгреб капитан 3 ранга С. особист бригады, расследующий какое-то дело на нашем корабле.
- Ребята, а где корабль?
- Где, где, - ответил помощник, - в море, где ему еще быть. Небось, на "Кабардинку" угнали. - А что же мы будем делать, у меня и денег нет, чтоб пожевать, - пожаловался особист. Мы захихикали.
- А у нас у всех - пусто, - сказал я. - В ресторане все оставили, чуть-чуть и не хватило бы.
- А я у ба… - он не закончил, вдруг вспомнив свою должность.
Мы и так все поняли. Бора была в разгаре. Утром, когда рассвело, мы увидели подпирающие город горы, а в лощине между их верхушками пугающие черные, с белыми гребешками, тучи, периодически срывающиеся и несущиеся на город. Все кругом было покрыто тонким слоем цемента, он ощущался даже на зубах. Подошли какие-то портовые работяги.
- Ну что, мореманы, корабль-то где? Небось, пропили корабль-то? - осклабился один из них. - Да не дрейфь, ребята, как ушел, так и придет. У нас здесь так: дует одни, а не повезет, трое суток. Вот такая картинка. Надейтесь на сутки. Жрать-то где будете?
- Не знаем.
- А вот там, - они указали направление, - там наша рабочая столовка, там дешево.
Мы их поблагодарили за сочувствие и дожили до обеда без еды. В середине дня, скинувшись, сумели пообедать. И снова спрятались на скамейке, где за контейнерами было относительно тихо.
К вечеру ветер стал стихать. Мы ликовали. И вот, когда порывы ветра ослабели, мы увидели, что на горизонте внешнего рейда появилась точка. Она постепенно увеличивалась и, наконец, мы чётко разглядели катер, как мы поняли, наш - командирский. Мы стояли метров в пятнадцати от стенки и, когда катер причалил, из него на стенку выпрыгнул наш дорогой Румпель со словами:
- Доктор, подойдите!
Господи! Не помощник, не механик, а именно доктор! Кровь бросилась мне в голову, что-то случилось. Я подбежал к нему.
- Так, доктор, запомните сами и передайте "господам офицерам" - я вам это не забуду. Ждите. Я в штаб базы.
Он быстрым шагом удалился.
- Что он сказал? - взволнованно спросил помощник.
- Да что, что! Сказал, что он нам это не простит.
Дождавшись прихода командира, спустились на катер, который, взревев двигателями, помчал нас на внешний рейд, где маячил "Безудержный". Командир не произнес ни слова. Этот факт был самым трагичным и угрожающим для нас. Помощник попытался задать ему какой-то вопрос, но был оборван:
- Придем на корабль и там поговорим.
С тяжелым чувством поднялся я по штормтрапу, ожидая самого плохого. В голове только одно - неужели кто-то травмирован. Тут же встретил своего Ясинского.
- Как дела?
- Да все отлично, больных нет!
У меня отлегло от сердца. Я ждал вызова командира и тяжелого разговора. Но ни завтра, ни послезавтра он меня не вызвал. Шли дни, каждый из нас жил в ожидании командирского раздолбона, а я получения взыскания за опоздание на корабль. Время шло, все было тихо, работы закончены, корабль вернулся в Севастополь. Наконец, на тридцатые сутки я не выдержал и постучал в его каюту.
- Товарищ командир, старший лейтенант Разумков. Разрешите доложить, что сегодня истекают тридцатые сутки, как я нарушил ваше указание. Разрешите получить взыскание.
- После долгой паузы командир произнес:
- Это хорошо, доктор, что вы знаете положения дисциплинарного устава. Теперь признайтесь, за истекший месяц Вы волновались, ожидая взыскания?
- Так точно, товарищ командир!
- Вот, вот в этом и есть мое вам наказание. Идите и забудьте все! Я ошарашено выскочил из каюты.
- Ну что, док, что он тебе выдал? - тихо спросил помощник, предупрежденный мной, что я иду на "Голгофу".
Я пересказал слова командира.
- Ну, Румпель, ну, Румпель! Вот он весь в этом поступке. Иезуит, инквизитор!
Вопрос был исчерпан.
Случай с водолазом
На корабле был штатный инструктор - водолаз. Это был старшина 2 статьи срочной службы, прошедший соответствующую подготовку. Еще в Поти, через месяц после прибытия на корабль, мне было поручено пройти краткосрочные водолазные курсы, теоретические и практические, для получения документа, подтверждающего мою компетенцию в медицинском обеспечении спусков и тренировках водолазов. После нескольких теоретических занятий я впервые спустился на пять метров глубины в трехболтовом скафандре. Впечатление от спуска было только положительное: знаешь, что соединен воздуховодом с соответствующим оборудованием, твоя голова изолирована от воды медным колпаком с крепким стеклами и с хорошим обзором. Единственная твоя обязанность - на счет "раз, два, три" нажимать головой соответствующий клапан для выпуска отработанного воздуха и держать уровень воздуха на уровне груди. Собьешься с ритма - начнешь раздуваться и всплывать или тебя начнет обжимать. То и другое весьма неприятные обстоятельства. А вот спуск в аппарате изолирующего типа ИСМ-49 - это более серьезная вещь. Там кислород поступает из баллона в дыхательный мешок, который, не дай бог, можно стукнуть и получить травму легких и необходимо тщательно следить за наполнением дыхательного мешка кислородом, пользуясь, так называемым, байпасом. Отработанный воздух идет в поглотитель, а не наружу. Чтобы чувствовать себя уверенно, работая в этом аппарате, нужен серьезный опыт и определенная доля смелости. Кстати, на одном из спусков в таком аппарате в резиновом костюме, завязанным для герметизации резиновым жгутом, я, боясь нехватки кислорода, слишком часто нажимал на байпас и загнал в мешок слишком много кислорода. Дышать стало трудно, грудь сжало, я судорожно задергал сигнальный трос. Меня стали поднимать и расшнуровывать и, когда освободили от костюма, как заявили мне страхующие, я был синеньким, так как почти не дышал. С тех пор к любым спускам матросов в этом аппарате я относился очень внимательно и с определенной долей беспокойства. И случай, о котором я расскажу, произошел ни с кем-то из неопытных матросов, а именно с инструктором-водолазом. Стояли мы на "Троицкой". Это, как я уже говорил, на окраине города, даже по воде далеко от госпиталя и других медицинских учреждений. И вот однажды в середине дня по радиотрансляции прозвучали взволнованные слова дежурного по кораблю.
- Доктору срочно прибыть на корму, доктору срочно прибыть на корму!
Я сразу понял, что что-то случилось и, схватив медицинскую укладку, побежал на ют. Навстречу уже бежали матросы.
- Товарищ старший лейтенант, инструктор-водолаз утонул!!!
Как утонул?! Ведь без меня никаких погружений не проводилось. Добежав до кормы, увидел, как матросы при помощи страховочного троса вытягивают инструктора на стенку. Я ринулся по трапу вниз. Вытянутый из воды водолаз был уже без сознания, сдернутая маска с загубником болталась на груди. Повернув инструктора на живот, откачали воду. Изо рта показалась струйка крови. Стало ясно, что кроме утопления, у него еще и баротравма легких. Выяснилось, что ктото из матросов на трапе оступился и уронил в воду деталь из ЗИПа механиков. Инструктор-водолаз без разрешения дежурного по кораблю и без моего участия, быстро одел ИСМ-49 и пошел в воду. Страховщиком был матрос, уронивший деталь. Глубина у стенки была метров десять-двенадцать. Когда страховочный тросик стал лихорадочно дергаться, матрос испугался, поднял шум, и прибежали дежурные по кораблю и по ПЭЖ. Они стали вытаскивать водолаза. Я срочно затребовал катер, чтобы немедленно отправить его в барокамеру, которая находилась в подплаве, недалеко от госпиталя. Состояние пострадавшего было тяжелым, без сознания, дыхание прерывистое, небольшая струйка крови изо рта. Во время транспортировки дыхание неоднократно прерывалось. Прямо в катере я стал вводить лекарства, стимулирующие дыхание и сердечную деятельность. Страх, что он умрет у меня прямо в катере, затуманил мое сознание и я, вместо того, чтобы по воде доставить его сразу к подводникам, приказал, чтобы катер подошел к госпитальной пристани и срочно доставил его в приемный покой госпиталя.
Дежурный по госпиталю оказался опытным морским доктором. Он, справедливо отругав меня, тут же вызвал машину, позвонил дежурному по подплаву, и я с чуть живым инструктором примчался к барокамере, которая стояла прямо у пирса под палящими лучами июльского солнца.
Из штаба вышел майор м/с, высокий, широкоплечий, мельком взглянул на водолаза.
- Давай, срочно лезь в камеру с ним, будем поднимать давление. На какой глубине случилось?
- На десяти-двенадцати метрах.
- Ну, давай его в камеру и сам лезь.
- Не полезу, у меня ухо болит! Оно болело действительно, я застудил его, ныряя с ластами и маской.
- Ну ладно, черт с тобой, я полезу, а ты бери шланг и пока я не вылезу, охлаждай камеру снаружи.