10.02- 06.03.1945 г. - Хойнице-Кезлинской наступательной операции в ходе Восточно-Померанской наступательной операции;
07.03- 31.03.1945 г. - Данцигской наступательной операции в ходе Восточно-Померанской наступательной операции;
16.04- 08.05.1945 г. - Штеттинско-Ростокинской наступательной операции в ходе Берлинской наступательной операции.
За годы Великой Отечественной войны в предгорьях Кавказа, при освобождении Ставрополя, Кубани, Тамани, Крыма, Белоруссии, Польши и в битве за Берлин авиационные соединения и части 4-й ВА произвели 349 тыс. боевых вылетов, сбросили на войска и другие объекты противника около 2 млн бомб. В воздушных боях и на аэродромах было уничтожено и повреждено свыше 5 тыс. вражеских самолетов. Верховный Главнокомандующий 42 раза объявлял благодарность соединениям и частям армии за успешные боевые действия. 283 авиаторам присвоено звание Героя Советского Союза, 7 летчиков дважды награждены медалью "Золотая Звезда", а А.Н. Покрышкин - трижды, 41 360 человек награждены орденами и медалями СССР. В 4 ВА выросли такие замечательные летчики, как трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин (3-й медали "Золотая Звезда" Героя Советского Союза А.И. Покрышкин был удостоен, находясь во 2-й ВА), дважды Герои Советского Союза Дм. Глинка, Г.А. Речкалов, А.Н. Ефимов, П.Н. Камозин, Г.Ф. Сивков и Н. Степаненко, А.К. Рязанов. За годы Великой Отечественной войны: 17 частей и авиасоединений преобразованы в гвардейские, 46 - удостоены собственных наименований, 76 - награждены орденами.
Подчиненность: Южный фронт (28.07.1942 г. - 28.07.1942 г.) Северо-Кавказский фронт (28.07.1942 г. - 29.07.1942 г.) Донская группа Северо-Кавказского фронта (29.07.1942 г. - 11.08.1942 г.) Донская группа Северной группы войск Закавказского фронта (11.08.1942 г. -
24.01.1943 г.) Северо-Кавказский фронт (24.01.1943 г. - 20.11.1943 г.) Отдельная Приморская армия (20.11.1943 г. - 18.04.1944 г.) Приморская армия 4-го Украинского фронта (18.04.1944 г. - лето 1944 г.) 2-й Белорусский фронт (лето 1944 г. - 10.06.1945 г.)
10.06.1945 г. на основании директивы Ставки Верховного главнокомандования № 11097 от 29 мая 1945 г. вошла в состав Северной группы войск.
Изменения состава 4 ВА в период боев за Крым:
На 01.10.1943 г.:
214-я штурмовая авиационная дивизия
230-я штурмовая авиационная дивизия
229-я истребительная авиационная дивизия
132-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия
366-й отдельный разведывательный авиационный полк
9-й отдельный авиационный полк ГВФ
55-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
1559- й зенитный артиллерийский полк
1560- й зенитный артиллерийский полк
1609-й зенитный артиллерийский полк На 01.01.1944 г.:
132-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 214-я штурмовая авиационная дивизия 230-я штурмовая авиационная дивизия
229- я истребительная авиационная дивизия 329-я истребительная авиационная дивизия
366-й отдельный разведывательный авиационный полк 55-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
1559- й зенитный артиллерийский полк
1560- й зенитный артиллерийский полк 1609-й зенитный артиллерийский полк На 01.04.1944 г.:
214-я штурмовая авиационная дивизия
230- я штурмовая авиационная дивизия
229- я истребительная авиационная дивизия 329-я истребительная авиационная дивизия
325-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 366-й отдельный разведывательный авиационный полк 55-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
1559- й зенитный артиллерийский полк
1560- й зенитный артиллерийский полк 1609-й зенитный артиллерийский полк На 01.07.1944 г.:
230- я штурмовая авиационная дивизия 233-я штурмовая авиационная дивизия 229-я истребительная авиационная дивизия 309-я истребительная авиационная дивизия
325-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 164-й отдельный гвардейский разведывательный авиационный полк 209-й отдельный корректировочно-разведывательный авиационный полк
184-й отдельный авиационный полк связи 1550-й зенитный артиллерийский полк
Командный и руководящий состав 4-й ВА в период войны:
Командующие ВА:
ВЕРШИНИН Константин Андреевич, генерал-майор авиации (07.05.1942 г. - сентябрь 1942 г.)
НАУМЕНКО Николай Федорович, генерал-майор авиации (сентябрь 1942 г. - апрель 1943 г.)
ВЕРШИНИН Константин Андреевич, генерал-лейтенант авиации, с 23.10.1943 г. генерал-полковник авиации (01.05.1943 г. - 04.03.1946 г.), Герой Советского Союза (с 19.08.1944 г.)
Заместители командующего В А:
НАУМЕНКО Николай Федорович, генерал-майор авиации члены Военного совета ВА
- заместители командующего ВА по политической части (до 09.10.1942 г. военные комиссары):
АЛЕКСЕЕВ Василий Иванович, дивизионный комиссар, с 20.12.1942 г. генерал-майор авиации (07.05.1942 г. - 14.04.1943 г.)
ВЕРОВ Филипп Федорович, генерал-майор авиации, с 19.08.1944 г.
генерал-лейтенант авиации (14.04.1943 г. - 09.05.1945 г.)
Начальники штаба ВА:
УСТИНОВ Александр Захарович, генерал-майор авиации, с 07.08.1943 г. генерал-лейтенант авиации (07.05.1942 г. - 11.07.1944 г.)
АЛЕКСЕЕВ Александр Николаевич, генерал-майор авиации (11.07.1944 г. - 09.05.1945 г.)
Заместители командующего ВА по НАС - главные инженеры ВА:
РОДИМОВ Петр Васильевич, военный инженер 1-го ранга, с 17.10.1942 г. генерал-майор инженерно-авиационной службы, с 19.08.1944 г. генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы (07.05.1942 г.-?)
ОСИПЕНКО Иван Прокопьевич, генерал-майор инженерноавиационной службы (был 09.05.1945 г).
Заместители командующего ВА по тылу:
КОРОТАЕВ ПетрВасильевич,генерал-майоравиации,с 19.08.1944 г. генерал-лейтенант авиации (07.05.1942 г. - 09.05.1945 г.), Начальники политического отдела ВА:
БАРАНОВ К.И., полковой комиссар (07.05.1942 г. -?)
ЖМУЛЕВ Федор Иванович, полковник (был 09.05.1945 г.)
Главные штурманы ВА:
СУВОРОВ В.И., полковник (апрель 1943 г. - 09.05.1945)
Начальники войск связи и РТО ВА (до 1943 г. начальники войск связи ВА):
КОРОБКОВ К.А., военный инженер 1-го ранга, полковник (? - апрель 1943 г.)
ЛЕБЕДЕВ С.А., подполковник, полковник (апрель 1943 г. - 09.05.1945)
Начальники оперативного отдела ВА:
ОДИНЦОВ К.Н., полковник (07.05.1942 г. - 09.05.1945)
Начальники разведывательного отдела ВА:
ДРОЗДОВ Г.А., подполковник, полковник (? - апрель 1943 г.)
ВОРОНОВ В.Ф., подполковник, полковник (апрель 1943 г. - 09.05.1945 г.)
Начальники метеослужбы ВА:
ЧЕРНЫШЕВ Н.А., полковник
Состав 4-й ВА
(Здесь и далее указан период вхождения или с какого числа и по умолчанию - до 09.05.1945 г., подчеркиванием отмечены части и соединения, входившие в 4 ВА на апрель 1944 г.)
229 иад с 22.05.42 329 иад 1944-1945 214 шад? - 06.44
230 шад 22.05.42-11.05.44 325 нбад? - 09.05.45
366 орап затем 164 горап 6 оутап 1942 35 оаэс
8 оаэс 05.42 -?
130 оаэс 05.42 -?
55 окраэ 05.42 -?
216 иад с 22.05.42 (преобразована Приказом НКО СССР № 234 от
17.06.43 г. в 9 гиад, до января 1944 г. в составе 16, 100, 104 иап, находилась в 8 ВА, затем отведена на переформирование)
217 иад с 22.05.42 (преобразована Приказом НКО СССР № 199 от
01.05.43 г. в 8 гиад)
218 нбад с 22.05.42
219 бад с 22.05.42
446 сап 22.05.42-05.03.43
647 сап с 22.05.42
718 сап с 22.05.42
750 сап 22.05.42-03.43
762 сап с 22.05.42
889 сап с 22.05.42
221 бад 06.42-23.06.42. В стадии формирования, в боях не участвовала.
3 иак с 18.04.43 (в составе 265 иад (291 иап, 402 иап, 482 иап, 805 иап, 812 иап, 657 иап) и 278 иад (15 иап, 43 иап, 274 иап) находился в 8 ВА и принимал участие в освобождении Крыма с севера)
2 сак с 30.04.43 г. до середины июля 1943 г. Передан во 2 ВА 742 орап 04.43-08.43
240 иад 12.05.44-10.06.44. В боевых действиях не участвовала
8 иак 08.44-05.45
233 шад 04.44-05.45
269 иад 12.44-05.45
332 шад 1945
Краткая характеристика авиационной техники частей 4 ВА
Истребительные авиационные части были укомплектованы истребителями как советского производства, так и поступающими по ленд-лизу. Советские самолеты, составлявшие свыше 80 % от списочной численности, были представлены следующими типами: ЛаГГ-3, Ла-5, Як-1Б, Як-7, иностранного производства - P-39 Airacobra, Spitfire Mk V и Р-40Е KittiHawk.
Участвующие в крымских боях ЛаГГ-3 уступали основным истребителям противника в маневренности и вооружении. Созданный путем глубокой модернизации ЛаГГ-3, истребитель Ла-5 незначительно уступал противнику в скорости и вооружении, имея небольшое преимущество на виражах. Як-1Б - являлся усовершенствованным вариантом истребителя Як-1, лучшего советского истребителя начального периода войны. Як-7 - боевой истребитель, разработанный на основе учебнотренировочного самолета. По летным характеристикам и вооружению не уступал Як-1, а по пилотажным качествам превосходил его. Эксплуатация истребителей "Як" в боевых условиях показала, что они способны практически на равных противостоять истребителям противника, слегка уступая им в маневренности. Общими недостатками было отсутствие качественной радиосвязи и низкая культура изготовления, приводившая к многочисленным дефектам и авариям.
Самым массовым истребителем иностранного производства, принимавшем участие в воздушных боях, была американская "Аэрокобра". От советских истребителей отличалась более мощным оружием, живучестью, маневренностью и хорошей управляемостью, уступая последним в способности выдерживать большие перегрузки и выполнять резкие маневры. Несомненным достоинством стало наличие качественных приемопередающих радиостанций. Р-40 "Киттихоук", к весне 1944 г., уже не устраивал советских летчиков, так как существенно уступал "кобрам", "Якам" или "Ла". Поэтому во фронтовых авиачастях происходила постепенная замена этих истребителей на более современные. Британские "Спитфайр" Мк. VB, поступившие после годичной эксплуатации в рядах Королевских ВВС на Ближнем Востоке, по летным характеристикам уступали новым немецким истребителям.
Во фронтовых бомбардировочных и штурмовых частях, действующих над Крымом, применялись Пе-2, Ил-2 и DB-7 Boston. К весне 1944 г. Пе-2 являлся самым массовым советским бомбардировщиком, отличался удобством в пилотировании, маневренностью, мощным вооружением и живучестью. Наравне с Пе-2 использовались американские "Бостоны", состоявшие на вооружении авиационных частей 4 ВА и Черноморского флота, действующие в качестве многоцелевого самолета, выполнявшего разнообразные функции - дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя. Выделялись хорошей маневренностью, повышенной бомбовой нагрузкой, простотой в управлении, были послушны и устойчивы на виражах, к недостаткам относилось слабое оборонительное вооружение. Для непосредственной поддержки наземных сил применялся Ил-2, единственный в мире штурмовик, удачно сочетавший хорошее бронирование с мощным вооружением. Начиная с конца 1942 г. происходила массовая замена одноместной модели самолета на двухместную, обеспечивающую защиту от атак истребителей противника с задней полусферы. В результате дополнительной нагрузки маневренность и прочие летные характеристики Ил-2 значительно ухудшились.
Помимо фронтовых (тактических) бомбардировщиков в Крыму (на этапе битвы за Севастополь) оперировали бомбардировщики советской дальней авиации - Ил-4 и Ли-2ВВ, применявшиеся для ночных авиаударов. Ночью действовали и легкомоторные бипланы У-2 и Р-5, совершавшие "беспокоящие налеты" в прифронтовой зоне. Бомбардировщики данных типов практически не использовались в дневное время, избегая противодействия со стороны истребителей противника.
В авиации ГВФ для решения транспортных задач применялись самолеты Ли-2, а также разнотипные легкомоторные самолеты (У-2, С-2, Р-5, ПР-5). Такие же самолеты стояли на вооружении и отдельных эскадрилий связи.
Авиационное вооружение в 1944 г. в зависимости от свойств применяемых боеприпасов имело следующие виды: реактивное (неуправляемые ракеты), пушечно-пулеметное, бомбардировочное и специальное (устройства и приборы для дымовых завес, ориентирно-сигнальные средства, учебно-тренировочные и контрольные приборы).
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ АВИАЦИОННЫХ ЧАСТЕЙ И СОЕДИНЕНИЙ 4 ВА
При представлении того или иного авиационного соединения или части основной акцент сделан на их историю, как показатель опыта, и особо оговаривается участие в боевых действиях в Крыму или на схожих территориях в 1941-1943 гг. для всех частей, участвовавших в них.
214 ШАД
(Здесь и далее указано полное наименование части или соединения по состоянию на 1945 г.)
214-я штурмовая Керченская авиационная дивизия
Командир дивизии (здесь и далее командиры частей и соединений указаны на апрель 1944 г., с отметкой о периоде командования)
генерал-майор авиации Степан Ульянович Рубанов 12.09.42-
29.07.44
В действующей армии:
26.05.42-16.05.44
04.07.44-09.05.45
Действовала на Западном фронте, входила в состав 1 ВА.
С 01.11.42 г. входила в состав 2 сак. При разгроме котельниковской группировки противника с 12 по 30.12.42 г. основная тяжесть борьбы с танками противника легла на 214 шад, которую прикрывала 201 иад. Дивизия наносила мощные удары по танковым частям, артиллерии на огневых позициях, а когда началось отступление войск Манштейна, штурмовала и бомбила бронетанковые и автотранспортные колонны. В результате бомбоштурмовых действий части дивизии уничтожили 845 автомашин с пехотой, 287 танков, 105 полевых орудий и много другой боевой техники.
Активно участвовала в освобождении территории Крыма.
С июля 1944 г. входила в состав 15 ВА 2-го Прибалтийского фронта. Участвовала в наступлении на идрицком направлении и в разгроме идрицко-себежской группировки противника.
Состав дивизии (здесь и далее указаны сведения только об авиаполках, которые находились в составе дивизии в период первой половины 1944 г. и участвовали в освобождении Крыма)
190 шап
237 шап 26.05.42-28.10.42 299 шап 13.08.42-02.11.42 502 шап
593 шап 24.06.42-23.11.42
594 шап 24.06.42-23.11.42 606 шап 28.05.42-?
618 шап 02.11.42-28.09.43 622 шап 07.11.42-05.45 805 иап 09.43-05.44
190-й штурмовой Двинский авиационный полк
Командир полка подполковник Иван Павлович Бахтин (1943- 05.45)
В действующей армии:
22.06.41- 26.06.41
22.07.41- 20.08.41
02.10.41- 31.12.41
01.04.42- 29.08.42
05.11.42- 23.05.44
03.07.44-09.05.45
К 22.06.41 г. находился в стадии формирования в составе 11 сад. В первый день войны убыл в тыл для окончательного формирования и обучения.
С 30.07.41 г. входил в состав ВВС Резервного фронта. По состоянию на 05.08.41 г. в полку было 9 Ил-2 (из них 3 неисправных).
На 29.10.41 г. в составе полка имелось 2 исправных Ил-2.
С 01.04.42 г. до середины мая 1942 г. входил в состав 7 уаг.
Входил в состав 214 шад.
Некоторое время с 20.05.42 г. одна эскадрилья действовала в составе 205 и ад.
В июне 1942 г. действовал в составе 225 шад.
С 19.11.42 г. действовал в оперативном подчинении 4-го механизированного корпуса (командир корпуса - генерал В.Т. Вольский), который замыкал кольцо окружения сталинградской группировки немецких войск.
С июля 1944 г. действовал на 2-м Прибалтийском фронте.
09.08.44 г. за отличия в боях за овладение городами Даугавпилс (Двинск) и Резекне (Режица) полку присвоено почетное наименование Двинского.
502-й штурмовой Таманский авиационный полк
Командир полка подполковник Сергей Александрович Смирнов (с 06.1942 г.)
В действующей армии:
06.10.41- 14.10.41
08.01.42- 21.06.42
20.07.42- 16.05.44
04.07.44-09.05.45
На вооружении имел самолеты Ил-2.
В период 08.01.42-11.02.42 г. входил в состав 6 сад, затем до лета 1942 г. в непосредственном подчинении ВВС Северо-Западного фронта.
Летчики авиаполка образцово выполняли все задания командования. В летних боях 1942 г. они не позволили войскам противника переправиться через реку Кубань, успешно уничтожали прорвавшиеся вражеские части в районе Армавира, а также войска, двигавшиеся в направлении Майкоп, Белореченская, Краснодар, Хадыженская и Новороссийск. Полку приходилось выполнять задания при сильном противодействии истребителей и зенитной артиллерии противника, в горной местности и в чрезвычайно сложных метеоусловиях. Летчики совершали до 7-8 вылетов в день, и в каждом из них делали по 3-4 захода на цель. Они произвели 377 боевых вылетов, уничтожили и повредили большое количество боевой техники и живой силы противника.
С августа 1942 г. входил в состав 236 иад. Осенью 1942 г. активно участвовал в боях Туапсинской оборонительной операции.
В феврале 1943 г. входил в состав 295 иад.
В 1943-1945 гг. действовал в составе 214 шад.
С июля 1944 г. действовал на 2-м Прибалтийском фронте.