...
"Любопытно отметить, что ученые-беженцы, оставшиеся в Соединенных Штатах, внесли огромный вклад в развитие американской науки… Более половины ведущих американских ученых-атомников – беженцы из стран Оси…"
России же приходилось все (даже если что-то и заимствовалось) делать самой! А было делать кому потому, что научное знание в СССР Сталина было поднято на высокий уровень – впервые в истории России.
В результате первая, например, в Европе электронно-вычислительная машина (ЭВМ), то, что сейчас называют "компьютер", была создана и запущена в СССР.
В СССР Сталина!
Еще до войны начинала приобретать черты ведущей в мире советская математическая школа, а ведь именно математику больше всего не любят тираны – логика математики враждебна всему строю тираний.
Однако в СССР Сталина математика, как и вообще наука, обретала высочайший авторитет. В России – впервые за всю ее историю – создавался подлинный культ знаний!
В эпоху Сталина, в СССР Сталина уже в 30-е годы был создан основной массив академических институтов Академии наук СССР…
При этом за счет импульса, данного эпохой Сталина, в СССР и после смерти Сталина наука до определенного момента эффективно развивалась. Было время, у нас успешно, не отставая, развивалась даже отечественная электронная вычислительная техника! Даже – отечественная элементная ее база, то, что сейчас называют "чипами".
Создание советского аналога американской "Силиконовой долины" в Зеленограде – это эффект последействия еще сталинско-бериевской научно-технической политики!
Ко второй половине 60-х годов в СССР начинали вольготно чувствовать себя разного рода агенты влияния… Наиболее сильны в то время они были, конечно, в якобы идеологической сфере – достаточно напомнить, что с 1965 года первым заместителем заведующего Отделом пропаганды ЦК КПСС стал системный (а возможно, и номерной) агент США Александр Яковлев, будущий прораб "катастройки".
В системном смысле такая стратегия была верной – чтобы разложить все сферы жизни СССР, начинать надо было с обеспечения идейного разложения. Но уже к началу 70-х годов и в научно-технической сфере западные "кроты" подрывали наши успехи все более активно.
Так, в декабре 1969 года брежневская Военно-промышленная комиссия при Совмине СССР приняла решение о переориентации отечественных ЭВМ на архитектуру американской IBM/360. Расчет был якобы на импорт или техническую разведку, но реально это решение запрограммировало все возрастающее отставание СССР по комплексу наиболее потенциально важных технологий – информационных.
Глупость?
Недальновидность?
Ну, как сказать!
Один из законов почти шутливой науки мэрфологии – "Бритва Хенлона" – гласит: "Не усматривайте злого умысла там, где все можно объяснить глупостью". Однако нередко злому умыслу достаточно породить глупость, чтобы потом она действовала эффективнее, чем любой злой умысел.
Достаточно было убить Сталина, а затем – Берию, чтобы уже в 1954 году глупость Хрущева обеспечила успех первой крупной подрывной акции по уничтожению социализма – авантюру "освоения целины" в ущерб полноценному восстановлению и развитию сельского хозяйства европейской части СССР, подорванного войной.
Научный и инженерный задел эпохи Сталина в постсталинском Советском Союзе руководящие "кроты" ликвидировали менее быстро, но, как это сейчас видно, не менее безжалостно, чем вообще всю ту эпоху.
ДВЕ ПЕРВЫЕ сталинские пятилетки были выполнены – с большим или меньшим соответствием намеченному, и 28 апреля 1937 года Совет народных комиссаров СССР принял Постановление о 3-м пятилетнем плане на 1938–1942 годы.
Третья пятилетка оказалась невыполненной, а точнее – она была сорвана войной.
Но что мы объективно имели к ее началу – в итоге двух первых пятилеток?
Я мог бы привести те или иные цифры и факты, но представляется более интересным хотя бы кратко познакомить читателя с путевыми заметками, принадлежащими перу германского военного атташе в Москве генерала Эрнста Кестринга (1876–1953).
Кестринг – фигура любопытная! Родился в принадлежавшем его отцу тульском имении Серебряные Пруды, окончил московскую гимназию, учился в Михайловском артиллерийском училище, в 19 лет поступил волонтером в 4-й уланский полк германской армии, в 1898 году получил чин лейтенанта, служил и в русской армии, а перед Первой мировой войной убыл в Германию, где стал одним из руководителей разведки против России…
С 1931 года Кестринг – неофициальный военный атташе Германии в СССР, а с 1935 года по 22 июня 1941 года он был уже официальным военным представителем рейха в Москве.
Летом 1937 года на специализированном грузопассажирском автомобиле Кестринг с 7 мая по 20 июня совершил испытательно-разведывательную поездку по СССР по маршруту: Москва – Гомель – Чернигов – Киев – Винница – Одесса и после перехода в Новороссийск, далее по маршруту: Туапсе – Сочи – Сухуми – Тифлис – Орджоникидзе – Пятигорск – Армавир – Ростов-на-Дону – Донбасс – Харьков – Курск – Орел – Москва.
Впечатляющая, но вполне легальная, разрешенная поездка, в которой за авто Кестринга следовали сопровождающие из НКВД. Занятно, что в своем разведывательном отчете профессиональный разведчик Кестринг именует их почему-то "агентами ГПУ", хотя в 1934 году ОГПУ было преобразовано в НКВД.
Однако нам важно то, что писал генерал в своем отчете по существу… А писал он вот что (привожу, естественно, лишь малую часть):
...
"Несмотря на всеобщую пропаганду в области развертывания индустрии… при личном ознакомлении становится очевидным, до какой степени Россия все еще остается преимущественно аграрным государством… Заводы, снабженные новейшими заграничными машинами, построены. Они в отдельности, быть может, функционируют, "поскрипывая". Будут ли они функционировать без трений в дальнейшем, в особенности в ближайшее время, после бесконечного смещения и арестов их руководителей, покажет будущее.
Несомненным является, однако, уже теперь, что для деревни потребуются десятки лет, чтобы достигнуть подъема и отдохнуть от поспешно проведенной коллективизации…"
Кестринг, конечно, попал пальцем в небо даже в отношении деревни – уже через три года колхозные рынки юга России ломились от продуктов.
Я не сторонник ссылок на те или иные "личные воспоминания", но сошлюсь все же на свидетельство доктора философских наук Ричарда Ивановича Косолапова, сына казака, ставшего советским работником. Отправляясь в 1940 году в служебную поездку по Кубани на автомобиле, отец прихватил с собой 10-летнего Ричарда, и он до сих пор вспоминает то отнюдь не показное изобилие, которое постепенно становилось в СССР бытом.
Да и от простых людей в разные годы приходилось слышать сказанное со вздохом: "Да-а, перед войной мы уже начали жить…"
Я уже об этом писал.
Не очень угадал немец и с влиянием на работу советской экономики "бесконечного смещения и арестов руководителей". Как учит нас почти шутливая наука мэрфология: "Удачный бомбовый удар противника по высшим штабам резко повышает боеспособность вашей армии".
А вот как написал Кестринг и о людях:
...
"Я не хотел бы обойти молчанием то впечатление, которое получилось у меня от населения вообще… Повсюду, как в городе, так и в деревне, можно было наблюдать распущенность молодежи, неуважение к каким бы то ни было авторитетам, "хулиганство", как это называют здесь. Я не зайду слишком далеко, если охарактеризую теперешнее поколение грубыми словами как "погрязшее в свинстве" в результате революции, подрыва всех идеалов и всякого авторитета…"
У бывшего тульско-германского помещика и советской молодежи идеалы и авторитеты неизбежно разнились, и даже – весьма… Но идеалы у нашей молодежи были – это показала война!
Тем не менее для нас, на мой взгляд, интересно и ценно то, что даже в 1937 году Кестринг после такой информативной вроде бы поездки оценивал достижения СССР Сталина без особых восторгов и даже вполне скептически.
Были ли у него для этого основания? Увидел ли он действительность или смотрел, но не увидел?
Ну, как сказать…
Конечно, Кестринг многого не понял – очень уж он при всем прекрасном знании русского языка ненавидел ту красную Россию, которая лишила его тульского имения и доходов с него.
Но в его отчете есть деталь, самим автором отчета (как, скорее всего, и его начальством) по достоинству не оцененная. Почти на всех остановках, даже в глухих местах, вокруг его автомобиля собиралась восторженная толпа. Еще бы – восьмицилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил и спецзаказ!
Но что кричали люди?
А вот что: "Наш новый ЗИС!"
Да, когда они узнавали, что это автомобиль германской марки, то огорчались… Но можно ли было представить подобную сценку в старой России? Если бы кто-то проезжал бы по тем же местам всего двадцать лет назад на классном по тем временам автомобиле, то никто в собравшейся толпе не сомневался бы, что это – "ихнее", а мы, мол, только и умеем, что лаптем щи хлебать…
А теперь все были уверены, что это – "наше"…
Ну, а если и не наше, то у нас такое скоро тоже будет!
На этой, вроде бы мелкой, детали кестринги и гитлеры через несколько лет с новой Россией и промахнулись! Они смотрели на советских людей как на "рабов тоталитарного режима", а в России уже вырастало племя "сталинских соколов".
В 1937 году все еще было в СССР в "строительном мусоре" и сами строители еще не блистали чистотой рук и физиономий.
Но они строили!
Строили под рукой Сталина и, значит, строили успешно.
Между прочим, уже в начале 30-х годов выполнение советских заказов заставило знаменитого немецкого авиапредпринимателя и конструктора Хейнкеля резко улучшить технологическую дисциплину и методы заводского контроля. "Я думал, – удивлялся Хейнкель, – что у меня отличный завод, но большевики работают лучше".
Конечно, тогда это был все же скорее комплимент – в начале 30-х годов далеко не на всех советских авиационных заводах та же, скажем, технологическая дисциплина была на уровне заводов Хейнкеля. К тому же в Германии не было такого явления, как вредительство, а в России – было. И было не в отчетах ОГПУ или НКВД, а в жизни. Ведь у новой России хватало врагов и ненавистников не только в полуграмотной кулацкой, но и во вполне образованной среде.
Да, для 1937 года многие наблюдения Кестринга не были результатом лишь искажения угла зрения…
Но уже в 1940 году…
Ах, не могу я, увы, втиснуть в эту книгу ряд захватывающих примеров того, что мы имели в 1940 году в области одного лишь авиастроения! Только в одном из многих подобных источников – в воспоминаниях наркома авиационной промышленности Алексея Шахурина, этим примерам, как говорится, "несть числа"…
Приведу один…
В 1940 году в СССР приехала с ответным визитом германская авиационная делегация. Через много лет Шахурин вспоминал:
...
"Немецкая делегация посетила и моторостроительный завод. В ее составе были специалисты, когда-то… работавшие на этом заводе. Они увидели самое современное оборудование и современную технологию. Моторы собирались у нас уже на конвейере, чего на германских заводах еще не было… Одна операция – посадка блока на картер – особенно поразила немецких специалистов. Тут точно в соответствующие отверстия входило множество шпилек – длинных и коротких. Осуществлялось это лишь нажатием кнопки – блок сразу садился на свое место. Пришлось признать, что русские тут обошли их".
Вряд ли в 1940 году и гости, и хозяева предполагали, что их продукции так скоро придется столкнуться в прямых и жестоких воздушных боях…
Но так произошло.
СТАЛИН в Великой Отечественной войне – это, пожалуй, самая недискуссионная (хотя для многих все еще, увы, дискуссионная) линия в теме Сталина…
Даже автор "академически" клеветнической книги о Сталине, современный гейдельбергский профессор Хайнц-Дитрих Леве (я с ним читателя позднее познакомлю теснее) признает: "К числу исторических заслуг сталинизма и лично Сталина относится то, что большевистская система почти в одиночку сумела сокрушить гитлеровскую Германию".
Такое признание, такая оценка из уст откровенного либерала худшего толка, записного антикоммуниста, заказного антисоветчика и антисталиниста, дорогого стоят! Поэтому на теме "Сталин и война" я могу долго не задерживаться, а начну с конца – с того, что по итогам войны можно уверенно утверждать, что Сталин – безусловный и очевидный полководец № 1 во всей мировой истории!
Это так уже потому, что Сталин стоял во главе победоносной страны и ее Вооруженных сил, одержавших победу в беспрецедентно масштабной войне, и близко не сравнимой даже с Первой мировой войной.
Мы знаем в новой истории мира, пожалуй, лишь шесть случаев, когда огромной войной реально руководили непосредственно верховные вожди нации. Это – если перечислять в хронологическом порядке: Петр Великий и Карл XII, Фридрих II, Наполеон Бонапарт, Николай II, Гитлер и Сталин.
При этом первой крупной войной, которая в системном смысле может быть отнесена к тому же типу войн, что и мировые войны ХХ века, была, вне сомнений, Северная война Петра. Она длилась более 20 лет, велась на огромных пространствах с задействованием крупных подвижных масс войск, с необходимостью серьезных усилий по организации тыла, коммуникаций, средств обороны и т. д.
В такой войне верховный вождь-полководец обязан мыслить как стратег не только в части непосредственно военных действий. Он должен быть организатором и двигателем всех военных усилий государства и общества – от работы промышленности до идеологического обеспечения войны.
Петр Великий со своей задачей справился не сразу, но в итоге справился блестяще. Карл безнадежно провалился.
Фридрих II вел войны хотя и успешно, спору нет, и звание "Великий" получил не зря, однако войны Пруссии были все же локальными. Да и спас пруссаков после их поражения от русских под Кунерсдорфом обожатель Фридриха – недолговечный российский император Петр III.
Наполеон начал блестяще, но в итоге задачу тоже провалил.
Николай II был органически бесцветен, поэтому и начал за упокой, и закончил тем же…
О Гитлере много говорить не приходится, в том числе и потому, что победителем Гитлера был именно Сталин.
Итого положительный баланс полководцев-вождей имеет в мире лишь Россия .
Петр и Сталин!
А первым из двух оказывается второй – Генеральный секретарь ЦК ВКП (б), Председатель Государственного Комитета Обороны, Верховный главнокомандующий, Народный Комиссар Обороны СССР, Генералиссимус Советского Союза…
Уровень, масштаб, характер и разнообразие проблем, которые необходимо было решать Сталину и которые он решал и решил, были несопоставимы ни с чем ни в одной сфере человеческой деятельности ни до, ни после войны.
Так кто полководец № 1 мировой истории?
Но если так, почему война началась так, как она началась?
А как, к слову, она началась?
ВЕДЬ началась война – я имею в виду прямую войну, с разрывами бомб и снарядов, – для разных людей и на разных участках фронта очень по-разному…
Кто-то встретил войну в кальсонах, а кто-то – и в окопах…
Почему вышло так, если – по версии хрущевцев и ельциноидов – должны были спать все ?
Кто-то с первых часов войны воевал не только стойко, но и умело, а кто-то панически бежал и не освоил науку побеждать даже к середине второго года войны.
Чья вина в последнем?
Ну, для нынешних либералов вне сомнений, что в кальсонах бежали и сдавались в плен исключительно по вине Сталина…
А кому же в заслугу надо поставить тех, кто воевал стойко, умело и воевал с первых же секунд войны, сразу же ставшей Великой Отечественной?
И, кстати, кому в заслугу надо поставить то, что все – и воевавшие стойко, и воевавшие плохо – к 22 июня 1941 года имели в своем распоряжении отнюдь не дубье, а вполне современную массу вооружений?
Только новейших танков Т-34 армия получила более полутора тысяч единиц, а к ним – более десяти тысяч других танков, не один десяток тысяч единиц артиллерии, тысячи самолетов…
Кто дал это армии?
Верный ответ один – дала страна, дал народ.
А кто организовывал усилия народа?
И не единовременные усилия, а многолетние, потому что ни танковой промышленности, ни танка за пару недель не создашь…
Кто руководил всем этим – созданием черной и цветной металлургии, машино-, станко– и приборостроения, химической и прочей промышленности?