После того как техника стала поступать на корабль, возникла еще одна из тысяч проблем, как справедливо сказал Шмырев. Однако эта проблема оказалась весьма острой и болезненной – предприятия, которые должны были начать монтаж, отказались это делать. Они сослались на приказ министра обороны, другие нормативные акты, что им запрещено заниматься установкой аппаратуры на морские объекты. Мол, они "спецы" сухопутные.
Что ж, нашли выход и из этого положения. В Климовске организовали бригаду из своих инженеров и техников, и отправились в Николаев. Правда, свои "спецы" тоже никогда не производили монтаж на кораблях, но, как говорится, лиха беда начало.
Оказалось это даже удобно и весьма полезно. В ходе монтажа сами же устраняли проекционные ошибки, которые трудно было предусмотреть на этапе проектирования. Например, куда и как уложить большие объекты кабелей, проводов, которые в теории и представить себе было сложно.
Несмотря на все трудности, монтаж разведтехники был завершен успешно. Большую роль в этом сыграла бесперебойная поставка аппаратуры.
"Во многом это состоялось благодаря полковнику Смирнову, – говорит Юрий Крестовский. – Он в управлении занимался серийной техникой. То есть через него шли поставки аппаратуры, которая была в ГРУ. И Александр Арсентьевич определял, куда ее послать. Знаете, с новой техникой всегда была напряженка. Ее не хватало, она нужна в частях. Но Смирнов понимал важность скорейшего ввода в строй кораблей и отправлял технику в первую очередь в Николаев".
После того как вопросы поставок и монтажа техники были решены, пришло время испытаний корабля. ГРУ обратилось в некоторые профильные институты с просьбой провести анализ возможностей эксплуатации высокочувствительной техники. Ведь вся аппаратура была установлена очень компактно. И это было сделано впервые.
Снова отказ. Институты заявили: чтобы провести такое исследование, понадобится 2–3 года.
Полковник Смирнов решил провести испытания собственными силами. Откровенно говоря, он серьезно рисковал. Никто не мог предположить, как поведет себя разведывательная аппаратура, если, например, включить ее вместе с передатчиком. Не выйдет ли она из строя? На этот вопрос никто ответить не мог.
Во время ходовых испытаний было предусмотрено выполнение большой программы: установление связи с подводной лодкой, с самолетами. И требование таково – испытания проводятся только в штормовую погоду. Шторм не менее 6 баллов.
"И вот дождавшись такой качки, – вспоминает Юрий Крестовский, – мы вышли в море. Морячков наших почти всех укачало. Те, которые в постах работали, тоже не очень себя чувствовали. Но несмотря на это все делали свое дело.
Александр Арсентьевич Смирнов принял команду на себя, и мы включили посты. Для начала не все, выборочно. К нашей радости, все сработало, ничего не сожгли. Потом включили по максимуму, на полную мощность. Провели испытания с подводной лодкой, с самолетами. Контрольные радиограммы посылали туда и обратно. В разных диапазонах. Все это, разумеется, проходило в динамике. Команда сработала неплохо".
Так родился на свет первый корабль радиоэлектронной разведки. Государственная комиссия приняла его. Он стал называться "Крым" и вошел в состав Черноморского флота.
Командиром корабля был назначен опытный флотский офицер, капитан 2-го ранга Иван Ефимович Бочарин.
Он окончил Бакинское высшее военно-морское училище имени С.М. Кирова. Служил на эскадренном миноносце "Огневой", потом на миноносце "Лютый". С "Лютого", где Бочарин был старпомом, его назначили командиром малого разведывательного корабля, потом среднего разведывательного корабля. И в 1969 году Иван Ефимович принял под свою команду корабль радиоэлектронной разведки "Крым".
Экипаж был под стать своему боевому командиру. Отбирали сюда офицеров очень тщательно.
Вот как об этом вспоминает Юрий Крестовский:
"Однажды посылает меня Шмырев в Главный штаб военно-морского флота. Задача: подобрать личные дела морских офицеров для перевода их на новый корабль "Крым".
Договоренность уже была с начальником управления кадров. И вот приносит мне офицер-кадровик личные дела. Я просматриваю. Из 50 человек выбираю восемь.
– Почему так мало? – удивляется кадровик.
– Не все подходят в разведку. Этот развелся, тот за пьянство наказан.
А он вздыхает и говорит:
– Дорогой мой, это же флот! Эти вещи у нас не считаются большим недостатком. Женился – развелся, выпил. Что поделаешь, служба такая. Тяжелая служба. Ты по деловым качествам смотри.
Отобрал я еще несколько человек, привез дела Шмыреву, передал. А у него была такая особенность, открывает личное дело и внимательно, долго смотрит на фотографию. Потом говорит:
– Нет, это отложим.
Потом берет второе дело. Смотрит.
– Вот этого офицера стоит посмотреть в деле, как он работает.
Петр Спиридонович очень тщательно относился к подбору офицеров. Так что на "Крым" случайные люди не попадали".
Сам капитан 1-го ранга в отставке Иван Бочарин считает так же. При первой же нашей встрече Иван Ефимович показал мне грамоту. Надо сказать, грамота знатная, подписана легендарным Главкомом Военно-морского флота СССР адмиралом флота С. Горшковым. В ней сказано: "капитану 1-го ранга Бочарину И.Е. за инициативные, смелые, дерзкие действия при выполнении задач боевой службы".
Вот так, "за инициативные, смелые и дерзкие действия". Откровенно говоря, много я видел грамот, но нечасто встретишь вот такие эпитеты. Что ж, все, кто знают Бочарина, говорят, что он вполне заслужил такую оценку.
Вслед за "Крымом" на воду были спущены корабли "Кавказ" – командир К. Иванов, "Приморье" – командир Б. Иванов, "Забайкалье" – командир А. Козьмин.
Из Николаева корабли "Приморье" и "Забайкалье" к себе на Тихоокеанский флот шли разными путями: один вокруг Африки, другой – вокруг Южной Америки.
В ходе этих дальних океанских походов выявились и некоторые недостатки в конструкции судов. Во-первых, скорость хода была невелика, всего 12 узлов. Но учитывая, что это корабли разведки и в районе они, как правило, ложатся в дрейф, с таким недостатком можно было мириться.
А вот отсутствие резервной двигательной установки и наличие одного гребного винта – недостатки серьезные. Последующая практика эксплуатации судов подтвердила опасения: однажды в период боевой службы в Тихом океане у корабля сорвало гребной винт, он потерял ход, и только умелые и профессиональные действия командира, офицеров и матросов экипажа позволили провести ремонт своими силами и добраться до базы.
Разведывательные суда легендировались под корабли связи, но американцев трудно было обмануть, они сразу окрестили их как "Russian electron ship ELINT".
Штаты сугубо морские не совсем подходили для разведки, потому, учитывая ценность кораблей, а также для привлечения лучших офицеров, руководство ГРУ старалось создать соответствующие условия для длительной службы. Были установлены более высокие штатно-должностные категории для офицеров. Командир корабля, к примеру, имел категорию капитана 1-го ранга.
Кроме привычного старпома была введена должность заместителя командира по разведке.
Для руководства деятельностью кораблей в 6-м управлении создали морскую группу из двух офицеров. На эти должности пришли опытные, знающие морские специалисты – Б. Привалов и И. Суворов.
Корабли-черноморцы "Крым" и "Кавказ" вели разведку в средиземноморском регионе. Главной их заботой были страны НАТО и Израиля.
Тихоокеанцы "Приморье" и "Забайкалье" сосредоточились на разведке американского ракетного полигона, где проходили испытания межконтинентальных баллистических ракет и противоракетного оружия. Полигон протянулся от базы Ванденберг в Калифорнии до атолла Кваджелейн в группе Маршалловых островов.
На островах были размещены радиолокационные станции, установлены системы радио– и спутниковой связи.
Сложность состояла в том, что район разведки находился достаточно далеко от базы приписки – Владивостока. Корабли уходили в поход на полгода. А поскольку сроки испытания ракет американцами зачастую переносились, проводились с опозданием, пребывание в океане приходилось продлевать. Это было тяжелое испытание для экипажа.
Так работали корабли радиоэлектронной разведки ГРУ. Они всегда были в боевой готовности, и тем не менее настоящей, если хотите, фронтовой проверкой для них стала арабо-израильская война 1973 года.
У далеких берегов
Старший лейтенант Михаил Шатберашвили, оператор службы обработки разведданных корабля "Крым", с утра заступал на дежурство. День предвещал быть спокойным, ведь сегодня, 6 октября 1973 года, в Израиле отмечался один из самых главных религиозных праздников – Йом Киппур. А в выходные и в праздники израильские военные самолеты не летают и катера стоят у стенки. Уж сие он знает прекрасно. Как ни крути, это четвертая его боевая служба.
Шатберашвили попал на корабль радиоэлектронной разведки в 1970 году после окончания военного института иностранных языков. "Крым" только что вернулся из своего первого похода, и неожиданно выяснилось, что ни французский, ни немецкий языки, которые он учил пять долгих лет, на корабле никому не нужны. А нужен иврит. Ну что ж, иврит так иврит. Дали ему преподавателя, командир освободил от всех нарядов, сказал: "Учи язык". И Михаил учил, иногда по восемь часов в день.
Первый поход, по сути, только этим и занимались. А вот на следующий год к ним на стажировку уже прибыли курсанты из его родного военного института, которые осваивали иврит. Они-то и поступили под команду Шатберашвили.
Заместитель командира по разведке капитан 2-го ранга Виктор Попов и начальник службы капитан 2-го ранга Анатолий Титяев "нарезали" ему свой участок – перевод и обработка данных радиоперехвата в сетях ВВС Израиля, при переговорах пилотов с центром управления полетами и между собой при отработке задач боевой подготовки, а также в период военных действий.
Так что дежурство Шатберашвили принял с легким сердцем. Тем более при приеме – передаче дежурства ничего необычного в радиоэлектронной обстановке не отмечалось.
Однако старший лейтенант Шатберашвили многого в тот момент не знал, да и знать не мог. А события развивались следующим образом.
В мае 1973 года Израиль отпраздновал свой 25-летний юбилей. День рождения еврейского государства отмечался необычно пышно, широко и торжественно.
Большой военный парад продемонстрировал мощь Израиля. Казалось, что страна находится на пике своего могущества и славы.
Теперь, спустя много лет некоторые историки не устают твердить, что тогда, в 1973 году, израильская разведка все-таки "проморгала" войну. В какой-то мере это справедливый упрек. Но только в какой-то…
Все-таки разведка извещала свое руководство о подготовке к боевым действиям египтян и сирийцев. Иное дело, как реагировало на эти предупреждения руководство страны. Ведь мобилизация – дело непростое, дорогостоящее, в конечном итоге отражающееся на экономике страны. Поэтому лидеры Израиля склонялись к мнению, что арабы блефуют и развязать войну не решатся. Конечно, присутствовал и некий синдром непобедимости: считалось, что Израиль в военном отношении чрезвычайно опытен и силен, и его позиции на Голанских высотах непоколебимы.
В первых числах октября разведка вновь выявила опасное сосредоточение египетских и сирийских войск на Суэце и Голанах. Однако и эту развединформацию правительство Израиля проигнорировало. Возможно, теперь свою роль сыграло предупреждение заокеанских союзников, которые во избежание эскалации конфликта посоветовали израильтянам не открывать огонь первыми. Ведь если бы Израиль вновь выступил в роли нападающего, США непросто было бы защитить их с трибуны ООН.
Словом, на принятие именно такого решения кабинетом Голды Меир все-таки воздействовали многие факторы.
Сама же Меир только 3 октября возвратилась из поездки в Европу. Ей доложили ситуацию, однако выводы, которые сделали израильские военные, несколько удивили премьер-министра. Генералы пока советовали не предпринимать резких движений.
Однако уже на следующий день по дипломатическим каналам пришло тревожное сообщение: из Сирии в срочном порядке эвакуируются семьи советских советников и специалистов.
5 октября собрался кабинет министров. Однако никаких решений в тот день принято не было.
Одним из первых забеспокоился начальник генерального штаба Давид Элазар, который получил сообщение из надежного агентурного источника о том, что египтяне ударят завтра, 6 октября.
Но военный министр Моше Даян был иного мнения: объявить мобилизацию и ударить первыми, как предлагал его начальник генерального штаба, – это и есть тот самый агрессивный шаг, о котором предупреждали американцы.
И тем не менее Элазар не успокоился. В 10 часов утра военного министра и начальника генштаба приняла премьер-министр Голда Меир. Выслушав генералов, она приняла точку зрения Давида Элазара и приказала начать мобилизацию. Сообщила о своем решении американскому послу в Тель-Авиве, предупредив при этом, что Израиль не ударит первым.
Таковыми были события в Израиле. Что же касается советского корабля радиоэлектронной разведки "Крым", то он в начале октября находился в египетском Порт-Саиде.
Судно стояло в полсотне метров от берега. Отсюда, с этой якорной стоянки было удобно вести радиотехническую разведку южных районов Израиля, примыкавших к египетской границе.
На берег никто, кроме командира корабля капитана 2-го ранга Ивана Бочарина, не сходил, но напряженности не чувствовалось. Да и радиоэлектронная обстановка были обычной, если можно так выразиться, будничной.
Матросы корабля, правда, засекли переправу египетских танков на Синайский берег канала, но мало ли случается передвижений воинских частей. Решили, что это связано с боевой подготовкой сухопутных войск Египта. Хотя, разумеется, в Москву доложили.
В ночь с 4 на 5 октября, как мне рассказывал Иван Ефимович Бочарин, внезапно на "Крым" поступил приказ: покинуть Порт-Саид и выйти в море. В связи со срочным выходом экипаж не успел получить от портовых служб в полном объеме продукты и пресную воду. Бочарин помнит до сих пор, что ему недодали 200 кг картошки.
Однако топливные цистерны были заправлены под самую завязку.
А что же в это время происходило в Москве, в Главном разведывательном управлении, и почему был дан приказ кораблю срочно покинуть Порт-Саид?
"Для того чтобы следить за развитием событий на Ближнем Востоке, – вспоминал о том времени генерал Шмырев, – в начале сентября 1973 года в Средиземное море и к берегам Израиля вышел разведывательный корабль "Крым" под командованием И. Бочарина. За месяц, предшествовавший войне, кораблю удалось достаточно подробно выявить изменения в радиоэлектронной обстановке, найти новые источники, что сыграло немаловажную роль в успешном проведении похода.
Вообще мы на многих примерах убеждались в том, что только заблаговременное развертывание сил радио– и радиотехнической разведки в каком-либо кризисном районе дает положительные результаты. Надо успеть проследить радиоэлектронную обстановку мирного времени, разобраться в ней, после чего станут понятными изменения, возникающие при обострении ситуации.
Если же опоздать с развертыванием сил разведки, что в жизни не раз случалось, то хороших результатов ожидать трудно.
Вечером 5 октября 1973 года меня срочно пригласил к себе первый заместитель начальника ГРУ генерал-полковник Лев Толоконников, замещавший находившегося в отпуске генерала армии Петра Ивашутина.
Когда я прибыл к нему, в кабинете уже находились начальник недавно организованного ближневосточного управления генерал-майор Анатолий Павлов, начальник информации генерал-лейтенант Николай Зотов.
Толоконников, только что вернувшийся от министра обороны, был заметно возбужден. Он сообщил нам, что сегодня президент Египта Анвар Садат уведомил советского посла в Каире о решении египетского руководства вернуть утраченные территории и Суэцкий канал военным путем. Лев Сергеевич довел до нас указание министра – принять необходимые меры по усилению разведки в связи с тем, что война между Египтом и Израилем может начаться в любой момент.
Корабль "Крым" находился в Порт-Саиде, где пополнял запасы. Было решено в целях безопасности немедленно вывести его в море".
На выходе из канала два израильских самолета "Фантом Ф-16" прошли над кораблем на предельно малой высоте, преодолевая сверхзвуковой барьер.
Министерство морского флота дало предупреждение о закрытии для судоходства акватории, прилегающей к Израилю, Сирии и Египту. Потому "Крым" взял курс не к обычной точке на траверзе израильского порта Хайфа, а западнее, где и лег в дрейф. На корабле были развернуты и приступили к работе все посты радио– и радиотехнической разведки.
Командование флота приняло меры для обеспечения безопасности корабля разведки. Из состава Средиземноморской эскадры был выделен морской тральщик "Дизелист", который в полной боевой готовности следовал по курсу "Крыма", постоянно находясь в пределах видимости.
Молодые офицеры службы обработки разведывательных данных, заступавшие на дежурство на 5–6 раз в месяц, были рады израильскому праздничному дню. Среди них находился и старший лейтенант Михаил Шатберашвили.
День начала войны он вспоминает так:
"Да, действительно, заступив на оперативное дежурство, я рассчитывал провести его без суеты и нервотрепки. Но уже очень скоро с мечтами о спокойном дежурстве пришлось распрощаться.
Позднее мы узнали, что накануне командир и его заместитель по разведке капитан 2-го ранга В. Попов (по возвращении с боевой службы он был удостоен ордена "Красной Звезды") неоднократно вели переговоры с Москвой, в ходе которых наши начальники из Генштаба ориентировали их на возможный перевод вооруженных сил Израиля в повышенную боевую готовность и начало боевых действий.
Капитаны 2-го ранга В. Попов и А. Титяев, начальник службы № 4, постоянно находились на посту оперативного дежурного, анализируя данные радиоперехвата и характер работы разведываемых семей сухопутных войск, ВВС и ВМФ".
После 10 часов утра корабль радиоэлектронной разведки "Крым" отметил включение средневолнового маяка обеспечения полетов авиации Израиля "Рафах", который располагался на израильско-египетской границе. Это говорило о том, что минут через 40–50 начнутся полеты израильской авиации.
Ожили в эфире и станции наведения ракет "Габриэль" класса "корабль – корабль". По данным разведпризнакам можно было сделать заключение: из Хайфы вышли в море четыре современных ракетных катера типа "Саар-4". Два из них – "Решет" и "Кешет" – были идентифицированы "слухачами" корабля радиоэлектронной разведки.
И вот, наконец, массовый подъем авиации Израиля. Первым эту стратегическую информацию принял старшина смены радиотелеграфистов главстаршина Н. Сушеница. По возвращении из похода он будет награжден медалью "За боевые заслуги".
Информация передана на пост оперативного дежурного. Здесь ее принимает заместитель командира по разведке.
Что было дальше, вспоминает Михаил Шатберашвили:
"С кратким, но исключительной важности донесением, со всех ног бегу в каюту командира. Командир читает, перечеркивает слово "Срочное" и ставит высшую категорию срочности в Вооруженных Силах СССР – "Воздух!".